کد خبر:
۸۸۸۲۳ ۱۱:۰۶
۱۳۹۷/۰۵/۲۳
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس:
نمایندگان از مفاد قراردادهای خودرویی بیاطلاع هستند
پدال نیوز- عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس، گفت: بسیاری از اعضای کمیسیون صنایع و معادن و بسیاری از نمایندگان مجلس شورای اسلامی از مفاد قراردادهای خودروسازان بیخبر هستند و این موضوع یکی از مشکلات ما است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خانه ملت ، رضا انصاری در خصوص پرداخت غرامت توسط پژو به ایران خودرو، اظهار داشت: هر زمان که کمیسیون صنایع و معادن از خودروسازان درخواست کردند که مفاد قرارداد ایران خودرو با پژو در اختیار نمایندگان قرار بگیرد با آن موافقت نشد و اعلام کردند که مفاد قرارداد محرمانه است.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه بسیاری از اعضای کمیسیون صنایع و معادن و بسیاری از نمایندگان مجلس شورای اسلامی از مفاد قرارداد بیخبر هستند و این موضوع یکی از مشکلات ما است، گفت: متاسفانه نمایندگان ملت از قراردادهای منعقد شده خبر ندارند.
نماینده مردم داراب و زرین دشت در مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه اگر پرداخت غرامت در قرارداد وجود داشته باشد میتوان آن را پیگیری کرد و خودروسازان به حق و حقوق خود برسند، ادامه داد: امیدواریم این موارد در قراردادها آمده باشد تا حقی از مردم ایران ضایع نشود.
نگاه خودروسازان در قراردادها مبتنی بر مبادله بازار بوده است
وی با تاکید بر اینکه غرامت به معنای جبران خسارت است باید دید در قرارداد چگونه جبران خسارت پیشبینی شده سپس اظهار نظر کرد، گفت: مشکل اساسی در قراردادهای خارجی در طول سالیان گذشته تا اکنون این است که عمدتا نگاه حاکم بر دستگاه وزارت صنعت، معدن و تجارت و همچنین خودروسازان کشور تفکر مبتنی بر مبادله بازار بوده است، به این معنا که بازار خود را عملا در اختیار خودروسازان خارجی میدادیم و تنها به این موضوع دل خوش بودیم که خودرو تولید میکنیم و عدهای اشتغال دارند.
این نماینده مردم در مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه نگاه موجود در بین خودروسازان و وزارت صنعت، معدن و تجارت به قراردادهای خارجی نگاه درستی نبوده، ادامه داد: نگاه صحیح مبادله بازار با تکنولوژی است زیرا آنچه که امروز میتواند مزیت اصلی برای رقابت صنایع مختلف از جمله صنعت خودروسازای باشد بحث تکنولوژی است، زیرا تکنولوژی باعث کاهش هزینه تولید، افزایش کیفیت و افزایش رضایت مشتری میشود.
افت تولید خودرو نشان از وابستگی به شرکای خارجی دارد
انصاری با بیان اینکه اگر در قراردادهای خارجی با خودروسازان به انتقال تکنولوژی و انتقال دانش توجه میشد و امروز صاحب دانش فنی و صنعت خودروسازی بودیم و نیازی به آنها نداشتیم، تصریح کرد: تحریمها نشان داد تمام آمار و اطلاعاتی که در طی سالهای گذشته توسط خودروسازان و وزارت صنعت در خصوص تولید خودروی بومی به ما داده میشد واقعی نبود، افت تولیدی که امروز در تولید خودرو رخ داده نشان از وابستگی ما به شرکای خارجی دارد و نشان میدهد که عملا نتوانستهایم خودروسازی کشور را بومی سازی کنیم.
جبران خطای استراتژیک در صنعت خودرو به راحتی امکان پذیر نیست
وی با اشاره به اینکه جبران خطای استراتژیک رخ داده در صنعت خودرو طی سالها گذشته به راحتی امکان پذیر نیست، ادامه داد: در کشور ما این نوع خطاهای استراتژیک مصداق بازر حیف اموال عمومی است و نهادهای نظارتی باید به این موضوع ورود کنند و با این نوع سوء مدیریتها برخوردهای قضایی صورت بگیرد، نمیتوان تنها به سراغ مِیلها رفت باید تکلیف حیفها را نیز مشخص کرد.
این نماینده مردم در مجلس شورای اسلامی، گفت: مرکز پژوهشهای مجلس مطالعه کند تا اگر برای برخورد با حیف اموال عمومی کمبود قانونی داریم حتما قانون گذاری کنیم، باید با سوء مدیریتها برخورد شود تا شاهد اینگونه اتفاقات در کشور نباشیم.
ساختار خودروسازیها باعث فساد و رانت میشود
انصاری با اشاره به اینکه اصلیترین و مهمترین نکتهای که باید به آن توجه شود اصلاح ساختار مالکیت بنگاهها است، اضافه کرد: چه معنای دارد که از پنج عضو هیات مدیری ایرانخودرو چهار عضو در اختیار دولت و وزارت صنعت، معدن و تجارت باشد، این موضوع عامل رانت، فساد، ویژه خواری و سوء مدیریت شده است، باید کاری کنیم که مالکیت بنگاهها در اختیار افراد توانمند قرار بگیرد و دولت در جایگاه سیاستگذار و نظارت کننده باشد.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در پایان خاطرنشان کرد: اگر دولت آقای روحانی دغدغه برون رفت از این مشکل را دارد باید پیشگام شود و به موضوع ورود کند تا ساختار مالکیت بنگاههای خودروساز را اصلاح و دست از بنگاهداری بردارد.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه بسیاری از اعضای کمیسیون صنایع و معادن و بسیاری از نمایندگان مجلس شورای اسلامی از مفاد قرارداد بیخبر هستند و این موضوع یکی از مشکلات ما است، گفت: متاسفانه نمایندگان ملت از قراردادهای منعقد شده خبر ندارند.
نماینده مردم داراب و زرین دشت در مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه اگر پرداخت غرامت در قرارداد وجود داشته باشد میتوان آن را پیگیری کرد و خودروسازان به حق و حقوق خود برسند، ادامه داد: امیدواریم این موارد در قراردادها آمده باشد تا حقی از مردم ایران ضایع نشود.
نگاه خودروسازان در قراردادها مبتنی بر مبادله بازار بوده است
وی با تاکید بر اینکه غرامت به معنای جبران خسارت است باید دید در قرارداد چگونه جبران خسارت پیشبینی شده سپس اظهار نظر کرد، گفت: مشکل اساسی در قراردادهای خارجی در طول سالیان گذشته تا اکنون این است که عمدتا نگاه حاکم بر دستگاه وزارت صنعت، معدن و تجارت و همچنین خودروسازان کشور تفکر مبتنی بر مبادله بازار بوده است، به این معنا که بازار خود را عملا در اختیار خودروسازان خارجی میدادیم و تنها به این موضوع دل خوش بودیم که خودرو تولید میکنیم و عدهای اشتغال دارند.
این نماینده مردم در مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه نگاه موجود در بین خودروسازان و وزارت صنعت، معدن و تجارت به قراردادهای خارجی نگاه درستی نبوده، ادامه داد: نگاه صحیح مبادله بازار با تکنولوژی است زیرا آنچه که امروز میتواند مزیت اصلی برای رقابت صنایع مختلف از جمله صنعت خودروسازای باشد بحث تکنولوژی است، زیرا تکنولوژی باعث کاهش هزینه تولید، افزایش کیفیت و افزایش رضایت مشتری میشود.
افت تولید خودرو نشان از وابستگی به شرکای خارجی دارد
انصاری با بیان اینکه اگر در قراردادهای خارجی با خودروسازان به انتقال تکنولوژی و انتقال دانش توجه میشد و امروز صاحب دانش فنی و صنعت خودروسازی بودیم و نیازی به آنها نداشتیم، تصریح کرد: تحریمها نشان داد تمام آمار و اطلاعاتی که در طی سالهای گذشته توسط خودروسازان و وزارت صنعت در خصوص تولید خودروی بومی به ما داده میشد واقعی نبود، افت تولیدی که امروز در تولید خودرو رخ داده نشان از وابستگی ما به شرکای خارجی دارد و نشان میدهد که عملا نتوانستهایم خودروسازی کشور را بومی سازی کنیم.
جبران خطای استراتژیک در صنعت خودرو به راحتی امکان پذیر نیست
وی با اشاره به اینکه جبران خطای استراتژیک رخ داده در صنعت خودرو طی سالها گذشته به راحتی امکان پذیر نیست، ادامه داد: در کشور ما این نوع خطاهای استراتژیک مصداق بازر حیف اموال عمومی است و نهادهای نظارتی باید به این موضوع ورود کنند و با این نوع سوء مدیریتها برخوردهای قضایی صورت بگیرد، نمیتوان تنها به سراغ مِیلها رفت باید تکلیف حیفها را نیز مشخص کرد.
این نماینده مردم در مجلس شورای اسلامی، گفت: مرکز پژوهشهای مجلس مطالعه کند تا اگر برای برخورد با حیف اموال عمومی کمبود قانونی داریم حتما قانون گذاری کنیم، باید با سوء مدیریتها برخورد شود تا شاهد اینگونه اتفاقات در کشور نباشیم.
ساختار خودروسازیها باعث فساد و رانت میشود
انصاری با اشاره به اینکه اصلیترین و مهمترین نکتهای که باید به آن توجه شود اصلاح ساختار مالکیت بنگاهها است، اضافه کرد: چه معنای دارد که از پنج عضو هیات مدیری ایرانخودرو چهار عضو در اختیار دولت و وزارت صنعت، معدن و تجارت باشد، این موضوع عامل رانت، فساد، ویژه خواری و سوء مدیریت شده است، باید کاری کنیم که مالکیت بنگاهها در اختیار افراد توانمند قرار بگیرد و دولت در جایگاه سیاستگذار و نظارت کننده باشد.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در پایان خاطرنشان کرد: اگر دولت آقای روحانی دغدغه برون رفت از این مشکل را دارد باید پیشگام شود و به موضوع ورود کند تا ساختار مالکیت بنگاههای خودروساز را اصلاح و دست از بنگاهداری بردارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین تعرفه های ترامپ به پرفروش های بیوک رسید هزینه شارژ خودروهای برقی مشخص شد Chery Himla در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی می شود لکسوس ES جدید در Auto Shanghai 2025 رونمایی می کند تعرفه ۱۰۰ درصدی برای خودروهای واردتی منتفی است انحراف خودرو از جاده مصرف تعیین تعرفه شارژ خودروهای برقی روسها به امید بازگشت خودروسازان دپوی 50 هزار خودرو در گمرک کرمان تولید تسلا در آمریکا مختل شد اکستریم VX گزینهای ممتاز برای سفرهای خانوادگی در فصل بهار بهبود کیفیت خدمات و تأمین قطعات، اولویت مدیران خودرو ورود کرمان موتور به بورس در سال ۱۴۰۴ سازمان حمایت در مقابل شورای رقابت برند Rely مجددا توسط چری معرفی شد +جزئیات افزایش داخلی سازی کی ام سی X5 کرمان موتور سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی میشود نمایش فناوریهای نوین ECODA&LUCANO در Auto Shanghai شرایط پیش فروش محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول زمان فروش نسخه فول آپشن ERES HM5 در ایران مشخص شد خودروی وارداتی با دو فرمان قیمتی فروش خودروهای سنگین رونق گرفت تعویق عرضه تسلای «ارزان» انتقال خط تولید آئودی برای فرار از تعرفهها مهمترین ویژگی های Luxeed R7 محصول مشترک هواوی و چری هشدار اتحادیه نمایشگاه داران خودرو به وزیر صمت اخراج ۸۰۰ نفر کارگر آمریکایی از ولوو قوانین جدید چین برای جلوگیری از آتش سوزی باتری خودرو ام وی ام X5 مدیران خودرو برای برتری در بازار کراس اوورها افزایش قیمت خودروهای وارداتی قانونی نیست فورد صادرات خودرو به چین را متوقف کرد شرایط فروش ویژه اسکای ول ET5 اعلام شد +جزئیات فروش اقساطی هیوندای کونا 2025 آغاز شد +جدول سال رکود خودرو الزام تجهیز پمپ بنزینها به جایگاه شارژ واکنش سازمان توسعه تجارت به حقوق ورودی ۱۰۰ درصدی خودرو فراخوان محصولات فورد به دلیل نقص فنی "مازراتی" تعطیل نمیشود توقف هیوندای در ایستگاه تولید سردرگمی خریداران خودرو از یک تصمیم متناقض غیبت شیائومی با مدل YU7 در Auto Shanghai 2025
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی میشود افزایش داخلی سازی کی ام سی X5 کرمان موتور برند Rely مجددا توسط چری معرفی شد +جزئیات سازمان حمایت در مقابل شورای رقابت ورود کرمان موتور به بورس در سال ۱۴۰۴ بهبود کیفیت خدمات و تأمین قطعات، اولویت مدیران خودرو اکستریم VX گزینهای ممتاز برای سفرهای خانوادگی در فصل بهار تعیین تعرفه شارژ خودروهای برقی تولید تسلا در آمریکا مختل شد دپوی 50 هزار خودرو در گمرک کرمان روسها به امید بازگشت خودروسازان انحراف خودرو از جاده مصرف لکسوس ES جدید در Auto Shanghai 2025 رونمایی می کند تعرفه ۱۰۰ درصدی برای خودروهای واردتی منتفی است Chery Himla در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی می شود هزینه شارژ خودروهای برقی مشخص شد شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود تعرفه های ترامپ به پرفروش های بیوک رسید 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست