کد خبر:
۸۵۱۱۰ ۱۵:۵۷
۱۳۹۷/۰۳/۳۱
قیمت و مشخصات کامل میتسوبیشی اوتلندر PHEV + تصاویر
پدال نیوز: شرکت آرین موتور پویا به عنوان عرضه کننده محصولات میتسوبیشی در ایران چندی پیش از محصولی جدید در ایران رونمایی کرد. در این نوشتار قصد داریم به بررسی و معرفی میتسوبیشی اوتلند پلاگین هایبرد، جدیدترین محصول در حال عرضه توسط شرکت آرین موتور پویا بپردازیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز،
با توجه به افزایش آلودگی این روزها در شهرهای پر جمعیت عموم شرکت های
خودروسازی در حال حرکت به سمت ساخت خودروهای الکتریکی یا هیبرید هستنند.
میتسوبیشی اوتلندر PHEV نیز به عنوان اولین خودرو پلاگین هیبرید در سگنمت
خود در ایران شناخته می شود، خودرویی که می تواند محصولی جذاب به خصوص برای
خانواده ها باشد.
مشخصات فنی
اوتلندر
پلاگین هیبرید در بخش فنی به یک پیشرانه بنزینی 2 لیتری و دو پیشرانه
الکتریکی، یکی در بخش جلو و دیگری در بخش عقب خودرو مجهز شده است. یکی از
پیشرانه های الکتریکی به صورت سری و دیگری به صورت موازی نصب شده است و هر
یک از آن ها توانایی تولید 80 اسب بخار را دارند ضمن این که راننده امکان
انتخاب سه حالت ev، سری و موازی را دارد. در حالت ev ، خودرو در حالت تمام
الکتریک خواهد بود تا زمانی که ظرفیت باتری تمام شود و پس از آن پیشرانه
بنزینی برای شارژ کردن باتری وارد مدار می شود. در حالت سری پیشرانه بنزینی
وظیفه شارژ باتری ها را بر عهده می گیرد و باتری ها نیز برق موتورها را
تامین می کنند. در نهایت و برای سومین حالت یعنی موازی پیشرانه علاوه بر
تامین برق باتری به عنوان تامین کننده برق موتورها نیز به عنوان ژنراتور
عمل می کند، حالتی که برای رانندگی های پر شتاب کاملا مناسب است.
با
در نظر گرفتن آمار و ارقام حداکثر توان قابل دستیابی در اوتلندر پلاگین
هایبرید حدود 210 اسب بخار ذکر شده است. برای اوتلندر پلاگین هیبرید یک
گیربکس اتوماتیک Cvt در نظر گرفته شده است که توان پیشرانه ها را به تمامی
محورهای خودرو منتقل می کند بدین ترتیب مدت زمان رسیدن سرعت این خودرو به
صد کیلومتر بر ساعت حدود 11 ثانیه خواهد بود. لازم به ذکر است که این
خودرو در حالت تمام برقی توانایی پیمودن مسافتی در حدود 55 کیلومتر را دارد
همچنین مصرف سوخت ترکیبی این خودرو به صورت ترکیبی 3.2 لیتر است. باتری
این خودرو برای شارژ شدن در حالت معمولی به مدت زمان 3.5 ساعت و در حالت
شارژ سریع در مدت تنها 25 دقیقه به صورت کامل شارژ می شود.
کابین و امکانات رفاهی
در
بخش طراحی داخلی همانند طراحی خارجی، نسخه پلاگین هیبرید اوتلندر با نسخه
معمولی این خودرو تفاوت فاحشی ندارد و تنها نکته ای که در داخل کابین می
توان به آن اشاره کرد دسته دنده با طراحی متفاوت است. کابین اوتلند پلاگین
هیبرید نسبت به سال تولید این خودرو کمی ساده به نظر می رسد اما میتسوبیشی
در بخش امکانات رفاهی این خودرو سنگ تمام گذاشته است. همانند اکثر خودروهای
ژاپنی اوتلندر پلاگین هایبرید از لحاظ مواد به کار رفته در کابین در سطح
خوبی قرار دارد و جنس چرم صندلی ها و داشبورد کاملا قابل قبول است و انتظار
می رود در آینده نیز کیفیت خود را به خوبی حفظ کند. در بخش امکانات رفاهی
از جمله موارد مهم می توان به استارت دکمه ای، سیستم ورود بدون کلید، سیستم
کروزکنترل و محدودکننده سرعت، سانروف، صندلی های چرمی و صندلی راننده برقی
8 جهته، گرمکن صندلی های جلو، درب صندوق برقی، سیستم تهویه اتومات دوال،
سنسور نور و باران، سیستم احیای نیروی ترمز، سیستم ترمز خودکار پیش از
تصادف، گرمکن فرمان و ترمزپارک برقی اشاره کرد.
جمع بندی و قیمت
میتسوبیشی
اوتلندر پلاگین هیبرید را می توان گزینه ای مناسب به خصوص برای خانواده ها
دانست چرا که با خودرویی جادار و در عین حال کم مصرف مواجه هستیم. شتاب
گیری این خودرو نیز با توجه به ابعاد خودرو مناسب و رضایت بخش است ضمن این
که امکانات رفاهی کاملی نیز با توجه به قیمت خودرو در اختیار مشتریان قرار
می گیرد. در حال حاضر قیمت صفر این خودرو در بازار آزاد حدود 450
میلیون تومان است.
خودروکار
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
پایان رانت واردات خودرو با رقابتی شدن مجوزها؟ خودروهای اقتصادی، خرج‌های نجومی ! پرشیا موبیلیتی مجوز واردات و تولید انحصاری محصولات IM MOTORS را گرفت ارائه گزارش تخصصی کاهش انتشار کربن در صنعت خودرو توسط ISQI مصوبات شورای رقابت در پیش فروش و حذف سود مشارکت خودرو ابطال شد مهلت سه ماهه دادستانی تهران برای تکمیل سامانه عرضه خودرو واردات خودرو ممنوع نیست خرید خودروهای خارجی برای ادارات دولتی ممنوع شد دولت در جستجوی شریک خارجی برای خودروسازان؟ رشد ۹ درصدی قیمت خودروهای داخلی سایبرتراک تسلا به پایان خط رسید لکسوس، بنز و جگوار به فهرست خودروهای مناطق آزاد اضافه شدند خصوصی سازی خودروسازان با چه الگویی به موفقیت می‌رسد؟ دور جدید ثبت نام خودروهای وارداتی با رشد ۳۵ تا ۴۳ درصدی قیمت! استفاده از ارز صادراتی استان کرمان برای جهش صنعت خودرو چالش طرح نوسازی وانت‌های فرسوده توسعه فناوری‌های بومی برای کاهش مصرف سوخت و ارتقای بهره‌وری خودرو چهارمین کیتونکست کرمان موتور در علم و صنعت ایران تورم در خط تولید خودرو جزئیات جدید از بسته تسهیلاتی اسقاط خودرو تویوتا دوباره سودآور شد آئودی E5 اسپرت‌بک معین خودرو با قدرت 776 اسب بخار رونمایی شد وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی برخی به دنبال خرید سایپا با نازل‌ترین قیمت هستند پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودروهای مناطق آزاد سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز می‌شود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها می‌شود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریع‌تر و ارزان‌تر می‌شود
شرایط فروش
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها
سایبرتراک تسلا به پایان خط رسید رشد ۹ درصدی قیمت خودروهای داخلی دولت در جستجوی شریک خارجی برای خودروسازان؟ خرید خودروهای خارجی برای ادارات دولتی ممنوع شد مهلت سه ماهه دادستانی تهران برای تکمیل سامانه عرضه خودرو واردات خودرو ممنوع نیست مصوبات شورای رقابت در پیش فروش و حذف سود مشارکت خودرو ابطال شد ارائه گزارش تخصصی کاهش انتشار کربن در صنعت خودرو توسط ISQI پرشیا موبیلیتی مجوز واردات و تولید انحصاری محصولات IM MOTORS را گرفت خودروهای اقتصادی، خرج‌های نجومی ! پایان رانت واردات خودرو با رقابتی شدن مجوزها؟