تعرفه خودرو هزار درصد افزایش مییابد؟!
پدال نیوز بسیاری ازمسولان و کارشناسان،در راستای حمایت ازتولید خودرو وخودرو سازان پیشنهادافزایش تعرفه واردات رامی دهند که این امرموافق و مخالفانی دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باگاه خبرنگاران، چند وقتی است که حال خودروسازهای داخلی خوب نیست و با بیمهری هموطنان مواجه شده است به گونهای که با حرف و حدیثهای چند روزه اخیر بزرگترین صنعت کشور دچار مشکلاتی خواسته یا نا خواسته شده است وعلاوه بر این میل به مصرف کالای خارجی نیز این صنعت را با مشکلاتی قابل تامل رو به رو کرده است.
"واردات" موضوعی که گاها در کشور با رقم ها و کالاهایی گره می خورد که چیزی جز تعجب برای مخاطب باقی نمی گذارد.
اما در این میان واردات بی رویه خودرو آن هم با آمار و ارقام نجومی نه تنها با اقتصاد مقاومتی همسو نیست بلکه ضربدری بر روی حمایت از تولیدات داخلی نیز محسوب می شود.
بر این اساس بسیاری از مسولان وکارشناسان امر، در راستای حمایت از تولید خودرو و خودرو سازان پیشنهاد افزایش تعرفه واردات را می دهند که این امر نیز موافق و مخالفانی دارد. افزایش تعرفه واردات خودرو در شرایط حاضر شاید ضمن حمایت از تولیدات داخلی و صنعت خودرو، موجب افزایش اشتغالزایی در کشور شود اما آیا در درازمدت نیز تاثیر خواهد داشت؟
در این راستا؛ نادر قاضیپور عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی از تدوین طرح دو فوریتی برای توقف واردات خودرو و جمعآوری امضا برای ارائه این طرح و تقدیم به هیأت رئیسه مجلس خبر داد و اظهار داشت: نمایندگان طرح دوفوریتی را برای حمایت از صنعت خودروسازی و افزایش یکهزار درصدی تعرفه واردات خودرو در دستور کار دارند که این طرح در راستای حمایت از تولیدکننده و تولید ملی در کنار لحاظ کردن منافع مصرف کننده است.
برهمین اساس؛ طبق اعلام کارشناسان باید به این نکته توجه داشت که در صورتی که بخواهیم با افزایش تعرفه بر واردات از بزرگترین صنعت کشور حمایت کنیم، باید نظام منطقیتری صورت بگیرد که همزمان با افزایش تعرفهها، حمایتهای مالی و معنوی از این صنعت صورت بگیرد تا صنعت خودروسازی از رشد کافی برخوردار باشد اما باید توجه داشت این طرح تا ابد امکانپذیر نخواهد بود و نمیتوان نظام تعرفه را تا ابد حفظ کرد.
محسن رزمخواه کارشناس خودرو نیز در گفتگو با خبرنگار اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، در خصوص دیدگاهش در زمینه افزایش تعرفه واردات خودرو گفت: به طور کلی بهترین ابزار توسعه صنعت داخلی و حمایت از آن در حال حاضر نظام تعرفه است که این نظام تا حدودی کاربردی و اثرگذار خواهد بود اما افزایش بیرویه نرخ این تعرفهها نه تنها کمکی نمیکند بلکه عکسالعمل منفی مصرفکنندهها را نیز به دنبال خواهد داشت.
وی در ادامه گفت: با داشتن برنامههای مناسب برای صنایع به ویژه خودرو میتوان این صنعت را آنگونه پیش برد که اگر تعرفهها هم صفر باشد بتواند رقابت کند.
رزم خواه در خصوص حمایت از خودروسازان افزود: این حمایت منطقی است اما به طور دائم به صلاح صنعت نیست چون نظام تعرفه و افزایش آن باعث جلوگیری از واردات میشود و صنعت خودرو را دچار کاهش کمیت و کیفیت خواهد کرد.
وی در پایان افزود: اگر این صنعت میخواهد دوام داشته باشد و بماند باید دارای برنامهریزی و استراتژیهای مشخص بشود.
براساس این گزارش؛ هنگامی که نظر نمایندگان مجلس را در این خصوص جویا شدیم در کنار این موضوع که همه بر حمایت از تولید داخل اتفاق نظر داشتند، افزایش یکباره یکهزار درصدی واردات خودرو را اقدامی کارشناسی ندانسته و به نوعی مخالف اجرای این موضوع هستند.
در این راستا روح الله عباسپور سخنگو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی در خصوص اجرای این طرح اظهار داشت: طرح افزایش یکهزار درصدی واردات خودرو تاکنون در مجلس اعلام وصول نشده است و از نظر من نیز افزایش یکهزار درصدی تعرفه واردات خودرو زیاد است در حالی که مجموعاً باید از تولید کنندگان داخلی حمایت کنیم که یکی از راههای آن جلوگیری از واردات خودرو است اما اینکه یک هزار درصد افزایش تعرفه داشته باشیم افراطیگری است و من به شخصه مخالف اجرای این طرح هستم، علی الرغم اینکه موافق جلوگیری از واردات خودرو هستم.
همچنین؛ سید شریف حسینی عضو کمیسیون صنایع مجلس نیز در این خصوص معتقد است: یکی از موضوعاتی که باید در این خصوص مورد بررسی قرار گیرد حمایت از تولید ملی، اشتغال کشور، رونق، پیشرفت و توسعه است تا بتوان به طور کامل از تولید ملی حمایت کرد که در شرایط فعلی حمایت از تولید به طور چشمگیری در حال افزایش است به گونهای که تولید کنندگان، مصرف کنندگان، دولت و مجلس سه ضلع حمایت از تولید ملی هستند.
حسینی در ادامه تصریح کرد: شرایط قیمت خودرو در کشور باید مطابق با کیفیت آن بوده و مجلس نیز باید قوانین و مقررات خاصی را برای حمایت از تولید کننده طرح کند که البته این به معنای انحصار برای تولید کنندگان نبوده و باید کنترل دقیقی بر روی قیمتها برای حمایت از مشتریان صورت گیر که این حمایتها باعث افزایش ظرفیت تولید خواهد شد و در پی کاهش تولید، قیمت تمام شده نیز کاهش یابد تا مصرف کننده رغبت بیشتری به خرید داشته باشد که در چنینی شرایطی کیفیت در قیاس با قیمت برای خرید کالای داخلی باعث رونق و افزایش تولید در کشور خواهد شد.
وی تاکید کرد: اگر قیمتها یک طرفه افزایش یابددر حالی که کیفیت محصولات به سبک گذشته باشد در این حالت خریداران تنها متضرران این شرایط خواهند بود و از نظر من این سه ضلع باید با هم همکاری نزدیکی داشته باشند تا بتوان بهترین محصول با بهترین کیفیت و نازلترین قیمت به دست مصرف کننده برساند.
همچنین حسین گروسی عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی از دیگران مخالفان این طرح بود و در این خصوص اظهار داشت: افزایش یکهزار درصدی تعرفه واردات خودرونه تنها نمیتواند موجب حمایت از تولید داخلی باشد بلکه موجب ورود کالای قاچاق به کشور میشود و از طرفی باید با ارتقا سطح تولید، جریانات تولید شفاف شود و از طرفی کیفیت قطعات خودرو یکی از مهمترین موضوعاتی است که باید به آن توجه شود.
علاوه بر این روز گذشته نعمت زاده وزیر صنعت، معدن، تجارت در راستای حمایت از این صنعت بزرگ کشور برای بازدید و شاید دلگرمی به این صنعت و فعالانش به کارخانه یکی از بزرگترین خودروسازی های کشور رفت تا بتوان با حمایت از این صنعت از سوی دولتمردان و به طبع حمایت مردم و رعایت حقوق مصرف کنندگان و مشتریان از سوی خودروسازان داخلی به تولید داخلی و جوانان این مرز و بوم کمک به سزایی کرد.
افزایش تعرفه و یا کاهش آن هرچه که هست باید به گونه ای باشد که هم حمایت از تولید ملی و هم حمایت از مصرف کننده در آن لحاظ شود.
"واردات" موضوعی که گاها در کشور با رقم ها و کالاهایی گره می خورد که چیزی جز تعجب برای مخاطب باقی نمی گذارد.
اما در این میان واردات بی رویه خودرو آن هم با آمار و ارقام نجومی نه تنها با اقتصاد مقاومتی همسو نیست بلکه ضربدری بر روی حمایت از تولیدات داخلی نیز محسوب می شود.
بر این اساس بسیاری از مسولان وکارشناسان امر، در راستای حمایت از تولید خودرو و خودرو سازان پیشنهاد افزایش تعرفه واردات را می دهند که این امر نیز موافق و مخالفانی دارد. افزایش تعرفه واردات خودرو در شرایط حاضر شاید ضمن حمایت از تولیدات داخلی و صنعت خودرو، موجب افزایش اشتغالزایی در کشور شود اما آیا در درازمدت نیز تاثیر خواهد داشت؟
در این راستا؛ نادر قاضیپور عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی از تدوین طرح دو فوریتی برای توقف واردات خودرو و جمعآوری امضا برای ارائه این طرح و تقدیم به هیأت رئیسه مجلس خبر داد و اظهار داشت: نمایندگان طرح دوفوریتی را برای حمایت از صنعت خودروسازی و افزایش یکهزار درصدی تعرفه واردات خودرو در دستور کار دارند که این طرح در راستای حمایت از تولیدکننده و تولید ملی در کنار لحاظ کردن منافع مصرف کننده است.
برهمین اساس؛ طبق اعلام کارشناسان باید به این نکته توجه داشت که در صورتی که بخواهیم با افزایش تعرفه بر واردات از بزرگترین صنعت کشور حمایت کنیم، باید نظام منطقیتری صورت بگیرد که همزمان با افزایش تعرفهها، حمایتهای مالی و معنوی از این صنعت صورت بگیرد تا صنعت خودروسازی از رشد کافی برخوردار باشد اما باید توجه داشت این طرح تا ابد امکانپذیر نخواهد بود و نمیتوان نظام تعرفه را تا ابد حفظ کرد.
محسن رزمخواه کارشناس خودرو نیز در گفتگو با خبرنگار اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، در خصوص دیدگاهش در زمینه افزایش تعرفه واردات خودرو گفت: به طور کلی بهترین ابزار توسعه صنعت داخلی و حمایت از آن در حال حاضر نظام تعرفه است که این نظام تا حدودی کاربردی و اثرگذار خواهد بود اما افزایش بیرویه نرخ این تعرفهها نه تنها کمکی نمیکند بلکه عکسالعمل منفی مصرفکنندهها را نیز به دنبال خواهد داشت.
وی در ادامه گفت: با داشتن برنامههای مناسب برای صنایع به ویژه خودرو میتوان این صنعت را آنگونه پیش برد که اگر تعرفهها هم صفر باشد بتواند رقابت کند.
رزم خواه در خصوص حمایت از خودروسازان افزود: این حمایت منطقی است اما به طور دائم به صلاح صنعت نیست چون نظام تعرفه و افزایش آن باعث جلوگیری از واردات میشود و صنعت خودرو را دچار کاهش کمیت و کیفیت خواهد کرد.
وی در پایان افزود: اگر این صنعت میخواهد دوام داشته باشد و بماند باید دارای برنامهریزی و استراتژیهای مشخص بشود.
براساس این گزارش؛ هنگامی که نظر نمایندگان مجلس را در این خصوص جویا شدیم در کنار این موضوع که همه بر حمایت از تولید داخل اتفاق نظر داشتند، افزایش یکباره یکهزار درصدی واردات خودرو را اقدامی کارشناسی ندانسته و به نوعی مخالف اجرای این موضوع هستند.
در این راستا روح الله عباسپور سخنگو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی در خصوص اجرای این طرح اظهار داشت: طرح افزایش یکهزار درصدی واردات خودرو تاکنون در مجلس اعلام وصول نشده است و از نظر من نیز افزایش یکهزار درصدی تعرفه واردات خودرو زیاد است در حالی که مجموعاً باید از تولید کنندگان داخلی حمایت کنیم که یکی از راههای آن جلوگیری از واردات خودرو است اما اینکه یک هزار درصد افزایش تعرفه داشته باشیم افراطیگری است و من به شخصه مخالف اجرای این طرح هستم، علی الرغم اینکه موافق جلوگیری از واردات خودرو هستم.
همچنین؛ سید شریف حسینی عضو کمیسیون صنایع مجلس نیز در این خصوص معتقد است: یکی از موضوعاتی که باید در این خصوص مورد بررسی قرار گیرد حمایت از تولید ملی، اشتغال کشور، رونق، پیشرفت و توسعه است تا بتوان به طور کامل از تولید ملی حمایت کرد که در شرایط فعلی حمایت از تولید به طور چشمگیری در حال افزایش است به گونهای که تولید کنندگان، مصرف کنندگان، دولت و مجلس سه ضلع حمایت از تولید ملی هستند.
حسینی در ادامه تصریح کرد: شرایط قیمت خودرو در کشور باید مطابق با کیفیت آن بوده و مجلس نیز باید قوانین و مقررات خاصی را برای حمایت از تولید کننده طرح کند که البته این به معنای انحصار برای تولید کنندگان نبوده و باید کنترل دقیقی بر روی قیمتها برای حمایت از مشتریان صورت گیر که این حمایتها باعث افزایش ظرفیت تولید خواهد شد و در پی کاهش تولید، قیمت تمام شده نیز کاهش یابد تا مصرف کننده رغبت بیشتری به خرید داشته باشد که در چنینی شرایطی کیفیت در قیاس با قیمت برای خرید کالای داخلی باعث رونق و افزایش تولید در کشور خواهد شد.
وی تاکید کرد: اگر قیمتها یک طرفه افزایش یابددر حالی که کیفیت محصولات به سبک گذشته باشد در این حالت خریداران تنها متضرران این شرایط خواهند بود و از نظر من این سه ضلع باید با هم همکاری نزدیکی داشته باشند تا بتوان بهترین محصول با بهترین کیفیت و نازلترین قیمت به دست مصرف کننده برساند.
همچنین حسین گروسی عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی از دیگران مخالفان این طرح بود و در این خصوص اظهار داشت: افزایش یکهزار درصدی تعرفه واردات خودرونه تنها نمیتواند موجب حمایت از تولید داخلی باشد بلکه موجب ورود کالای قاچاق به کشور میشود و از طرفی باید با ارتقا سطح تولید، جریانات تولید شفاف شود و از طرفی کیفیت قطعات خودرو یکی از مهمترین موضوعاتی است که باید به آن توجه شود.
علاوه بر این روز گذشته نعمت زاده وزیر صنعت، معدن، تجارت در راستای حمایت از این صنعت بزرگ کشور برای بازدید و شاید دلگرمی به این صنعت و فعالانش به کارخانه یکی از بزرگترین خودروسازی های کشور رفت تا بتوان با حمایت از این صنعت از سوی دولتمردان و به طبع حمایت مردم و رعایت حقوق مصرف کنندگان و مشتریان از سوی خودروسازان داخلی به تولید داخلی و جوانان این مرز و بوم کمک به سزایی کرد.
افزایش تعرفه و یا کاهش آن هرچه که هست باید به گونه ای باشد که هم حمایت از تولید ملی و هم حمایت از مصرف کننده در آن لحاظ شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
Jetour G700 در دو نسخه ویژه توسط چری در شانگهای رونمایی شد +تصاویر کانسپت Jetour G900 آفرودر دوزیستی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Battleship SUV آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Toyota bZ5، کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Buick Saga در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر گسترش شبکه خدمات پس از فروش اولویت مدیران خودرو هوندا از دو خودروی برقی P7 و S7 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر ربات مشاور فروش AiMOGA توسط CHERY معرفی شد! chery tiggo 8 plus در نمایشگاه شانگاهی 2025 رونمایی شد +تصاویر رشد ۱۱ درصدی سهم گروه بهمن در بازار خودروهای کشنده شعله ناکارآمدی در زنجیره واردات خودرو سقف شیشهای قیمت خودرو عقبنشینی تعرفهای آمریکا خودروی ناقص در خط تولید ورود خودرو به بورس قوت گرفت مذاکرات چین و آلمان در مورد خودروهای برقی ۱۱ میلیون دستگاه موتورسیکلت فرسوده است تویوتا برای چین چرا چینی ها در بازار خودرو ایران دست به عصا حرکت می کنند؟ بنتلی از سه مدل جدید در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی کرد شرایط فروش 3 محصول کرمان موتور اعلام شد +جدول GWM Ora 07 Touring مشابه پورشه پانامرا در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Trumpchi s9 با تکنولوژی CATL و Huawei در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ArcFox S5 محصول نوآورانه بایک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ArcFox T1 جدیدترین زبان طراحی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر کانسپت فضایی ARCFOX 77 در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BYD Ocean-S سدان پرچمدار در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر جدول/ قیمت کارخانه ای محصولات مدیران خودرو 8 اردیبهشت 1404 شرایط فروش اقساطی دو محصول آرین ستاک اعلام شد +جدول chery Omoda c3 الهام گرفته از سفینه های فضایی معرفی شد +تصاویر عرضه اکتان تخصصی برای خودروهای گک و سوزوکی توسط راسا موتور موانع تولید را در جلسه دولت بررسی خواهیم کرد در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ روی ناخوش خودروی چینی ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» الهام جنسیس از «اسب عرب» رونمایی از سوپرکار هنسی افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر Chery Fulwin A9 پیشرانه قدرتمند در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر سهمیه واردات خودرو سواری جانبازی اعلام شد تصاویر/ نمایش قدرت CHERY با 53 مدل در Auto Shanghai 2025 MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
بنتلی از سه مدل جدید در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی کرد چرا چینی ها در بازار خودرو ایران دست به عصا حرکت می کنند؟ تویوتا برای چین ورود خودرو به بورس قوت گرفت مذاکرات چین و آلمان در مورد خودروهای برقی خودروی ناقص در خط تولید شعله ناکارآمدی در زنجیره واردات خودرو سقف شیشهای قیمت خودرو عقبنشینی تعرفهای آمریکا رشد ۱۱ درصدی سهم گروه بهمن در بازار خودروهای کشنده chery tiggo 8 plus در نمایشگاه شانگاهی 2025 رونمایی شد +تصاویر ربات مشاور فروش AiMOGA توسط CHERY معرفی شد! هوندا از دو خودروی برقی P7 و S7 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر گسترش شبکه خدمات پس از فروش اولویت مدیران خودرو Buick Saga در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Toyota bZ5، کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Battleship SUV آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر کانسپت Jetour G900 آفرودر دوزیستی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Jetour G700 در دو نسخه ویژه توسط چری در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ۱۱ میلیون دستگاه موتورسیکلت فرسوده است