کد خبر:
۷۵۱۵۴ ۰۹:۵۵
۱۳۹۶/۱۱/۱۲
خودروهای وارداتی و داخلی رقیب هم نیستند
پدال نیوز: خریدارانی که توان خرید خودروی خارجی را دارند بهدلیل کیفیت، بهسمت خودروی تولید داخل نمیروند و مشتریانی که خودروی داخلی میخرند، امکان پرداخت هزینه خودروهای خارجی را ندارند. حتی تضاد منافعی هم وجود ندارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، حمایت از تولید داخلی سالهاست درکشور ما ازطریق انجام کارهایی مانند اعطای ارز حمایتی، بستن ثبت سفارش و مـحـدودکردن واردات صـورت میگیرد.
تعیین تعرفههای سنگین که باعث میشود قیمت خودروهای وارداتی در کشور ما با قیمت های جهانی فاصله زیادی داشته باشد هم یکی از این راههاست. اما این روش مانند تجویز نسخه یک بیمار برای بیماری دیگر است.
در واقع بحث واردات خودرو ارتباط مستقیمی با تولید ندارد و باید گفت مشکلات خودروسازی کشور ریشههای دیگری دارد.
برای روشنتر شدن این موضوع باید نگاهی به قیمت خودروهای داخلی در برابر خارجیها بیندازیم؛ حدود ۸۲درصد خودروهای تولید داخل زیر ۴۰میلیونتومان قیمت دارند، درحالی که قیمت خودروهای وارداتی حداقل ۱۲۰میلیونتومان است و این یعنی بازار هدف آنها با هم متفاوت است.
خریدارانی که توان خرید خودروی خارجی را دارند بهدلیل کیفیت، بهسمت خودروی تولید داخل نمیروند و مشتریانی که خودروی داخلی میخرند، امکان پرداخت هزینه خودروهای خارجی را ندارند. حتی تضاد منافعی هم وجود ندارد.
درواقع تضاد آنجا ایجاد میشود که تولیدکننده داخلی را به واردات تشویق کنیم، یعنی با مونتاژ خودروی خارجی آن را داخلی نامگذاری کنیم. تنها نتیجه حاصل از حمایتهای تعرفهای این است که این افزایش منجربه تحریک بازار و بالارفتن شاخص قیمت خودروهای خارجی میشود و بعد به دنبال آن قیمت های داخلی هم رشد می کند.
چنانچه شاهد بودیم بلافاصله پس از اعلام تعرفههای جدید، بازار با یک افزایش قیمت ناگهانی در خودرو و پساز آن با رکود مواجه شد. به این معنا که درحالحاضر خریدار و فروشنده هردو نمیدانند باید وارد بازار شوند یا نه و تصورشان بر این است که گذر زمان بهنفع آنهاست.
فروشنده فکر میکند دستور عدمافزایش قیمت موقت است و در آینده قیمت خودرو بالا میرود. در عین حال فکر خریدار این است که حتما جلوی گرانی خودرو گرفته میشود.
این مساله اذهان را دچار دوگانگی کرده بهطوری که شکلگیری رکود نگرانیهایی را ایجاد کرده است. درواقع تعیین چنین تعرفههایی میتواند دولت را بهعنوان رقیب در برابر واردات قرار دهد در حالی که یارانه نقدی به خودروسازان میپردازد و در مقابل آن، برای بالارفتن کیفیت از آنها ضمانت اجرایی نمیخواهد.
اخبار خودرو
تعیین تعرفههای سنگین که باعث میشود قیمت خودروهای وارداتی در کشور ما با قیمت های جهانی فاصله زیادی داشته باشد هم یکی از این راههاست. اما این روش مانند تجویز نسخه یک بیمار برای بیماری دیگر است.
در واقع بحث واردات خودرو ارتباط مستقیمی با تولید ندارد و باید گفت مشکلات خودروسازی کشور ریشههای دیگری دارد.
برای روشنتر شدن این موضوع باید نگاهی به قیمت خودروهای داخلی در برابر خارجیها بیندازیم؛ حدود ۸۲درصد خودروهای تولید داخل زیر ۴۰میلیونتومان قیمت دارند، درحالی که قیمت خودروهای وارداتی حداقل ۱۲۰میلیونتومان است و این یعنی بازار هدف آنها با هم متفاوت است.
خریدارانی که توان خرید خودروی خارجی را دارند بهدلیل کیفیت، بهسمت خودروی تولید داخل نمیروند و مشتریانی که خودروی داخلی میخرند، امکان پرداخت هزینه خودروهای خارجی را ندارند. حتی تضاد منافعی هم وجود ندارد.
درواقع تضاد آنجا ایجاد میشود که تولیدکننده داخلی را به واردات تشویق کنیم، یعنی با مونتاژ خودروی خارجی آن را داخلی نامگذاری کنیم. تنها نتیجه حاصل از حمایتهای تعرفهای این است که این افزایش منجربه تحریک بازار و بالارفتن شاخص قیمت خودروهای خارجی میشود و بعد به دنبال آن قیمت های داخلی هم رشد می کند.
چنانچه شاهد بودیم بلافاصله پس از اعلام تعرفههای جدید، بازار با یک افزایش قیمت ناگهانی در خودرو و پساز آن با رکود مواجه شد. به این معنا که درحالحاضر خریدار و فروشنده هردو نمیدانند باید وارد بازار شوند یا نه و تصورشان بر این است که گذر زمان بهنفع آنهاست.
فروشنده فکر میکند دستور عدمافزایش قیمت موقت است و در آینده قیمت خودرو بالا میرود. در عین حال فکر خریدار این است که حتما جلوی گرانی خودرو گرفته میشود.
این مساله اذهان را دچار دوگانگی کرده بهطوری که شکلگیری رکود نگرانیهایی را ایجاد کرده است. درواقع تعیین چنین تعرفههایی میتواند دولت را بهعنوان رقیب در برابر واردات قرار دهد در حالی که یارانه نقدی به خودروسازان میپردازد و در مقابل آن، برای بالارفتن کیفیت از آنها ضمانت اجرایی نمیخواهد.
اخبار خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!