کد خبر:
۶۹۸۳۶ ۰۸:۲۴
۱۳۹۶/۰۹/۰۷
ضرورت توجه به سهم بالای قطعه سازان کوچک در اشتغال
پدال نیوز- دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان کشور گفت: پیشنهاد ادغام قطعه سازان کشور برای تولید رقابتی و کیفی و افزایش رقابت پذیری آنها در سطح جهانی، موضوعی صحیح، اما نیازمند فراهم کردن بسترهای لازم بویژه توجه به سهم بالای واحدهای قطعه سازی کوچک در اشتغالزایی است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا، آرش محبی نژاد امروز دوشنبه در نخستین روز از دومین نمایشگاه بین المللی خودرو تهران با اشاره به مطرح شدن موضوع ادغام قطعه سازان کشور افزود: اینکه بنگاه های کوچک با هزینه های سربار ، هزینه های اداری- تشکیلاتی و هزینه های غیرمستقیم تولیدی بالا و همچنین هزینه های طراحی و توسعه و تحقیق در تیراژ بالا باید با هم تجمیع شوند، جای شک و شبهه نیست.
به گفته وی، اما آنچه مهم است چگونگی انجام این تجمیع و فراهم کردن زیرساخت های فرهنگی و همچنین بستر قانونی آن است.
به گزارش ایرنا، پیشتر 'منصور معظمی' رئیس هیات عامل ایدرو اظهار کرده بود: قطعه سازان ایرانی اگر بخواهند در صحنه جهانی حرفی برای گفتن داشته باشند، چاره ای جز تجمیع ندارند، زیرا مقیاس و اندازه آنها در حد صادراتی شدن نیست و باید با هم ادغام شوند تا قدرت رقابتشان افزایش یابد؛ در این زمینه طرحی از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت ارائه شده است که مراحل ابتدایی کار خود را می گذراند.
دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان کشور در ادامه خاطرنشان کرد: نبود قوانین ضد انحصار در کشور بر پیچیدگی های این کار می افزاید و باید در این زمینه فکر اساسی داشت.
وی یادآوری کرد: هرچند استراتژی ها از سوی حاکمیت نگاشته می شود و اگر بخواهند موضوعی را دیکته کنند، قطعه سازان نیز ناگزیر از تبعیت اند، اما قطعه سازان نیز می توانند در تدوین استراتژی های مناسب همکاری و همفکری داشته باشند.
محبی نژاد با اشاره به حرکت فضای خودروسازی کشور به سمت و سوی صرفه اقتصادی بیشتر، تاکید کرد: باید هوشیار باشیم تا با پیشگیری از ایجاد رقابت در زنجیره تامین بین بنگاه های بزرگ و کوچک، مانع از حذف قطعه سازان کوچک و در نتیجه پتانسیل عظیمی از صنعت شویم، زیرا بنگاه های کوچک و متوسط درصد بالایی از اشتغال کشور را به دوش می کشند.
وی در پایان با اشاره به جلسات و قراردادهای متعدد بین قطعه سازان ایرانی با همتایان فرانسوی، تایوانی و هندی و آغاز همکاری ها در برخی موارد، یادآور شد: این همکاری ها هرچند در مقیاس های کوچک، اما در مسیر اصلی سیاست های خودرویی و قطعه سازی کشور تعریف شده و مطابق نیاز بازار خودروی به پیش می رود.
این مقام صنفی تصریح کرد: تزیینات داخلی، قطعات الکتریکی و الکترونیکی، انتقال دانش فنی در برخی حوزه های قطعات فلزی و انتقال دانش سیستم های مدیریتی از جمله موارد توافق شده با برخی قطعه سازان خارجی برای همکاری های مشترک است.
به گزارش ایرنا، دومین نمایشگاه بین المللی خوردوی تهران روز گذشته با مشارکت 48 شرکت داخلی و خارجی از 16 کشور در محل نمایشگاه بین المللی شهر آفتاب گشایش یافت.
در این نمایشگاه شرکت های خودرویی از کشورهایی نظیر آلمان، فرانسه، چین، هند، اتریش، کره جنوبی، ژاپن، ترکیه، انگلیس، اسپانیا، ایتالیا، تایوان و ... در کنار شرکت ها و خودروسازان ایرانی به عرضه و ارائه تولیدات خود پرداخته اند.
این نمایشگاه در فضایی به وسعت 6 هزار و 500 مترمربع از تا جمعه آینده - 10 آذرماه- همه روزه از ساعت 10 تا 18 پذیرای علاقه مندان است.
به گفته وی، اما آنچه مهم است چگونگی انجام این تجمیع و فراهم کردن زیرساخت های فرهنگی و همچنین بستر قانونی آن است.
به گزارش ایرنا، پیشتر 'منصور معظمی' رئیس هیات عامل ایدرو اظهار کرده بود: قطعه سازان ایرانی اگر بخواهند در صحنه جهانی حرفی برای گفتن داشته باشند، چاره ای جز تجمیع ندارند، زیرا مقیاس و اندازه آنها در حد صادراتی شدن نیست و باید با هم ادغام شوند تا قدرت رقابتشان افزایش یابد؛ در این زمینه طرحی از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت ارائه شده است که مراحل ابتدایی کار خود را می گذراند.
دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان کشور در ادامه خاطرنشان کرد: نبود قوانین ضد انحصار در کشور بر پیچیدگی های این کار می افزاید و باید در این زمینه فکر اساسی داشت.
وی یادآوری کرد: هرچند استراتژی ها از سوی حاکمیت نگاشته می شود و اگر بخواهند موضوعی را دیکته کنند، قطعه سازان نیز ناگزیر از تبعیت اند، اما قطعه سازان نیز می توانند در تدوین استراتژی های مناسب همکاری و همفکری داشته باشند.
محبی نژاد با اشاره به حرکت فضای خودروسازی کشور به سمت و سوی صرفه اقتصادی بیشتر، تاکید کرد: باید هوشیار باشیم تا با پیشگیری از ایجاد رقابت در زنجیره تامین بین بنگاه های بزرگ و کوچک، مانع از حذف قطعه سازان کوچک و در نتیجه پتانسیل عظیمی از صنعت شویم، زیرا بنگاه های کوچک و متوسط درصد بالایی از اشتغال کشور را به دوش می کشند.
وی در پایان با اشاره به جلسات و قراردادهای متعدد بین قطعه سازان ایرانی با همتایان فرانسوی، تایوانی و هندی و آغاز همکاری ها در برخی موارد، یادآور شد: این همکاری ها هرچند در مقیاس های کوچک، اما در مسیر اصلی سیاست های خودرویی و قطعه سازی کشور تعریف شده و مطابق نیاز بازار خودروی به پیش می رود.
این مقام صنفی تصریح کرد: تزیینات داخلی، قطعات الکتریکی و الکترونیکی، انتقال دانش فنی در برخی حوزه های قطعات فلزی و انتقال دانش سیستم های مدیریتی از جمله موارد توافق شده با برخی قطعه سازان خارجی برای همکاری های مشترک است.
به گزارش ایرنا، دومین نمایشگاه بین المللی خوردوی تهران روز گذشته با مشارکت 48 شرکت داخلی و خارجی از 16 کشور در محل نمایشگاه بین المللی شهر آفتاب گشایش یافت.
در این نمایشگاه شرکت های خودرویی از کشورهایی نظیر آلمان، فرانسه، چین، هند، اتریش، کره جنوبی، ژاپن، ترکیه، انگلیس، اسپانیا، ایتالیا، تایوان و ... در کنار شرکت ها و خودروسازان ایرانی به عرضه و ارائه تولیدات خود پرداخته اند.
این نمایشگاه در فضایی به وسعت 6 هزار و 500 مترمربع از تا جمعه آینده - 10 آذرماه- همه روزه از ساعت 10 تا 18 پذیرای علاقه مندان است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور