کد خبر:
۷۸۵۴۴ ۰۷:۳۰
۱۳۹۶/۱۲/۲۷
نکته فنی 26 اسفند ماه
بررسی انواع سیستمهای کمکی در فرمان خودروها
پدال نیوز: چرخاندن فرمان خودروهای قدیمی، مخصوصا برای دور زدن همیشه یکی از معضلات رانندگان بود که با پیشرفت تکنولوژی، سیستمهای کمکی کار را آسان کردند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، سیستمهای کمکی که کار چرخاندن فرمان را برای راننده بسیار راحتتر کردهاند فقط به نوع هیدرولیک خلاصه نمیشود. عموما خودروهای جدید دارای سه سیستم در فرمان خود هستند:
*فرمان هیدرولیک
فرمانهای هیدرولیکی پرکاربردترین نوع فرمان در بین خودروها است که در آن پمپ و روغن هیدرولیک یک منبع نیروی اضافی را برای راننده فراهم میکند و چرخاندن فرمان را برای او آسانتر میکند.
در این سیستم یک پمپ پر از روغن هیدرولیک وجود دارد که توسط دو عدد شلنگ به جعبه فرمان متصل است. این روغن، هنگام چرخاندن فرمان موجب افزایش فشار به جعبه فرمان شده و نیروی کافی را برای چرخش فرمان فراهم میکند. هزینه ساخت و نگهداری این سیستم بسیار کم است.
یکی معایب این سیستم این است که پمپ هیدرولیک نیروی لازم را از موتور خودرو تامین میکند و این به معنای کاهش توان موتور خودرو است.
*فرمان الکتروهیدرولیک (EHPS)
در این سیستم، از یک موتور برقی برای عملکرد پمپ هیدرولیک استفاده میشود و مقدار بسیار کمی از نیروی موتور صرف چرخش فرمان خودرو میشود. پس در این خودروها خبری از کاهش توان موتور نیست و از مزایای آن میتوان به تشخیص سرعت و کاهش فرمان پذیری در سرعتهای بالا به منظور جلوگیری از حادثه اشاره کرد.
*فرمانهای برقی (EPS)
پیشرفتهترین سیستم فرمانهای خودرو، فرمانهای برقی هستند. ساز و کار آن تفریبا شبیه به دو نوع قبل است با این تفاوت که در آنها به جای استفاده از سیستم هیدرولیکی، موتور الکتریکی نیروی لازم برای چرخش فرمان را تامین میکند.
از مزایای این سیستم میتوان به دقت و امنیت بیشتر و از معایب آن میتوان به هزینه ساخت بالا اشاره کرد.
خودروکار
انتهای پیام/
*فرمان هیدرولیک
فرمانهای هیدرولیکی پرکاربردترین نوع فرمان در بین خودروها است که در آن پمپ و روغن هیدرولیک یک منبع نیروی اضافی را برای راننده فراهم میکند و چرخاندن فرمان را برای او آسانتر میکند.
در این سیستم یک پمپ پر از روغن هیدرولیک وجود دارد که توسط دو عدد شلنگ به جعبه فرمان متصل است. این روغن، هنگام چرخاندن فرمان موجب افزایش فشار به جعبه فرمان شده و نیروی کافی را برای چرخش فرمان فراهم میکند. هزینه ساخت و نگهداری این سیستم بسیار کم است.
یکی معایب این سیستم این است که پمپ هیدرولیک نیروی لازم را از موتور خودرو تامین میکند و این به معنای کاهش توان موتور خودرو است.
*فرمان الکتروهیدرولیک (EHPS)
در این سیستم، از یک موتور برقی برای عملکرد پمپ هیدرولیک استفاده میشود و مقدار بسیار کمی از نیروی موتور صرف چرخش فرمان خودرو میشود. پس در این خودروها خبری از کاهش توان موتور نیست و از مزایای آن میتوان به تشخیص سرعت و کاهش فرمان پذیری در سرعتهای بالا به منظور جلوگیری از حادثه اشاره کرد.
*فرمانهای برقی (EPS)
پیشرفتهترین سیستم فرمانهای خودرو، فرمانهای برقی هستند. ساز و کار آن تفریبا شبیه به دو نوع قبل است با این تفاوت که در آنها به جای استفاده از سیستم هیدرولیکی، موتور الکتریکی نیروی لازم برای چرخش فرمان را تامین میکند.
از مزایای این سیستم میتوان به دقت و امنیت بیشتر و از معایب آن میتوان به هزینه ساخت بالا اشاره کرد.
خودروکار
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
دو شرط وزات صمت برای فروش خودرو وارداتی رانت زدایی از صنعت خودرو روایت سازمان حمایت از سازوکار قیمت گذاری خودرو آغاز فرایند عرضه خودروهای وارداتی با افتتاح حساب وکالتی عوارض تبدیل به پلاک ملی خودروهای مناطق آزاد مشخص شد کیا سورنتو ۲۰۲۶ و کیا K4، ۲۰۲۶ معرفی شد +تصاویر خودرو از دلار جا ماند افزایش قیمت ایران خودرو با تایید مراجع ذیصلاح تعیین تکلیف ۶۰ شرکت تابعه سایپا پایان ارزپاشی برای مونتاژکاران؟ دلایل حمله به خصوصی سازی خودرو ضربه چین و جنگ به BMW استقبال انجمن خودروسازان آلمان از توافق تجاری اروپا و آمریکا جبههگیری سوئد در مقابل فناوری خودران تسلا دور باطل قیمت گذاری خودرو رشد تولید خودروهای تجاری اجرای فاز نخست استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو ترخیص ۱۵ هزار خودرو تا پایان خرداد ۳۳ هزار خودروی فرسوده از رده خارج میشوند تحویل خودروهای ناقص سایپا طی ۲ ماه بازوی اختصاصی خدمات پس از فروش کرمان موتور در بله فروش اقساطی BMW 225L M Sport مدل 2025 جنسیس GV70 وارداتی هرمس خودرو معرفی شد +تصاویر مرکز تست تصادف ایران به مرجع ایمنی خودرو تبدیل میشود بازدید معاون وزارت علوم از کرمان موتور و کی ام سی شدو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها