کد خبر:
۸۵۱۱۰ ۱۵:۵۷
۱۳۹۷/۰۳/۳۱
قیمت و مشخصات کامل میتسوبیشی اوتلندر PHEV + تصاویر
پدال نیوز: شرکت آرین موتور پویا به عنوان عرضه کننده محصولات میتسوبیشی در ایران چندی پیش از محصولی جدید در ایران رونمایی کرد. در این نوشتار قصد داریم به بررسی و معرفی میتسوبیشی اوتلند پلاگین هایبرد، جدیدترین محصول در حال عرضه توسط شرکت آرین موتور پویا بپردازیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز،
با توجه به افزایش آلودگی این روزها در شهرهای پر جمعیت عموم شرکت های
خودروسازی در حال حرکت به سمت ساخت خودروهای الکتریکی یا هیبرید هستنند.
میتسوبیشی اوتلندر PHEV نیز به عنوان اولین خودرو پلاگین هیبرید در سگنمت
خود در ایران شناخته می شود، خودرویی که می تواند محصولی جذاب به خصوص برای
خانواده ها باشد.








مشخصات فنی
اوتلندر
پلاگین هیبرید در بخش فنی به یک پیشرانه بنزینی 2 لیتری و دو پیشرانه
الکتریکی، یکی در بخش جلو و دیگری در بخش عقب خودرو مجهز شده است. یکی از
پیشرانه های الکتریکی به صورت سری و دیگری به صورت موازی نصب شده است و هر
یک از آن ها توانایی تولید 80 اسب بخار را دارند ضمن این که راننده امکان
انتخاب سه حالت ev، سری و موازی را دارد. در حالت ev ، خودرو در حالت تمام
الکتریک خواهد بود تا زمانی که ظرفیت باتری تمام شود و پس از آن پیشرانه
بنزینی برای شارژ کردن باتری وارد مدار می شود. در حالت سری پیشرانه بنزینی
وظیفه شارژ باتری ها را بر عهده می گیرد و باتری ها نیز برق موتورها را
تامین می کنند. در نهایت و برای سومین حالت یعنی موازی پیشرانه علاوه بر
تامین برق باتری به عنوان تامین کننده برق موتورها نیز به عنوان ژنراتور
عمل می کند، حالتی که برای رانندگی های پر شتاب کاملا مناسب است.

با
در نظر گرفتن آمار و ارقام حداکثر توان قابل دستیابی در اوتلندر پلاگین
هایبرید حدود 210 اسب بخار ذکر شده است. برای اوتلندر پلاگین هیبرید یک
گیربکس اتوماتیک Cvt در نظر گرفته شده است که توان پیشرانه ها را به تمامی
محورهای خودرو منتقل می کند بدین ترتیب مدت زمان رسیدن سرعت این خودرو به
صد کیلومتر بر ساعت حدود 11 ثانیه خواهد بود. لازم به ذکر است که این
خودرو در حالت تمام برقی توانایی پیمودن مسافتی در حدود 55 کیلومتر را دارد
همچنین مصرف سوخت ترکیبی این خودرو به صورت ترکیبی 3.2 لیتر است. باتری
این خودرو برای شارژ شدن در حالت معمولی به مدت زمان 3.5 ساعت و در حالت
شارژ سریع در مدت تنها 25 دقیقه به صورت کامل شارژ می شود.

کابین و امکانات رفاهی
در
بخش طراحی داخلی همانند طراحی خارجی، نسخه پلاگین هیبرید اوتلندر با نسخه
معمولی این خودرو تفاوت فاحشی ندارد و تنها نکته ای که در داخل کابین می
توان به آن اشاره کرد دسته دنده با طراحی متفاوت است. کابین اوتلند پلاگین
هیبرید نسبت به سال تولید این خودرو کمی ساده به نظر می رسد اما میتسوبیشی
در بخش امکانات رفاهی این خودرو سنگ تمام گذاشته است. همانند اکثر خودروهای
ژاپنی اوتلندر پلاگین هایبرید از لحاظ مواد به کار رفته در کابین در سطح
خوبی قرار دارد و جنس چرم صندلی ها و داشبورد کاملا قابل قبول است و انتظار
می رود در آینده نیز کیفیت خود را به خوبی حفظ کند. در بخش امکانات رفاهی
از جمله موارد مهم می توان به استارت دکمه ای، سیستم ورود بدون کلید، سیستم
کروزکنترل و محدودکننده سرعت، سانروف، صندلی های چرمی و صندلی راننده برقی
8 جهته، گرمکن صندلی های جلو، درب صندوق برقی، سیستم تهویه اتومات دوال،
سنسور نور و باران، سیستم احیای نیروی ترمز، سیستم ترمز خودکار پیش از
تصادف، گرمکن فرمان و ترمزپارک برقی اشاره کرد.


جمع بندی و قیمت
میتسوبیشی
اوتلندر پلاگین هیبرید را می توان گزینه ای مناسب به خصوص برای خانواده ها
دانست چرا که با خودرویی جادار و در عین حال کم مصرف مواجه هستیم. شتاب
گیری این خودرو نیز با توجه به ابعاد خودرو مناسب و رضایت بخش است ضمن این
که امکانات رفاهی کاملی نیز با توجه به قیمت خودرو در اختیار مشتریان قرار
می گیرد. در حال حاضر قیمت صفر این خودرو در بازار آزاد حدود 450
میلیون تومان است.
خودروکار
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ ورود خودرو به دوره رکود کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ امحای کارت خودروها متوقف شد ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود