کد خبر:
۷۴۳۴۶ ۰۹:۳۷
۱۳۹۶/۱۱/۰۳
تیک آف چینی ها در بازار خودرو سال آینده
پدال نیوز: بازار خودرو کشور با اعلام محدودیت ها و تعرفه های جدید واردات خودرو بدون شک رفته رفته شکلی تازه به خود خواهد گرفت و دستخوش تغییرات بسیار خواهد شد. سوال آن است که این تغییرات بر آینده بازار خودرو کشور چه تاثیری خواهد گذاشت و پیروز این میدان چه کسی خواهد بود؟ خودروسازان چینی یا خودروسازان داخلی؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، با اعمال محدودیت های بیشتر بر بازار خودروهای وارداتی چون عدم صدور مجوز واردات برای خودروهای دارای ارزش نهایی، بیمه و هزینه حمل تا بندر مقصد (CIF) بالاتر از 40 هزار دلار و همچنین جهش چشمگیر در تعرفه های واردات که به منظور حمایت بیشتر از صنعت خودرو داخلی انجام گرفته است، هنوز زمان چندانی نگذشته است که تاثیر خود بر بازار خودروهای وارداتی را به شکل محسوسی از طریق افزایش قیمت نمونه های صفر موجود و نمونه های دست دوم خودروهایی که دیگر قابلیت واردات به کشور را ندارند، نشان داده است.
اما تاثیر این واقعه بر بازار خودروهای تولیدی و سگمنت اقتصادی کشور تا بازه حدود 100 میلیون تومان کمی زمان بر خواهد بود. سوال آن است که با گذر زمان و ثبات شرایط چه کسی برنده بازار ایران خواهد بود؟
بابک صدرایی، کارشناس صنعت خودرو در پیش بینی آینده بازار خودرو کشور می گوید: "خودروسازان داخلی و میان آن ها، خودروسازان دولتی بدون شک و به اجبار بخش عمده بازار خودرو کشور را در دست خواهند گرفت چرا که حجم تقاضا و فروش برای خودروهای تولیدی این شرکت ها به واسطه داشتن بازه قیمتی زیر 50 میلیون تومان، طیف وسیع تری از مشتریان را به خود جذب می کنند، ضمن آن که حمایت های دولتی بسیار زیادی را نیز با خود همراه دارند."
او ادامه می دهد: اما از طرف دیگر آن قشری که به دنبال خودروهای سگمنت بالاتر و با استانداردهای به روز هستند، به دلیل افزایش فاصله بسیار زیاد خودروهای وارداتی با نمونه های تولید داخل بخاطر افزایش نرخ تعرفه ها، پس از خودروهای داخلی به ناچار سراغ خودروهای رده بالاتر چینی خواهند رفت.
حال با افزایش چشمگیر قیمت خودروهای وارداتی و ایجاد خلایی بسیار بزرگ بین خودروهای تولید داخل و خودروهای وارداتی، این خودروسازان چینی هستند که با تکیه بر مجموعه ای جمع و جور از آپشن های فراوان در کنار کیفیت قابل قبول و بازه قیمت بسیار رقابتی ، خلا میان دو سگمنت خودروهای داخلی و خودروهای وارداتی را به خوبی پر می کنند. از سویی دیگر صنعت خودرو داخلی پتانسیل تولید رقیب درخور چینی ها را ندارد و آنچه در کشور به عنوان محصولات رده بالا اروپایی به تولید می رسد، بدون شک تا سال آینده با وضعیت تغییرات بازار ارز با افزایش چشمگیر قیمت همراه خواهد بود.
از این رو، سال آینده شاهد افزایش حجم فروش و تسلط هرچه بیشتر خودروهای چینی بر بازار خودروخواهیم بود چراکه با اختلاف قیمتی بسیار زیاد با خودروهای وارداتی، این تنها چینی ها هستند که می توانند خلا سگمنت خودروهای زیر 200 میلیون تومان را پر کنند.
خودروکار
اما تاثیر این واقعه بر بازار خودروهای تولیدی و سگمنت اقتصادی کشور تا بازه حدود 100 میلیون تومان کمی زمان بر خواهد بود. سوال آن است که با گذر زمان و ثبات شرایط چه کسی برنده بازار ایران خواهد بود؟
بابک صدرایی، کارشناس صنعت خودرو در پیش بینی آینده بازار خودرو کشور می گوید: "خودروسازان داخلی و میان آن ها، خودروسازان دولتی بدون شک و به اجبار بخش عمده بازار خودرو کشور را در دست خواهند گرفت چرا که حجم تقاضا و فروش برای خودروهای تولیدی این شرکت ها به واسطه داشتن بازه قیمتی زیر 50 میلیون تومان، طیف وسیع تری از مشتریان را به خود جذب می کنند، ضمن آن که حمایت های دولتی بسیار زیادی را نیز با خود همراه دارند."
او ادامه می دهد: اما از طرف دیگر آن قشری که به دنبال خودروهای سگمنت بالاتر و با استانداردهای به روز هستند، به دلیل افزایش فاصله بسیار زیاد خودروهای وارداتی با نمونه های تولید داخل بخاطر افزایش نرخ تعرفه ها، پس از خودروهای داخلی به ناچار سراغ خودروهای رده بالاتر چینی خواهند رفت.
حال با افزایش چشمگیر قیمت خودروهای وارداتی و ایجاد خلایی بسیار بزرگ بین خودروهای تولید داخل و خودروهای وارداتی، این خودروسازان چینی هستند که با تکیه بر مجموعه ای جمع و جور از آپشن های فراوان در کنار کیفیت قابل قبول و بازه قیمت بسیار رقابتی ، خلا میان دو سگمنت خودروهای داخلی و خودروهای وارداتی را به خوبی پر می کنند. از سویی دیگر صنعت خودرو داخلی پتانسیل تولید رقیب درخور چینی ها را ندارد و آنچه در کشور به عنوان محصولات رده بالا اروپایی به تولید می رسد، بدون شک تا سال آینده با وضعیت تغییرات بازار ارز با افزایش چشمگیر قیمت همراه خواهد بود.
از این رو، سال آینده شاهد افزایش حجم فروش و تسلط هرچه بیشتر خودروهای چینی بر بازار خودروخواهیم بود چراکه با اختلاف قیمتی بسیار زیاد با خودروهای وارداتی، این تنها چینی ها هستند که می توانند خلا سگمنت خودروهای زیر 200 میلیون تومان را پر کنند.
خودروکار
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو حذف خودروهای برقی از صنایع چین طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی