آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۶۹۳۵۲
۱۰:۳۲
۱۳۹۶/۰۸/۳۰

سه عامل مهم در توسعه صادرات صنعت خودرو

پدال نیوز: عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه توسعه صنعت خودرو نیازمند تدوین استراتژی توسعه است ، است ، اظهار داشت : در راستای تدوین چنین استراتژی می توان برنامه های کوتاه مدت، میان مدت، و بلند مدت برای توسعه خودروسازان را تبیین و اجرایی نمود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، حمیدرضا فولادگر در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اظهارداشت : البته متناسب با استراتژی توسعه باید بازارهای هدف را نشانه گرفت و همزمان جریان صادرات محور شدن صنعت خودرو را در نظر داشت.
 
وی تاکید کرد:  با صادرات محور شدن صنعت خودرو بی شک تولید خودرو داخلی افزایش می یابد، لذا علاوه بر استراتژی توسعه باید خط مشی درستی برای توسعه صنعت خودرو ترسیم شود.
 
نماینده مردم اصفهان در مجلس شورای اسلامی در ادامه با اشاره به سه عامل مهم در توسعه صادرات و رقابت پذیری صنعت خودرو اظهار داشت : امروز قیمت ، کیفیت و خدمات پس از فروش سه شرط مهم برای ورود خودروسازان به بازار رقابت جهانی است .
 
فولادگر افزود : قطعا قیمت مناسب می تواند موجب ورود تولیدات داخلی به به بازار جهانی و رقابت با تولیدات خارجی شود ضمن اینکه در این مسیر افزایش کیفیت و ارائه خدمات پس از فروش مناسب نیز که جزء شروط اصلی صنعت خودرو دنیاست در جریان توسعه صادرات و رقابت پذیری صنعت خودرو بسیار مهم و موثر است.
 
وی با اشاره به اینکه خودرو سازان داخلی در سالهای گذشته تجربه های موفق و گاها ناموفقی در صنعت خودرو داشته اند، اظهار داشت : البته در حوزه صادرات نیز به جزء بخش های کوچک صادراتی عمدتا در زمینه صادرات فعالیت و توفیق چندانی نداشته اند، لذا برای ارزیابی نقاط قوت و ضعف خودروسازان باید به بررسی همان بخش های کوچک صادراتی پرداخت.
گزارش خطا
ارسال نظر
captcha
آخرین اخبار
پایان رانت واردات خودرو با رقابتی شدن مجوزها؟ خودرو‌های اقتصادی، خرج‌های نجومی ! پرشیا موبیلیتی مجوز واردات و تولید انحصاری محصولات IM MOTORS را گرفت ارائه گزارش تخصصی کاهش انتشار کربن در صنعت خودرو توسط ISQI مصوبات شورای رقابت در پیش فروش و حذف سود مشارکت خودرو ابطال شد مهلت سه ماهه دادستانی تهران برای تکمیل سامانه عرضه خودرو واردات خودرو ممنوع نیست خرید خودروهای خارجی برای ادارات دولتی ممنوع شد دولت در جستجوی شریک خارجی برای خودروسازان؟ رشد ۹ درصدی قیمت خودروهای داخلی سایبرتراک تسلا به پایان خط رسید لکسوس، بنز و جگوار به فهرست خودروهای مناطق آزاد اضافه شدند خصوصی سازی خودروسازان با چه الگویی به موفقیت می‌رسد؟ دور جدید ثبت نام خودرو‌های وارداتی با رشد ۳۵ تا ۴۳ درصدی قیمت! استفاده از ارز صادراتی استان کرمان برای جهش صنعت خودرو چالش طرح نوسازی وانت‌های فرسوده توسعه فناوری‌های بومی برای کاهش مصرف سوخت و ارتقای بهره‌وری خودرو چهارمین کیتونکست کرمان موتور در علم و صنعت ایران تورم در خط تولید خودرو جزئیات جدید از بسته تسهیلاتی اسقاط خودرو تویوتا دوباره سودآور شد آئودی E5 اسپرت‌بک معین خودرو با قدرت 776 اسب بخار رونمایی شد وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی برخی به دنبال خرید سایپا با نازل‌ترین قیمت هستند پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودرو‌های مناطق آزاد سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز می‌شود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی خودرو‌های داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی‌ کالاها می‌شود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریع‌تر و ارزان‌تر می‌شود