کد خبر:
۷۴۰۵۴ ۰۷:۴۹
۱۳۹۶/۱۰/۳۰
تولید خودرو برقی، مسیر میانبر توسعه صنعت خودرو
حسن کریمی سنجری، کارشناس صنعت خودرو
به گزارش "پدال نیوز" پدال نیوز// بنابر پژوهشهای صورت گرفته تا سال ۲۰۳۰ تحولات عمیق و اساسی در صنعت خودروی جهانی صورت میگیرد؛ بهطوری که بسیاری از خودروسازان بزرگ تصمیم دارند تا سال ۲۰۳۰ بخش عمدهای از تقاضای جهانی را از طریق خودروهای برقی پاسخ دهند.
در چنین شرایطی حرکت خودروسازان داخلی به منظور تولید خودروی برقی تا سال 2050 بیانگر سیاست دنبالهروی صنعت خودروی ما همسو با تحولات جهانی است. بهخصوص آنکه پیشروی به سمت تولید برقیها مسیر میانبر توسعه صنعت خودرو است. هر چند در حال حاضر یکی از انتقادات جدی به خودروسازان داخلی، عدم توانایی در تولید خودروهای به روز و متناسب با شرایط بازار خودرو است اما این موضوع نباید موجب شود که خودروسازان به سمت تولید خودروهای جدید حرکت نکنند؛ بنابراین توصیه جدی این است که از استراتژی متفاوتی برای توسعه تولید خودروهای برقی استفاده شود.
در واقع خودروسازان ایرانی زمانی میتوانند موفق عمل کنند که به جای دنبالهروی از پلتفرمهای فعلی، در راستای تولید پلتفرمهای برقی گام بردارند. بنابراین تولید خودروی برقی باید به یک هدف استراتژیک در صنعت خودرو تبدیل شود. صنعت خودرو ایران برای اینکه بتواند در دهه 2030 به اتوبان توسعه خودروسازی جهانی راه یابد باید سیاستگذاری هدفمند و برنامهریزی شده را دنبال کند. از آنجا که تولید خودروهای خودران نیازمند فناوری بالا و تکنولوژی منحصر به فردی است و تولید اپلیکیشنهای تبادل داده در خودروها نیز قطعا در آینده در دست غولهای بزرگ خواهد بود بنابراین صنعت خودرو ایران باید در بحث تولید خودروی برقی توانمند شود تا بتواند در این صنعت حرفی برای گفتن داشته باشد. بنابراین مسیر توسعه صنعت خودرو مشارکت با خودروسازان خارجی به منظور دریافت دانش فنی و تکنولوژی است. از آنجا که یکی از چالشهای جدی ما طی سالهای گذشته نداشتن دانش روز بوده است بنابراین باید از مشارکتهای خارجی دانش لازم را کسب کنیم.
در چنین شرایطی حرکت خودروسازان داخلی به منظور تولید خودروی برقی تا سال 2050 بیانگر سیاست دنبالهروی صنعت خودروی ما همسو با تحولات جهانی است. بهخصوص آنکه پیشروی به سمت تولید برقیها مسیر میانبر توسعه صنعت خودرو است. هر چند در حال حاضر یکی از انتقادات جدی به خودروسازان داخلی، عدم توانایی در تولید خودروهای به روز و متناسب با شرایط بازار خودرو است اما این موضوع نباید موجب شود که خودروسازان به سمت تولید خودروهای جدید حرکت نکنند؛ بنابراین توصیه جدی این است که از استراتژی متفاوتی برای توسعه تولید خودروهای برقی استفاده شود.
در واقع خودروسازان ایرانی زمانی میتوانند موفق عمل کنند که به جای دنبالهروی از پلتفرمهای فعلی، در راستای تولید پلتفرمهای برقی گام بردارند. بنابراین تولید خودروی برقی باید به یک هدف استراتژیک در صنعت خودرو تبدیل شود. صنعت خودرو ایران برای اینکه بتواند در دهه 2030 به اتوبان توسعه خودروسازی جهانی راه یابد باید سیاستگذاری هدفمند و برنامهریزی شده را دنبال کند. از آنجا که تولید خودروهای خودران نیازمند فناوری بالا و تکنولوژی منحصر به فردی است و تولید اپلیکیشنهای تبادل داده در خودروها نیز قطعا در آینده در دست غولهای بزرگ خواهد بود بنابراین صنعت خودرو ایران باید در بحث تولید خودروی برقی توانمند شود تا بتواند در این صنعت حرفی برای گفتن داشته باشد. بنابراین مسیر توسعه صنعت خودرو مشارکت با خودروسازان خارجی به منظور دریافت دانش فنی و تکنولوژی است. از آنجا که یکی از چالشهای جدی ما طی سالهای گذشته نداشتن دانش روز بوده است بنابراین باید از مشارکتهای خارجی دانش لازم را کسب کنیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
دلیل جهش آمار واردات خودروهای لوکس چیست؟ ۹ متقاضی در صف خرید سایپا خروج خودرو از سبد حقوق بگیران ورود بازار خودرو به فاز انتظار مسیر پر فراز و نشیب در انتظار غول خودروسازی آلمان فشار اتحادیه اروپا برای افزایش تعرفه خودروهای چینی تحویل کامیونهای برقی «سمی» تسلا آغاز شد واردات ۶۰ هزار دستگاه خودرو از مناطق آزاد تغییر فرمول ارزی قیمت گذاری خودرو خط کشی ارزی برای واردات خودرو تیونینگ استاندارد با حفظ گارانتی؛ خدمات ویژه پرشیا خودرو +جزئیات شرایط فروش کرولا کراس الیت و آئودی Q4 E-tron جزئیات شرایط فروش تیسان T2 در مهر 1405 ۶ ماه پرنوسان بازار خودرو اوجگیری ارزش دلاری واردات خودرو خودروهای هیبریدی در دستور کار خودروسازان باشد صادرات خودروی آلمان کاهش یافت تابوی خودروی لوکس در ایران معمای پراید ۴۰۰ میلیونی در برابر گواهی اسقاط ۶۰ میلیونی آخرین وضعیت واگذاری سایپا شرایط فروش کیا سلتوس 2026 هرمس خودرو خودروهای وارداتی در صف تحویل؟ چرا خودرو میآید، قطعه نمیآید؟ پیگیری مجلس برای کاهش تعرفه خودروهای اقتصادی پورشه در آستانه حذف ۴ هزار شغل دیگر از واگذاری سهام سایپا چه خبر؟ خط تولید ایگل در کرمان موتور؛ تولید ادامه دارد خودروسازان و واردکنندگان در شیراز گردهم میآیند «جنگ ارزی» بر سر واردات خودرو دوربرگردان قیمت خودرو «سئات» فولکس واگن در آستانه حذف از بازار ۱۳ مدل جدید ولوو راهی بازار میشود هزینه ۶.۴ میلیارددلاری تویوتا برای مدرن سازی
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها