آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۷۱۰۳۱
۱۵:۵۳
۱۳۹۶/۰۹/۲۳

بررسی خودروهای هاچ بک آلفارومئو و DS +تصاویر

پدال نیوز: شهرهای شلوغ و پر ترافیک و همچنین علاقه‌مندان به خودروهای هاچ بک، دلیل بقای این کلاس از خودروها تا به امروز شده‌اند و مشاهده می‌کنیم که شرکت‌ها هر روزه مدل‌های جذابی از این کلاس خودروها عرضه می‌کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، آلفارومئو میتو ایتالیایی و دی اس 3 تازه وارد به بازار ایران، دو خودرو جذاب و خوش‌تراش بازار ایران هستند که به دلیل ظاهر زیبا، طرفداران خود را دارند. این دو خودرو از رقیبان اصلی یگدیگر در بازار خودروهای وارداتی در ایران هستند.

این دو خودرو مینی در این گزارش بررسی می‌شوند:

طراحی بدنه
دشوار است که در نگاه اول متوجه شویم تا طراحی آلفارومئو میتو مربوط به سال 2009 است. هنگامی که نام خودرو ایتالیایی به گوش می‌خورد، انتظار یک طراحی خاص و چشم‌نواز را داریم، دقیقا همان چیزی که آلفارومئو میتو از آن برخوردار است. خطوط نرم روی بدنه، به این خودرو یک ظاهر ساده و در عین حال زیبا و عضلانی داده است. چیزی که قابل توجه است این که سعی شده تا در بیشتر قسمت‌های خودرو، هم در بدنه و هم در اتاق از "دایره و بیضی" استفاده شود و این امر در طراحی چراغ‌ها، رینگ‌ها، صفحه کیلومتر، دریچه‌های تهویه و حتی سر دنده مشهود است.

مقایسه دو ریز نقش خوش‌تراش/ تقابل «آلفارومئو میتو» با «دی اس 3»

رقیب فرانسوی که به تازگی وارد بازار ایران شده است دارای طراحی مدرن‌تر و کمی لوکس‌تر است. نمی‌توان انکار کرد که ظاهر این خودرو بسیار خاص است و شبیه هیچ کدام از هچبک‌های بازار ایران نیست که البته جای نعجب ندارد به این دلیل که DS3 یک خودرو لوکس است و تمامی تمرکز خودروهای لوکس بر روی طراحی بدنه و سپس طراحی اتاق است. یکی از ویژگی‌های خاص طراحی این خودرو، نحوه قرارگیری ستون‌ انتهایی خودرو است که آن را از نیمرخ تبدیل به خودرویی متمایز می‌کند.

مقایسه دو ریز نقش خوش‌تراش/ تقابل «آلفارومئو میتو» با «دی اس 3»

طراحی داخلی
تفاوت عمده این دو خودرو در قسمت اتاق آن‌ها مشخص می‌شود.

آلفارومئو به ساخت خودروهای اسپرت معروف است و نمود آن را می‌توان در اتاق این خودرو مشاهده کرد. فیبر کربن به کار رفته در داشبورد و طراحی صفحه کیلومتر حس اسپرت به سرنشین منتقل می‌کند اما در کل، طراحی داخلی این خودرو پیچیدگی خاصی ندارد.

مقایسه دو ریز نقش خوش‌تراش/ تقابل «آلفارومئو میتو» با «دی اس 3»

در طرف دیگر هچبک دی اس قرار دارد که از یک اتاق کاملا لوکس برخوردار است. چرم گران قیمت صندلی‌ها که از بند ساعت مچی الهام گرفته شده، داشبورد دو رنگ و متریال به رفته در داخل خودرو کاملا حس یک خودرو پرمیوم را منتقل می‌کند. هنگام نشستن بر روی صندلی‌های چرمی این خودرو حس بسیار خوبی پیدا می‌کنید.

مقایسه دو ریز نقش خوش‌تراش/ تقابل «آلفارومئو میتو» با «دی اس 3»

پیشرانه
زیر کاپوت این خوش تیپ ایتالیایی یک پیشرانه 1.4 لیتری توربو قرار دارد که توانایی تولید 135 اسب بخار را در 5250 دور در دقیقه دارد و دارای حداکثر گشتاور 206 نیوتن متر است.

دی اس 3 فرانسوی دارای یک پیشرانه 1.2 لیتری 3 سیلندر توربو است که حداکثر توان 109 اسب بخار تولید می‌کند و 205 نیوتون متر گشتاور دارد. باید گفت که این پیشرانه این خودرو 3 سال پیاپی، در سگمت خود به عنوان بهترین پیشرانه شناخته شد.

مقایسه دو ریز نقش خوش‌تراش/ تقابل «آلفارومئو میتو» با «دی اس 3»

مصرف سوخت و استانداردها
مصرف سوخت هر دوی این خودروها در دسته کم مصرف‌ها جایی می‌گیرند. آلفارومئو میتو و دی اس 3 به ترتیب با مصرف سوخت 5.6 لیتر و 4.5 لیتر در هر 100 کیلومتر در رده کم‌مصرف‌های بازار ایران قرار دارند.

مقایسه دو ریز نقش خوش‌تراش/ تقابل «آلفارومئو میتو» با «دی اس 3»

آپشن‌ها
با وجود لوکس نبودن آلفا میتو، این خودرو دارای امکانات قابل قبول و بسیار مناسبی است. سیستم Blue&Me (برقراری ارتباط موبایل با بلوتوث و کنترل آن از روی فرمان - خواندن پیام های دریافتی) - سیستم Start&Stop (خاموش و روشن شدن خودکار موتور در ایست کامل)، چراغ‌های LED، سنسور باران، سیستم تهویه مطبوع دوگانه، رینگ 17 اینچی تیتانیومی، صفحه نمایش لمسی و ... از جمله آپشن‌های این خودرو است.

مقایسه دو ریز نقش خوش‌تراش/ تقابل «آلفارومئو میتو» با «دی اس 3»

جنتلمن فرانسوی نیز دارای امکاناتی نظیر صفحه نمایش 7 اینچی لمسی تمام رنگی چند کاره ( سیستم مولتی مدیا ، مسیر یاب و کنترل شرایط خودرو )، صندلی های اسپرت تمام چرم ناپا، کروز کنترل، کنترلر سیستم صوتی بر روی فرمان، سیستم کنترل کیفیت هوا داخلی به همراه سیستم تصفیه هوا دارای یونایزر، دوربین دید عقب به همراه سنسور های پارک جلو و عقب، سیستم اعلام خطر SOS  بخشی از آپشن‌های قابل ملاحظه این خودرو است.

مقایسه دو ریز نقش خوش‌تراش/ تقابل «آلفارومئو میتو» با «دی اس 3»


قیمت
آلفارومئو میتو در حال حاضر در بازار ایران، قیمتی بین 135 تا 142 میلیون و دی اس 3 بین 149 تا 151 میلیون قیمت دارد.

آلفارومئو میتو مناسب کسانی است که به دنبال یک هچبک با روح اسپرت هستند و دی اس 3 مناسب خاص پسندان لوکس است که به دنبال متمایز بودن هستند.

مقایسه دو ریز نقش خوش‌تراش/ تقابل «آلفارومئو میتو» با «دی اس 3»


خودروکار
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
سبقت تورم نگهداری خودرو از خرید ابلاغ تعرفه 20 درصدی خودرو‌های اقتصادی به گمرک حمله سایبری کارخانه «جگوار لندرور» را فلج کرد یانگ وانگ رکوردشکنی کرد رونمایی ولوو از اولین هیبرید-الکتریکی چالش دستمزد در هیوندای موتور لشکر ب ام و های iX1 پرشیا خودرو آماده تحویل به مشتریان +تصاویر انحصار واردات خودرو‌های بالای ۲۵۰۰ سی سی شکسته شد شاسی بلند لوکس فونیکس با ۷ سال گارانتی رادار‌های ADAS چیست و چگونه به افزایش ایمنی خودرو کمک می‌کنند؟ آغاز دورانی جدید در نظارت بر کاتالیست‌های خودرو و کاهش آلودگی هوا ۳ سناریوی خودرویی در سایه مکانیسم ماشه سنجش درآمدزایی خودروسازان تحویل خودروهاى رنو کولئوس ۲۰۲۵ به جانبازان کشور کمپین MSH؛ تجربه‌ای نزدیک با فناوری هیبریدی آینده فونیکس استاندارد‌های بین المللی در مورد ایمنی ام‌وی‌ام ایکس ۵ چه می‌گویند؟ ارتقای استاندارد‌های خدمات پس از فروش مدیران خودرو با چهارمین مسابقه مهارت فنی XTRIM تضمین کیفیت در همه شرایط اف ۹ تمام چرخ محرک؛ پرچم‌دار لوکس و ایمن فونیکس نکات طلایی نگهداری خودرو در تابستان فونیکس، تجربه گارانتی جامع و کامل گسترش فعالیت‌های سبز فونیکس در سراسر کشور افت بی‌وای‌دی به کام رقیبان شد ۱۲۰۰ دستگاه اتوبوس برون شهری با تسهیلات ویژه نوسازی می‌شوند امکان واردات خودرو توسط سرمایه گذاران خارجی فراهم شد عواقب جنگ قیمتی به خودروسازان بزرگ رسید واردات اتوبوس شتاب می‌گیرد رانندگی در حالت مستی ۱۵ میلیون جریمه دارد تسلا در سرزمین برقی‌ها اول شد استفاده دستگاه‌های دولتی از خودرو‌های فرسوده ممنوع شد رکود تولید در جاده مخصوص استاندارد‌های خودرویی به ۱۲۲مورد افزایش یافت شرایط ورود تجاری‌های مستعمل ابلاغ شد مسیر آزمون‌های تخصصی برای ارتقاء کیفیت و ایمنی در صنعت کاتالیست نارضایتی مردم از پیش فروش خودرو خودرو‌های وارد شده به کشور با ارز قدیم عرضه می‌شوند قطعه سازان علیه حکم تعزیرات هشدار دادند فلزات نفیس: قلب کاتالیست‌ها و امید بشریت برای هوای پاک سهام تودلی سایپا باید زودتر واگذار شود استاندارد‌های اجباری خودرو به ۱۲۲ مورد افزایش یافت بانک مرکزی و وزارت صمت موظف به اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو شدند ضرب الاجل خودرویی دولت به بانک مرکزی جدایی تاریخی خودرو از دلار واردات خودرو در ازای سرمایه گذاری ۳۰۰ هزار دلاری کلید خورد راز عطش خریداران سایپا همه از ورود خودروی خارج نشین‌ها بهره‌مند می‌شوند قرارداد فولکس واگن با آمازون تمدید شد مقاومت خودروسازان چینی در جنگ قیمتی فروش جهانی تویوتا رکورد زد جدیدترین اخبار از موفقیت‌های کرمان موتور در مجمع «خکرمان»