یک کارشناس صنعت خودرو:
دولت کار به واردات خودرو نداشته باشد
پدال نیوز: یک کارشناس صنعت خودرو اعتقاد دارد چنانچه دولت در زمینه واردات خودرو دخالت نکند وضعیت بازار رقابتی و پویا خواهد شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، مهدی دادفر در گفت و گو با خبرنگار «پرشین خودرو»، با بیان این مطلب گفت: تصور می کنم مشکل با دریافت 3 درصد از واردکنندگان غیر رسمی از سوی نماینده های رسمی حل نمی شود بلکه باید مشتری خود انتخاب کند محصول را به چه ضمانتی دریافت می کند.
وی در خصوص این قانون بحث برانگیز توضیح داد: دولت در بهمن سال گذشته قانونی را وضع کرد که با پرداخت سه درصد به نمایندگان رسمی خودرو، واردکنندگان دیگر میتوانند محصولات خارجی را وارد کنند. در واقع قانون طوری طراحی شده است که هر کسی که بخواهد به طور مثال محصول تویوتا را به کشور وارد کند، باید بیاید از نمایندگی رسمی این خودرو ساز خارجی در داخل مجوز بگیرد و ثبت سفارش منوط بر این شده است که شرایط انجام این خدمت بر اساس مقررات در سایت رسمی درج شده باشد اما وضع این قانون تقریبا غیر کارشناسی بوده و به عبارتی واضح تر بار مسوولیت نماینده رسمی را افزایش داده است.
این کارشناس صنعت خودرو، دلیل مخالفت اغلب نماینده های رسمی را اینگونه بیان کرد: در این صورت شرکت پاسخگو و پذیرنده مسولیت در قبال عملکرد دیگرانی است که احتمالا هیچ گونه تعهدی را پذیرا نیستند.
دادفر ادامه داد: اکنون در بازار موبایل شاهد این رویه هستیم که فروشنده به مشتری 2 راه خرید محصول با گارانتی و غیر گارانتی را می دهد و مشتری خودش تصمیم می گیرد کدام یک را انتخاب کند. یا تلفن همراه با ضمانت خریدرای می کند که قیمتی بالاتر دارد اما در عوض خیالش از بابت خرید گوشی راحت است از طرفی می تواند ریسک کند و محصولی بدون داشتن ضمانت خریدرای کند.
این کارشناس خودرو در پایان یادآور شد: چرا باید قانونی تصویب کنیم که مشکلات در این عرصه را چند برابرکند. اکنون مشتریان در انتخاب خود دچار تردید شده اند. نظر بر این بود که دولت به طور کلی دخالتی در این زمینه نداشته باشد تا هم زمینه فعالیت برای نمایندگان رسمی خودروسازان خارجی در کشور فراهم باشد هم برای وارد کنندگان غیر رسمی خودرو.
وی در خصوص این قانون بحث برانگیز توضیح داد: دولت در بهمن سال گذشته قانونی را وضع کرد که با پرداخت سه درصد به نمایندگان رسمی خودرو، واردکنندگان دیگر میتوانند محصولات خارجی را وارد کنند. در واقع قانون طوری طراحی شده است که هر کسی که بخواهد به طور مثال محصول تویوتا را به کشور وارد کند، باید بیاید از نمایندگی رسمی این خودرو ساز خارجی در داخل مجوز بگیرد و ثبت سفارش منوط بر این شده است که شرایط انجام این خدمت بر اساس مقررات در سایت رسمی درج شده باشد اما وضع این قانون تقریبا غیر کارشناسی بوده و به عبارتی واضح تر بار مسوولیت نماینده رسمی را افزایش داده است.
این کارشناس صنعت خودرو، دلیل مخالفت اغلب نماینده های رسمی را اینگونه بیان کرد: در این صورت شرکت پاسخگو و پذیرنده مسولیت در قبال عملکرد دیگرانی است که احتمالا هیچ گونه تعهدی را پذیرا نیستند.
دادفر ادامه داد: اکنون در بازار موبایل شاهد این رویه هستیم که فروشنده به مشتری 2 راه خرید محصول با گارانتی و غیر گارانتی را می دهد و مشتری خودش تصمیم می گیرد کدام یک را انتخاب کند. یا تلفن همراه با ضمانت خریدرای می کند که قیمتی بالاتر دارد اما در عوض خیالش از بابت خرید گوشی راحت است از طرفی می تواند ریسک کند و محصولی بدون داشتن ضمانت خریدرای کند.
این کارشناس خودرو در پایان یادآور شد: چرا باید قانونی تصویب کنیم که مشکلات در این عرصه را چند برابرکند. اکنون مشتریان در انتخاب خود دچار تردید شده اند. نظر بر این بود که دولت به طور کلی دخالتی در این زمینه نداشته باشد تا هم زمینه فعالیت برای نمایندگان رسمی خودروسازان خارجی در کشور فراهم باشد هم برای وارد کنندگان غیر رسمی خودرو.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شرایط فروش کیا سلتوس 2026 هرمس خودرو خودروهای وارداتی در صف تحویل؟ چرا خودرو میآید، قطعه نمیآید؟ پیگیری مجلس برای کاهش تعرفه خودروهای اقتصادی پورشه در آستانه حذف ۴ هزار شغل دیگر از واگذاری سهام سایپا چه خبر؟ خط تولید ایگل در کرمان موتور؛ تولید ادامه دارد خودروسازان و واردکنندگان در شیراز گردهم میآیند «جنگ ارزی» بر سر واردات خودرو دوربرگردان قیمت خودرو «سئات» فولکس واگن در آستانه حذف از بازار ۱۳ مدل جدید ولوو راهی بازار میشود هزینه ۶.۴ میلیارددلاری تویوتا برای مدرن سازی تیر خلاص بانک مرکزی به مافیای خودروهای لوکس بازارداغ کارت اقامت برای واردات خودروهای لوکس شرایط واردات خودرو ایرانیان مقیم خارج اعلام شد حقوق ورودی خودروهای وارداتی ایرانیان مقیم خارج چقدر است؟ واردات خودرو برای تامین نیاز مردم ضروری است واردات خودروهای کارکرده در سال ۱۴۰۵ مجاز شد توسعه شبکه خدمات پس از فروش نیسان ترا در کشور بازگشت خودرو به محدوده رکود پاداش ۱۵ هزار دلاری برای اسقاط کامیونهای فرسوده نیمی از سود تولید تا مصرف خودرو در جیب واسطهگران هشدار درباره موج ورود خودروهای چینی به بازار آمریکا هیبریدیها عامل جدید فشار پکن به اروپا GAC S9 جیران موتور رونمایی شد Aito M6 توسط ماموت خودرو رونمایی شد آیون UT توسط جیران موتور رونمایی شد افزایش ۲۰ درصدی میانگین قیمت خودروهای وارداتی بیوایدی اروپایی میشود عامل اصلی زیانهای سنگین صنعت خودرو چیست؟ M-HERO 2 غول ۵ متری سروش موتور رونمایی شد M-HERO 1 غول آفرودی سروش موتور رونمایی شد هیوندای آزرا نسل هفتم تسوط هرمس خودرو رونمایی شد پیکاپ بلیز با سه تیپ توسط تیتان دیزل رونمایی شد
شرایط فروش