کد خبر:
۷۴۳۰۸ ۱۵:۰۴
۱۳۹۶/۱۱/۰۲
آخرین بررسی طرح ترافیک در کمیسیون تخصصی؛
مرغ مسئولان ترافیکی یک پا دارد !
پدال نیوز- اعضای شورای شهر تهران در حالی عوارض ورود به محدوده طرح ترافیک را تعیین خواهند کرد که هنوز به سوالات و ابهامات برخی از اعضا به روشنی پاسخ داده نشده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، قرار است شورای شهر تهران برای نرخ ورود به محدوده طرح ترافیک تصمیم گیری کند. این در حالی است که به گفته رییس شورای شهر تهران (روز یکشنبه یک بهمن ماه ) هنوز مصوبه شورای ترافیک تهران به شورا به صورت مکتوب ارائه نشده است.
در جلسه ای که روز شنبه در کمیسیون عمران شورای شهر تهران برگزار شد، معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری بر لزوم بازنگری این طرح تاکید کرد اما پس از شنیدن انتقاد برخی اعضا اعلام کرد این طرح در شورای ترافیک مصوب شده و شورای شهر نیز ملزوم به تعیین نرخ عوارض برای آن است.
محسن پورسید آقایی در این جلسه گفت: با توجه به اینکه سالهاست طرح ترافیک بازنگری نشده، در این دوره تصمیم گرفته شد که با کمک کارشناسان و مشاوران حوزه حمل و نقل تغییراتی در طرح اعمال شود. که پس از جلسات مفصل این طرح به تصویب شورای عالی ترافیک رسید.او ادامه اد : این اجازه را از شورای شهر خواستیم که در ایام خاص که وارونگی دما داریم بتوانیم 50 درصد عوارض ورود به طرح را افزایش دهیم.
به گفته معاون شهردار تهران هدف اصلی طرح این است که ماشین ها به سمت معاینه فنی برتر بروند و خودروهای هیبریدی جایگزین شوند.
رانتی حذف نشده/ طرح جدید تاثیری بر آلودگی هوا ندارد
اعضای منتقد طرح شهرداری تهران معتقد بودند با اصل بازنگری طرح ترافیک موافق هستند اما باید مشخص شود هدف این طرح چیست؟ گفته شده رانت ها باید حذف شود، اما در حال حاضر اخباری که می شنویم رانت ها همچنان در طرح هستند همچنین درآمد نسبت به طرح قبلی افزایش نداشته است.
بر اساس آن چه در این جلسه عنوان شده طرح جدید ترافیک پایتخت تاثیری در کاهش آلودگی هوا نخواهد داشت. همچنین خودروهایی در این بین که شغلشان کار با ماشین است همانند وانت ها و تاکسی ها، تاکنون در طرح دیده نشده اند و لایحه نرخ به شورا داده شده اما لایحه برآورد داده نشده است.
با کدام حمل و نقل عمومی مردم را به سمت اتوبوس و مترو هدایت می کنیم
یکی دیگر از انتقاد اعضای شورا به شهرداری نحوه ورود معاونت حمل و نقل به این موضوع بود. به اعتقاد آنها پیش از آن که لایحه ای به این مهمی ارائه شود باید، پیرامون موضوع به بحث در کمیسیون های 6 گانه شورا می پرداختید. همچنین این طرح در خصوص ماشین های دیزل و موتور تمهیداتی نیندیشیده است و در حالی شهروند را مجاب می کنیم که بدون وسیله نقلیه شخصی وارد طرح شود اما نه اتوبوس و نه مترو تامین کرده ایم.
یکی از موضوعات دیگری که در این جلسه مطرح شد عدم آمادگی شهر برای اجرای چنین طرحی است و دلیل اصرار بر اجرای طرح با وجود اما و اگرهایی که وجود دارد. عواقب اجتماعی، عدم مدل سازی برای احصای مشکلات احتمالی و نبود تفاوت میان خودروهای کاربراتوری و انژکتوری دیگر مشکلاتی بود که از سوی اعضا مطرح شد.
پاسخ پورسیدآقایی به اعضای شورا این بود که به هر حال این طرح توسط شورای عالی ترافیک تصویب شده و شورای شهر بایستی قیمت گذاری آن را انجام دهد.
گوش اگر گوش تو و ناله اگر ناله من/ آنچه البته به جائی نرسد فریاد است
به زودی در خصوص نرخ عوارض ورود به محدوده طرح ترافیک تصمیم گیری می شود و به نظر می آید شهرداری قصد ندارد پاسخ منتقدان را به روشنی بدهد زیرا به اعتقاد مسئولان ترافیکی منتقدان کسانی هستند که پیش از این از رانت طرح ترافیک برخوردار بودند.
در جلسه ای که روز شنبه در کمیسیون عمران شورای شهر تهران برگزار شد، معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری بر لزوم بازنگری این طرح تاکید کرد اما پس از شنیدن انتقاد برخی اعضا اعلام کرد این طرح در شورای ترافیک مصوب شده و شورای شهر نیز ملزوم به تعیین نرخ عوارض برای آن است.
محسن پورسید آقایی در این جلسه گفت: با توجه به اینکه سالهاست طرح ترافیک بازنگری نشده، در این دوره تصمیم گرفته شد که با کمک کارشناسان و مشاوران حوزه حمل و نقل تغییراتی در طرح اعمال شود. که پس از جلسات مفصل این طرح به تصویب شورای عالی ترافیک رسید.او ادامه اد : این اجازه را از شورای شهر خواستیم که در ایام خاص که وارونگی دما داریم بتوانیم 50 درصد عوارض ورود به طرح را افزایش دهیم.
به گفته معاون شهردار تهران هدف اصلی طرح این است که ماشین ها به سمت معاینه فنی برتر بروند و خودروهای هیبریدی جایگزین شوند.
رانتی حذف نشده/ طرح جدید تاثیری بر آلودگی هوا ندارد
اعضای منتقد طرح شهرداری تهران معتقد بودند با اصل بازنگری طرح ترافیک موافق هستند اما باید مشخص شود هدف این طرح چیست؟ گفته شده رانت ها باید حذف شود، اما در حال حاضر اخباری که می شنویم رانت ها همچنان در طرح هستند همچنین درآمد نسبت به طرح قبلی افزایش نداشته است.
بر اساس آن چه در این جلسه عنوان شده طرح جدید ترافیک پایتخت تاثیری در کاهش آلودگی هوا نخواهد داشت. همچنین خودروهایی در این بین که شغلشان کار با ماشین است همانند وانت ها و تاکسی ها، تاکنون در طرح دیده نشده اند و لایحه نرخ به شورا داده شده اما لایحه برآورد داده نشده است.
با کدام حمل و نقل عمومی مردم را به سمت اتوبوس و مترو هدایت می کنیم
یکی دیگر از انتقاد اعضای شورا به شهرداری نحوه ورود معاونت حمل و نقل به این موضوع بود. به اعتقاد آنها پیش از آن که لایحه ای به این مهمی ارائه شود باید، پیرامون موضوع به بحث در کمیسیون های 6 گانه شورا می پرداختید. همچنین این طرح در خصوص ماشین های دیزل و موتور تمهیداتی نیندیشیده است و در حالی شهروند را مجاب می کنیم که بدون وسیله نقلیه شخصی وارد طرح شود اما نه اتوبوس و نه مترو تامین کرده ایم.
یکی از موضوعات دیگری که در این جلسه مطرح شد عدم آمادگی شهر برای اجرای چنین طرحی است و دلیل اصرار بر اجرای طرح با وجود اما و اگرهایی که وجود دارد. عواقب اجتماعی، عدم مدل سازی برای احصای مشکلات احتمالی و نبود تفاوت میان خودروهای کاربراتوری و انژکتوری دیگر مشکلاتی بود که از سوی اعضا مطرح شد.
پاسخ پورسیدآقایی به اعضای شورا این بود که به هر حال این طرح توسط شورای عالی ترافیک تصویب شده و شورای شهر بایستی قیمت گذاری آن را انجام دهد.
گوش اگر گوش تو و ناله اگر ناله من/ آنچه البته به جائی نرسد فریاد است
به زودی در خصوص نرخ عوارض ورود به محدوده طرح ترافیک تصمیم گیری می شود و به نظر می آید شهرداری قصد ندارد پاسخ منتقدان را به روشنی بدهد زیرا به اعتقاد مسئولان ترافیکی منتقدان کسانی هستند که پیش از این از رانت طرح ترافیک برخوردار بودند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش