آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۷۶۰۷۳
۰۸:۴۴
۱۳۹۶/۱۱/۲۴
نکته فنی 23 بهمن ماه

کدام رنگ‌ها مناسب چراغ‌های جلو هستند؟

پدال نیوز: طیف‌های مختلفی از رنگ‌ها برای چراغ جلوی خودروها وجود دارد اما شرکت‌ها به طور استاندارد از یک طیف خاص برای چراغ‌های جلو استفاده می‌کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، طیف‌های زیادی برای رنگ‌های چراغ جلو خودرو وجود دارند که هر کدام دارای ویژگی خاص هستند و در مواردی خاص کاربرد دارند. گرمای طیف‌های نوری توسط واحدی به نام "کلوین" سنجیده می‌شود. هر چقدر عدد آن افزایش پیدا کند، رنگ نور سردتر می‌شود.

نور زرد (3000 کلوین)
این جنس از نور معمولا توسط لامپ‌های هالوژنی تولید می‌شود که در خودروهای قدیمی استفاده می‌شود. چراغ‌هایی که دارای نور زرد هستند معمولا برای شرایط آب و هوایی بد مانند مه استفاده می‌شود.

چراغ‌های مه شکن معمولا از همین جنس از چراغ‌ها هستند.

نور سفید خالص (5000 کلوین)
نور سفید با 5000 کلوین کاملا شبیه به نور خورشید است و بهترین نور ممکن برای استفاده در چراغ‌ جلوی خودروها است. این نور بهترین میدان دید را در اختیار راننده می‌گذارد و ترکیبی از نور آبی و زرد است.

نور سفید کریستالی (6000 کلوین)
نور سفید کریستالی تقریبا شبیه به سفید خالص است، با این تفاوت که مایه‌ای از آبی رنگ دارد. به دلیل بیشتر بودن درصد نور آبی، این چراغ‌ها تا حدی موجب کاهش نور چراغ‌های خودرو می‌شوند.


نور آبی روشن (8000 کلوین)
هر نوری که بیش‌تر از 6000 کلوین باشد، استاندارد محسوب نمی‌شود و معمولا کسانی که از چنین چراغ‌هایی استفاده می‌کنند، اکثرا برای زیبایی و دیده شدن است.

چراغ‌های هالوژنی و رشته‌ای سال‌ها در خودروها استفاده می‌شد اما در محصولات جدید، خودروسازان از چراغ‌های LED و زنون استفاده می‌کنند.

کدام رنگ‌ها مناسب چراغ‌های جلو هستند؟
خودروکار
گزارش خطا
ارسال نظر
captcha
آخرین اخبار
پرشیا موبیلیتی مجوز واردات و تولید انحصاری محصولات IM MOTORS را گرفت ارائه گزارش تخصصی کاهش انتشار کربن در صنعت خودرو توسط ISQI مصوبات شورای رقابت در پیش فروش و حذف سود مشارکت خودرو ابطال شد مهلت سه ماهه دادستانی تهران برای تکمیل سامانه عرضه خودرو واردات خودرو ممنوع نیست خرید خودروهای خارجی برای ادارات دولتی ممنوع شد دولت در جستجوی شریک خارجی برای خودروسازان؟ رشد ۹ درصدی قیمت خودروهای داخلی سایبرتراک تسلا به پایان خط رسید لکسوس، بنز و جگوار به فهرست خودروهای مناطق آزاد اضافه شدند خصوصی سازی خودروسازان با چه الگویی به موفقیت می‌رسد؟ دور جدید ثبت نام خودرو‌های وارداتی با رشد ۳۵ تا ۴۳ درصدی قیمت! استفاده از ارز صادراتی استان کرمان برای جهش صنعت خودرو چالش طرح نوسازی وانت‌های فرسوده توسعه فناوری‌های بومی برای کاهش مصرف سوخت و ارتقای بهره‌وری خودرو چهارمین کیتونکست کرمان موتور در علم و صنعت ایران تورم در خط تولید خودرو جزئیات جدید از بسته تسهیلاتی اسقاط خودرو تویوتا دوباره سودآور شد آئودی E5 اسپرت‌بک معین خودرو با قدرت 776 اسب بخار رونمایی شد وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی برخی به دنبال خرید سایپا با نازل‌ترین قیمت هستند پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودرو‌های مناطق آزاد سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز می‌شود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی خودرو‌های داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی‌ کالاها می‌شود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریع‌تر و ارزان‌تر می‌شود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمام‌برقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو