کد خبر:
۶۸۲۱۱ ۰۸:۱۳
۱۳۹۶/۰۸/۱۶
توسعه بازارهای صادراتی با تولید خودروهای مدرن
برنامه شرکت ایران خودرو برای افزایش صادرات چیست؟
پدال نیوز: هدفگذاری ایران خودرو برای گسترش بازارهای صادراتی خود در مناطق مشترکالمنافع و مجمع اقتصادی اوراسیا ازجمله سیاستهای هوشمندانه این شرکت است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز ، رویکرد و هدف اصلی هر خودروسازی در جهان علاوهبر تامین نیازهای داخل و گسترش بازار داخل مرزهایی که در آن تولید میکند، صادرات خودرو و به دست آوردن بازارهای خارجی است. برنامه اصلی همه خودروسازان دراین زمینه یافتن بازارهای جدید و تولید محصولاتی است که بیشترین هماهنگی را با آن بازار و بازارهای دیگر داشته باشد. یعنی خودروسازان به فکر تولید محصولی هستند که بتواند در اکثر کشورها با شرایط آبوهوایی و ویژگیهای سرزمینهای مختلف هماهنگی داشته باشد.
در این راستا خودروسازی موفق است که خودرویی را با بیشترین هماهنگی طراحی کند و بتواند با تغییراتی اندک، محصول را برای ورود به سرزمینی که آب و هوای خشک، شرجی و یا سرد دارد، آماده کند.
با تولید این چنین خودرویی میتوان امیدوار به توسعه صادرات و به دست آوردن بازارهای بیشتر بود. اصولا با تولید محصول با کیفیت خیلی نیازی به تبلیغات و بازاریابی وجود ندارد و اصولا این بازار میشود که خودرو را جذب میکند.
در این راستا رویکرد غول خودروسازی کشورمان حضور هرچه بیشتر در بازارهای منطقهای و جهانی است. محصولات جدید ایران خودرو که با همکاری شرکتهای بنام و تخصصی صنعت خودروی جهان قرار است تولید شوند، راه را برای این شرکت در جهت ورود به بازارهای جدید باز خواهند کرد.
در کنار این باید استراتژی جدید ایران خودرو که با سرمایهگذاری مشترک با کشورهای دیگر رخ داده است را یکی از اصلیترین کارهای انجام شده توسط خودروسازان داخلی درنظر گرفت.
ایجاد خطوط تولید خودرو با تیراژهای متفاوت باعث افزایش سهم صنعت خودروی کشورمان از صادرات شده و میتوان امیدوار بود که در چند سال آینده، اقتصادی غیر متکی به نفت شکل خواهد گرفت و صنعت خودرو پرچمدار آن خواهد بود.
یکی از مواردی که دست خودروسازان را برای صادرات هرچه بیشتر بسته بود، بحث تعرفههای سنگینی بود که کشورهای مختلف در راه ورود خودرو به کشورشان اعمال کردهاند.
با سرمایهگذاری هوشمندانه در خاک برخی از کشورها، ضمن رها شدن از بحث تعرفه آن کشور، میتوان از مزایای رقابتی و قراردادهای تجاری منعقد شده توسط آن کشور نیز استفاده کرد.
اصولا سرمایهگذاری در هرکشوری جایز نیست. برای سرمایهگذاری و ایجاد خط تولید باید کشوری انتخاب شودکه ضمن داشتن مزایای رقابتی مانند نیروی کار ارزان، انرژی ارزان و معافیتهای مالیاتی برای سرمایهگذاری، دارای قراردادهای منطقهای و حتی فرامنطقهای نیز باشد تا بتوان با سهولت بیشتری خودرو را به مناطق همجوار آن کشور صادر کرد.
ایران خودرو در این زمینه در شهر نفتچاله آذربایجان اقدام به ایجاد خط تولید کرده است. با این کار ایران خودرو با سهولت بیشتری میتواند با وجود فروش خودرو در بازار کشوری مانند آذربایجان، به بازار کشورهای اطراف آذربایجان و کشورهایی که با آن قرارداد تجاری دارد با معافیتهای مالیاتی و گمرکی، خودرو صادر کند.
هدفگذاری ایران خودرو برای گسترش بازارهای صادراتی خود در مناطق مشترک المنافع و مجمع اقتصادی اوراسیا ازجمله سیاستهای هوشمندانه این شرکت است. چراکه با سرمایهگذاری و همکاری مشترک با یکی از کشورهای عضو این مجمع بهراحتی میتواند به بازار دیگر کشورهای عضو آن ورود کند.
هدف ایران خودرو البته تنها صادرات خودرو و تثبیت برند ملی ایران در کشورهای خارج نیست. بلکه با افزایش تیراژ و فروش خودرو در بازارهای دیگر، سالهای آینده قطعا شاهد صادرات قطعه، خدمات پسازفروش و همچنین خدمات مهندسی به این کشورها خواهیم بود.
پیشبینی میشود با ورود خودروهای بهروز و پیشرفته این شرکت که قرار است از یکی، دو سال دیگر تولید آن آغاز شود، توسعه بازارهای صادراتی بیشاز پیش افزایش پیدا کند. ایرانخودرو با برنامههای خود در جهت رسیدن به شاخصهای چشمانداز ۱۴۰۴ گام برمیدارد.اخبار خودرو
در این راستا خودروسازی موفق است که خودرویی را با بیشترین هماهنگی طراحی کند و بتواند با تغییراتی اندک، محصول را برای ورود به سرزمینی که آب و هوای خشک، شرجی و یا سرد دارد، آماده کند.
با تولید این چنین خودرویی میتوان امیدوار به توسعه صادرات و به دست آوردن بازارهای بیشتر بود. اصولا با تولید محصول با کیفیت خیلی نیازی به تبلیغات و بازاریابی وجود ندارد و اصولا این بازار میشود که خودرو را جذب میکند.
در این راستا رویکرد غول خودروسازی کشورمان حضور هرچه بیشتر در بازارهای منطقهای و جهانی است. محصولات جدید ایران خودرو که با همکاری شرکتهای بنام و تخصصی صنعت خودروی جهان قرار است تولید شوند، راه را برای این شرکت در جهت ورود به بازارهای جدید باز خواهند کرد.
در کنار این باید استراتژی جدید ایران خودرو که با سرمایهگذاری مشترک با کشورهای دیگر رخ داده است را یکی از اصلیترین کارهای انجام شده توسط خودروسازان داخلی درنظر گرفت.
ایجاد خطوط تولید خودرو با تیراژهای متفاوت باعث افزایش سهم صنعت خودروی کشورمان از صادرات شده و میتوان امیدوار بود که در چند سال آینده، اقتصادی غیر متکی به نفت شکل خواهد گرفت و صنعت خودرو پرچمدار آن خواهد بود.
یکی از مواردی که دست خودروسازان را برای صادرات هرچه بیشتر بسته بود، بحث تعرفههای سنگینی بود که کشورهای مختلف در راه ورود خودرو به کشورشان اعمال کردهاند.
با سرمایهگذاری هوشمندانه در خاک برخی از کشورها، ضمن رها شدن از بحث تعرفه آن کشور، میتوان از مزایای رقابتی و قراردادهای تجاری منعقد شده توسط آن کشور نیز استفاده کرد.
اصولا سرمایهگذاری در هرکشوری جایز نیست. برای سرمایهگذاری و ایجاد خط تولید باید کشوری انتخاب شودکه ضمن داشتن مزایای رقابتی مانند نیروی کار ارزان، انرژی ارزان و معافیتهای مالیاتی برای سرمایهگذاری، دارای قراردادهای منطقهای و حتی فرامنطقهای نیز باشد تا بتوان با سهولت بیشتری خودرو را به مناطق همجوار آن کشور صادر کرد.
ایران خودرو در این زمینه در شهر نفتچاله آذربایجان اقدام به ایجاد خط تولید کرده است. با این کار ایران خودرو با سهولت بیشتری میتواند با وجود فروش خودرو در بازار کشوری مانند آذربایجان، به بازار کشورهای اطراف آذربایجان و کشورهایی که با آن قرارداد تجاری دارد با معافیتهای مالیاتی و گمرکی، خودرو صادر کند.
هدفگذاری ایران خودرو برای گسترش بازارهای صادراتی خود در مناطق مشترک المنافع و مجمع اقتصادی اوراسیا ازجمله سیاستهای هوشمندانه این شرکت است. چراکه با سرمایهگذاری و همکاری مشترک با یکی از کشورهای عضو این مجمع بهراحتی میتواند به بازار دیگر کشورهای عضو آن ورود کند.
هدف ایران خودرو البته تنها صادرات خودرو و تثبیت برند ملی ایران در کشورهای خارج نیست. بلکه با افزایش تیراژ و فروش خودرو در بازارهای دیگر، سالهای آینده قطعا شاهد صادرات قطعه، خدمات پسازفروش و همچنین خدمات مهندسی به این کشورها خواهیم بود.
پیشبینی میشود با ورود خودروهای بهروز و پیشرفته این شرکت که قرار است از یکی، دو سال دیگر تولید آن آغاز شود، توسعه بازارهای صادراتی بیشاز پیش افزایش پیدا کند. ایرانخودرو با برنامههای خود در جهت رسیدن به شاخصهای چشمانداز ۱۴۰۴ گام برمیدارد.اخبار خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها میشود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی بحران عرضه در بازار خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو