کد خبر:
۸۱۳۳۷ ۰۸:۵۵
۱۳۹۷/۰۲/۰۹
از عرش تا فرش دوگانهسوزها
تولید خودروهای دوگانه سوز باز هم کاهش یافت
پدال نیوز: خودروهای دوگانه سوز که روزگاری قرار بود جادهها و خیابانهای کشور را پر کنند، مدتهاست روندی نزولی را در تولید به خود گرفته و دیگر مانند....
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، خودروهای دوگانهسوز که روزگاری قرار بود جادهها و خیابانهای کشور را پر کنند، مدتهاست روندی نزولی را در تولید به خود گرفته و دیگر مانند یک دهه پیش، مورد استقبال مشتریان قرار نمیگیرند.بنابر آمار منتشره از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت، طی سال گذشته تنها ۱۰۲ هزار و ۵۳۳ دستگاه خودرو دوگانهسوز در کشور به تولید رسیده که در مقایسه با سال ۹۵، از کاهش ۲۱ درصدی تیراژ این محصولات حکایت دارد.
اگر به یک دهه پیش برگردیم و آمار تولید خودروسازان داخلی را مرور کنیم، متوجه خواهیم شد در آن دوران، دوگانهسوزها بخش قابلتوجهی از تولید را به خود اختصاص داده بودند. شرایط به شکلی بود که به جز برخی خودروهای تحت لیسانس، خودروسازان بهنوعی مجبور بودند سایر محصولاتشان را بهصورت دوگانهسوز تولید کنند و این جبر از وزارت صنایع و معادن بر آنها مستولی شده بود. سهمیهبندی بنزین در تابستان ۸۶، وزارت صنایع و معادن را به فکر انداخت تا با حرکتی انقلابی، تمام خودروهای داخلی بهصورت دوگانهسوز تولید شوند. توجیه مسوولان وزارت صنایع این بود که چون کشور دارای ذخایر عظیم گازی است، پس گاز میتواند بهعنوان سوخت کمکی در خودروها بهکار گرفته شده و از این راه، در مصرف بنزین صرفهجویی شود.
در نهایت با دستور مستقیم وزارت صنایع، خودروسازان بخش اعظم تولیدات خود را به دوگانهسوزها اختصاص دادند و اتفاقا مشتریان شوکزده از سهمیهبندی بنزین نیز استقبال زیادی از آنها به عمل آوردند. این در حالی بود که رفتهرفته مشکلات زیرساختی و فنی نمایان شد و خودروهای دوگانهسوز در مسیر سقوط قرار گرفتند. یکی از اصلیترین مشکلات و چالشهای مربوط به دوگانهسوزها، کمبود جایگاههای سوختگیری بود؛ بهنحویکه صفهای طویل جایگاههای سیانجی، به تصویری تکراری برای مردم تبدیل شده بود. در واقع کمبود جایگاههای سوخت گاز (سیانجی) به حدی بود که مردم مجبور بودند مدت زمانی طولانی را برای سوختگیری صرف کنند و این موضوع مشکلات خاص خود را بهدنبال داشت.
جدای از این مساله، بروز مشکلات فنی در دوگانهسوزها (بهخصوص خودروهایی که بهصورت کارگاهی از پایه بنزین به دوگانهسوز تغییر وضعیت داده بودند)، دیگر چالش بزرگ این خودروها بود که دردسرهای زیادی را نصیب مشتریان کرد. از خاموش کردن خودرو در سربالایی گرفته تا خرابی سیلندرها، همهوهمه سبب شدند تصویری ناخوشایند از دوگانهسوزها در ذهن مشتریان نقش ببندد.بروز این مشکلات در کنار ضعف زیرساختی و همچنین رفع تدریجی فشار دولت بر خودروسازان، سبب شد از تیراژ دوگانهسوزها کاسته شود. شرایط به شکلی پیش رفت که خودروهای دوگانهسوز از دوران اوج خود فاصله گرفته و از عرش به فرش رسیدند. حالا نیز طبق آخرین آمار منتشره، تیراژ دوگانهسوزها طی سال ۹۶ و در مقایسه با ۹۵، حدود ۲۱ درصد کاهش پیدا کرده و حتی تولید برخی مدلها نیز تقریبا متوقف شده است.
توقف تولید پراید دوگانه سوز
طبق آمار اعلامی از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت، پراید دوگانهسوز تنها ۵۰دستگاه تیراژ طی سال گذشته داشته و این نشان میدهد سایپاییها عملا قید این محصول را زدهاند. در بین دیگر خودروهای دوگانهسوز، پژو ۴۰۵ تنها ۳۴ هزار و ۳۵۷ دستگاه تیراژ داشته که نشان میدهد نسبت به سال ۹۵ حدود ۴۳ درصد کاهش تولید را تجربه کرده است. تولید پژو ۴۰۵ دوگانهسوز در سایت تهران ایرانخودرو متوقف شده و این محصول تنها در سایت خراسان به تولید میرسد.
کاهش تولید پژو ۴۰۵ دوگانهسوز در حالی است که مدل دوگانهسوز پژوپارس حدود یک درصد افزایش تیراژ داشته است. بنابر آمار اعلامی، طی سال ۹۶ در مجموع ۱۱ هزار و ۹۸۵ دستگاه پژو پارس تولید شده که سایتهای مرکزی و سمنان ایرانخودرو میزبان آنها بودهاند. دیگر محصول دوگانهسوز ایرانخودرو یعنی سمند نیز ۴۲ هزار و ۵۱۵ دستگاه تیراژ طی سال ۹۶ داشته که نشان میدهد در مقایسه با سال ۹۵، بیش از ۱۶ درصد افزایش تولید داشته است. سمند دوگانهسوز در حالحاضر تنها در سایت تبریز ایرانخودرو به تولید میرسد.اما نگاهی هم به آمار تولید تیبای دوگانهسوز بیندازیم. این محصول که در سایت کاشان سایپا به تولید میرسد، ۱۳ هزار و ۶۲۶ دستگاه تیراژ طی سال ۹۶ داشته است که این آمار از رشد ۷۴ درصدی تیبای دوگانهسوز نسبت به سال ۹۵ حکایت دارد. گفته میشود قرار است تیبا جای خالی پراید را در آینده پر کند، از همین رو تیراژ تیباهای دوگانهسوز نیز طی سال گذشته افزایش چشمگیری را تجربه کرده است.
اگر به یک دهه پیش برگردیم و آمار تولید خودروسازان داخلی را مرور کنیم، متوجه خواهیم شد در آن دوران، دوگانهسوزها بخش قابلتوجهی از تولید را به خود اختصاص داده بودند. شرایط به شکلی بود که به جز برخی خودروهای تحت لیسانس، خودروسازان بهنوعی مجبور بودند سایر محصولاتشان را بهصورت دوگانهسوز تولید کنند و این جبر از وزارت صنایع و معادن بر آنها مستولی شده بود. سهمیهبندی بنزین در تابستان ۸۶، وزارت صنایع و معادن را به فکر انداخت تا با حرکتی انقلابی، تمام خودروهای داخلی بهصورت دوگانهسوز تولید شوند. توجیه مسوولان وزارت صنایع این بود که چون کشور دارای ذخایر عظیم گازی است، پس گاز میتواند بهعنوان سوخت کمکی در خودروها بهکار گرفته شده و از این راه، در مصرف بنزین صرفهجویی شود.
در نهایت با دستور مستقیم وزارت صنایع، خودروسازان بخش اعظم تولیدات خود را به دوگانهسوزها اختصاص دادند و اتفاقا مشتریان شوکزده از سهمیهبندی بنزین نیز استقبال زیادی از آنها به عمل آوردند. این در حالی بود که رفتهرفته مشکلات زیرساختی و فنی نمایان شد و خودروهای دوگانهسوز در مسیر سقوط قرار گرفتند. یکی از اصلیترین مشکلات و چالشهای مربوط به دوگانهسوزها، کمبود جایگاههای سوختگیری بود؛ بهنحویکه صفهای طویل جایگاههای سیانجی، به تصویری تکراری برای مردم تبدیل شده بود. در واقع کمبود جایگاههای سوخت گاز (سیانجی) به حدی بود که مردم مجبور بودند مدت زمانی طولانی را برای سوختگیری صرف کنند و این موضوع مشکلات خاص خود را بهدنبال داشت.
جدای از این مساله، بروز مشکلات فنی در دوگانهسوزها (بهخصوص خودروهایی که بهصورت کارگاهی از پایه بنزین به دوگانهسوز تغییر وضعیت داده بودند)، دیگر چالش بزرگ این خودروها بود که دردسرهای زیادی را نصیب مشتریان کرد. از خاموش کردن خودرو در سربالایی گرفته تا خرابی سیلندرها، همهوهمه سبب شدند تصویری ناخوشایند از دوگانهسوزها در ذهن مشتریان نقش ببندد.بروز این مشکلات در کنار ضعف زیرساختی و همچنین رفع تدریجی فشار دولت بر خودروسازان، سبب شد از تیراژ دوگانهسوزها کاسته شود. شرایط به شکلی پیش رفت که خودروهای دوگانهسوز از دوران اوج خود فاصله گرفته و از عرش به فرش رسیدند. حالا نیز طبق آخرین آمار منتشره، تیراژ دوگانهسوزها طی سال ۹۶ و در مقایسه با ۹۵، حدود ۲۱ درصد کاهش پیدا کرده و حتی تولید برخی مدلها نیز تقریبا متوقف شده است.
توقف تولید پراید دوگانه سوز
طبق آمار اعلامی از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت، پراید دوگانهسوز تنها ۵۰دستگاه تیراژ طی سال گذشته داشته و این نشان میدهد سایپاییها عملا قید این محصول را زدهاند. در بین دیگر خودروهای دوگانهسوز، پژو ۴۰۵ تنها ۳۴ هزار و ۳۵۷ دستگاه تیراژ داشته که نشان میدهد نسبت به سال ۹۵ حدود ۴۳ درصد کاهش تولید را تجربه کرده است. تولید پژو ۴۰۵ دوگانهسوز در سایت تهران ایرانخودرو متوقف شده و این محصول تنها در سایت خراسان به تولید میرسد.
کاهش تولید پژو ۴۰۵ دوگانهسوز در حالی است که مدل دوگانهسوز پژوپارس حدود یک درصد افزایش تیراژ داشته است. بنابر آمار اعلامی، طی سال ۹۶ در مجموع ۱۱ هزار و ۹۸۵ دستگاه پژو پارس تولید شده که سایتهای مرکزی و سمنان ایرانخودرو میزبان آنها بودهاند. دیگر محصول دوگانهسوز ایرانخودرو یعنی سمند نیز ۴۲ هزار و ۵۱۵ دستگاه تیراژ طی سال ۹۶ داشته که نشان میدهد در مقایسه با سال ۹۵، بیش از ۱۶ درصد افزایش تولید داشته است. سمند دوگانهسوز در حالحاضر تنها در سایت تبریز ایرانخودرو به تولید میرسد.اما نگاهی هم به آمار تولید تیبای دوگانهسوز بیندازیم. این محصول که در سایت کاشان سایپا به تولید میرسد، ۱۳ هزار و ۶۲۶ دستگاه تیراژ طی سال ۹۶ داشته است که این آمار از رشد ۷۴ درصدی تیبای دوگانهسوز نسبت به سال ۹۵ حکایت دارد. گفته میشود قرار است تیبا جای خالی پراید را در آینده پر کند، از همین رو تیراژ تیباهای دوگانهسوز نیز طی سال گذشته افزایش چشمگیری را تجربه کرده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تیگو 9؛ لوکس پلاگین هیبرید و بنزینی مدیران خودرو آمد! توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها