کد خبر:
۷۴۲۰۳ ۱۲:۱۲
۱۳۹۶/۱۱/۰۱
افزایش قیمت سوخت تاثیری در کاهش ترافیک ندارد
پدال نیوز- معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: افزایش قیمت سوخت به تنهایی، باعث کاهش ترافیک در جاده‌ها و کاهش تلفات نمی‌شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، مهرداد تقی‌زاده معاون وزیر راه و شهرسازی در جمع خبرنگاران در خصوص طرح توسعه حمل و نقل همگانی (TOD) اظهار کرد: از دو سال گذشته مراحل تغییر نگرش و اهمیت این طرح را بررسی کرده‌ایم که خوشبختانه امسال به مرحله اجرا رسیده است.
وی افزود: در ابتدای طرح TOD، ایستگاه راه‌آهن را در نظر گرفته‌ایم که بعد از بررسی مشاوران و اعلام نتایج آنها این طرح تصویب و اجرا می‌شوند.
معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اینکه سه شهر قزوین، پرند و ایستگاه راه‌آهن تهران به عنوان سه شهر پایلوت TOD در نظر گرفته شده است، گفت: این سه شهر توسط مشاوران بررسی می‌شود و ما نیز از طریق مانیتورینگ تمامی مراحل اجرای کار آنها را بررسی می‌کنیم.
وی تصریح کرد: طرح TOD به هیچ عنوان هزینه‌بر نیست، بلکه از طریق ساخت مجتمع‌های تجاری و مسکونی و ارائه تراکم می‌تواند درآمدزا نیز باشد.
تقی‌زاده در ادامه بیان کرد: همچنین این طرح از طریق هماهنگی دستگاه‌های دولتی و سرمایه‌گذاری بخش خصوصی اجرا می‌شود و می‌تواند نقش مؤثری در توسعه حمل و نقل همگانی داشته باشد.
معاون وزیر راه و شهرسازی در خصوص طرح کاهش سرعت خودروها در آزادراه‌ها به 110 کیلومتر، گفت: سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای تا به امروز این طرح را به کمیسیون ایمنی و شورای عالی ترابری ارائه نکرده است، اما در کل این طرح هیچ نقشی در کاهش میزان تصادفات جاده‌ای ندارد.
وی توضیح داد: تمام ابعاد این طرح باید بررسی شود و اگر مشخص شود که میزان تصادفات در میانگین سرعت 110 تا 120 کیلومتر باشد، می‌توان این طرح را تصویب کرد.
به گفته وی؛ کاهش سرعت خودروها به 110 کیلومتر به هیچ عنوان توجیه اقتصادی ندارد.
وی در خصوص افزایش قیمت سوخت گفت: افزایش قیمت سوخت به تنهایی باعث کاهش ترافیک در جاده‌ها و کاهش تلفات نمی‌شود و باید درآمد ناشی از این طرح صرف توسعه حمل و نقل عمومی شود.
معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: پایین بودن قیمت سوخت باعث کاهش استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی مانند راه‌آهن می‌شود. هم اکنون بسیاری از مسیر‌های راه‌آهن با ظرفیت خالی در حال جابه‌جایی هستند که این خود یک نوع ضرر اقتصادی محسوب می‌شود.
وی در پایان یادآور شد: افزایش قیمت سوخت و توسعه حمل و نقل عمومی هر دو باید همزمان در بخش حمل و نقل کشور اجرایی شود.
وی افزود: در ابتدای طرح TOD، ایستگاه راه‌آهن را در نظر گرفته‌ایم که بعد از بررسی مشاوران و اعلام نتایج آنها این طرح تصویب و اجرا می‌شوند.
معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اینکه سه شهر قزوین، پرند و ایستگاه راه‌آهن تهران به عنوان سه شهر پایلوت TOD در نظر گرفته شده است، گفت: این سه شهر توسط مشاوران بررسی می‌شود و ما نیز از طریق مانیتورینگ تمامی مراحل اجرای کار آنها را بررسی می‌کنیم.
وی تصریح کرد: طرح TOD به هیچ عنوان هزینه‌بر نیست، بلکه از طریق ساخت مجتمع‌های تجاری و مسکونی و ارائه تراکم می‌تواند درآمدزا نیز باشد.
تقی‌زاده در ادامه بیان کرد: همچنین این طرح از طریق هماهنگی دستگاه‌های دولتی و سرمایه‌گذاری بخش خصوصی اجرا می‌شود و می‌تواند نقش مؤثری در توسعه حمل و نقل همگانی داشته باشد.
معاون وزیر راه و شهرسازی در خصوص طرح کاهش سرعت خودروها در آزادراه‌ها به 110 کیلومتر، گفت: سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای تا به امروز این طرح را به کمیسیون ایمنی و شورای عالی ترابری ارائه نکرده است، اما در کل این طرح هیچ نقشی در کاهش میزان تصادفات جاده‌ای ندارد.
وی توضیح داد: تمام ابعاد این طرح باید بررسی شود و اگر مشخص شود که میزان تصادفات در میانگین سرعت 110 تا 120 کیلومتر باشد، می‌توان این طرح را تصویب کرد.
به گفته وی؛ کاهش سرعت خودروها به 110 کیلومتر به هیچ عنوان توجیه اقتصادی ندارد.
وی در خصوص افزایش قیمت سوخت گفت: افزایش قیمت سوخت به تنهایی باعث کاهش ترافیک در جاده‌ها و کاهش تلفات نمی‌شود و باید درآمد ناشی از این طرح صرف توسعه حمل و نقل عمومی شود.
معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: پایین بودن قیمت سوخت باعث کاهش استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی مانند راه‌آهن می‌شود. هم اکنون بسیاری از مسیر‌های راه‌آهن با ظرفیت خالی در حال جابه‌جایی هستند که این خود یک نوع ضرر اقتصادی محسوب می‌شود.
وی در پایان یادآور شد: افزایش قیمت سوخت و توسعه حمل و نقل عمومی هر دو باید همزمان در بخش حمل و نقل کشور اجرایی شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراس‌اوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چک‌های خودروسازان پاس نمی‌شود! اجرای طرح فروش خودروهای وارداتی به تعویق افتاد فروش جهانی خودروهای برقی افزایش یافت بازیگران محدود واردات خودرو خودرو و قطعه؛ صدرنشین افت تولید انباشت مطالبات قطعه سازان عامل نابسامانی بازار خودرو همکاری آمریکایی نیسان و هوندا افتتاح نخستین نمایشگاه تسلا در هند آرزو‌های بربادرفته «خودرو» اعلام زمان اعمال تعرفه‌های آمریکا سایه بلند جنگ ۱۲ روزه بر تولید خودرو اطلاعیه شماره ۸ عرضه خودروهای وارداتی در سامانه منتشر شد +جدول خودرو آریزو ۵ مدیران خودرو با چهره‌ای جدید به بازار می‌آید جدیدترین قیمت کارخانه خودروهای MVM اعلام شد +جدول جدول/ قیمت روز محصولات چانگان در بازار آزاد 23 تیر 140 مسیر چین به آرمان شهر خودروهای برقی اروپا هموار شد افزایش چشمگیر سهم بازار سایپا دیزل از بازار خودروهای تجاری بازار خودروهای وارداتی همچنان در رکود افت سهام پورشه، بنز و ب‌ام و به خاطر تعرفه‌های ترامپ تعرفه‌های ترامپ این بار خودروهای برقی را هدف گرفت مزدا دلیل حذف دکمه‌های فیزیکی از کابین CX-۵ را اعلام کرد پارس‌نوآ به‌زودی وارد بازار می‌شود افزایش تمدید مرخصی خودروهای پلاک موقت منطقه آزاد اروند برگزاری مجمع عمومی جامعه ممیزی و بازرسی ایران فروش لیزینگی رنو آرکانا توسط سروش موتور آغاز شد +جدول شرایط فروش نقد و اقساط KMC X۵ اعلام شد +جدول انتظار برای خرید خودرو به نفع خریداران نیست؟ جدول/ لیست قیمت محصولات ایران خودرو 22 تیر 1404 خبر ایران خودرو دیزل از آسیب خودروها در پارکینگ ثبت رکورد جدید برای خودروسازی چری حذف بی‌سروصدای شورای رقابت؟ لاتاری خودرو مشتری ندارد قیمت گذاری مصلحتی خودرو دعوای شورای رقابت با وزیر صمت بر سر قیمت خودرو ۳۰۵ همت زیان خودروسازان +نمودار بحث قیمت خودرو بالا گرفت ترخیص درصدی قطعات خودرو سرعت می‌گیرد فراخوان فورد برای ۸۵۰ هزار خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها