کد خبر:
۷۸۳۰۵ ۱۱:۳۹
۱۳۹۶/۱۲/۲۳
شاه کلید قفل مشکلات قطعه سازان چیست؟
پدال نیوز: گرچه گفته می شود مدیران و فعالان صنعت خودرو و قطعه سازی ایران برای ورود تکنولوژی و روزامدی این صنایع در تلاشند اما همچنان برخی نظرها حاکی از قدیمی بودن صنعت قطعه سازی ایران به لحاظ سخت افزاری است به طوری که کارشناسان تاکید می کنند برای همکاری های جدید با ایران باید در حوزه نرم افزاری و سخت افزاری و ایجاد ساختار کیفیتی ، قطعه سازان ایرانی باید تغییر و تحولات جدی را در دستور کار قرار دهند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، گرچه گفته می شود مدیران و فعالان صنعت خودرو و قطعه سازی ایران برای ورود تکنولوژی و روزامدی این صنایع در تلاشند اما همچنان برخی نظرها حاکی از قدیمی بودن صنعت قطعه سازی ایران به لحاظ سخت افزاری است به طوری که کارشناسان تاکید می کنند برای همکاری های جدید با ایران باید در حوزه نرم افزاری و سخت افزاری و ایجاد ساختار کیفیتی ، قطعه سازان ایرانی باید تغییر و تحولات جدی را در دستور کار قرار دهند.
در چنین شرایطی است که همچنان مشکلات اقتصادی مانع بزرگی در این راستا عنوان می شود به طوری که به گفته یکی از اعضای انجمن قطعه سازان امروز رفع مشکلات اقتصادی قطعه سازان به نفع صنعت خودرو است چرا که بخش مهمی از معضلات موجود در حوزه خودرو به بهبود کیفیت و بهبود فضای کسب و کار ، دانش و تکنولوژی در این صنعت باز می گردد.
رضا رضایی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو می گوید : در وضعیت کنونی نیازمند کلید قوی هستیم تا قفل مشکلات اقتصادی صنعت قطعه سازی ایران را باز شود.
وی معتقد است با رفع مشکلات اقتصادی ، بخش مهمی از برنامه واحدهای قطعه سازی در جهت بهبود کیفیت و ارتقاء دانش و تکنولوژی و فن آوری در صنعت قطعه سازی حرکت خواهد کرد.
این عضو انجمن قطعه سازان همچنین با اشاره به تحمیل هزینه های ناشی از مواد اولیه و نرخ ارز در وضعیت کنونی اقتصادی واحدهای قطعه سازی عنوان می کند : هر چند باید برای هزینه های تحمیلی در دو بخش مواد اولیه و نرخ ارز باید فکر اساسی شده و به نحوی در قیمت تمام شده آنها لحاظ شود اما می توان بخشی از هزینه های قطعه سازان را به واسطه افزایش مهارت و افزایش تکنولوژی در واحدهای قطعه سازی جبران نمود.
به گفته رضایی باید بخش عمده ای از تاثیرات نرخ ارز بر افزایش هزینه تولید قطعه سازان بواسطه تصمیمات اساسی خودروسازان و دولت تامین و جبران شود چرا که فشار بسیاری را بر واحدها وارد کرده است.
وی می گوید : چنانچه دولت فضایی ایجاد نماید تا سود و تسهیلات بانکی معوقه تولیدکنندگان به نحوی پرداخت شود بی شک بخش مهمی از مشکلات قطعه سازان برطرف خواهد شد هر چند در این جریان عمل به تعهدات و پرداخت مطالبات معوقه قطعه سازان از سوی خودروسازان که به ارقام بسیار بالایی رسیده است نیز نقش مهمی در بهبود اوضاع اقتصادی قطعه سازان دارد.
وی در ادامه تاکید می کند : البته نوسانات ارزی در چند ماه گذشته بر عملکرد قطعه سازان تاثیر زیادی گذاشته چنانچه پیش بینی می شود ادامه این جریان در آینده نزدیک اثرات سویی را بر سایر فعالیت های اقتصادی در کشور به دنبال داشته باشد.
وی همچنین راهکار رفع بسیاری از مشکلات موجود را در تشکیل شرکتهای بزرگ قطعه سازی دانسته و تصریح می کند : ایجاد شرکتهای بزرگ قطعه سازی مسلما بسیاری از هزینه های تحمیلی از جمله هزینه های سربار را کاهش خواهد داد بنابراین در صورتی عمل شود که قطعه سازان کوچک در یکدیگر ادغام و یا زیر مجموعه شرکتهای کوچک قرار گیرند می توان توان قطعه سازان را در اجرای طرح ها و پروژه های جدید افزایش داد در حالی که در این جریان می توان فعالیت قطعه سازان کوچک نیز در قالب شرکتهای بزرگ تر حفظ نمود.
در چنین شرایطی است که همچنان مشکلات اقتصادی مانع بزرگی در این راستا عنوان می شود به طوری که به گفته یکی از اعضای انجمن قطعه سازان امروز رفع مشکلات اقتصادی قطعه سازان به نفع صنعت خودرو است چرا که بخش مهمی از معضلات موجود در حوزه خودرو به بهبود کیفیت و بهبود فضای کسب و کار ، دانش و تکنولوژی در این صنعت باز می گردد.
رضا رضایی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو می گوید : در وضعیت کنونی نیازمند کلید قوی هستیم تا قفل مشکلات اقتصادی صنعت قطعه سازی ایران را باز شود.
وی معتقد است با رفع مشکلات اقتصادی ، بخش مهمی از برنامه واحدهای قطعه سازی در جهت بهبود کیفیت و ارتقاء دانش و تکنولوژی و فن آوری در صنعت قطعه سازی حرکت خواهد کرد.
این عضو انجمن قطعه سازان همچنین با اشاره به تحمیل هزینه های ناشی از مواد اولیه و نرخ ارز در وضعیت کنونی اقتصادی واحدهای قطعه سازی عنوان می کند : هر چند باید برای هزینه های تحمیلی در دو بخش مواد اولیه و نرخ ارز باید فکر اساسی شده و به نحوی در قیمت تمام شده آنها لحاظ شود اما می توان بخشی از هزینه های قطعه سازان را به واسطه افزایش مهارت و افزایش تکنولوژی در واحدهای قطعه سازی جبران نمود.
به گفته رضایی باید بخش عمده ای از تاثیرات نرخ ارز بر افزایش هزینه تولید قطعه سازان بواسطه تصمیمات اساسی خودروسازان و دولت تامین و جبران شود چرا که فشار بسیاری را بر واحدها وارد کرده است.
وی می گوید : چنانچه دولت فضایی ایجاد نماید تا سود و تسهیلات بانکی معوقه تولیدکنندگان به نحوی پرداخت شود بی شک بخش مهمی از مشکلات قطعه سازان برطرف خواهد شد هر چند در این جریان عمل به تعهدات و پرداخت مطالبات معوقه قطعه سازان از سوی خودروسازان که به ارقام بسیار بالایی رسیده است نیز نقش مهمی در بهبود اوضاع اقتصادی قطعه سازان دارد.
وی در ادامه تاکید می کند : البته نوسانات ارزی در چند ماه گذشته بر عملکرد قطعه سازان تاثیر زیادی گذاشته چنانچه پیش بینی می شود ادامه این جریان در آینده نزدیک اثرات سویی را بر سایر فعالیت های اقتصادی در کشور به دنبال داشته باشد.
وی همچنین راهکار رفع بسیاری از مشکلات موجود را در تشکیل شرکتهای بزرگ قطعه سازی دانسته و تصریح می کند : ایجاد شرکتهای بزرگ قطعه سازی مسلما بسیاری از هزینه های تحمیلی از جمله هزینه های سربار را کاهش خواهد داد بنابراین در صورتی عمل شود که قطعه سازان کوچک در یکدیگر ادغام و یا زیر مجموعه شرکتهای کوچک قرار گیرند می توان توان قطعه سازان را در اجرای طرح ها و پروژه های جدید افزایش داد در حالی که در این جریان می توان فعالیت قطعه سازان کوچک نیز در قالب شرکتهای بزرگ تر حفظ نمود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو