کد خبر:
۷۴۳۴۷ ۰۹:۴۱
۱۳۹۶/۱۱/۰۳
عضو اصلاح طلب شورای چهارم:
واکنش عضو شورای چهارم از دریافت عوارض بزرگراهی
پدال نیوز- عضو اصلاح طلب شورای چهارم با تاکید بر این موضوع که دریافت عوارض بزرگراهی از شهروندان قابل پذیرش نیست، گفت: یقینا مردم شهر به چنین طرحی واکنش منفی نشان می دهند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس ، احمد حکیمی پور در خصوص پرداخت عوارض بزرگراهی در تهران گفت: مردم به اشکال مختلف برای تردد عوارض پرداخت می کنند؛ در حالی که عوارض یک سال را پرداخت می کنند؛ اما در نهایت نیمی از سال امکان تردد در شهر را دارند پرداخت عوارض بزرگراهی به هیچ وجه قابل پذیرش نیست.
وی در ادامه گفت: بنده درصدد هستم تا این موضوع را با اعضای شورای پنجم در میان گذاشته ودوستان را از افتادن در چنین تله های غیر کارشناسی برحذر دارم ، چرا که این طرح برای تهران ومردمی که درگیر مشکلات اقتصادی هستند مناسب نیست. یقینا مردم شهر به چنین طرحی واکنش منفی نشان می دهند.
به گزارش فارس، پیروز حناچی معاون فنی عمرانی شهرداری تهران چندی پیش گفته بود اینکه ما امروز بابت تردد خودروها از بزرگراه هایی که ساخته شده است ولو به صورت ناچیز عوارض بگیریم تا برای نگهداری از معابر و انجام سرویس های منظم دوره ای مانند ترمیم آسفالت، به روز کردن خط کشی ها، تأمین روشنایی مناسب وسایر سرویس های دیگر، هزینه ها از خود بزرگراه ها تأمین شود، بهترین حالت است.
حناچی گفت: اما در حال حاضر به پیشنهاد روشنی در مورد آن دست پیدا نکرده ایم و چنین چیزی در دستور کار نیست اما به هر حال می توانیم به آن فکر کنیم.
وی افزود: در مورد پروژه های بزرگراهی که ازاین پس کار ساخت آنها راشروع خواهیم کرد، می توانیم چنین نگاهی را از ابتدا داشته باشیم وبه راحتی این کار امکان پذیر است.
وی در ادامه گفت: بنده درصدد هستم تا این موضوع را با اعضای شورای پنجم در میان گذاشته ودوستان را از افتادن در چنین تله های غیر کارشناسی برحذر دارم ، چرا که این طرح برای تهران ومردمی که درگیر مشکلات اقتصادی هستند مناسب نیست. یقینا مردم شهر به چنین طرحی واکنش منفی نشان می دهند.
به گزارش فارس، پیروز حناچی معاون فنی عمرانی شهرداری تهران چندی پیش گفته بود اینکه ما امروز بابت تردد خودروها از بزرگراه هایی که ساخته شده است ولو به صورت ناچیز عوارض بگیریم تا برای نگهداری از معابر و انجام سرویس های منظم دوره ای مانند ترمیم آسفالت، به روز کردن خط کشی ها، تأمین روشنایی مناسب وسایر سرویس های دیگر، هزینه ها از خود بزرگراه ها تأمین شود، بهترین حالت است.
حناچی گفت: اما در حال حاضر به پیشنهاد روشنی در مورد آن دست پیدا نکرده ایم و چنین چیزی در دستور کار نیست اما به هر حال می توانیم به آن فکر کنیم.
وی افزود: در مورد پروژه های بزرگراهی که ازاین پس کار ساخت آنها راشروع خواهیم کرد، می توانیم چنین نگاهی را از ابتدا داشته باشیم وبه راحتی این کار امکان پذیر است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شوک تولید سه خودروساز بزرگ خصوصی +نمودار واردات خودرو متوقف نیست جزئیات تعرفه خودروهای وارداتی توسط خارجنشینان پلاک منطقه آزاد به تهران رسید افزایش تولید تسلا در آلمان استطاعت سنجی در خرید خودرو تفاهمنامه همکاری با انجمن سازندگان خودروهای سنگین امضا شد شرایط جدید چانگان Uni-T آرینا درایو اعلام شد سرمایه گذاری کرمان موتور در صندوق پژوهش و فناوری هیوندای توسان N Line هرمس خودرو زیر ذره بین +تصاویر فرمان دلاری قیمت خودرو درخواست چین از خودروسازان تغییر مسیر بازار خودرو خودرو در مسیر دلار شرط سازمان اموال تملیکی برای خریداران خودرو سوت پایان برای هوندا پرولوگ در آمریکا استخدام وزیر خارجه پیشین مجارستان در BYD بازنگری آیین نامه ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو بازار خودرو در آستانه تعادل یا رکود ! نخستین نمونههای ROX 01 پرشیا خودرو وارد کشور شد جنسیس G80؛ بازتعریف لوکس گرایی با امضای هرمس خودرو +تصاویر اسامی شرکتهای غیرمجاز واردات خودرو اعلام شد GAC M8، لوکس ترین مینی ون ایران +تصاویر قفل خرید خودروهای وارداتی با تعرفههای سنگین قیمت خودروهای اقتصادی ۲ برابر شد انتقال محدود تولید تویوتا به آمریکا GAC GS8 جیران موتور با هدف رقابت با بزرگان وارد ایران شد +تصاویر جزئیات کمپین BMW Brunch & Service پرشیا خودرو گام بلند در ارتقای زنجیره کیفیت افزایش قیمت محصولات سایپا پاسخ بیامدبلیو به رقبای چینی
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها