کد خبر:
۷۴۳۴۵ ۰۹:۲۸
۱۳۹۶/۱۱/۰۳
شاخصی که باید پیگیری شود
آیا ارزبری بخش تجارت خودرو کاهش مییابد؟
پدال نیوز : با این حساب وزارت صمت در آییننامه جدید خود دو بخش از بازار خودروهای وارداتی را مورد هدف قرار داده است که در مجموع کمتر از ۲۰ درصد از حجم واردات را به خود اختصاص میدهند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ، درحالیکه مسئولان تصمیمگیر در وزارت صمت دلیل تغییر آییننامه واردات خودرو را کنترل واردات و جلوگیری از خروج ارز ذکر میکنند اما باید دید بعد از سپری شدن ششماه، تاثیر بستهبودن ثبتسفارشها و تغییر آییننامه جدید واردات به چشم خواهد خورد؟
در پاسخ به این سوال باید گفت در آییننامه جدید، واردات خودروهای بهاصطلاح لوکس با قیمت بیش از ۴۰هزاردلار محدود شده و این محدودیت در حالی برای این دست از خودروها وضع شده که در سال گذشته تنها حدود ۱۰درصد از سهم بازار خودروهای وارداتی و بهعبارتی یک درصد از بازار خودروی کشور به این خودروها اختصاص داشته است.
اگر بازار خودرو از لحاظ وضعیت حاکم بر آن را بتوان به چهار مرحله تقسیم کرد باید گفت بازار خودروی ایران از مرحله سونامی امواج یا همان بازار ملتهب ناشی از افزایش قیمت عبور کرده و به مرحله شکافت هستهای یعنی توقف خرید و فروش رسیده است. با وجود افزایش تعرفههای واردات و رشد نرخ ارز از آنجا که نرخ تورم و سود بانکی در کنترل و اختیار دولت است بنابراین نمیتوان گفت التهاب بازار خودرو در سالهای 90 و 91 تکرار شده است. احتمالا از نیمه دوم سال آینده بازار خودروی ایران وارد مرحله آرامش (عروسک) و پس از آن مرحله درخت پیر یعنی تعادل خواهد شد.
واردات خودرو
این درحالی است که بیشترین حجم و بخش از بازار خودروهای وارداتی که بالاترین میزان ارزبری را داشته، بخش مربوط به خودروهای ۲۰ تا ۳۰ هزاردلار با قیمتهای داخلی ۲۰۰ تا ۳۰۰ میلیونتومان بوده است که در آییننامه جدید با افزایش تعرفه از ۵۵ به حدود ۹۰ درصد رسیده و باعث افزایش ۲۰ تا ۳۰درصدی قیمت رسمی آنها شده است.
این افزایش قیمت قطعا تاثیر چشمگیری بر حجم واردات این خودروها نخواهد گذاشت و در کوتاهمدت شوکی به بازار وارد خواهد کرد. اما در میان و درازمدت مشتریان به این قیمتهای جدید عادت خواهند کرد.
قطعا حجم و میزان ارزبری واردات در این بخش کاهش شدیدی نخواهد داشت اما دومین بخشی که از آییننامه جدید واردات بسیار متاثر شده، بخش خودروهای هیبرید است که با افزایش شدید تعرفهها مواجه شده است.
این افزایش تعرفهها درحالی صورت گرفته که واردات خودروهای هیبرید نیز از کل خودروهای وارداتی کمتر از ۱۰ درصد بوده است. با این حساب وزارت صمت در آییننامه جدید خود دو بخش از بازار خودروهای وارداتی را مورد هدف قرار داده است که در مجموع کمتر از ۲۰ درصد از حجم واردات را به خود اختصاص میدهند.
این در حالی است که هدف از تصویب آییننامه جدید کاهش ارزبری واردات خودرو و همچنین کنترل واردات بوده است. اما بهنظر میرسد در بهترین حالت میزان واردات و ارزبری با ممنوعیت واردات خودروهای با قیمت بیش از ۴۰ هزار دلار و افزایش تعرفه هیبریدی بیش از ۲۰ تا ۲۵ درصد کاهش نیابد زیرا با حذف لوکسها از بازار، خودروهای کلاسمتوسط جایگزین بخشی از آنها در بازار خواهند شد و همچنین بهطور کامل جانشین خودروهای هیبرید میشوند.
اخبار خودرو
در پاسخ به این سوال باید گفت در آییننامه جدید، واردات خودروهای بهاصطلاح لوکس با قیمت بیش از ۴۰هزاردلار محدود شده و این محدودیت در حالی برای این دست از خودروها وضع شده که در سال گذشته تنها حدود ۱۰درصد از سهم بازار خودروهای وارداتی و بهعبارتی یک درصد از بازار خودروی کشور به این خودروها اختصاص داشته است.
اگر بازار خودرو از لحاظ وضعیت حاکم بر آن را بتوان به چهار مرحله تقسیم کرد باید گفت بازار خودروی ایران از مرحله سونامی امواج یا همان بازار ملتهب ناشی از افزایش قیمت عبور کرده و به مرحله شکافت هستهای یعنی توقف خرید و فروش رسیده است. با وجود افزایش تعرفههای واردات و رشد نرخ ارز از آنجا که نرخ تورم و سود بانکی در کنترل و اختیار دولت است بنابراین نمیتوان گفت التهاب بازار خودرو در سالهای 90 و 91 تکرار شده است. احتمالا از نیمه دوم سال آینده بازار خودروی ایران وارد مرحله آرامش (عروسک) و پس از آن مرحله درخت پیر یعنی تعادل خواهد شد.
واردات خودرو
این درحالی است که بیشترین حجم و بخش از بازار خودروهای وارداتی که بالاترین میزان ارزبری را داشته، بخش مربوط به خودروهای ۲۰ تا ۳۰ هزاردلار با قیمتهای داخلی ۲۰۰ تا ۳۰۰ میلیونتومان بوده است که در آییننامه جدید با افزایش تعرفه از ۵۵ به حدود ۹۰ درصد رسیده و باعث افزایش ۲۰ تا ۳۰درصدی قیمت رسمی آنها شده است.
این افزایش قیمت قطعا تاثیر چشمگیری بر حجم واردات این خودروها نخواهد گذاشت و در کوتاهمدت شوکی به بازار وارد خواهد کرد. اما در میان و درازمدت مشتریان به این قیمتهای جدید عادت خواهند کرد.
قطعا حجم و میزان ارزبری واردات در این بخش کاهش شدیدی نخواهد داشت اما دومین بخشی که از آییننامه جدید واردات بسیار متاثر شده، بخش خودروهای هیبرید است که با افزایش شدید تعرفهها مواجه شده است.
این افزایش تعرفهها درحالی صورت گرفته که واردات خودروهای هیبرید نیز از کل خودروهای وارداتی کمتر از ۱۰ درصد بوده است. با این حساب وزارت صمت در آییننامه جدید خود دو بخش از بازار خودروهای وارداتی را مورد هدف قرار داده است که در مجموع کمتر از ۲۰ درصد از حجم واردات را به خود اختصاص میدهند.
این در حالی است که هدف از تصویب آییننامه جدید کاهش ارزبری واردات خودرو و همچنین کنترل واردات بوده است. اما بهنظر میرسد در بهترین حالت میزان واردات و ارزبری با ممنوعیت واردات خودروهای با قیمت بیش از ۴۰ هزار دلار و افزایش تعرفه هیبریدی بیش از ۲۰ تا ۲۵ درصد کاهش نیابد زیرا با حذف لوکسها از بازار، خودروهای کلاسمتوسط جایگزین بخشی از آنها در بازار خواهند شد و همچنین بهطور کامل جانشین خودروهای هیبرید میشوند.
اخبار خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو همه ابهامات فروش وارداتیها چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟