کد خبر:
۷۲۵۵۰ ۱۰:۲۴
۱۳۹۶/۱۰/۱۱
افزایش تعرفهها روش درمانی نیست
حباب قیمتی خودروهای وارداتی نمیترکد
پدال نیوز- یک کارشناس خودرو با اشاره به اینکه خودروسازی برای ارتقاء خطوط تولید و قطعات جدید احتیاج به سرمایهگذاری خارجی دارد، گفت: اگر چه سایت ثبت سفارش باز شده اما حباب قیمتی خودروهای وارداتی از بین نمیرود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اقتصادآنلاین ، امیرحسین کاکایی با اشاره به تعرفههای جدید پیشنهادی دولت درباره واردات خودرو تصریح کرد: دولت در چند سال گذشته تعرفهها را به حد معقولی رسانده بود اما این افزایش تعرفهها این پیغام را میدهد که صنعت خودروسازی کشور به شدت تحت حمایت است و این تحت حمایت بودن از این جهت که صنعتگران کار خود را در آرامش انجام میدهند وضعیت خوبی است اما سوال این است که این تعرفه ها مشکل صنعت خودرو را حل میکند یا خیر و به عبارتی این کار درمان است یا مسکن؟
او در ادامه افزایش بیپشتوانه تعرفهها را گامی به عقب دانست و گفت: افزایش تعرفهها برای صنعت خودرو روش درمانی نیست و خودروسازی برای ارتقاء خطوط تولید و تولید قطعات جدید احتیاج به سرمایهگذاری خارجی دارد، به علاوه اگر تعرفهها به صورت بیپشتوانه بالا برود دوباره چند سال به عقب برمیگردیم.
کاکایی با اشاره به مشکلات اساسی صنعت خودرو و لزوم رسیدگی به این مشکلات همگام با افزایش تعرفهها اظهار کرد: رسیدگی به فضای کسب و کار و نرخ سود بانکی و سرمایهگذاریهای خارجی از جمله این مسائل است که باید هم زمان با بالا بردن تعرفهها به آنها رسیدگی شود.
این کارشناس خودرو افزایش ها را مانعی برای پیشرفت خودروهای داخلی دانست و خاطرنشان کرد: این تعرفهها جلوی معلول را میگیرد نه علت، و اگر ما جلوی واردات را بگیریم خودروهای تولیدی ما قابلیت رقابت با خودروهای خارجی را نخواهند داشت.
او درباره از بین رفتن حباب قیمتی خودروهای وارداتی بعد از باز شدن سایت ثبت سفارش تصریحکرد: حباب قیمتی ایجاد شده از بین نمیرود و احتمالا شاهد افزایش قیمتها خواهیم بود و خودروهایی مثل لکسوس و و ب ام و افزایش قیمت چشمگیری را در پیش خواهند داشت.
کاکایی ادامه داد: وقتی تعرفه 45 درصد بود خودروی 100 میلیونی 145 میلیون میشد اما با تعرفه 90 درصد همین خودرو به 190 میلیون میرسد و قیمت خودرو تا حدود 50 میلیون افزایش پیدا میکند.
وی با اشاره به مشکلات فضای کسب و کار و ساختار تولید در صنعت خودروسازی تصریح کرد: تاثیر افزایش تعرفهها بر خودروهای داخلی این است که خودروسازان فعلا با آرامش روبه رو میشوند اما ساختار تولید و فضای کسب و کار ما با اشکال مواجه است یعنی روی کیفیت کار نمیشود و تضمینی در رساندن کیفیت و به موقع رساندن خودروهای جدید به بازار وجود ندارد.
او در ادامه افزایش بیپشتوانه تعرفهها را گامی به عقب دانست و گفت: افزایش تعرفهها برای صنعت خودرو روش درمانی نیست و خودروسازی برای ارتقاء خطوط تولید و تولید قطعات جدید احتیاج به سرمایهگذاری خارجی دارد، به علاوه اگر تعرفهها به صورت بیپشتوانه بالا برود دوباره چند سال به عقب برمیگردیم.
کاکایی با اشاره به مشکلات اساسی صنعت خودرو و لزوم رسیدگی به این مشکلات همگام با افزایش تعرفهها اظهار کرد: رسیدگی به فضای کسب و کار و نرخ سود بانکی و سرمایهگذاریهای خارجی از جمله این مسائل است که باید هم زمان با بالا بردن تعرفهها به آنها رسیدگی شود.
این کارشناس خودرو افزایش ها را مانعی برای پیشرفت خودروهای داخلی دانست و خاطرنشان کرد: این تعرفهها جلوی معلول را میگیرد نه علت، و اگر ما جلوی واردات را بگیریم خودروهای تولیدی ما قابلیت رقابت با خودروهای خارجی را نخواهند داشت.
او درباره از بین رفتن حباب قیمتی خودروهای وارداتی بعد از باز شدن سایت ثبت سفارش تصریحکرد: حباب قیمتی ایجاد شده از بین نمیرود و احتمالا شاهد افزایش قیمتها خواهیم بود و خودروهایی مثل لکسوس و و ب ام و افزایش قیمت چشمگیری را در پیش خواهند داشت.
کاکایی ادامه داد: وقتی تعرفه 45 درصد بود خودروی 100 میلیونی 145 میلیون میشد اما با تعرفه 90 درصد همین خودرو به 190 میلیون میرسد و قیمت خودرو تا حدود 50 میلیون افزایش پیدا میکند.
وی با اشاره به مشکلات فضای کسب و کار و ساختار تولید در صنعت خودروسازی تصریح کرد: تاثیر افزایش تعرفهها بر خودروهای داخلی این است که خودروسازان فعلا با آرامش روبه رو میشوند اما ساختار تولید و فضای کسب و کار ما با اشکال مواجه است یعنی روی کیفیت کار نمیشود و تضمینی در رساندن کیفیت و به موقع رساندن خودروهای جدید به بازار وجود ندارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شرایط فروش کیا سلتوس 2026 هرمس خودرو خودروهای وارداتی در صف تحویل؟ چرا خودرو میآید، قطعه نمیآید؟ پیگیری مجلس برای کاهش تعرفه خودروهای اقتصادی پورشه در آستانه حذف ۴ هزار شغل دیگر از واگذاری سهام سایپا چه خبر؟ خط تولید ایگل در کرمان موتور؛ تولید ادامه دارد خودروسازان و واردکنندگان در شیراز گردهم میآیند «جنگ ارزی» بر سر واردات خودرو دوربرگردان قیمت خودرو «سئات» فولکس واگن در آستانه حذف از بازار ۱۳ مدل جدید ولوو راهی بازار میشود هزینه ۶.۴ میلیارددلاری تویوتا برای مدرن سازی تیر خلاص بانک مرکزی به مافیای خودروهای لوکس بازارداغ کارت اقامت برای واردات خودروهای لوکس شرایط واردات خودرو ایرانیان مقیم خارج اعلام شد حقوق ورودی خودروهای وارداتی ایرانیان مقیم خارج چقدر است؟ واردات خودرو برای تامین نیاز مردم ضروری است واردات خودروهای کارکرده در سال ۱۴۰۵ مجاز شد توسعه شبکه خدمات پس از فروش نیسان ترا در کشور بازگشت خودرو به محدوده رکود پاداش ۱۵ هزار دلاری برای اسقاط کامیونهای فرسوده نیمی از سود تولید تا مصرف خودرو در جیب واسطهگران هشدار درباره موج ورود خودروهای چینی به بازار آمریکا هیبریدیها عامل جدید فشار پکن به اروپا GAC S9 جیران موتور رونمایی شد Aito M6 توسط ماموت خودرو رونمایی شد آیون UT توسط جیران موتور رونمایی شد افزایش ۲۰ درصدی میانگین قیمت خودروهای وارداتی بیوایدی اروپایی میشود عامل اصلی زیانهای سنگین صنعت خودرو چیست؟ M-HERO 2 غول ۵ متری سروش موتور رونمایی شد M-HERO 1 غول آفرودی سروش موتور رونمایی شد هیوندای آزرا نسل هفتم تسوط هرمس خودرو رونمایی شد پیکاپ بلیز با سه تیپ توسط تیتان دیزل رونمایی شد
شرایط فروش