کد خبر:
۷۵۱۵۵ ۰۹:۵۵
۱۳۹۶/۱۱/۱۲
خودروهای وارداتی و داخلی رقیب هم نیستند
پدال نیوز: خریدارانی که توان خرید خودروی خارجی را دارند بهدلیل کیفیت، بهسمت خودروی تولید داخل نمیروند و مشتریانی که خودروی داخلی میخرند، امکان پرداخت هزینه خودروهای خارجی را ندارند. حتی تضاد منافعی هم وجود ندارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، حمایت از تولید داخلی سالهاست درکشور ما ازطریق انجام کارهایی مانند اعطای ارز حمایتی، بستن ثبت سفارش و مـحـدودکردن واردات صـورت میگیرد.
تعیین تعرفههای سنگین که باعث میشود قیمت خودروهای وارداتی در کشور ما با قیمت های جهانی فاصله زیادی داشته باشد هم یکی از این راههاست. اما این روش مانند تجویز نسخه یک بیمار برای بیماری دیگر است.
در واقع بحث واردات خودرو ارتباط مستقیمی با تولید ندارد و باید گفت مشکلات خودروسازی کشور ریشههای دیگری دارد.
برای روشنتر شدن این موضوع باید نگاهی به قیمت خودروهای داخلی در برابر خارجیها بیندازیم؛ حدود ۸۲درصد خودروهای تولید داخل زیر ۴۰میلیونتومان قیمت دارند، درحالی که قیمت خودروهای وارداتی حداقل ۱۲۰میلیونتومان است و این یعنی بازار هدف آنها با هم متفاوت است.
خریدارانی که توان خرید خودروی خارجی را دارند بهدلیل کیفیت، بهسمت خودروی تولید داخل نمیروند و مشتریانی که خودروی داخلی میخرند، امکان پرداخت هزینه خودروهای خارجی را ندارند. حتی تضاد منافعی هم وجود ندارد.
درواقع تضاد آنجا ایجاد میشود که تولیدکننده داخلی را به واردات تشویق کنیم، یعنی با مونتاژ خودروی خارجی آن را داخلی نامگذاری کنیم. تنها نتیجه حاصل از حمایتهای تعرفهای این است که این افزایش منجربه تحریک بازار و بالارفتن شاخص قیمت خودروهای خارجی میشود و بعد به دنبال آن قیمت های داخلی هم رشد می کند.
چنانچه شاهد بودیم بلافاصله پس از اعلام تعرفههای جدید، بازار با یک افزایش قیمت ناگهانی در خودرو و پساز آن با رکود مواجه شد. به این معنا که درحالحاضر خریدار و فروشنده هردو نمیدانند باید وارد بازار شوند یا نه و تصورشان بر این است که گذر زمان بهنفع آنهاست.
فروشنده فکر میکند دستور عدمافزایش قیمت موقت است و در آینده قیمت خودرو بالا میرود. در عین حال فکر خریدار این است که حتما جلوی گرانی خودرو گرفته میشود.
این مساله اذهان را دچار دوگانگی کرده بهطوری که شکلگیری رکود نگرانیهایی را ایجاد کرده است. درواقع تعیین چنین تعرفههایی میتواند دولت را بهعنوان رقیب در برابر واردات قرار دهد در حالی که یارانه نقدی به خودروسازان میپردازد و در مقابل آن، برای بالارفتن کیفیت از آنها ضمانت اجرایی نمیخواهد.
اخبار خودرو
تعیین تعرفههای سنگین که باعث میشود قیمت خودروهای وارداتی در کشور ما با قیمت های جهانی فاصله زیادی داشته باشد هم یکی از این راههاست. اما این روش مانند تجویز نسخه یک بیمار برای بیماری دیگر است.
در واقع بحث واردات خودرو ارتباط مستقیمی با تولید ندارد و باید گفت مشکلات خودروسازی کشور ریشههای دیگری دارد.
برای روشنتر شدن این موضوع باید نگاهی به قیمت خودروهای داخلی در برابر خارجیها بیندازیم؛ حدود ۸۲درصد خودروهای تولید داخل زیر ۴۰میلیونتومان قیمت دارند، درحالی که قیمت خودروهای وارداتی حداقل ۱۲۰میلیونتومان است و این یعنی بازار هدف آنها با هم متفاوت است.
خریدارانی که توان خرید خودروی خارجی را دارند بهدلیل کیفیت، بهسمت خودروی تولید داخل نمیروند و مشتریانی که خودروی داخلی میخرند، امکان پرداخت هزینه خودروهای خارجی را ندارند. حتی تضاد منافعی هم وجود ندارد.
درواقع تضاد آنجا ایجاد میشود که تولیدکننده داخلی را به واردات تشویق کنیم، یعنی با مونتاژ خودروی خارجی آن را داخلی نامگذاری کنیم. تنها نتیجه حاصل از حمایتهای تعرفهای این است که این افزایش منجربه تحریک بازار و بالارفتن شاخص قیمت خودروهای خارجی میشود و بعد به دنبال آن قیمت های داخلی هم رشد می کند.
چنانچه شاهد بودیم بلافاصله پس از اعلام تعرفههای جدید، بازار با یک افزایش قیمت ناگهانی در خودرو و پساز آن با رکود مواجه شد. به این معنا که درحالحاضر خریدار و فروشنده هردو نمیدانند باید وارد بازار شوند یا نه و تصورشان بر این است که گذر زمان بهنفع آنهاست.
فروشنده فکر میکند دستور عدمافزایش قیمت موقت است و در آینده قیمت خودرو بالا میرود. در عین حال فکر خریدار این است که حتما جلوی گرانی خودرو گرفته میشود.
این مساله اذهان را دچار دوگانگی کرده بهطوری که شکلگیری رکود نگرانیهایی را ایجاد کرده است. درواقع تعیین چنین تعرفههایی میتواند دولت را بهعنوان رقیب در برابر واردات قرار دهد در حالی که یارانه نقدی به خودروسازان میپردازد و در مقابل آن، برای بالارفتن کیفیت از آنها ضمانت اجرایی نمیخواهد.
اخبار خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شرایط فروش ویژه KMC SR۳ کرمان موتور اعلام شد +جدول «خودرو» در سایه جنگ ۴ اقدام خودرویی گمرک در میانه و پایان جنگ افت سرعت تولید BYD فاکسکان اتوبوس برقی عرضه میکند خودروسازی بریتانیا در تنگنا خودروسازی پس از آتشبس اولین شرایط فروش مدیران خودرو بعد از پایان جنگ اعلام شد +جدول اصلاح قیمت خودرو کلید خورد آزادسازی کامل قیمت خودرو زمینه ساز افزایش رقابت میشود آغاز مسافرگیری روبوتاکسی های تسلا تقدیر نانوشته استانداردهای خودرویی طرح ویژهی خدمات راسا گستر با نام «ایران من» سایپا فورا استارت تغییر قیمتها را زد +سند خطر دپوی خودروهای برقی و هیبرید در میانه جنگ دستور فوری صمت برای ترخیص خودروهای وارداتی از گمرک تداوم رکود خودرو هاچبک وارداتی پرشیا خودرو در نمایشگاه شیراز رونمایی شد +تصاویر خودروهای وارداتی ۱۴۰۴
شرایط فروش