کد خبر:
۷۴۳۴۵ ۰۹:۲۸
۱۳۹۶/۱۱/۰۳
شاخصی که باید پیگیری شود
آیا ارزبری بخش تجارت خودرو کاهش مییابد؟
پدال نیوز : با این حساب وزارت صمت در آییننامه جدید خود دو بخش از بازار خودروهای وارداتی را مورد هدف قرار داده است که در مجموع کمتر از ۲۰ درصد از حجم واردات را به خود اختصاص میدهند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ، درحالیکه مسئولان تصمیمگیر در وزارت صمت دلیل تغییر آییننامه واردات خودرو را کنترل واردات و جلوگیری از خروج ارز ذکر میکنند اما باید دید بعد از سپری شدن ششماه، تاثیر بستهبودن ثبتسفارشها و تغییر آییننامه جدید واردات به چشم خواهد خورد؟
در پاسخ به این سوال باید گفت در آییننامه جدید، واردات خودروهای بهاصطلاح لوکس با قیمت بیش از ۴۰هزاردلار محدود شده و این محدودیت در حالی برای این دست از خودروها وضع شده که در سال گذشته تنها حدود ۱۰درصد از سهم بازار خودروهای وارداتی و بهعبارتی یک درصد از بازار خودروی کشور به این خودروها اختصاص داشته است.
اگر بازار خودرو از لحاظ وضعیت حاکم بر آن را بتوان به چهار مرحله تقسیم کرد باید گفت بازار خودروی ایران از مرحله سونامی امواج یا همان بازار ملتهب ناشی از افزایش قیمت عبور کرده و به مرحله شکافت هستهای یعنی توقف خرید و فروش رسیده است. با وجود افزایش تعرفههای واردات و رشد نرخ ارز از آنجا که نرخ تورم و سود بانکی در کنترل و اختیار دولت است بنابراین نمیتوان گفت التهاب بازار خودرو در سالهای 90 و 91 تکرار شده است. احتمالا از نیمه دوم سال آینده بازار خودروی ایران وارد مرحله آرامش (عروسک) و پس از آن مرحله درخت پیر یعنی تعادل خواهد شد.
واردات خودرو
این درحالی است که بیشترین حجم و بخش از بازار خودروهای وارداتی که بالاترین میزان ارزبری را داشته، بخش مربوط به خودروهای ۲۰ تا ۳۰ هزاردلار با قیمتهای داخلی ۲۰۰ تا ۳۰۰ میلیونتومان بوده است که در آییننامه جدید با افزایش تعرفه از ۵۵ به حدود ۹۰ درصد رسیده و باعث افزایش ۲۰ تا ۳۰درصدی قیمت رسمی آنها شده است.
این افزایش قیمت قطعا تاثیر چشمگیری بر حجم واردات این خودروها نخواهد گذاشت و در کوتاهمدت شوکی به بازار وارد خواهد کرد. اما در میان و درازمدت مشتریان به این قیمتهای جدید عادت خواهند کرد.
قطعا حجم و میزان ارزبری واردات در این بخش کاهش شدیدی نخواهد داشت اما دومین بخشی که از آییننامه جدید واردات بسیار متاثر شده، بخش خودروهای هیبرید است که با افزایش شدید تعرفهها مواجه شده است.
این افزایش تعرفهها درحالی صورت گرفته که واردات خودروهای هیبرید نیز از کل خودروهای وارداتی کمتر از ۱۰ درصد بوده است. با این حساب وزارت صمت در آییننامه جدید خود دو بخش از بازار خودروهای وارداتی را مورد هدف قرار داده است که در مجموع کمتر از ۲۰ درصد از حجم واردات را به خود اختصاص میدهند.
این در حالی است که هدف از تصویب آییننامه جدید کاهش ارزبری واردات خودرو و همچنین کنترل واردات بوده است. اما بهنظر میرسد در بهترین حالت میزان واردات و ارزبری با ممنوعیت واردات خودروهای با قیمت بیش از ۴۰ هزار دلار و افزایش تعرفه هیبریدی بیش از ۲۰ تا ۲۵ درصد کاهش نیابد زیرا با حذف لوکسها از بازار، خودروهای کلاسمتوسط جایگزین بخشی از آنها در بازار خواهند شد و همچنین بهطور کامل جانشین خودروهای هیبرید میشوند.
اخبار خودرو
در پاسخ به این سوال باید گفت در آییننامه جدید، واردات خودروهای بهاصطلاح لوکس با قیمت بیش از ۴۰هزاردلار محدود شده و این محدودیت در حالی برای این دست از خودروها وضع شده که در سال گذشته تنها حدود ۱۰درصد از سهم بازار خودروهای وارداتی و بهعبارتی یک درصد از بازار خودروی کشور به این خودروها اختصاص داشته است.
اگر بازار خودرو از لحاظ وضعیت حاکم بر آن را بتوان به چهار مرحله تقسیم کرد باید گفت بازار خودروی ایران از مرحله سونامی امواج یا همان بازار ملتهب ناشی از افزایش قیمت عبور کرده و به مرحله شکافت هستهای یعنی توقف خرید و فروش رسیده است. با وجود افزایش تعرفههای واردات و رشد نرخ ارز از آنجا که نرخ تورم و سود بانکی در کنترل و اختیار دولت است بنابراین نمیتوان گفت التهاب بازار خودرو در سالهای 90 و 91 تکرار شده است. احتمالا از نیمه دوم سال آینده بازار خودروی ایران وارد مرحله آرامش (عروسک) و پس از آن مرحله درخت پیر یعنی تعادل خواهد شد.
واردات خودرو
این درحالی است که بیشترین حجم و بخش از بازار خودروهای وارداتی که بالاترین میزان ارزبری را داشته، بخش مربوط به خودروهای ۲۰ تا ۳۰ هزاردلار با قیمتهای داخلی ۲۰۰ تا ۳۰۰ میلیونتومان بوده است که در آییننامه جدید با افزایش تعرفه از ۵۵ به حدود ۹۰ درصد رسیده و باعث افزایش ۲۰ تا ۳۰درصدی قیمت رسمی آنها شده است.
این افزایش قیمت قطعا تاثیر چشمگیری بر حجم واردات این خودروها نخواهد گذاشت و در کوتاهمدت شوکی به بازار وارد خواهد کرد. اما در میان و درازمدت مشتریان به این قیمتهای جدید عادت خواهند کرد.
قطعا حجم و میزان ارزبری واردات در این بخش کاهش شدیدی نخواهد داشت اما دومین بخشی که از آییننامه جدید واردات بسیار متاثر شده، بخش خودروهای هیبرید است که با افزایش شدید تعرفهها مواجه شده است.
این افزایش تعرفهها درحالی صورت گرفته که واردات خودروهای هیبرید نیز از کل خودروهای وارداتی کمتر از ۱۰ درصد بوده است. با این حساب وزارت صمت در آییننامه جدید خود دو بخش از بازار خودروهای وارداتی را مورد هدف قرار داده است که در مجموع کمتر از ۲۰ درصد از حجم واردات را به خود اختصاص میدهند.
این در حالی است که هدف از تصویب آییننامه جدید کاهش ارزبری واردات خودرو و همچنین کنترل واردات بوده است. اما بهنظر میرسد در بهترین حالت میزان واردات و ارزبری با ممنوعیت واردات خودروهای با قیمت بیش از ۴۰ هزار دلار و افزایش تعرفه هیبریدی بیش از ۲۰ تا ۲۵ درصد کاهش نیابد زیرا با حذف لوکسها از بازار، خودروهای کلاسمتوسط جایگزین بخشی از آنها در بازار خواهند شد و همچنین بهطور کامل جانشین خودروهای هیبرید میشوند.
اخبار خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان