کد خبر:
۸۴۲۶۶ ۰۹:۵۲
۱۳۹۷/۰۳/۲۱
بازگشت تحریمها و چینیهای مستعد خروج از ایران
کدام یک از خودروسازان چینی در ایران میمانند؟
پدال نیوز: تحریمهای آمریکا سفت و سخت شده و خودروسازان خارجی را مجبور به عقب نشینی از کشورمان میکند. اما در این بین خودروسازان چینی که هر بار با هر تحریمی در کشورمان حضور داشتهاند و پا پس نکشیدهاند نیز در معرض تحریم آمریکا قرار دارند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، با سختتر شدن عرصه برای خودروسازان خارجی هر روز شاهد تغییرات جدیدی در بحث همکاری با خارجیها هستیم. تحریمهای آمریکا سفت و سخت شده و خودروسازان خارجی را مجبور به عقب نشینی از کشورمان میکند. اما در این بین خودروسازان چینی که هر بار با هر تحریمی در کشورمان حضور داشتهاند و پا پس نکشیدهاند نیز در معرض تحریم آمریکا قرار دارند.
به نظر میرسد چینیهایی که قصد حضور در بازار آمریکا را دارند یا به نوعی جوینت ونچر مهمی با شرکتهای آمریکایی دارند، فعالیت خودشان در کشورمان را کاهش داده و یا متوقف کنند.»
اما در کشورمان در این سالها خودروسازان چینی بسیاری ورود کردهاند که برخی از آنها با انتخاب شرکت مناسب برای همکاری و برنامه ریزی صحیح توانستهاند بازار مناسبی را در ایران به دست آورند. برند جک در همکاری با کرمان خودرو، چانگان و برلیانس در همکاری با سایپا و پارس خودرو و همچنین هایما در همکاری با ایران خودرو با عرضه مناسب خودرو و خدمات پس از فروش، جای خود را در ایران باز کرده اند و به نظر نمی رسد فعلا از کشور ما خارج شوند.
به نظر میرسد تحریمهای فعلی آمریکا بر همه خودروسازان تاثیر گذاشته و باعث خواهد شد برندهایی هم که در ایران ماندهاند، دست به عصا حرکت کنند. به هرحال زنگ خطر برای خودروسازان بخش خصوصی که به طور کامل به چینیها وابستهاند، به صدا در آمده است. چراکه استراتژی چینیها حضور در بازار بزرگ آمریکا و گرفتن سهم رقبای اروپایی و آسیایی از این بازار است.اخبار خودرو
تکلیف خودروسازان ژاپنی، کرهای و آلمانی مشخص است. خودروسازان این کشورها منافع گستردهای در بازار آمریکا دارند و بعید به نظر میرسد که بخواهند در مقابل آمریکا مقاومت کنند و حضورشان را در بازار ایران ادامه بدهند. پژو و سیتروئن به عنوان دو شریک قدیمی صنعت خودرو ایران نیز فعالیت خود را تعلیق کردند. با رد درخواست سه کشور اروپایی برای معافیت از حضور شرکتهایشان در ایران از سوی وزیر بازرگانی آمریکا عملا بحث حضور فرانسویها در ایران بسته شده است.
در این میان خودروسازان چینی نیز ممکن است صنعت و بازار خودرو کشورمان را ترک کنند؛ خودروسازانی که در سالهای اخیر بهواسطه حضور در ایران توانستهاند، عیوب خودروهای خود را بررسی و تصحیح کنند. چینیها در این سالها استراتژیهای منظمی را به منظور توسعه و پیشرفت خودروسازی خود در نظر گرفتهاند و با بسیاری از خودروسازان دنیا ( تقریبا با همه خودروسازان دنیا) همکاری مشترک دارند. سهام بسیاری از خودروسازیها را خریداری کردهاند و از این طریق نیز سعی دارند احاطه خود بر صنعت خودرو را افزایش دهند. ضمن اینکه یکی از اصلیترین اهداف خودروسازان چینی حضور و عرضه خودرو در بازار آمریکا است.چینیها برای رسیدن به بازار آمریکا تمام تلاش خود را انجام میدهند و از هیچ کوششی فروگذار نمیکنند.
بهنظر میرسد صحبتهای عزیز اکبریان، رئیس کمیسیون صنایع مجلس مبنی بر خروج خودروسازان چینی از ایران و تبعیت از تحریمهای آمریکا بیشتر درخصوص خودروسازانی است که قصد حضور در بازار آمریکا را دارند.
در همین زمینه بابک صدرایی، کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه استراتژی خودروسازان چینی این است که وارد بازارهای بینالمللی خودرو شوند، میگوید: «چینیها قصد دارند وارد بازار آمریکای شمالی و غرب اروپا شوند. برخی از شرکتهای چینی مانند جیلی و ام جی که با جنرال موتورز همکاری میکنند، سرمایهگذاریهای کلانی در خارج از مرزهای چین انجام دادهاند و به دنبال حضور در بازارهای بینالمللی هستند.
شرکتهایی مانند جیلی، امجی و چانگان، جزو شرکتهایی هستند که با خودروسازان آمریکایی جوینتونچر دارند. همچنین شرکت بیوایدی نیز طی سالهای اخیر اقدامات بسیاری برای حضور در بازار آمریکا انجام داده است.»
صدرایی درخصوص حضور خودروسازان چینی که خواهان دستیابیبه بازار آمریکا هستند، میگوید: «احتمالا این خودروسازان در برخورد با بازار ایران خیلی محتاطانه و محافظهکارانه عمل میکنند. زیرا ورود به بازار آمریکا که سختگیرانهترین استانداردهای خودرویی را دارد، میتواند تصویر بهتری از آنها در سطح جهانی ارائه بدهد.
این کارشناس صنعت خودرو در ادامه تاکید میکند: «این خودروسازان طوری حرکت میکنند که برنامههای خود را برای بازار آمریکا از دست ندهند. در مقابل برخی دیگر از خودروسازان چینی که در حال حاضر در ایران فعال هستند، برنامه خاصی برای ورود به بازارهای جهانی ندارند و در ایران خواهند ماند و مانند گذشته با خودروسازان خصوصی و دولتی ادامه میدهند. با این تفاوت که ممکن است آنها هم در آینده و با تغییر استراتژیک به فکر بازارهای دیگر باشند.»
وی میافزاید: «شرکتهایی چینی هستند که سرمایهگذاری بزرگی برای حضور در آمریکا داشتهاند. شرکت جیلی سهام ولوو و بخشی از سهام مرسدس بنز را خریداری کرده و برنامه دارد به هر صورت در بازار بزرگ آمریکا حضور داشته باشد. امجی هم یک جوینت ونچر با شرکت مادر یعنی سایک با جنرال موتورز آمریکا دارد.»
این کارشناس صنعت خودرو معتقد است به هر صورت تحریمهای آمریکا برای کسب و کار هر شرکتی که بخواهد در ایران حضور داشته باشد، مشکل ایجاد میکند و خودروسازان چینی نیز از این قاعده مستثنی نیستند. وی در خصوص ادامه همکاری چری در کشورمان میگوید: «چری نخستین شرکت چینی بود که به ایران وارد شد و بزرگترین خودروساز چینی در کشورمان است و نهایتا با حفظ همه جوانب در ایران باقی خواهد ماند.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مصوبه واردات خودروهای نو و کارکرده به گمرکات ابلاغ شد نامه اعتراضی انجمن خدمات پس از فروش خطاب به وزیر صمت توضیح سازمان حمایت درباره قیمت گذاری خودروهای وارداتی مسیر موفقیت و تحول فروش خودروهای تجاری با تایید رضایتمندی مشتریان قیمت خودرو و پشت پرده سکوت دولت خلأ نظارت بر پیش فروش خودرو افت فروش تسلا فراخوان پولستار راهکار خودروسازان چینی برای فرار از تعرفههای اروپا شانگهای ۲۰۲۵؛ آینده خودرو از چین میگذرد نظام قیمت گذاری کنونی خودرو نیازمند تحول اساسی است توقف ترخیص خودروهای وارداتی از ابتدای ۱۴۰۴ معافیت های تازه خودروهای وارداتی اعلام شد +سند chery Journeo رسما در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Bestune Yueyi 08 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Li Auto MEGA L6 خودرو فوق پیشرفته در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ربات انسان نمای پیشرفته آیرون در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nio Onvo L90 معماری الکتریکی 900 ولتی رونمایی شد +تصاویر audi Q6L e-tron در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر آتش بندر، قفل ارزی خودرو را باز میکند؟ بلاتکلیفی در مسیر قیمت گذاری خودرو تعرفه های آمریکا همچنان به خودروسازان آسیب میزند تسلا برکناری ماسک را تکذیب کرد ورود به بازارهای جهانی برای خودروساز نیو هموارتر شد زنگ خطر برای خودروسازان آمریکایی به صدا درآمد! Jetour T1 چهار چرخ محرک در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Jetour F700 پیکاپ آفرودی انرژی نو در شانگهای رونمایی شد +تصاویر کانسپت فضایی تویوتا MX OASIS در شانگهای رونمایی شد +تصاویر کانسپت DEFINE-X و DEFINE-S توسط جک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر EXCEED Tianji شاسی بلند عجیب و غریب چری رونمایی شد +تصاویر Changan Hunter K50 در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر CHERY OMODA C5 PHEV جدید در نمایشگاه شانگهای شکار شد +تصاویر Exeed Exlantix ES دنیای متفاوت چری در اوج سکوت +تصاویر معمای قیمت خودروی وارداتی سیاستهای نابودگر خودرو در آمریکا تعرفههای ترامپ به ضرر فولکس واگن تمام شد ابرخودروی هیبریدی فراری آمد تسلاهزار نفر را استخدام میکند Jetour G700 در دو نسخه ویژه توسط چری در شانگهای رونمایی شد +تصاویر کانسپت Jetour G900 آفرودر دوزیستی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Battleship SUV آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Toyota bZ5، کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Buick Saga در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر گسترش شبکه خدمات پس از فروش اولویت مدیران خودرو هوندا از دو خودروی برقی P7 و S7 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر ربات مشاور فروش AiMOGA توسط CHERY معرفی شد! chery tiggo 8 plus در نمایشگاه شانگاهی 2025 رونمایی شد +تصاویر رشد ۱۱ درصدی سهم گروه بهمن در بازار خودروهای کشنده شعله ناکارآمدی در زنجیره واردات خودرو سقف شیشهای قیمت خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
شانگهای ۲۰۲۵؛ آینده خودرو از چین میگذرد راهکار خودروسازان چینی برای فرار از تعرفههای اروپا فراخوان پولستار افت فروش تسلا خلأ نظارت بر پیش فروش خودرو قیمت خودرو و پشت پرده سکوت دولت مسیر موفقیت و تحول فروش خودروهای تجاری با تایید رضایتمندی مشتریان توضیح سازمان حمایت درباره قیمت گذاری خودروهای وارداتی نامه اعتراضی انجمن خدمات پس از فروش خطاب به وزیر صمت مصوبه واردات خودروهای نو و کارکرده به گمرکات ابلاغ شد