کد خبر:
۸۵۱۱۱ ۱۶:۰۱
۱۳۹۷/۰۳/۳۱
کاهش رغبت خودروسازان به حضور در نمایشگاه ها
پدال نیوز: روز به روز رغبت خودروسازان به حضور در نمایشگاه ها کمتر از قبل می شود و این امر می تواند تعطیلی نمایشگاه های خودرو در سالیان نه چندان دور را در پی داشته باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، عدم حضور شرکت های خودروسازی در نمایشگاه های خودرو به مهم ترین اخبار قبل از برگزاری نمایشگاه ها تبدیل شده است و روز به روز شاهد کمرنگ شدن حضور گستره شرکت ها در گردهمایی های مطرح خودرویی هستیم.
چند سالی است که شاهد خبر عدم حضور برخی غول های خودروسازی جهان در نمایشگاه های مطرح خودرو هستیم و اوج این موضوع به نمایشگاه های برگزار شده و همچنین در آستانه برگزاری در سال 2018 میلادی بر می گردد. بسیاری از شرکت های خودروسازی مطرح از حضور در نمایشگاه پاریس و حتی نمایشگاه ژنو 2019 انصراف داده اند.
نکته قابل توجه پیرامون کمرنگ شدن حضور شرکت ها در نمایشگاه های خودرو به این موضوع برمیگردد که حتی در سال 2008 میلادی که اقتصاد توام با بحران جهانی بود هیچ یک از شرکت ها قید حضور در نمایشگاه ها را نزده بودند و گویی حضور در نمایشگاه در آن سال ها یک سنت پایدار تلقی می شد.
حال اما معادله به طور کامل تغییر کرده است و به خصوص شرکت های خودروسازی اروپایی ، حق انتخاب را چاشنی حضور در نمایشگاه ها کرده اند و گواه این امر را می توان در شرکت ولوو دید که چندی قبل از محدود کردن حضور خود در نمایشگاه های خودرو خبر داده بود.
ولوو در سال 2014 از استراتژی جدید سخن به زبان آورده بود که حال گویا فراگیر شده است و می تواند حکم بطلانی بر ماندگاری نمایشگاه ها در سال های نه چندان دور باشد. بنا بر اعلام ولوو، این خودروساز سوئدی تبلیغات خود را با توجه به پیشرفت های تکلنولوژی، به روی شبکه های اجتماعی می برد و تنها در نمایشگاه های مهم ژنو، دیترویت و یکی از دو نمایشگاه پکن یا شانگهای شرکت خواهد کرد. ولوو این اعتقاد را دارد که «عصر حضور سنتی در نمایشگاه های خودرو به اتمام رسیده است». حال اما انگار ولوو تصمیم جدیدی اتخاذ کرده که حتی قید حضور در نمایشگاه ژنو 2019 را نیز زده است.
این رویه ولوو، بر دیگر شرکت ها نیز تاثیر گذاشته است و چندی پیش لامبورگینی اعلام کرد که در نمایشگاه پاریس حضور ندارد، پیش از آن ب ام و و بنز نیز همین تصمیم را گرفته بودند و فیات نیز اعلام کرده است که قصدی برای حضور در نمایشگاه پاریس ندارند. در پی فیات، آلفا رومئو و جیپ نیز همین تصمیم را گرفته اند و در این رویداد شرکت نمی کنند. این اولین نمایشگاهی است که هر سه این برندها به صورت مشترک حضور ندارند، البته از هسته FCA شرکت های مازراتی و فراری در نمایشگاه پاریس حاضر می شوند.
با این اوصاف جدای از شرکت های ذکر شده، دیگر انصرافی های نمایشگاه پاریس عبارتند از، فورد، اینفینیتی، مزدا، میتسوبیشی، نیسان، اپل و سوبارو و ولوو.
باتوجه به حال و روز نامساعد نمایشگاه های خودرو که نمایشگاه پاریس نزدیک ترین مثال آن است، باید کم کم پذیرفت که گسترش نمایشگاه های آنلاین و نمایش های خصوصی و همچنین افزایش هزینه های مربوط به برپایی غرفه های پر زرق و برق نمایشگاهی، حضور فیزیکی در نمایشگاه ها را به دور از توجیه اقتصادی و بازدهی سابق کرده است و همه اینها دست به دست هم دادهاند که در آینده نه چندان دور، نبود شرکت کننده به تعطیلی نمایشگاه ها بیانجامد.
خودروکار
چند سالی است که شاهد خبر عدم حضور برخی غول های خودروسازی جهان در نمایشگاه های مطرح خودرو هستیم و اوج این موضوع به نمایشگاه های برگزار شده و همچنین در آستانه برگزاری در سال 2018 میلادی بر می گردد. بسیاری از شرکت های خودروسازی مطرح از حضور در نمایشگاه پاریس و حتی نمایشگاه ژنو 2019 انصراف داده اند.
نکته قابل توجه پیرامون کمرنگ شدن حضور شرکت ها در نمایشگاه های خودرو به این موضوع برمیگردد که حتی در سال 2008 میلادی که اقتصاد توام با بحران جهانی بود هیچ یک از شرکت ها قید حضور در نمایشگاه ها را نزده بودند و گویی حضور در نمایشگاه در آن سال ها یک سنت پایدار تلقی می شد.
حال اما معادله به طور کامل تغییر کرده است و به خصوص شرکت های خودروسازی اروپایی ، حق انتخاب را چاشنی حضور در نمایشگاه ها کرده اند و گواه این امر را می توان در شرکت ولوو دید که چندی قبل از محدود کردن حضور خود در نمایشگاه های خودرو خبر داده بود.
ولوو در سال 2014 از استراتژی جدید سخن به زبان آورده بود که حال گویا فراگیر شده است و می تواند حکم بطلانی بر ماندگاری نمایشگاه ها در سال های نه چندان دور باشد. بنا بر اعلام ولوو، این خودروساز سوئدی تبلیغات خود را با توجه به پیشرفت های تکلنولوژی، به روی شبکه های اجتماعی می برد و تنها در نمایشگاه های مهم ژنو، دیترویت و یکی از دو نمایشگاه پکن یا شانگهای شرکت خواهد کرد. ولوو این اعتقاد را دارد که «عصر حضور سنتی در نمایشگاه های خودرو به اتمام رسیده است». حال اما انگار ولوو تصمیم جدیدی اتخاذ کرده که حتی قید حضور در نمایشگاه ژنو 2019 را نیز زده است.
این رویه ولوو، بر دیگر شرکت ها نیز تاثیر گذاشته است و چندی پیش لامبورگینی اعلام کرد که در نمایشگاه پاریس حضور ندارد، پیش از آن ب ام و و بنز نیز همین تصمیم را گرفته بودند و فیات نیز اعلام کرده است که قصدی برای حضور در نمایشگاه پاریس ندارند. در پی فیات، آلفا رومئو و جیپ نیز همین تصمیم را گرفته اند و در این رویداد شرکت نمی کنند. این اولین نمایشگاهی است که هر سه این برندها به صورت مشترک حضور ندارند، البته از هسته FCA شرکت های مازراتی و فراری در نمایشگاه پاریس حاضر می شوند.
با این اوصاف جدای از شرکت های ذکر شده، دیگر انصرافی های نمایشگاه پاریس عبارتند از، فورد، اینفینیتی، مزدا، میتسوبیشی، نیسان، اپل و سوبارو و ولوو.
باتوجه به حال و روز نامساعد نمایشگاه های خودرو که نمایشگاه پاریس نزدیک ترین مثال آن است، باید کم کم پذیرفت که گسترش نمایشگاه های آنلاین و نمایش های خصوصی و همچنین افزایش هزینه های مربوط به برپایی غرفه های پر زرق و برق نمایشگاهی، حضور فیزیکی در نمایشگاه ها را به دور از توجیه اقتصادی و بازدهی سابق کرده است و همه اینها دست به دست هم دادهاند که در آینده نه چندان دور، نبود شرکت کننده به تعطیلی نمایشگاه ها بیانجامد.
خودروکار
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!