کد خبر:
۷۲۷۶۸ ۱۱:۱۸
۱۳۹۶/۱۰/۱۳
معیارهایی که در ایران با استانداردهای جهانی همخوانی ندارد
ملاک تشخیص خودروهای لوکس باید قیمت باشد نه حجم موتور
پدال نیوز: به جای ممنوعیت ورود خودروهای بالای ۲۵۰۰سیسی، بهتر است خودروهای با ارزش بالاتر از یک میزان خاص محدود شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، سالها از تعریف وزارت صنعت برای خودروهای بهاصطلاح لوکس میگذرد و هنوز مشخص نیست چرا و با چه معیارهایی خودروی لوکس و غیرلوکس در کشور ما تعریف میشود. زمانی معیار لوکس بودن خودروهای وارداتی حجم موتور خودروها بود.
تا قبل از تغییر در آییننامه واردات، خودروهایی با حجم موتور بالاتر از ۲۵۰۰سیسی لوکس شناخته میشدند و به قیمت خودرو جهت تعیین لوکس یا غیرلوکس بودن خودرو توجهی نمیشد. چه آنکه خودرویی هرچند ارزان اما با حجم موتور بالاتر از ۲۵۰۰سیسی لوکس شناخته میشد اما همان خودرو در خارج از کشور، به لحاظ قیمت و ارزان بودن قطعات و آپشنهایی به مراتب کمتر از نمونههایی با قیمت بالاتر، به عنوان خودرویی اقتصادی محسوب میشد.
پیش از این فرهاد احتشامزاد رئیس هیاتمدیره انجمن خودروسازان از بحث با دولت جهت تعیین ملاک منطقی برای تشخیص خودروی لوکس خبر داده بود.
وی در گفتوگویی اظهار میکند: «تمام بحث ما با دولت بر سر ملاک منطقی برای تشخیص کالای لوکس یعنی قیمتگذاری بود. قیمت، ملاک واقعی تشخیص کالای لوکس است. اینکه فارغ از تعریف کالای لوکس و اصلاح آن تعریف، کماکان حجم موتور را ملاک تصمیمگیری قرار بدهیم، ادامه اشتباه قبلی است.»
بهنظر میرسد مسئولین در نهایت معیار بهتری برای لوکس بودن خودرو انتخاب کردهاند. هرچند همچنان واردات خودروهای بالاتر از ۲۵۰۰سیسی ممنوع است. درحالحاضر خودروهای لوکس بسیاری با حجم موتور ۲۰۰۰ سیسی در کشورمان وجود دارد که دولت باید در این خصوص اصلاحاتی را انجام دهد.
در تعریف جدید، مساله قیمت هم برای لوکس بودن خودروها لحاظ شده است. هرچند مدیرکل دفتر مقررات صادرات و واردات سازمان توسعه تجارت وزارت صمت، ارزبر بودن برخی خودروها را دلیل محدودیت و ممنوعیت واردات آنها میداند، اما اذعان میکند تعریف از خودروی لوکس تغییر کرده و دیگر نمیتوان صرف حجم موتور را که ظاهرا بیربطترین معیار برای لوکس بودن خودروهاست، در نظر گرفت.
علی علی آبادی فراهانی با بیان اینکه تعریف خودروی لوکس دستخوش تغییراتی شده است، میگوید: «علت ممنوعیت واردات خودروهای بالاتر از ۴۰هزار دلار هم همین تغییر در تعریف خودروهای لوکس است.»
وی با اشاره به قانون قبلی واردات و ادامه یافتن واردات خودروهای لوکس میگوید: «بر این اساس محدودیتهایی مبنیبر منع واردات خودروهای بالاتر از ۲۵۰۰سیسی ابلاغ شد اما این قانون همچنان پاسخگو نبود و در جلسات متعدد مطرح میشد که چرا هنوز واردات خودروهای لوکس ادامه دارد؟»
مدیرکل دفتر مقررات صادرات و واردات سازمان توسعه تجارت میافزاید: «بر این اساس به این نتیجه رسیدیم که نمیتوانیم فقط حجم موتور خودرو را ملاک لوکس بودن آن قرار دهیم. بنابراین بحث ارزش خودرو نیز به این مورد افزوده و تصمیم بر این شد برای واردات خودروها علاوهبر اینکه لازم است حجم موتور آنها بیش از ۲۵۰۰سیسی نباشد، ارزش خودرو نیز نباید بیش از ۴۰هزار دلار باشد.»
در خصوص اینکه آیا هر خودروی بالاتر از ۴۰هزار دلار، لوکس محسوب میشود یا خیر، بین کارشناسان اختلاف وجود دارد؛ اما بهنظر میرسد تعیین سقف قیمتی برای واردات نسبت به حجم موتور صحیح است. با این وجود اصرار مسئولین وزارت صنعت بر بالاتر نرفتن حجم موتور بیش از ۲۵۰۰سیسی و همچنان قرار دادن آن در شمار خودروهای لوکس، کمی عجیب است.
در همین زمینه علی شکوهی کارشناس صنعت خودرو به «دنیای خودرو» میگوید: «به جای ممنوعیت ورود خودروهای بالای ۲۵۰۰سیسی، بهتر است خودروهای با ارزش بالاتر از یک میزان خاص محدود شود. خودروی لوکس در بحث قیمتی تعریف میشود و نه در حجم موتور.»
مدیر بازاریابی گروه آرین سرمایه با اشاره به نادرست بودن معیار حجم موتور در لوکس بودن خودروها میافزاید: «بهعنوان مثال خودروی پاژرو محصول میتسوبیشی از یک موتور ۳۰۰۰سیسی برخوردار است و ما اجازه واردات آن را نداریم. در حالی که این خودرو از نظر قیمتی، یک نمونه لوکس محسوب نمیشود و در دنیا خودرویی اقتصادی است. چرا باید فضایی ایجاد شود که محدودیت واردات شامل خودروهای هیوندای و کیا شود، درحالی که نمونههای لوکسی نیستند؟»
تا قبل از تغییر در آییننامه واردات، خودروهایی با حجم موتور بالاتر از ۲۵۰۰سیسی لوکس شناخته میشدند و به قیمت خودرو جهت تعیین لوکس یا غیرلوکس بودن خودرو توجهی نمیشد. چه آنکه خودرویی هرچند ارزان اما با حجم موتور بالاتر از ۲۵۰۰سیسی لوکس شناخته میشد اما همان خودرو در خارج از کشور، به لحاظ قیمت و ارزان بودن قطعات و آپشنهایی به مراتب کمتر از نمونههایی با قیمت بالاتر، به عنوان خودرویی اقتصادی محسوب میشد.
پیش از این فرهاد احتشامزاد رئیس هیاتمدیره انجمن خودروسازان از بحث با دولت جهت تعیین ملاک منطقی برای تشخیص خودروی لوکس خبر داده بود.
وی در گفتوگویی اظهار میکند: «تمام بحث ما با دولت بر سر ملاک منطقی برای تشخیص کالای لوکس یعنی قیمتگذاری بود. قیمت، ملاک واقعی تشخیص کالای لوکس است. اینکه فارغ از تعریف کالای لوکس و اصلاح آن تعریف، کماکان حجم موتور را ملاک تصمیمگیری قرار بدهیم، ادامه اشتباه قبلی است.»
بهنظر میرسد مسئولین در نهایت معیار بهتری برای لوکس بودن خودرو انتخاب کردهاند. هرچند همچنان واردات خودروهای بالاتر از ۲۵۰۰سیسی ممنوع است. درحالحاضر خودروهای لوکس بسیاری با حجم موتور ۲۰۰۰ سیسی در کشورمان وجود دارد که دولت باید در این خصوص اصلاحاتی را انجام دهد.
در تعریف جدید، مساله قیمت هم برای لوکس بودن خودروها لحاظ شده است. هرچند مدیرکل دفتر مقررات صادرات و واردات سازمان توسعه تجارت وزارت صمت، ارزبر بودن برخی خودروها را دلیل محدودیت و ممنوعیت واردات آنها میداند، اما اذعان میکند تعریف از خودروی لوکس تغییر کرده و دیگر نمیتوان صرف حجم موتور را که ظاهرا بیربطترین معیار برای لوکس بودن خودروهاست، در نظر گرفت.
علی علی آبادی فراهانی با بیان اینکه تعریف خودروی لوکس دستخوش تغییراتی شده است، میگوید: «علت ممنوعیت واردات خودروهای بالاتر از ۴۰هزار دلار هم همین تغییر در تعریف خودروهای لوکس است.»
وی با اشاره به قانون قبلی واردات و ادامه یافتن واردات خودروهای لوکس میگوید: «بر این اساس محدودیتهایی مبنیبر منع واردات خودروهای بالاتر از ۲۵۰۰سیسی ابلاغ شد اما این قانون همچنان پاسخگو نبود و در جلسات متعدد مطرح میشد که چرا هنوز واردات خودروهای لوکس ادامه دارد؟»
مدیرکل دفتر مقررات صادرات و واردات سازمان توسعه تجارت میافزاید: «بر این اساس به این نتیجه رسیدیم که نمیتوانیم فقط حجم موتور خودرو را ملاک لوکس بودن آن قرار دهیم. بنابراین بحث ارزش خودرو نیز به این مورد افزوده و تصمیم بر این شد برای واردات خودروها علاوهبر اینکه لازم است حجم موتور آنها بیش از ۲۵۰۰سیسی نباشد، ارزش خودرو نیز نباید بیش از ۴۰هزار دلار باشد.»
در خصوص اینکه آیا هر خودروی بالاتر از ۴۰هزار دلار، لوکس محسوب میشود یا خیر، بین کارشناسان اختلاف وجود دارد؛ اما بهنظر میرسد تعیین سقف قیمتی برای واردات نسبت به حجم موتور صحیح است. با این وجود اصرار مسئولین وزارت صنعت بر بالاتر نرفتن حجم موتور بیش از ۲۵۰۰سیسی و همچنان قرار دادن آن در شمار خودروهای لوکس، کمی عجیب است.
در همین زمینه علی شکوهی کارشناس صنعت خودرو به «دنیای خودرو» میگوید: «به جای ممنوعیت ورود خودروهای بالای ۲۵۰۰سیسی، بهتر است خودروهای با ارزش بالاتر از یک میزان خاص محدود شود. خودروی لوکس در بحث قیمتی تعریف میشود و نه در حجم موتور.»
مدیر بازاریابی گروه آرین سرمایه با اشاره به نادرست بودن معیار حجم موتور در لوکس بودن خودروها میافزاید: «بهعنوان مثال خودروی پاژرو محصول میتسوبیشی از یک موتور ۳۰۰۰سیسی برخوردار است و ما اجازه واردات آن را نداریم. در حالی که این خودرو از نظر قیمتی، یک نمونه لوکس محسوب نمیشود و در دنیا خودرویی اقتصادی است. چرا باید فضایی ایجاد شود که محدودیت واردات شامل خودروهای هیوندای و کیا شود، درحالی که نمونههای لوکسی نیستند؟»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 اعلام شد +جدول بی وای دی ورشکست شد سه محصول جدید بهمن دیزل معرفی شد قیمت و زمان عرضه سه محصول جدید بهمن دیزل اعلام شد درآمد دولت از واردات خودرو چقدر است؟
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان خودرو چقدر ارز گرفت؟ مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت استانداردسازی روی کاغذ؟ ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت