کد خبر:
۷۴۳۰۸ ۱۵:۰۴
۱۳۹۶/۱۱/۰۲
آخرین بررسی طرح ترافیک در کمیسیون تخصصی؛
مرغ مسئولان ترافیکی یک پا دارد !
پدال نیوز- اعضای شورای شهر تهران در حالی عوارض ورود به محدوده طرح ترافیک را تعیین خواهند کرد که هنوز به سوالات و ابهامات برخی از اعضا به روشنی پاسخ داده نشده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، قرار است شورای شهر تهران برای نرخ ورود به محدوده طرح ترافیک تصمیم گیری کند. این در حالی است که به گفته رییس شورای شهر تهران (روز یکشنبه یک بهمن ماه ) هنوز مصوبه شورای ترافیک تهران به شورا به صورت مکتوب ارائه نشده است.
در جلسه ای که روز شنبه در کمیسیون عمران شورای شهر تهران برگزار شد، معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری بر لزوم بازنگری این طرح تاکید کرد اما پس از شنیدن انتقاد برخی اعضا اعلام کرد این طرح در شورای ترافیک مصوب شده و شورای شهر نیز ملزوم به تعیین نرخ عوارض برای آن است.
محسن پورسید آقایی در این جلسه گفت: با توجه به اینکه سالهاست طرح ترافیک بازنگری نشده، در این دوره تصمیم گرفته شد که با کمک کارشناسان و مشاوران حوزه حمل و نقل تغییراتی در طرح اعمال شود. که پس از جلسات مفصل این طرح به تصویب شورای عالی ترافیک رسید.او ادامه اد : این اجازه را از شورای شهر خواستیم که در ایام خاص که وارونگی دما داریم بتوانیم 50 درصد عوارض ورود به طرح را افزایش دهیم.
به گفته معاون شهردار تهران هدف اصلی طرح این است که ماشین ها به سمت معاینه فنی برتر بروند و خودروهای هیبریدی جایگزین شوند.
رانتی حذف نشده/ طرح جدید تاثیری بر آلودگی هوا ندارد
اعضای منتقد طرح شهرداری تهران معتقد بودند با اصل بازنگری طرح ترافیک موافق هستند اما باید مشخص شود هدف این طرح چیست؟ گفته شده رانت ها باید حذف شود، اما در حال حاضر اخباری که می شنویم رانت ها همچنان در طرح هستند همچنین درآمد نسبت به طرح قبلی افزایش نداشته است.
بر اساس آن چه در این جلسه عنوان شده طرح جدید ترافیک پایتخت تاثیری در کاهش آلودگی هوا نخواهد داشت. همچنین خودروهایی در این بین که شغلشان کار با ماشین است همانند وانت ها و تاکسی ها، تاکنون در طرح دیده نشده اند و لایحه نرخ به شورا داده شده اما لایحه برآورد داده نشده است.
با کدام حمل و نقل عمومی مردم را به سمت اتوبوس و مترو هدایت می کنیم
یکی دیگر از انتقاد اعضای شورا به شهرداری نحوه ورود معاونت حمل و نقل به این موضوع بود. به اعتقاد آنها پیش از آن که لایحه ای به این مهمی ارائه شود باید، پیرامون موضوع به بحث در کمیسیون های 6 گانه شورا می پرداختید. همچنین این طرح در خصوص ماشین های دیزل و موتور تمهیداتی نیندیشیده است و در حالی شهروند را مجاب می کنیم که بدون وسیله نقلیه شخصی وارد طرح شود اما نه اتوبوس و نه مترو تامین کرده ایم.
یکی از موضوعات دیگری که در این جلسه مطرح شد عدم آمادگی شهر برای اجرای چنین طرحی است و دلیل اصرار بر اجرای طرح با وجود اما و اگرهایی که وجود دارد. عواقب اجتماعی، عدم مدل سازی برای احصای مشکلات احتمالی و نبود تفاوت میان خودروهای کاربراتوری و انژکتوری دیگر مشکلاتی بود که از سوی اعضا مطرح شد.
پاسخ پورسیدآقایی به اعضای شورا این بود که به هر حال این طرح توسط شورای عالی ترافیک تصویب شده و شورای شهر بایستی قیمت گذاری آن را انجام دهد.
گوش اگر گوش تو و ناله اگر ناله من/ آنچه البته به جائی نرسد فریاد است
به زودی در خصوص نرخ عوارض ورود به محدوده طرح ترافیک تصمیم گیری می شود و به نظر می آید شهرداری قصد ندارد پاسخ منتقدان را به روشنی بدهد زیرا به اعتقاد مسئولان ترافیکی منتقدان کسانی هستند که پیش از این از رانت طرح ترافیک برخوردار بودند.
در جلسه ای که روز شنبه در کمیسیون عمران شورای شهر تهران برگزار شد، معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری بر لزوم بازنگری این طرح تاکید کرد اما پس از شنیدن انتقاد برخی اعضا اعلام کرد این طرح در شورای ترافیک مصوب شده و شورای شهر نیز ملزوم به تعیین نرخ عوارض برای آن است.
محسن پورسید آقایی در این جلسه گفت: با توجه به اینکه سالهاست طرح ترافیک بازنگری نشده، در این دوره تصمیم گرفته شد که با کمک کارشناسان و مشاوران حوزه حمل و نقل تغییراتی در طرح اعمال شود. که پس از جلسات مفصل این طرح به تصویب شورای عالی ترافیک رسید.او ادامه اد : این اجازه را از شورای شهر خواستیم که در ایام خاص که وارونگی دما داریم بتوانیم 50 درصد عوارض ورود به طرح را افزایش دهیم.
به گفته معاون شهردار تهران هدف اصلی طرح این است که ماشین ها به سمت معاینه فنی برتر بروند و خودروهای هیبریدی جایگزین شوند.
رانتی حذف نشده/ طرح جدید تاثیری بر آلودگی هوا ندارد
اعضای منتقد طرح شهرداری تهران معتقد بودند با اصل بازنگری طرح ترافیک موافق هستند اما باید مشخص شود هدف این طرح چیست؟ گفته شده رانت ها باید حذف شود، اما در حال حاضر اخباری که می شنویم رانت ها همچنان در طرح هستند همچنین درآمد نسبت به طرح قبلی افزایش نداشته است.
بر اساس آن چه در این جلسه عنوان شده طرح جدید ترافیک پایتخت تاثیری در کاهش آلودگی هوا نخواهد داشت. همچنین خودروهایی در این بین که شغلشان کار با ماشین است همانند وانت ها و تاکسی ها، تاکنون در طرح دیده نشده اند و لایحه نرخ به شورا داده شده اما لایحه برآورد داده نشده است.
با کدام حمل و نقل عمومی مردم را به سمت اتوبوس و مترو هدایت می کنیم
یکی دیگر از انتقاد اعضای شورا به شهرداری نحوه ورود معاونت حمل و نقل به این موضوع بود. به اعتقاد آنها پیش از آن که لایحه ای به این مهمی ارائه شود باید، پیرامون موضوع به بحث در کمیسیون های 6 گانه شورا می پرداختید. همچنین این طرح در خصوص ماشین های دیزل و موتور تمهیداتی نیندیشیده است و در حالی شهروند را مجاب می کنیم که بدون وسیله نقلیه شخصی وارد طرح شود اما نه اتوبوس و نه مترو تامین کرده ایم.
یکی از موضوعات دیگری که در این جلسه مطرح شد عدم آمادگی شهر برای اجرای چنین طرحی است و دلیل اصرار بر اجرای طرح با وجود اما و اگرهایی که وجود دارد. عواقب اجتماعی، عدم مدل سازی برای احصای مشکلات احتمالی و نبود تفاوت میان خودروهای کاربراتوری و انژکتوری دیگر مشکلاتی بود که از سوی اعضا مطرح شد.
پاسخ پورسیدآقایی به اعضای شورا این بود که به هر حال این طرح توسط شورای عالی ترافیک تصویب شده و شورای شهر بایستی قیمت گذاری آن را انجام دهد.
گوش اگر گوش تو و ناله اگر ناله من/ آنچه البته به جائی نرسد فریاد است
به زودی در خصوص نرخ عوارض ورود به محدوده طرح ترافیک تصمیم گیری می شود و به نظر می آید شهرداری قصد ندارد پاسخ منتقدان را به روشنی بدهد زیرا به اعتقاد مسئولان ترافیکی منتقدان کسانی هستند که پیش از این از رانت طرح ترافیک برخوردار بودند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!