کد خبر:
۷۴۲۰۳ ۱۲:۱۲
۱۳۹۶/۱۱/۰۱
افزایش قیمت سوخت تاثیری در کاهش ترافیک ندارد
پدال نیوز- معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: افزایش قیمت سوخت به تنهایی، باعث کاهش ترافیک در جادهها و کاهش تلفات نمیشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، مهرداد تقیزاده معاون وزیر راه و شهرسازی در جمع خبرنگاران در خصوص طرح توسعه حمل و نقل همگانی (TOD) اظهار کرد: از دو سال گذشته مراحل تغییر نگرش و اهمیت این طرح را بررسی کردهایم که خوشبختانه امسال به مرحله اجرا رسیده است.
وی افزود: در ابتدای طرح TOD، ایستگاه راهآهن را در نظر گرفتهایم که بعد از بررسی مشاوران و اعلام نتایج آنها این طرح تصویب و اجرا میشوند.
معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اینکه سه شهر قزوین، پرند و ایستگاه راهآهن تهران به عنوان سه شهر پایلوت TOD در نظر گرفته شده است، گفت: این سه شهر توسط مشاوران بررسی میشود و ما نیز از طریق مانیتورینگ تمامی مراحل اجرای کار آنها را بررسی میکنیم.
وی تصریح کرد: طرح TOD به هیچ عنوان هزینهبر نیست، بلکه از طریق ساخت مجتمعهای تجاری و مسکونی و ارائه تراکم میتواند درآمدزا نیز باشد.
تقیزاده در ادامه بیان کرد: همچنین این طرح از طریق هماهنگی دستگاههای دولتی و سرمایهگذاری بخش خصوصی اجرا میشود و میتواند نقش مؤثری در توسعه حمل و نقل همگانی داشته باشد.
معاون وزیر راه و شهرسازی در خصوص طرح کاهش سرعت خودروها در آزادراهها به 110 کیلومتر، گفت: سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای تا به امروز این طرح را به کمیسیون ایمنی و شورای عالی ترابری ارائه نکرده است، اما در کل این طرح هیچ نقشی در کاهش میزان تصادفات جادهای ندارد.
وی توضیح داد: تمام ابعاد این طرح باید بررسی شود و اگر مشخص شود که میزان تصادفات در میانگین سرعت 110 تا 120 کیلومتر باشد، میتوان این طرح را تصویب کرد.
به گفته وی؛ کاهش سرعت خودروها به 110 کیلومتر به هیچ عنوان توجیه اقتصادی ندارد.
وی در خصوص افزایش قیمت سوخت گفت: افزایش قیمت سوخت به تنهایی باعث کاهش ترافیک در جادهها و کاهش تلفات نمیشود و باید درآمد ناشی از این طرح صرف توسعه حمل و نقل عمومی شود.
معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: پایین بودن قیمت سوخت باعث کاهش استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی مانند راهآهن میشود. هم اکنون بسیاری از مسیرهای راهآهن با ظرفیت خالی در حال جابهجایی هستند که این خود یک نوع ضرر اقتصادی محسوب میشود.
وی در پایان یادآور شد: افزایش قیمت سوخت و توسعه حمل و نقل عمومی هر دو باید همزمان در بخش حمل و نقل کشور اجرایی شود.
وی افزود: در ابتدای طرح TOD، ایستگاه راهآهن را در نظر گرفتهایم که بعد از بررسی مشاوران و اعلام نتایج آنها این طرح تصویب و اجرا میشوند.
معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اینکه سه شهر قزوین، پرند و ایستگاه راهآهن تهران به عنوان سه شهر پایلوت TOD در نظر گرفته شده است، گفت: این سه شهر توسط مشاوران بررسی میشود و ما نیز از طریق مانیتورینگ تمامی مراحل اجرای کار آنها را بررسی میکنیم.
وی تصریح کرد: طرح TOD به هیچ عنوان هزینهبر نیست، بلکه از طریق ساخت مجتمعهای تجاری و مسکونی و ارائه تراکم میتواند درآمدزا نیز باشد.
تقیزاده در ادامه بیان کرد: همچنین این طرح از طریق هماهنگی دستگاههای دولتی و سرمایهگذاری بخش خصوصی اجرا میشود و میتواند نقش مؤثری در توسعه حمل و نقل همگانی داشته باشد.
معاون وزیر راه و شهرسازی در خصوص طرح کاهش سرعت خودروها در آزادراهها به 110 کیلومتر، گفت: سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای تا به امروز این طرح را به کمیسیون ایمنی و شورای عالی ترابری ارائه نکرده است، اما در کل این طرح هیچ نقشی در کاهش میزان تصادفات جادهای ندارد.
وی توضیح داد: تمام ابعاد این طرح باید بررسی شود و اگر مشخص شود که میزان تصادفات در میانگین سرعت 110 تا 120 کیلومتر باشد، میتوان این طرح را تصویب کرد.
به گفته وی؛ کاهش سرعت خودروها به 110 کیلومتر به هیچ عنوان توجیه اقتصادی ندارد.
وی در خصوص افزایش قیمت سوخت گفت: افزایش قیمت سوخت به تنهایی باعث کاهش ترافیک در جادهها و کاهش تلفات نمیشود و باید درآمد ناشی از این طرح صرف توسعه حمل و نقل عمومی شود.
معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: پایین بودن قیمت سوخت باعث کاهش استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی مانند راهآهن میشود. هم اکنون بسیاری از مسیرهای راهآهن با ظرفیت خالی در حال جابهجایی هستند که این خود یک نوع ضرر اقتصادی محسوب میشود.
وی در پایان یادآور شد: افزایش قیمت سوخت و توسعه حمل و نقل عمومی هر دو باید همزمان در بخش حمل و نقل کشور اجرایی شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
هیچ ابلاغیه ای مبنی بر توقف ترخیص خودرو صادر نشده است دستورالعملهای چین برای فعالیت خارجی خودروسازان مهلت واردات خودرو ایرانیان مقیم خارج علام شد شرایط فروش کیا استونیک مدل 2026 هرمس خودرو شرایط فروش کیا K3 مدل 2026 هرمس خودرو بزرگترین مرکز تست تصادف و مرکز تماس کشور میزبان سفیر پاکستان انگیزه دولت برای افزایش تعرفه واردات خودرو چیست؟ تأثیر گمانهزنی افزایش تعرفه واردات خودرو، قیمتها را صعودی کرد رشد ۹۵ تا ۵۰۰ میلیونی قیمت خودرو طی دو هفته + جدول خودروی ناایمن را به بهانه حمایت از تولید داخل نمیپذیریم پلاک خودروهای کارکرده زیر پنج سال رونمایی شد مخالفت با افزایش تعرفه واردات خودرو به ۱۰۰ درصد افزایش قیمت خودروهای وارداتی؛ ماجرای گواهی اسقاط چیست؟ رای مهم دیوان عدالت به نفع خریداران خودرو ترخیص محموله جدید قطعات نیسان ترا از گمرک چرا افزایش قیمت به رشد تولید منجر نشد؟ تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات؛ شایعه یا واقعیت؟ افزایش استانداردهای خودرو در دستورکار رونق تولید خودرو در چین با اهرم صادرات ترمز تورم خودرو در مرداد هدفگذاری مصرف ۵ لیتر بنزین برای خودروها اجرای استانداردهای جدید خودرو از سال آینده شرایط فروش لاماری اکو و نئو ویژه شهریور 1405 رشد ۴.۳درصدی قیمتها در بازار خودرو بهای بلاتکلیفی در بازار خودرو شرایط فروش ویژه عیدانه کیا K3 پریمیوم هرمس خودرو واردات خودروهای کارکرده کلید خورد
شرایط فروش