کد خبر:
۸۴۲۶۶ ۰۹:۵۲
۱۳۹۷/۰۳/۲۱
بازگشت تحریمها و چینیهای مستعد خروج از ایران
کدام یک از خودروسازان چینی در ایران میمانند؟
پدال نیوز: تحریمهای آمریکا سفت و سخت شده و خودروسازان خارجی را مجبور به عقب نشینی از کشورمان میکند. اما در این بین خودروسازان چینی که هر بار با هر تحریمی در کشورمان حضور داشتهاند و پا پس نکشیدهاند نیز در معرض تحریم آمریکا قرار دارند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، با سختتر شدن عرصه برای خودروسازان خارجی هر روز شاهد تغییرات جدیدی در بحث همکاری با خارجیها هستیم. تحریمهای آمریکا سفت و سخت شده و خودروسازان خارجی را مجبور به عقب نشینی از کشورمان میکند. اما در این بین خودروسازان چینی که هر بار با هر تحریمی در کشورمان حضور داشتهاند و پا پس نکشیدهاند نیز در معرض تحریم آمریکا قرار دارند.
به نظر میرسد چینیهایی که قصد حضور در بازار آمریکا را دارند یا به نوعی جوینت ونچر مهمی با شرکتهای آمریکایی دارند، فعالیت خودشان در کشورمان را کاهش داده و یا متوقف کنند.»
اما در کشورمان در این سالها خودروسازان چینی بسیاری ورود کردهاند که برخی از آنها با انتخاب شرکت مناسب برای همکاری و برنامه ریزی صحیح توانستهاند بازار مناسبی را در ایران به دست آورند. برند جک در همکاری با کرمان خودرو، چانگان و برلیانس در همکاری با سایپا و پارس خودرو و همچنین هایما در همکاری با ایران خودرو با عرضه مناسب خودرو و خدمات پس از فروش، جای خود را در ایران باز کرده اند و به نظر نمی رسد فعلا از کشور ما خارج شوند.
به نظر میرسد تحریمهای فعلی آمریکا بر همه خودروسازان تاثیر گذاشته و باعث خواهد شد برندهایی هم که در ایران ماندهاند، دست به عصا حرکت کنند. به هرحال زنگ خطر برای خودروسازان بخش خصوصی که به طور کامل به چینیها وابستهاند، به صدا در آمده است. چراکه استراتژی چینیها حضور در بازار بزرگ آمریکا و گرفتن سهم رقبای اروپایی و آسیایی از این بازار است.اخبار خودرو
تکلیف خودروسازان ژاپنی، کرهای و آلمانی مشخص است. خودروسازان این کشورها منافع گستردهای در بازار آمریکا دارند و بعید به نظر میرسد که بخواهند در مقابل آمریکا مقاومت کنند و حضورشان را در بازار ایران ادامه بدهند. پژو و سیتروئن به عنوان دو شریک قدیمی صنعت خودرو ایران نیز فعالیت خود را تعلیق کردند. با رد درخواست سه کشور اروپایی برای معافیت از حضور شرکتهایشان در ایران از سوی وزیر بازرگانی آمریکا عملا بحث حضور فرانسویها در ایران بسته شده است.
در این میان خودروسازان چینی نیز ممکن است صنعت و بازار خودرو کشورمان را ترک کنند؛ خودروسازانی که در سالهای اخیر بهواسطه حضور در ایران توانستهاند، عیوب خودروهای خود را بررسی و تصحیح کنند. چینیها در این سالها استراتژیهای منظمی را به منظور توسعه و پیشرفت خودروسازی خود در نظر گرفتهاند و با بسیاری از خودروسازان دنیا ( تقریبا با همه خودروسازان دنیا) همکاری مشترک دارند. سهام بسیاری از خودروسازیها را خریداری کردهاند و از این طریق نیز سعی دارند احاطه خود بر صنعت خودرو را افزایش دهند. ضمن اینکه یکی از اصلیترین اهداف خودروسازان چینی حضور و عرضه خودرو در بازار آمریکا است.چینیها برای رسیدن به بازار آمریکا تمام تلاش خود را انجام میدهند و از هیچ کوششی فروگذار نمیکنند.
بهنظر میرسد صحبتهای عزیز اکبریان، رئیس کمیسیون صنایع مجلس مبنی بر خروج خودروسازان چینی از ایران و تبعیت از تحریمهای آمریکا بیشتر درخصوص خودروسازانی است که قصد حضور در بازار آمریکا را دارند.
در همین زمینه بابک صدرایی، کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه استراتژی خودروسازان چینی این است که وارد بازارهای بینالمللی خودرو شوند، میگوید: «چینیها قصد دارند وارد بازار آمریکای شمالی و غرب اروپا شوند. برخی از شرکتهای چینی مانند جیلی و ام جی که با جنرال موتورز همکاری میکنند، سرمایهگذاریهای کلانی در خارج از مرزهای چین انجام دادهاند و به دنبال حضور در بازارهای بینالمللی هستند.
شرکتهایی مانند جیلی، امجی و چانگان، جزو شرکتهایی هستند که با خودروسازان آمریکایی جوینتونچر دارند. همچنین شرکت بیوایدی نیز طی سالهای اخیر اقدامات بسیاری برای حضور در بازار آمریکا انجام داده است.»
صدرایی درخصوص حضور خودروسازان چینی که خواهان دستیابیبه بازار آمریکا هستند، میگوید: «احتمالا این خودروسازان در برخورد با بازار ایران خیلی محتاطانه و محافظهکارانه عمل میکنند. زیرا ورود به بازار آمریکا که سختگیرانهترین استانداردهای خودرویی را دارد، میتواند تصویر بهتری از آنها در سطح جهانی ارائه بدهد.
این کارشناس صنعت خودرو در ادامه تاکید میکند: «این خودروسازان طوری حرکت میکنند که برنامههای خود را برای بازار آمریکا از دست ندهند. در مقابل برخی دیگر از خودروسازان چینی که در حال حاضر در ایران فعال هستند، برنامه خاصی برای ورود به بازارهای جهانی ندارند و در ایران خواهند ماند و مانند گذشته با خودروسازان خصوصی و دولتی ادامه میدهند. با این تفاوت که ممکن است آنها هم در آینده و با تغییر استراتژیک به فکر بازارهای دیگر باشند.»
وی میافزاید: «شرکتهایی چینی هستند که سرمایهگذاری بزرگی برای حضور در آمریکا داشتهاند. شرکت جیلی سهام ولوو و بخشی از سهام مرسدس بنز را خریداری کرده و برنامه دارد به هر صورت در بازار بزرگ آمریکا حضور داشته باشد. امجی هم یک جوینت ونچر با شرکت مادر یعنی سایک با جنرال موتورز آمریکا دارد.»
این کارشناس صنعت خودرو معتقد است به هر صورت تحریمهای آمریکا برای کسب و کار هر شرکتی که بخواهد در ایران حضور داشته باشد، مشکل ایجاد میکند و خودروسازان چینی نیز از این قاعده مستثنی نیستند. وی در خصوص ادامه همکاری چری در کشورمان میگوید: «چری نخستین شرکت چینی بود که به ایران وارد شد و بزرگترین خودروساز چینی در کشورمان است و نهایتا با حفظ همه جوانب در ایران باقی خواهد ماند.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور