کد خبر:
۶۹۸۸۳ ۱۳:۳۳
۱۳۹۶/۰۹/۰۷
جانشین احتمالی پراید در نمایشگاه تهران +تصاویر و مشخصات فنی
پدال نیوز: گروه خودروسازی سایپا که از حدود سه سال پیش بهعنوان شریک تجاری و عاملیت فروش و خدمات پس از فروش کمپانی چانگان (Changan) چین در ...
به گزارش "پدال نیوز"
در میان تمامی خودروهای موجود برای نمایش، هاچبک سفیدرنگی بنام بِنی (Benni) توجه بسیاری را به خود جلب میکند؛ یک سوپرمینی شهری که از چند ماه پیش زمزمههایی پیرامون عرضه آن بجای پراید شنیده میشود و برای سومین بار است که در ایران به نمایش عموم درمیآید. بِنی درواقع همان "چانا بنی" است که بیش از 9 سال پیش قرار بود توسط شرکت بُنرو (تاپکو-بنیان توسعه صنعت پارس) راهی بازار کشور شود اما بنا به دلایلی این اتفاق هرگز رخ نداد.
طراحی بصری
بنی در کلاس سوپرمینی قرار میگیرد (یک پله پایینتر از کلاس سابکامپکت) و 3730 میلیمتر طول، 1650 میلیمتر عرض و 1530 میلیمتر ارتفاع دارد. از روبرو که به آن نگاه میکنیم دو چراغ هالوژن بزرگ میبینیم که در کنار جلوپنجره سفیدرنگ و هواکش عریض سپر چهرهای نسبتاً خندان به خودرو بخشیدهاند. در نمای جانبی و پشتی هم با استفاده از رینگهای 15 اینچی آلومینیومی، لاستیکهای 60/175 و سپر و درب صندوق عقب برجسته، تلاش شده تا شخصیت یک هاچبک فانتزی و جذاب شهری را داشته باشد.
عنصر فانتزی بودن در طراحی اتاق هم لحاظ شده و تریم دو رنگ مشکی و قرمز و پوششی از جنس پارچه و پلاستیک با طرح فیبر کربن تکمیل کننده آن هستند. نکته بسیار جالب درمورد طراحی داخلی، بهرهگیری از دستهدنده دوار دایرهای شکل در کنسول میانی و پدالهای تعویض دنده پشت فرمان است که برای خودرویی در این کلاس فوقالعاده مینماید. از دیگر موارد قابلذکر نیز میتوان نمایشگر مرکزی داشبورد و نوارهایی با طرح آلومینیوم در نقاط مختلف کابین را نام برد.
مشخصات فنی
طبق اطلاعات مندرج در غرفه چانگان، این سوپرمینی چینی از قلب 4 سیلندر خطی 1370 سیسی آلومینیومی یورو4 با زمانبندی متغیر سوپاپها و توان و گشتاور به ترتیب 101 اسب بخار در 6000 دور بر دقیقه و 135 نیوتنمتر در 4000 تا 4500 دور بر دقیقه نیرو میگیرد. این خروجی از گذرگاه جعبهدنده نیمه خودکار IMT (Intelligent Manual Transmission) به چرخهای جلو رفته و با مصرف 5.3 لیتر سوخت در هر صد کیلومتر، جثه 1020 کیلوگرمی بنی را به حرکت درمیآورند. زیر بدنه سامانه تعلیق مَکفِرسون (محور جلو) و Trailing Arm (محور عقب) قرار گرفته که به همراه ترمزهای دیسکی چهار چرخ (در جلو از نوع خنکشونده) و فرمان برقی وظیفه هدایت و کنترل خودرو و نیز تأمین آسایش سرنشینان را بر عهده دارد.

داشتههای ایمنی و رفاهی
چانگان برای امنیت کوچکترین محصول خود تجهیزاتی شامل ترمز ضدقفل (ABS)، توزیع الترونیکی نیروی ترمز (EBD) و 2 عدد کیسه هوا (راننده و سرنشین جلو) در نظر گرفته است. در بحث امکانات رفاهی نیز مواردی همچون کامپیوتر اطلاعات سفر، غربیلک فرمان مجهز به دکمههای کنترل سیستم صوتی و تماس تلفنی، تنظیم ارتفاع چراغهای جلو، چراغ مهشکن جلو و عقب، گرمکن شیشه عقب، حسگر پارک عقب (2 عدد)، قابلیت تنظیم صندلی راننده در 6 جهت، دوربین دید عقب و نمایشگر 7 اینچی لمسی داشبورد به چشم میخورد که در این محدوده قیمتی برای جلب رضایت خریدار و مبارزه با رقبا کافی به نظر میرسند؛ البته به شرطی که با قیمتی منطقی و رقابتی راهی کارزار شود. صندلیهای پارچهای، رادیو، آینههای جانبی تمام برقی مجهز به راهنما، سیستم صوتی با چهار بلندگو و خروجی USB و AUX، خروجی برق 12 ولتی، قابلیت تاشدن صندلیهای عقب بهصورت 60/40 و شیشه بالابر برقی جلو و عقب نیز دیگر امکانات بنی کوچک را تشکیل میدهند.
پیش درآمد!
از چند ماه قبل که تصاویر یک دستگاه بنی موجود در تأسیسات سایپا، در صفحات مجازی منتشر شد، شایعات مربوط به جایگزینی پراید با این سوپرمینی چشمبادامی شدت گرفت. بنی با توجه به طول و عرض به ترتیب 3730 و 1650 میلیمتری از نظر ابعاد و اندازه جایگزین مناسبی برای پراید بوده و میتواند وظیفه آن را بهعنوان یک خودروی کوچک شهری بر عهده بگیرد. در بحث تجهیزات ایمنی و رفاهی اما تشابهات زیادی میان بنی و گزینههای موجود در محدوده قیمتی 30 تا 40 میلیون تومان بازار به چشم میخورد و همین موضوع موجب شده تا عملاً امیدی به عرضه آن با بهایی نزدیک به پراید نبوده و بجای آن رقابت با امثال ساینا، کوییک و اِمویاِم 110S برایش متصور باشد.
به گزارش پدال نیوز، گروه خودروسازی سایپا که از حدود سه سال پیش بهعنوان شریک تجاری و عاملیت فروش و خدمات پس از فروش کمپانی چانگان (Changan) چین در کشور شناخته میشود، در نمایشگاه بین المللی خودروی تهران امسال بهمنظور معرفی عمومی هرچه بهتر و گسترش بازه محصولات این برند، غرفهای جداگانه برای شریک چینی خود در نظر گرفته است.

در میان تمامی خودروهای موجود برای نمایش، هاچبک سفیدرنگی بنام بِنی (Benni) توجه بسیاری را به خود جلب میکند؛ یک سوپرمینی شهری که از چند ماه پیش زمزمههایی پیرامون عرضه آن بجای پراید شنیده میشود و برای سومین بار است که در ایران به نمایش عموم درمیآید. بِنی درواقع همان "چانا بنی" است که بیش از 9 سال پیش قرار بود توسط شرکت بُنرو (تاپکو-بنیان توسعه صنعت پارس) راهی بازار کشور شود اما بنا به دلایلی این اتفاق هرگز رخ نداد.
طراحی بصری
بنی در کلاس سوپرمینی قرار میگیرد (یک پله پایینتر از کلاس سابکامپکت) و 3730 میلیمتر طول، 1650 میلیمتر عرض و 1530 میلیمتر ارتفاع دارد. از روبرو که به آن نگاه میکنیم دو چراغ هالوژن بزرگ میبینیم که در کنار جلوپنجره سفیدرنگ و هواکش عریض سپر چهرهای نسبتاً خندان به خودرو بخشیدهاند. در نمای جانبی و پشتی هم با استفاده از رینگهای 15 اینچی آلومینیومی، لاستیکهای 60/175 و سپر و درب صندوق عقب برجسته، تلاش شده تا شخصیت یک هاچبک فانتزی و جذاب شهری را داشته باشد.
عنصر فانتزی بودن در طراحی اتاق هم لحاظ شده و تریم دو رنگ مشکی و قرمز و پوششی از جنس پارچه و پلاستیک با طرح فیبر کربن تکمیل کننده آن هستند. نکته بسیار جالب درمورد طراحی داخلی، بهرهگیری از دستهدنده دوار دایرهای شکل در کنسول میانی و پدالهای تعویض دنده پشت فرمان است که برای خودرویی در این کلاس فوقالعاده مینماید. از دیگر موارد قابلذکر نیز میتوان نمایشگر مرکزی داشبورد و نوارهایی با طرح آلومینیوم در نقاط مختلف کابین را نام برد.
مشخصات فنی
طبق اطلاعات مندرج در غرفه چانگان، این سوپرمینی چینی از قلب 4 سیلندر خطی 1370 سیسی آلومینیومی یورو4 با زمانبندی متغیر سوپاپها و توان و گشتاور به ترتیب 101 اسب بخار در 6000 دور بر دقیقه و 135 نیوتنمتر در 4000 تا 4500 دور بر دقیقه نیرو میگیرد. این خروجی از گذرگاه جعبهدنده نیمه خودکار IMT (Intelligent Manual Transmission) به چرخهای جلو رفته و با مصرف 5.3 لیتر سوخت در هر صد کیلومتر، جثه 1020 کیلوگرمی بنی را به حرکت درمیآورند. زیر بدنه سامانه تعلیق مَکفِرسون (محور جلو) و Trailing Arm (محور عقب) قرار گرفته که به همراه ترمزهای دیسکی چهار چرخ (در جلو از نوع خنکشونده) و فرمان برقی وظیفه هدایت و کنترل خودرو و نیز تأمین آسایش سرنشینان را بر عهده دارد.

داشتههای ایمنی و رفاهی
چانگان برای امنیت کوچکترین محصول خود تجهیزاتی شامل ترمز ضدقفل (ABS)، توزیع الترونیکی نیروی ترمز (EBD) و 2 عدد کیسه هوا (راننده و سرنشین جلو) در نظر گرفته است. در بحث امکانات رفاهی نیز مواردی همچون کامپیوتر اطلاعات سفر، غربیلک فرمان مجهز به دکمههای کنترل سیستم صوتی و تماس تلفنی، تنظیم ارتفاع چراغهای جلو، چراغ مهشکن جلو و عقب، گرمکن شیشه عقب، حسگر پارک عقب (2 عدد)، قابلیت تنظیم صندلی راننده در 6 جهت، دوربین دید عقب و نمایشگر 7 اینچی لمسی داشبورد به چشم میخورد که در این محدوده قیمتی برای جلب رضایت خریدار و مبارزه با رقبا کافی به نظر میرسند؛ البته به شرطی که با قیمتی منطقی و رقابتی راهی کارزار شود. صندلیهای پارچهای، رادیو، آینههای جانبی تمام برقی مجهز به راهنما، سیستم صوتی با چهار بلندگو و خروجی USB و AUX، خروجی برق 12 ولتی، قابلیت تاشدن صندلیهای عقب بهصورت 60/40 و شیشه بالابر برقی جلو و عقب نیز دیگر امکانات بنی کوچک را تشکیل میدهند.
پیش درآمد!
از چند ماه قبل که تصاویر یک دستگاه بنی موجود در تأسیسات سایپا، در صفحات مجازی منتشر شد، شایعات مربوط به جایگزینی پراید با این سوپرمینی چشمبادامی شدت گرفت. بنی با توجه به طول و عرض به ترتیب 3730 و 1650 میلیمتری از نظر ابعاد و اندازه جایگزین مناسبی برای پراید بوده و میتواند وظیفه آن را بهعنوان یک خودروی کوچک شهری بر عهده بگیرد. در بحث تجهیزات ایمنی و رفاهی اما تشابهات زیادی میان بنی و گزینههای موجود در محدوده قیمتی 30 تا 40 میلیون تومان بازار به چشم میخورد و همین موضوع موجب شده تا عملاً امیدی به عرضه آن با بهایی نزدیک به پراید نبوده و بجای آن رقابت با امثال ساینا، کوییک و اِمویاِم 110S برایش متصور باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!