آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۸۲۷۳۷
۱۰:۰۵
۱۳۹۷/۰۲/۳۱

خودروسازی آمریکا در عصر کلاسیک چگونه افول کرد؟

پدال نیوز: خودروسازی ایالات متحده آمریکا بدون شک بنیانگذار سبک و نگرش منحصر به فردی از طراحی و مهندسی در این صنعت بود که با بزرگ، لوکس و قدرتمند بودن عجین شد. این شکوه و جلال از دیدگاه بسیاری با ورود به دهه 80 میلادی از میان رفت اما دلایل این تغییر بزرگ در صنعت خودروسازی آمریکا چیست؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، ایالات متحده آمریکا شمالی به عنوان یکی از ابتدایی ترین کشورهای جهان پیشرو در صنعت خودرو جهانی شناخته می شود که نام مشاهیر خودرویی چون هنری فورد، رنسم اولدز، دیوید بیوئیک، لوئیس شورولت، والتر کرایسلر را در لیست بلند بالای چهره های موثر در صنعت خودروسازی را در لیست دارد تا در گذر بیش از یک قرن خودروسازی همچنان تاثیر گذارترین خودروساز جهان باشد.
 
آمریکا از اختراع سریع ترین خودروهای جهان در ابتدای قرن 20 تا ارائه قدرتمندترین پیشرانه های جهان، تکنولوژی روز و آپشن های وابسته در میانه های این قرن، توان خود را در این صنعت به رخ جهانیان کشاند. اما در گذر زمان از جلوه و شکوه خودروهای آمریکایی کاسته شد و بازگشت به دوران اوج برای آمریکایی ها چیزی در حدود 3 دهه به طول انجامید اما چرا؟
 
سقوط از دهه 70 به 80
کارشناسان معتقدند مرسدس بنز تنها رقیب عهد وینتج و کلاسیک خودروهای آمریکایی بود و هر آنچه که در محصولات لوکس و گران قیمت این ستاره سه پر یافت می شد، نمونه ارزان تر، ساده تر، با دوام تر و در مجموع بهتر آن در خودروهای آمریکایی پیدا می شد. آمریکایی ها خالق و مخترع همه سیستم های برتر صنعت خودرو نبودند اما با نیم نگاهی به لیست ثبت اختراعات خودرویی بدون شک مجموع برترین اختراعات به اسم آن ها تمام می شود. از سیستم پاشش سوخت انژکتور گرفته تا سیستم تهویه منطبق با دمای محیط، سیستم نوربالا هوشمند، درهای گالوینگ، استفاده از تودوزی چرم و با کیفیت و از همه مهم تر پیشرانه های حجیم و قدرتمند به عنوان بزرگ ترین وجه تمایز خودروهای آمریکایی با خودروهای اروپایی به حساب می آید. اما دهه 70 میلادی با خبرهای خوشی آغاز نشد و با خبرهای بدتری به دهه 80 وارد شد.
 
به عقیده متخصصان مهمترین دلایل افول شکوه خودروهای آمریکایی بنا بر شرایط آن دوران به شرح زیر بیان می شود:
 
1-    بحران های سوختی
 
 سال 1973 اولین موج بحران سوختی بازار خودر آمریکا را درنوردید. با 400 درصد رشد در قیمت فراورده های نفتی خودروسازان با محدود کردن سیستم های سوخت رسانی محصولات خود از مصرف سوخت آن ها کاستند. نتیجه آن که پیشرانه های توانمند 300 تا 600 اسب بخاری که در جهان قدرت خودرویی جولان می دادند، در راستای کاهش مصرف سوخت شاهد افت قدرت به 130 تا 250 اسب بخار بودند.
 
با رسیدن سال 1979 دومین بحران سوختی با افزایش 100 درصدی هزینه حامل های سوختی بازار خودروهای آمریکایی را به کوچک تر شدن وا داشت. از این رو در حدود این سال بیشتر کوپه های توانمند آمریکایی در آستانه ورود به دهه 80 یا از گردانه بازی حذف شدند یا از دیدگاه ابعادی به مراتب کوچک تر شده تا با پیشرانه های اقتصادی تری عجین شوند.
 
بحران های سوختی دیگری در دهه 1990 و اوایل 2000 گریبان بازار را گرفت اما به اندازه دو بحران سال 73 و 79 بزرگ و تاثیرگذار نبود.
 
2-    سختگیری های زیست محیطی و قوانین بیمه ای
همزمان با دشواری های سوختی، استانداردهای زیست محیطی با سرعت بیشتری رو به پیشرفت گذاشت و شرکت های بیمه با وضع قوانین جدید فدرال اقدام به وضع هزینه های گزاف برای بیمه نامه خودروهای قدرتمند و دارای پیشرانه های حجیم کردند. دروغ گفتن خودروسازان به شرکت های بیمه درخصوص قدرت تولیدی پیشرانه خودروهای خود اصلا اتفاق جدیدی نبود اما این بار قوانین به شکلی تغییر یافت که کاهش حجم موتور و قدرت تولیدی پیشرانه و همچنین کم کردن از متریال و تریم های لوکس تنها راه بقا برای ورود به دهه 80 بود.
 
3-    تغییر ذائقه
با اعمال تغییرات ظاهری و فنی اجباری از سوی خوروسازان، افزایش آمار فروش و اشباع شدن خیابان ها از خودرو و گرانی و کمبود سوخت، سلیقه مشتریان به یکباره دگرگون شد. خودروهای ریز جثه و اقتصادی ژاپنی و اروپایی بر دور فروش افتاده و به سرعت خودروهای نوظهور متحرک جلو کلاس هاچبک جایگزین خودروهای لوکس و بزرگ و قدرتمند آن دوران شدند. از آن زمان برندهایی چون تویوتا، میتسوبیشی، داتسون و نیسان آرام آرام در بازار آمریکا پای گرفتند و در حقیقت رشد و پیشرفت خود را مدیون افول صنعت خودرو ایالات متحده آمریکا هستند.
 
صنعت خودرو آمریکا در دهه گذشته بار دیگر جانی تازه گرفت و بلافاصله به احیا طرز تفکر کلاسیک و منحصر به خود پرداخت. اما این بار رمز موفقیت و راه کارهای آمریکایی ها برای باز پس گیری سهم خود از بازار و تکرار دوباره دهه های 60 و 70 میلادی چه بود؟
 
 
خودروکار
 
انتهای پیام/
 


گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه