معاون سازمان ملی استاندارد خبر داد
اجرای استاندارد اجباری گازوئیل از سال 99
پدال نیوز- معاون نظارت بر اجرای استاندارد سازمان ملی استاندارد ایران با اعلام این که براساس قانون هوای پاک در اوایل سال جاری گازوئیل مشمول استاندارد اجباری شده است، گفت: براساس تکلیف قانونی و طی مدت زمان تعیین شده سه ساله وزارت نفت موظف است گازوئیل را براساس استاندارد یورو ۴ تولید کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، وحید مرندی مقدم با اعلام این که بر اساس قانون هوای پاک که لایحه آن توسط دولت یازدهم در سال گذشته به مجلس شورای اسلامی رفت و در اوایل سال جاری توسط نمایندگان این مجلس به تصویب رسید، اظهار کرد: بنابر این قانون گازوییل مشمول استاندارد اجباری شد، اما زمان سه سالهای را برای اجرایی شدن آن تعیین کردند که بر این اساس وزارت نفت باید در اوایل سال 1399 گازوئیل را بر اساس استاندارد یورو 4 تولید کنند.
وی با اشاره به این که مساله نگران کننده در مورد گازوئیل بالا بودن میزان گوگرد است، بیان کرد: سایر مواد تشکیل دهنده گازوئیل در حد استاندارد بوده و یا اختلاف بسیار کمی با استانداردهای مدنظر دارند، اما استاندارد گوگرد چندین برابر بالاتر از حد مجاز است و ما مشکل حادی در خصوص میزان گوگرد موجود در گازوئیل داریم.
معاون نظارت بر اجرای استاندارد سازمان ملی استاندارد ادامه داد: از سال 1393 فرآوردههایی که مشمول استاندارد اجباری نیستند نیز توسط سازمان ملی استاندارد تحت کنترل قرار گرفتند و به طور مثال در ارتباط با مواردی نظیر تجهیزات بازی در پارکها، آسانسورها و گازوئیل کنترل استانداردها و نظارت بر آنها در دستور کار قرار گرفت.
مرندی مقدم با اشاره به این که 1000 کالا مشمول استاندارد اجباری هستند، خاطر نشان کرد: بنزین یکی از این 1000 کالای مربوطه است، اما گازوئیل در حال حاضر مشمول استاندارد اجباری نیست و قرار است بر اساس زمانبندی صورت گرفته تا سه سال آینده استاندارد سازی آن و تولیدش برحسب استاندارد یورو 4 مدنظر قرار گیرد.
به گفته وی، وظایف قانونی در خصوص نظارت بر فرآوردههای مشمول استاندارد اجباری به منظور نظارت و کنترل مستمر توسط سازمان ملی استاندارد تعریف شده و قانون مجوز مربوط به نظارت بر سایر فرآوردههایی که مشمول استاندارد اجباری نیستند را صادر کرده تا تحت کنترل قرار گرفته و در ارتباط با آنها اطلاع رسانی شود.
وی با اشاره به این که مساله نگران کننده در مورد گازوئیل بالا بودن میزان گوگرد است، بیان کرد: سایر مواد تشکیل دهنده گازوئیل در حد استاندارد بوده و یا اختلاف بسیار کمی با استانداردهای مدنظر دارند، اما استاندارد گوگرد چندین برابر بالاتر از حد مجاز است و ما مشکل حادی در خصوص میزان گوگرد موجود در گازوئیل داریم.
معاون نظارت بر اجرای استاندارد سازمان ملی استاندارد ادامه داد: از سال 1393 فرآوردههایی که مشمول استاندارد اجباری نیستند نیز توسط سازمان ملی استاندارد تحت کنترل قرار گرفتند و به طور مثال در ارتباط با مواردی نظیر تجهیزات بازی در پارکها، آسانسورها و گازوئیل کنترل استانداردها و نظارت بر آنها در دستور کار قرار گرفت.
مرندی مقدم با اشاره به این که 1000 کالا مشمول استاندارد اجباری هستند، خاطر نشان کرد: بنزین یکی از این 1000 کالای مربوطه است، اما گازوئیل در حال حاضر مشمول استاندارد اجباری نیست و قرار است بر اساس زمانبندی صورت گرفته تا سه سال آینده استاندارد سازی آن و تولیدش برحسب استاندارد یورو 4 مدنظر قرار گیرد.
به گفته وی، وظایف قانونی در خصوص نظارت بر فرآوردههای مشمول استاندارد اجباری به منظور نظارت و کنترل مستمر توسط سازمان ملی استاندارد تعریف شده و قانون مجوز مربوط به نظارت بر سایر فرآوردههایی که مشمول استاندارد اجباری نیستند را صادر کرده تا تحت کنترل قرار گرفته و در ارتباط با آنها اطلاع رسانی شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تویوتا دوباره سودآور شد آئودی E5 اسپرتبک معین خودرو با قدرت 776 اسب بخار رونمایی شد وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی برخی به دنبال خرید سایپا با نازلترین قیمت هستند پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودروهای مناطق آزاد سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها میشود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها