کد خبر:
۷۲۵۵۰ ۱۰:۲۴
۱۳۹۶/۱۰/۱۱
افزایش تعرفهها روش درمانی نیست
حباب قیمتی خودروهای وارداتی نمیترکد
پدال نیوز- یک کارشناس خودرو با اشاره به اینکه خودروسازی برای ارتقاء خطوط تولید و قطعات جدید احتیاج به سرمایهگذاری خارجی دارد، گفت: اگر چه سایت ثبت سفارش باز شده اما حباب قیمتی خودروهای وارداتی از بین نمیرود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اقتصادآنلاین ، امیرحسین کاکایی با اشاره به تعرفههای جدید پیشنهادی دولت درباره واردات خودرو تصریح کرد: دولت در چند سال گذشته تعرفهها را به حد معقولی رسانده بود اما این افزایش تعرفهها این پیغام را میدهد که صنعت خودروسازی کشور به شدت تحت حمایت است و این تحت حمایت بودن از این جهت که صنعتگران کار خود را در آرامش انجام میدهند وضعیت خوبی است اما سوال این است که این تعرفه ها مشکل صنعت خودرو را حل میکند یا خیر و به عبارتی این کار درمان است یا مسکن؟
او در ادامه افزایش بیپشتوانه تعرفهها را گامی به عقب دانست و گفت: افزایش تعرفهها برای صنعت خودرو روش درمانی نیست و خودروسازی برای ارتقاء خطوط تولید و تولید قطعات جدید احتیاج به سرمایهگذاری خارجی دارد، به علاوه اگر تعرفهها به صورت بیپشتوانه بالا برود دوباره چند سال به عقب برمیگردیم.
کاکایی با اشاره به مشکلات اساسی صنعت خودرو و لزوم رسیدگی به این مشکلات همگام با افزایش تعرفهها اظهار کرد: رسیدگی به فضای کسب و کار و نرخ سود بانکی و سرمایهگذاریهای خارجی از جمله این مسائل است که باید هم زمان با بالا بردن تعرفهها به آنها رسیدگی شود.
این کارشناس خودرو افزایش ها را مانعی برای پیشرفت خودروهای داخلی دانست و خاطرنشان کرد: این تعرفهها جلوی معلول را میگیرد نه علت، و اگر ما جلوی واردات را بگیریم خودروهای تولیدی ما قابلیت رقابت با خودروهای خارجی را نخواهند داشت.
او درباره از بین رفتن حباب قیمتی خودروهای وارداتی بعد از باز شدن سایت ثبت سفارش تصریحکرد: حباب قیمتی ایجاد شده از بین نمیرود و احتمالا شاهد افزایش قیمتها خواهیم بود و خودروهایی مثل لکسوس و و ب ام و افزایش قیمت چشمگیری را در پیش خواهند داشت.
کاکایی ادامه داد: وقتی تعرفه 45 درصد بود خودروی 100 میلیونی 145 میلیون میشد اما با تعرفه 90 درصد همین خودرو به 190 میلیون میرسد و قیمت خودرو تا حدود 50 میلیون افزایش پیدا میکند.
وی با اشاره به مشکلات فضای کسب و کار و ساختار تولید در صنعت خودروسازی تصریح کرد: تاثیر افزایش تعرفهها بر خودروهای داخلی این است که خودروسازان فعلا با آرامش روبه رو میشوند اما ساختار تولید و فضای کسب و کار ما با اشکال مواجه است یعنی روی کیفیت کار نمیشود و تضمینی در رساندن کیفیت و به موقع رساندن خودروهای جدید به بازار وجود ندارد.
او در ادامه افزایش بیپشتوانه تعرفهها را گامی به عقب دانست و گفت: افزایش تعرفهها برای صنعت خودرو روش درمانی نیست و خودروسازی برای ارتقاء خطوط تولید و تولید قطعات جدید احتیاج به سرمایهگذاری خارجی دارد، به علاوه اگر تعرفهها به صورت بیپشتوانه بالا برود دوباره چند سال به عقب برمیگردیم.
کاکایی با اشاره به مشکلات اساسی صنعت خودرو و لزوم رسیدگی به این مشکلات همگام با افزایش تعرفهها اظهار کرد: رسیدگی به فضای کسب و کار و نرخ سود بانکی و سرمایهگذاریهای خارجی از جمله این مسائل است که باید هم زمان با بالا بردن تعرفهها به آنها رسیدگی شود.
این کارشناس خودرو افزایش ها را مانعی برای پیشرفت خودروهای داخلی دانست و خاطرنشان کرد: این تعرفهها جلوی معلول را میگیرد نه علت، و اگر ما جلوی واردات را بگیریم خودروهای تولیدی ما قابلیت رقابت با خودروهای خارجی را نخواهند داشت.
او درباره از بین رفتن حباب قیمتی خودروهای وارداتی بعد از باز شدن سایت ثبت سفارش تصریحکرد: حباب قیمتی ایجاد شده از بین نمیرود و احتمالا شاهد افزایش قیمتها خواهیم بود و خودروهایی مثل لکسوس و و ب ام و افزایش قیمت چشمگیری را در پیش خواهند داشت.
کاکایی ادامه داد: وقتی تعرفه 45 درصد بود خودروی 100 میلیونی 145 میلیون میشد اما با تعرفه 90 درصد همین خودرو به 190 میلیون میرسد و قیمت خودرو تا حدود 50 میلیون افزایش پیدا میکند.
وی با اشاره به مشکلات فضای کسب و کار و ساختار تولید در صنعت خودروسازی تصریح کرد: تاثیر افزایش تعرفهها بر خودروهای داخلی این است که خودروسازان فعلا با آرامش روبه رو میشوند اما ساختار تولید و فضای کسب و کار ما با اشکال مواجه است یعنی روی کیفیت کار نمیشود و تضمینی در رساندن کیفیت و به موقع رساندن خودروهای جدید به بازار وجود ندارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ثبات قیمت وارداتیها در مقابل صعود داخلیها خارجنشینان خودرو وارد میکنند خودروسازان سنتی در تله نرم افزاری تحقیقات گسترده از هزاران خودروی تسلا اخراج هزار کارگر از فورد تعطیلی استودیوهای طراحی نیسان اکستریم TX؛ انتخابی هوشمندانه و احساسی از یک برند لوکس جزئیات دومین کمپین HOW-TO XTRIM اعلام شد رشد ۲۲۷ درصدی نمایندگیهای گروه پرشیا موبیلیتی در ایران واردات خودرو در بن بست شکایت ها تکذیب ممنوعیت فروش ایران خودرو رونمایی از مدل جدید فراری شرایط فروش شش محصول کرمان موتور اعلام شد تلفیق ایمنی جهانی و طراحی به روز؛ اف ایکس، هنر آینده! رکورد رکود صنعت خودرو چتر حمایتی سیاستگذار خودرو بر واردات چهره جدید بنز در نمایشگاه مونیخ رونمایی چین از طرح جدید خودرویی ۱۲۰ جلسه بیثمر شورای رقابت در بازار خودرو تعرفه واردات خودرو دوباره 100 درصد شد +سند اف ۹ تمام چرخ محرک، پرچم دار برند فونیکس طراحی یک خودرو خانوادگی چه ویژگیهایی دارد؟ امکاناتی کامل برای تجربهای کم نقص در X۵ تئوری خودرویی اثر ماشه دولت باید بخشی از سهام خودروسازان را حفظ کند ضربه تعرفهای مکزیک به تسلا و BYD خودروهای وارداتی لوکس میشوند؟ افت تولید خودروهای تجاری خودروساز چینی فراخوان داد آمازون ونهای برقی را آزمایش میکند شرایط اولین فروش سیتروئن C ۳-XR اعلام شد +بخشنامه رشد فروش جهانی خودروهای برقی آهسته شد عرضه خودرو در بورس راهکاری شفاف برای مقابله با رانت است تغییر چهره بازار واردات خودرو سهم مصرفکننده از مناقشه ایران خودرو و دولت سرمایه گذاری فولکس واگن در هوش مصنوعی راهکار نیسان برای هموار شدن مسیر برقیها واگذاری سایپا به تعویق افتاد
شرایط فروش