کد خبر:
۷۶۸۴۴ ۱۴:۲۷
۱۳۹۶/۱۲/۰۴
زمان بهره برداری از بزرگراه باکو - آستارا
پدال نیوز- رئیس شرکت راه سازی 'آذرآوتو یول ' جمهوری آذربایجان گفت: بزرگراه در دست ساخت باکو – آستارا (تا مرز جمهوری اسلامی ایران) دهه اول خرداد سال آینده به بهر ه برداری می رسد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا، ' صالح محمداف افزود: بزرگراه در دست ساخت « الت » 38 کیلو مترکوتاه تر از جاده قبلی این مسیر خواهد بود و موجب زودتر رسیدن مسافران و محوله ها به مقصد ایران خواهد شد .
به گزارش ایرنا ،طول جاده فعلی 'الت ' باکو – آستارا تا مرز جمهوری اسلامی ایران 243 کیلومتر بوده و پس از استفاده از بزرگراه جدید در دست ساخت ، این مسیر 38 کیلومتر کوتاه تر می شود و یه 204.6 کیلومتر می رسد.
کارهای ساخت و ساز در این بزرگراه جدید چهارباندی در خاک جمهوری آذربایجان در سال 2008 میلادی آغاز شده و در چند بخش مختلف از جمله در بخش های 'ینی کند – سلیان ' ، 'سلیان – شور سولو' ، 'شورسولو – جلیل آباد ' ، 'جلیل آباد – ماسالی ' و 'ماسالی – آستارا ' انجام گرفته است .
بحش 23.4 کیلومتری 'ینی کند – سلیان ' این بزرگراه جدید و پل 363 متری بر روی آن سال 2016 میلادی طی مراسمی باحضور الهام علی اف رییس جمهوری آذربایجان افتتاح شد.
شرکت راه سازی ' آذرآوتو یول ' برنامه ریزی کرده ساخت بزرگراه 'الت ' باکو – آستارا تا مرز جمهوری اسلامی ایران را در سال 2018 میلادی بطور کامل به پایان برساند .
در حال حاضر کارهای ساخت و ساز در بخش 'سلیان – شورسولو ' و ' شورسولو – جلیل آباد ' با سرعت ادامه دارد و ساخت بخش های 'جلیل آباد – ماسالی ' و 'ماسالی – آستارا ' این بزرگراه جدید بطور کامل به پایان رسیده است .
بزرگراه جدید 'الت ' ( حومه باکو ) – آستار تا مرز جمهوری اسلامی ایران بر اساس وام اختصاص یافته از سوی بانک جهانی ، بانک توسعه آسیا و بانک توسعه و مرمت اروپا ساخته می شود .
جاده فعلی از شهرستان سلیان واقع در 110 کیلومتری جنوب باکو تا مرز جمهوری اسلامی ایران ساخته شده در دوره شوروی سابق که در مسیر حمل و نقل بین المللی از ایران از طریق آستارا به جمهوری آذربایجان ، روسیه و گرجستان قرار می گیرد ، یک جاده قدیمی ، فرسوده و کم عرض و ناهموار بوده و مشکلات عدیده ای برای رانندگان کامیونهای فعال در حمل و نقل بین المللی در این مسیر ایجاد می کند.
به گزارش شرکت راه سازی 'آذرآوتویول ' آغاز بهره برداری این بزرگراه علاوه بر تامین حرکت راحت خودرو ها ، موجب توسعه گردشگری و کشاورزی و حمل و نقل در این مسیر خواهد شد .
به گزارش ایرنا ،طول جاده فعلی 'الت ' باکو – آستارا تا مرز جمهوری اسلامی ایران 243 کیلومتر بوده و پس از استفاده از بزرگراه جدید در دست ساخت ، این مسیر 38 کیلومتر کوتاه تر می شود و یه 204.6 کیلومتر می رسد.
کارهای ساخت و ساز در این بزرگراه جدید چهارباندی در خاک جمهوری آذربایجان در سال 2008 میلادی آغاز شده و در چند بخش مختلف از جمله در بخش های 'ینی کند – سلیان ' ، 'سلیان – شور سولو' ، 'شورسولو – جلیل آباد ' ، 'جلیل آباد – ماسالی ' و 'ماسالی – آستارا ' انجام گرفته است .
بحش 23.4 کیلومتری 'ینی کند – سلیان ' این بزرگراه جدید و پل 363 متری بر روی آن سال 2016 میلادی طی مراسمی باحضور الهام علی اف رییس جمهوری آذربایجان افتتاح شد.
شرکت راه سازی ' آذرآوتو یول ' برنامه ریزی کرده ساخت بزرگراه 'الت ' باکو – آستارا تا مرز جمهوری اسلامی ایران را در سال 2018 میلادی بطور کامل به پایان برساند .
در حال حاضر کارهای ساخت و ساز در بخش 'سلیان – شورسولو ' و ' شورسولو – جلیل آباد ' با سرعت ادامه دارد و ساخت بخش های 'جلیل آباد – ماسالی ' و 'ماسالی – آستارا ' این بزرگراه جدید بطور کامل به پایان رسیده است .
بزرگراه جدید 'الت ' ( حومه باکو ) – آستار تا مرز جمهوری اسلامی ایران بر اساس وام اختصاص یافته از سوی بانک جهانی ، بانک توسعه آسیا و بانک توسعه و مرمت اروپا ساخته می شود .
جاده فعلی از شهرستان سلیان واقع در 110 کیلومتری جنوب باکو تا مرز جمهوری اسلامی ایران ساخته شده در دوره شوروی سابق که در مسیر حمل و نقل بین المللی از ایران از طریق آستارا به جمهوری آذربایجان ، روسیه و گرجستان قرار می گیرد ، یک جاده قدیمی ، فرسوده و کم عرض و ناهموار بوده و مشکلات عدیده ای برای رانندگان کامیونهای فعال در حمل و نقل بین المللی در این مسیر ایجاد می کند.
به گزارش شرکت راه سازی 'آذرآوتویول ' آغاز بهره برداری این بزرگراه علاوه بر تامین حرکت راحت خودرو ها ، موجب توسعه گردشگری و کشاورزی و حمل و نقل در این مسیر خواهد شد .
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد بازیگر جدید خودرو کارنامه ۸ ساله صادرات خودرو ایجاد رقابت واقعی صنعت خودرو را نجات میدهد مالیات نخستین نقل و انتقال خودرو بر عهده خودروساز است برندهای خودروی چینی نابود میشوند؟ اولین سری پیکاپهای موسو گرند-خان تحویل مشتریان شد صنعت خودرو در تله مونتاژ؟ ۴ مبدا واردات خودرو و نیرو محرکه واکنش وزارت صمت به عرضه خودرو در بورس بازگشت پکارد به صنعت خودرو صادرات خودروسازان چینی ۲ برابر میشود تولید خودروی کشور در کدام سالها سقوط کرد؟ پرش ۱۶۵ درصدی خودروسازان خصوصی خودرو در شوک قیمتی فراخوان BMW برای ۳۳۰ هزار خودرو پایان سدان لوکس لکسوس؟ وام ۲ میلیارد دلاری بریتانیا به جگوار لندرور برگزارکننده نمایشگاه خودرو شهر آفتاب مشخص شد شرایط فروش مرسدس بنز EQA راسا موتور اعلام شد کراس اوور پاک ماموت خودرو ISQI واحد صنعتی نمونه استان تهران شد فولکس واگن ID.UNYX وارداتی ماموت خودرو متفاوت و خاص چاه ویل ارز خودرویی «قبرستانهای خودرویی» در چین علت تعویق ۶ ماهه واگذاری سایپا مرسدس بنز شرکت جدید تاسیس کرد تجربه مالکان خودروهای فونیکس NEV ام وی ام ایکس ۷۷ پاسخ به نیاز کدام گروه از خریداران است؟ روایت مجلس از تحولات ۸ ساله خودرو ورود قوه قضائیه به قیمت گذاری خودرو انتقاد رئیس سازمان بازرسی از فضای انحصاری خودرو پیشتازی BYD در اروپا آمارخوانی خودرو به جای سیاستگذاری؟ خودروهای وارداتی گران شدند
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
مالیات نخستین نقل و انتقال خودرو بر عهده خودروساز است برندهای خودروی چینی نابود میشوند؟ ایجاد رقابت واقعی صنعت خودرو را نجات میدهد کارنامه ۸ ساله صادرات خودرو بازیگر جدید خودرو نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا دو چهره تورم خودرو رشد قیمت وارداتیها در پساماشه انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو