کد خبر:
۷۵۱۵۶ ۰۹:۵۶
۱۳۹۶/۱۱/۱۲
بهره وری در صنعت خودرو کشور پایین است
پدال نیوز: تحقیقات نشان می‌دهد صنعت خودرو ازنظر بهره وری پایین است، یعنی ما برای تولید یک خودرو کارگر بیشتری نسبت‌به کشورهای پیشرفته نیاز داریم، چون تکنولوژی لازم را نداریم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، دستیابی‌به توان و قدرت رقابت با خودروسازان جهانی از مسائلی است که بارها در صنعت خودرو مطرح شده است و البته تحقق آن پیش‌شرط‌هایی دارد، از ورود بخش خصوصی و سرمایه‌گذاران خارجی تا بالابردن کیفیت و داخلی‌سازی قطعات.
درباره این پیش‌شرط‌ها و وضعیت آن در ایران با امرالله امینی کارشناس خودرو به گفت‌وگو نشستیم.
از نظر شما برای دستیابی‌به توان رقابت با خودروسازان خارجی چه شروطی لازم است؟
دستیابی‌به چنین هدفی نیاز به تعاملات بین‌المللی دارد. متاسفانه روابط بین‌المللی ما درحد لازم نیست، در نتیجه سرمایه‌گذار خارجی هم آن‌طور که باید به صنعت کشور جذب نمی‌شود، بنابراین تحولاتمان هم صفر است. باید تا جایی پیش برویم که ایران محل تولید منطقه‌ای شود. چه کار باید کرد؟
اولا باید سرمایه‌گذاری انجام شود و دوما لازم است این کار با تکیه بر بخش خصوصی صورت گیرد. سوما باید به بازارهای جهانی فکر کنیم و در وهله چهارم رقابت‌پذیر باشیم به این معنا که کارایی‌مان را بالا ببریم.
تحقیقات نشان می‌دهد صنعت خودرو ازنظر بهره‌وری پایین است، یعنی ما برای تولید یک خودرو کارگر بیشتری نسبت‌به کشورهای پیشرفته نیاز داریم، چون تکنولوژی لازم را نداریم.
در روش مدیریت این صنعت در کشور باید بازبینی‌هایی صورت گیرد، به‌طوری که ساختار مدیریت در صنعت خودرو عوض شود، شرکت‌ها از حالت دولتی و نیمه‌دولتی و خصولتی خارج شوند و به‌سمت خصوصی‌شدن پیش بروند.
در دنیا رشد براساس خصوصی‌سازی بوده است، بنابراین در کشور تحولی استراتژیک نیاز است. بنیان‌هایی قوی لازم داریم و کسانی باید وارد کار شوند که انگیزه‌هایشان به قوت انگیزه‌های بخش خصوصی باشد.
چه اقداماتی برای جذب سرمایه‌گذاری لازم است؟
باید فضا و محیط مناسب را ایجاد کنیم و مالیات زیاد و عوارضی را که در حال حاضر گرفته می‌شود، اصلاح کنیم. از نظر رتبه فضای کسب و کار در جهان، رتبه پایینی داریم و در این شرایط نمی‌شود کار کرد.
وضعیت طراحی چقدر در این زمینه تاثیرگذار است؟
در این زمینه بسیار تاثیرگذار است اما واقعیت این است که ما خودروهایمان را اصلا طراحی نکرده‌ایم. در کشورهای دیگر گاهی طرح‌های زیادی کشیده می‌شود اما به‌عنوان مثال فقط یکی از آن‌ها قبول می‌شود.
اخبار خودرو
درباره این پیش‌شرط‌ها و وضعیت آن در ایران با امرالله امینی کارشناس خودرو به گفت‌وگو نشستیم.
از نظر شما برای دستیابی‌به توان رقابت با خودروسازان خارجی چه شروطی لازم است؟
دستیابی‌به چنین هدفی نیاز به تعاملات بین‌المللی دارد. متاسفانه روابط بین‌المللی ما درحد لازم نیست، در نتیجه سرمایه‌گذار خارجی هم آن‌طور که باید به صنعت کشور جذب نمی‌شود، بنابراین تحولاتمان هم صفر است. باید تا جایی پیش برویم که ایران محل تولید منطقه‌ای شود. چه کار باید کرد؟
اولا باید سرمایه‌گذاری انجام شود و دوما لازم است این کار با تکیه بر بخش خصوصی صورت گیرد. سوما باید به بازارهای جهانی فکر کنیم و در وهله چهارم رقابت‌پذیر باشیم به این معنا که کارایی‌مان را بالا ببریم.
تحقیقات نشان می‌دهد صنعت خودرو ازنظر بهره‌وری پایین است، یعنی ما برای تولید یک خودرو کارگر بیشتری نسبت‌به کشورهای پیشرفته نیاز داریم، چون تکنولوژی لازم را نداریم.
در روش مدیریت این صنعت در کشور باید بازبینی‌هایی صورت گیرد، به‌طوری که ساختار مدیریت در صنعت خودرو عوض شود، شرکت‌ها از حالت دولتی و نیمه‌دولتی و خصولتی خارج شوند و به‌سمت خصوصی‌شدن پیش بروند.
در دنیا رشد براساس خصوصی‌سازی بوده است، بنابراین در کشور تحولی استراتژیک نیاز است. بنیان‌هایی قوی لازم داریم و کسانی باید وارد کار شوند که انگیزه‌هایشان به قوت انگیزه‌های بخش خصوصی باشد.
چه اقداماتی برای جذب سرمایه‌گذاری لازم است؟
باید فضا و محیط مناسب را ایجاد کنیم و مالیات زیاد و عوارضی را که در حال حاضر گرفته می‌شود، اصلاح کنیم. از نظر رتبه فضای کسب و کار در جهان، رتبه پایینی داریم و در این شرایط نمی‌شود کار کرد.
وضعیت طراحی چقدر در این زمینه تاثیرگذار است؟
در این زمینه بسیار تاثیرگذار است اما واقعیت این است که ما خودروهایمان را اصلا طراحی نکرده‌ایم. در کشورهای دیگر گاهی طرح‌های زیادی کشیده می‌شود اما به‌عنوان مثال فقط یکی از آن‌ها قبول می‌شود.
اخبار خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
دومین مرحله پیش فروش وویا فری ۲۰۲۵ با قیمت قطعی آغاز شد رئیس جدید جگوار همه شکست‌ها را گردن ترامپ انداخت جزئیات ورود خودروهای مناطق آزاد به سرزمین اصلی و دریافت پلاک ملی اعلام شد چرا سایپا هنوز منتظر واگذاری است؟ نتایج قرعه کشی خودروهای وارداتی اعلام شد قطعی برق، راهکار یا تهدیدی برای محیط زیست؟ خریداران سهام سایپا پا پس کشیدند پایان سوخت رسانی «رانت خودرو» افت تولید و فروش خودرو و قطعات هشدار رئیس دادگستری تهران به خودروسازان راه سخت پیکاپ‌های آمریکایی به اروپا و ژاپن تکذیب تغییر در روند تخصیص ارز ثبت سفارشات خودرو جانبازان تسلا فروشنده برق می‌شود خودروسازان برتر کم آوردند پذیرش ۵ مدل خودروی وارداتی در بورس کالا خودروی بورسی در پیچ رکود افت تولید خودروهای تجاری امکان دریافت پلاک ملی برای خودروهای مناطق آزاد کیا؛ زیر ذره‌بین مرکز تحقیقات ایمنی آمریکا کاهش رشد فروش خودرو در چین امکان خرید خودرو با سرمایه‌های خرد فراهم شد بوته نقد وعده‌های خودرویی واژه‌سازی در واردات خودرو شوک تقاضا به بازار خودروهای داخلی و خارجی ترخیص ۲۲۵۰ خودروی نوی وارداتی تعویق عرضه خودروهای فورد تا ۲۰۲۸ تویوتا برگ جدید رو کرد فراخوان مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی هشدار قطعه سازان به سیاست‌های دست و پاگیر چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود
شرایط فروش
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها
تسلا فروشنده برق می‌شود تکذیب تغییر در روند تخصیص ارز ثبت سفارشات خودرو جانبازان راه سخت پیکاپ‌های آمریکایی به اروپا و ژاپن هشدار رئیس دادگستری تهران به خودروسازان افت تولید و فروش خودرو و قطعات پایان سوخت رسانی «رانت خودرو» خریداران سهام سایپا پا پس کشیدند قطعی برق، راهکار یا تهدیدی برای محیط زیست؟ نتایج قرعه کشی خودروهای وارداتی اعلام شد چرا سایپا هنوز منتظر واگذاری است؟ جزئیات ورود خودروهای مناطق آزاد به سرزمین اصلی و دریافت پلاک ملی اعلام شد رئیس جدید جگوار همه شکست‌ها را گردن ترامپ انداخت دومین مرحله پیش فروش وویا فری ۲۰۲۵ با قیمت قطعی آغاز شد