کد خبر:
۷۸۳۰۵ ۱۱:۳۹
۱۳۹۶/۱۲/۲۳
شاه کلید قفل مشکلات قطعه سازان چیست؟
پدال نیوز: گرچه گفته می شود مدیران و فعالان صنعت خودرو و قطعه سازی ایران برای ورود تکنولوژی و روزامدی این صنایع در تلاشند اما همچنان برخی نظرها حاکی از قدیمی بودن صنعت قطعه سازی ایران به لحاظ سخت افزاری است به طوری که کارشناسان تاکید می کنند برای همکاری های جدید با ایران باید در حوزه نرم افزاری و سخت افزاری و ایجاد ساختار کیفیتی ، قطعه سازان ایرانی باید تغییر و تحولات جدی را در دستور کار قرار دهند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، گرچه گفته می شود مدیران و فعالان صنعت خودرو و قطعه سازی ایران برای ورود تکنولوژی و روزامدی این صنایع در تلاشند اما همچنان برخی نظرها حاکی از قدیمی بودن صنعت قطعه سازی ایران به لحاظ سخت افزاری است به طوری که کارشناسان تاکید می کنند برای همکاری های جدید با ایران باید در حوزه نرم افزاری و سخت افزاری و ایجاد ساختار کیفیتی ، قطعه سازان ایرانی باید تغییر و تحولات جدی را در دستور کار قرار دهند.
در چنین شرایطی است که همچنان مشکلات اقتصادی مانع بزرگی در این راستا عنوان می شود به طوری که به گفته یکی از اعضای انجمن قطعه سازان امروز رفع مشکلات اقتصادی قطعه سازان به نفع صنعت خودرو است چرا که بخش مهمی از معضلات موجود در حوزه خودرو به بهبود کیفیت و بهبود فضای کسب و کار ، دانش و تکنولوژی در این صنعت باز می گردد.
رضا رضایی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو می گوید : در وضعیت کنونی نیازمند کلید قوی هستیم تا قفل مشکلات اقتصادی صنعت قطعه سازی ایران را باز شود.
وی معتقد است با رفع مشکلات اقتصادی ، بخش مهمی از برنامه واحدهای قطعه سازی در جهت بهبود کیفیت و ارتقاء دانش و تکنولوژی و فن آوری در صنعت قطعه سازی حرکت خواهد کرد.
این عضو انجمن قطعه سازان همچنین با اشاره به تحمیل هزینه های ناشی از مواد اولیه و نرخ ارز در وضعیت کنونی اقتصادی واحدهای قطعه سازی عنوان می کند : هر چند باید برای هزینه های تحمیلی در دو بخش مواد اولیه و نرخ ارز باید فکر اساسی شده و به نحوی در قیمت تمام شده آنها لحاظ شود اما می توان بخشی از هزینه های قطعه سازان را به واسطه افزایش مهارت و افزایش تکنولوژی در واحدهای قطعه سازی جبران نمود.
به گفته رضایی باید بخش عمده ای از تاثیرات نرخ ارز بر افزایش هزینه تولید قطعه سازان بواسطه تصمیمات اساسی خودروسازان و دولت تامین و جبران شود چرا که فشار بسیاری را بر واحدها وارد کرده است.
وی می گوید : چنانچه دولت فضایی ایجاد نماید تا سود و تسهیلات بانکی معوقه تولیدکنندگان به نحوی پرداخت شود بی شک بخش مهمی از مشکلات قطعه سازان برطرف خواهد شد هر چند در این جریان عمل به تعهدات و پرداخت مطالبات معوقه قطعه سازان از سوی خودروسازان که به ارقام بسیار بالایی رسیده است نیز نقش مهمی در بهبود اوضاع اقتصادی قطعه سازان دارد.
وی در ادامه تاکید می کند : البته نوسانات ارزی در چند ماه گذشته بر عملکرد قطعه سازان تاثیر زیادی گذاشته چنانچه پیش بینی می شود ادامه این جریان در آینده نزدیک اثرات سویی را بر سایر فعالیت های اقتصادی در کشور به دنبال داشته باشد.
وی همچنین راهکار رفع بسیاری از مشکلات موجود را در تشکیل شرکتهای بزرگ قطعه سازی دانسته و تصریح می کند : ایجاد شرکتهای بزرگ قطعه سازی مسلما بسیاری از هزینه های تحمیلی از جمله هزینه های سربار را کاهش خواهد داد بنابراین در صورتی عمل شود که قطعه سازان کوچک در یکدیگر ادغام و یا زیر مجموعه شرکتهای کوچک قرار گیرند می توان توان قطعه سازان را در اجرای طرح ها و پروژه های جدید افزایش داد در حالی که در این جریان می توان فعالیت قطعه سازان کوچک نیز در قالب شرکتهای بزرگ تر حفظ نمود.
در چنین شرایطی است که همچنان مشکلات اقتصادی مانع بزرگی در این راستا عنوان می شود به طوری که به گفته یکی از اعضای انجمن قطعه سازان امروز رفع مشکلات اقتصادی قطعه سازان به نفع صنعت خودرو است چرا که بخش مهمی از معضلات موجود در حوزه خودرو به بهبود کیفیت و بهبود فضای کسب و کار ، دانش و تکنولوژی در این صنعت باز می گردد.
رضا رضایی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو می گوید : در وضعیت کنونی نیازمند کلید قوی هستیم تا قفل مشکلات اقتصادی صنعت قطعه سازی ایران را باز شود.
وی معتقد است با رفع مشکلات اقتصادی ، بخش مهمی از برنامه واحدهای قطعه سازی در جهت بهبود کیفیت و ارتقاء دانش و تکنولوژی و فن آوری در صنعت قطعه سازی حرکت خواهد کرد.
این عضو انجمن قطعه سازان همچنین با اشاره به تحمیل هزینه های ناشی از مواد اولیه و نرخ ارز در وضعیت کنونی اقتصادی واحدهای قطعه سازی عنوان می کند : هر چند باید برای هزینه های تحمیلی در دو بخش مواد اولیه و نرخ ارز باید فکر اساسی شده و به نحوی در قیمت تمام شده آنها لحاظ شود اما می توان بخشی از هزینه های قطعه سازان را به واسطه افزایش مهارت و افزایش تکنولوژی در واحدهای قطعه سازی جبران نمود.
به گفته رضایی باید بخش عمده ای از تاثیرات نرخ ارز بر افزایش هزینه تولید قطعه سازان بواسطه تصمیمات اساسی خودروسازان و دولت تامین و جبران شود چرا که فشار بسیاری را بر واحدها وارد کرده است.
وی می گوید : چنانچه دولت فضایی ایجاد نماید تا سود و تسهیلات بانکی معوقه تولیدکنندگان به نحوی پرداخت شود بی شک بخش مهمی از مشکلات قطعه سازان برطرف خواهد شد هر چند در این جریان عمل به تعهدات و پرداخت مطالبات معوقه قطعه سازان از سوی خودروسازان که به ارقام بسیار بالایی رسیده است نیز نقش مهمی در بهبود اوضاع اقتصادی قطعه سازان دارد.
وی در ادامه تاکید می کند : البته نوسانات ارزی در چند ماه گذشته بر عملکرد قطعه سازان تاثیر زیادی گذاشته چنانچه پیش بینی می شود ادامه این جریان در آینده نزدیک اثرات سویی را بر سایر فعالیت های اقتصادی در کشور به دنبال داشته باشد.
وی همچنین راهکار رفع بسیاری از مشکلات موجود را در تشکیل شرکتهای بزرگ قطعه سازی دانسته و تصریح می کند : ایجاد شرکتهای بزرگ قطعه سازی مسلما بسیاری از هزینه های تحمیلی از جمله هزینه های سربار را کاهش خواهد داد بنابراین در صورتی عمل شود که قطعه سازان کوچک در یکدیگر ادغام و یا زیر مجموعه شرکتهای کوچک قرار گیرند می توان توان قطعه سازان را در اجرای طرح ها و پروژه های جدید افزایش داد در حالی که در این جریان می توان فعالیت قطعه سازان کوچک نیز در قالب شرکتهای بزرگ تر حفظ نمود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش ۴۹درصدی قیمت کارخانهای؛ کاهش گسل یا شوک قیمتی؟ سهم ناچیز روستاییها از مالکیت خودرو مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی تمام شد تکمیل تعهدات شاهین تا ۳ ماه آینده جایگزینی ۷۳ هزار خودروی فرسوده شرایط فروش نیسان ترا جدید مشخص شد قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو اعلام شد فروش وویا فری مدل 2025 آغاز شد افزایش قیمت بهمن موتور اعلام شد شرایط فروش ۱۳ محصول ایران خودرو اعلام شد شرایط فروش و قیمت اوپل موکا اعلام شد شرایط فروش و قیمت علی الحساب پیکاپ ترا اعلام شد خودرو از دسترس خارج شد؟ افزایش قیمت خودروهای وارداتی در دور جدید فروش سرمایهگذاران تسلا چشمانتظار وعده ماسک خودروی چینی رکورد گینس را شکست باتری تسلا گرانتر از خود خودرو شد! دعوتنامه جدید لاتاری خودرو برآورد دوگانه خودروسازان از تولید زمستان اعلام شرایط اسقاط در واردات کامیون و کشنده صدور گواهی بدون اسقاط خودرو تویوتا فراخوان داد کارنامه زیان انباشته خودروسازان تعرفه واردات خودرو ۴ درصدی میشود؟ رای دادگاه آمریکا به نفع خودروهای برقی رانندگی خودکار تسلا مشروط به «اشتراک ماهانه» اعلام زمان ثبتنام خودروهای وارداتی خريدار جديد نارنجي پوشان چه كسي است؟ بازگشت شتاب زده به زمین قیمت گذاری هشدار در مورد خالیفروشی وارداتیها واگذاری کارخانه نیسان به چری بازگشت رنو به بازار هند با داستر عرضه سامانه خودروهای وارداتی به تعویق افتاد ابهامزایی با عرضه وارداتیها بازدهی ۶.۶درصدی بازار خودرو تسلا؛ برنده توافق چین و کانادا میزان حقوق ورودی خودروهای وارداتی در سال ۱۴۰۵ مشخص شد رشد فروش رنو در سال۲۰۲۵ شروط جدید خرید خودرو مشخص شد +جزئیات هشدار درباره رکود فراگیر خودرو کدام خودروها سال ۱۴۰۵ مالیات میدهند؟ ثبت سفارش ۱۰۰هزار خودرو «چراغ برق» خاموش است ! بازدهی ۳.۷ درصدی بازار خودرو در دی ماه اعلام گمرک جدید برای ترخیص خودرو دسته بازی بهجای فرمان پژو پذیرش سراتو و اسپورتیج در بورس کالا شرایط فروش پنج محصول کرمان موتور اعلام شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
شرایط فروش و قیمت اوپل موکا اعلام شد قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو اعلام شد افزایش قیمت بهمن موتور اعلام شد شرایط فروش نیسان ترا جدید مشخص شد شرایط فروش ۱۳ محصول ایران خودرو اعلام شد فروش وویا فری مدل 2025 آغاز شد جهش ۴۹درصدی قیمت کارخانهای؛ کاهش گسل یا شوک قیمتی؟ تکمیل تعهدات شاهین تا ۳ ماه آینده مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی تمام شد جایگزینی ۷۳ هزار خودروی فرسوده سهم ناچیز روستاییها از مالکیت خودرو