کد خبر:
۷۲۰۳۷ ۰۸:۴۶
۱۳۹۶/۱۰/۰۵
/ وقتی مسوولین یکدیگر را نقض می کنند
اظهار نظرهای غیراستاندارد درباره استاندارد خودروها
پدال نیوز: صبح امروز خبری از سوی سازمان استاندارد منتشر شد که در آن توقف تولید برخی از خودروهای تولید داخل به دلیل استاندارد پایین در حالی منتشر شد که تولید بسیاری از این خودروها با تصمیم خود شرکت ها از مدت ها پیش متوقف شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، وحید مرندی مقدم، معاون نظارت بر اجرای استاندارد، در برنامه تیتر ۲۰ امشب درباره توقف تولید برخی از خودروهای تولید داخل که صبح امروز اعلام شد، بیان کرد: از مدت ها پیش استانداردهای خودرو افزایش یافت که تاریخ اعمال بخشی از این استانداردها یعنی ۶۳ مورد، چند روز پیش به اتمام رسید و برخی از خودروها با این استانداردها مطابقت نداشته است.
امیرحسین قناتی، مدیرکل دفتر نیرومحرکه وزارت صنعت، نیز در این زمینه اظهار کرد: ما از یک و سال نیم پیش موضوع ارتقای استانداردها را مطرح کردیم و خودروسازان نیز به عنوان مجری در این ماجرا دخیل شدند و همکاری خوبی شکل گرفت.
او ادامه داد: برخی از خودروسازان تولید برخی از خودروها را متوقف کردند چون می دانستند که این خودروها استاندارد لازم را از تاریخ اول دی ماه نمی توانستند کسب کنند و این یک همکاری است نه تقابل.
قناتی در پاسخ به اینکه چرا نام خودروهایی که از پیش تولیدشان متوقف شده در این اطلاعیه آمده است؟ اظهار کرد: این همکاری خودروسازان بوده و به دلیل اینکه محصول استاندارد را پاس نمیکرده تولیدش متوقف شده است.
ولی ملکی، عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی نیز در این برنامه با تاکید بر اینکه مجلس از هر نوع سخت گیری در استانداردها حمایت می کند، تصریح کرد: در این اطلاعیه آمده است که تولید خودرو پژو پارس با موتور XUM متوقف شده در حالیکه پژو پارس از ابتدای امسال با این موتور تولید نمی شود.
ملکی خطاب به مرندی مقدم گفت: استاندارد موظف به تفکیک خودروها بود و این معنا ندارد که مهلت تولید برخی از خودروها متوقف شود و تولید برخی با مهلت گرفتن ادامه پیدا کند.
قناتی در ادامه تصریح کرد: اگر خودروسازان بتوانند با تغییرات استانداردهای لازم را کسب کنند می توانند به تولید محصول ادامه دهند.
او درباره اینکه از نظر کیفیت تیبا بالاتر از i10 قرار می گیرد، بیان کرد: این موضوع دلیل بر این نیست که کیفیت یک محصول بالاتر است بلکه ممکن است خودروساز به دلیل برنامه نداشتن برای تولید اقدام به گرفتن استاندارد نگرفته است.
امیرحسین قناتی، مدیرکل دفتر نیرومحرکه وزارت صنعت، نیز در این زمینه اظهار کرد: ما از یک و سال نیم پیش موضوع ارتقای استانداردها را مطرح کردیم و خودروسازان نیز به عنوان مجری در این ماجرا دخیل شدند و همکاری خوبی شکل گرفت.
او ادامه داد: برخی از خودروسازان تولید برخی از خودروها را متوقف کردند چون می دانستند که این خودروها استاندارد لازم را از تاریخ اول دی ماه نمی توانستند کسب کنند و این یک همکاری است نه تقابل.
قناتی در پاسخ به اینکه چرا نام خودروهایی که از پیش تولیدشان متوقف شده در این اطلاعیه آمده است؟ اظهار کرد: این همکاری خودروسازان بوده و به دلیل اینکه محصول استاندارد را پاس نمیکرده تولیدش متوقف شده است.
ولی ملکی، عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی نیز در این برنامه با تاکید بر اینکه مجلس از هر نوع سخت گیری در استانداردها حمایت می کند، تصریح کرد: در این اطلاعیه آمده است که تولید خودرو پژو پارس با موتور XUM متوقف شده در حالیکه پژو پارس از ابتدای امسال با این موتور تولید نمی شود.
ملکی خطاب به مرندی مقدم گفت: استاندارد موظف به تفکیک خودروها بود و این معنا ندارد که مهلت تولید برخی از خودروها متوقف شود و تولید برخی با مهلت گرفتن ادامه پیدا کند.
قناتی در ادامه تصریح کرد: اگر خودروسازان بتوانند با تغییرات استانداردهای لازم را کسب کنند می توانند به تولید محصول ادامه دهند.
او درباره اینکه از نظر کیفیت تیبا بالاتر از i10 قرار می گیرد، بیان کرد: این موضوع دلیل بر این نیست که کیفیت یک محصول بالاتر است بلکه ممکن است خودروساز به دلیل برنامه نداشتن برای تولید اقدام به گرفتن استاندارد نگرفته است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
"کی جی ام تورس" با هرمس خودرو وارد ایران شد +تصاویر ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ ورود خودرو به دوره رکود کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ امحای کارت خودروها متوقف شد ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود "کی جی ام تورس" با هرمس خودرو وارد ایران شد +تصاویر