کد خبر:
۶۵۹۶۲ ۱۱:۳۵
۱۳۹۶/۰۷/۱۹
نحوه تعویض مایع رادیاتور خودرو
پدال نیوز: سیستم خنککاری خودرو بدلیل عدم تولید صدا از جمله بخشهایی از خودرو است که به سادگی مورد چشمپوشی قرار میگیرد، اما هیچگاه این نکته نباید فراموش شود که رادیاتورخودرو یکی از بخشهای کلیدی و مهم خودرو محسوب میگردد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، سیستم خنککاری خودرو بدلیل عدم تولید صدا از جمله بخشهایی از خودرو است که به سادگی مورد چشمپوشی قرار میگیرد، اما هیچگاه این نکته نباید فراموش شود که رادیاتورخودرو یکی از بخشهای کلیدی و مهم خودرو محسوب میگردد. رادیاتور به عنوان بخش اصلی سیستم خنککاری خودرو محسوب میگردد که به عنوان یک مبدل حرارتی در مقابل ورود جریان بالایی از هوا قرار میگیرد. در این مجموعه پمپ آب از طریق لولههای به صورت مارپیچ به یک پولی قرارگرفته در مقابل میللینگ متصل شده است و میزان جریان سیال خنککن با توجه به بالا رفتن دور موتور افزایش مییابد.
از آنجایی که در طراحی و ساخت بدنه موتور و رادیاتور از فلزات و الیاژهای مختلفی استفاده میشود که به سبب استفاده از آب به عنوان سیال خنککن، همیشه سیال و رادیاتور تمایل به انجام واکنشهای شیمیایی داشته و این امر سبب بروز رسوباتی در مسیر سیال خنککن میگردد.
بسیاری از انواع ضدیخها دارای ماهیت خورنده هستند، از اینرو پیشنهاد میگردد به جهت جلوگیری از بروز هرگونه خوردگی یا ایجاد رسوبات آب رادیاتور هر دو یا سه سال یکبار با توجه به میزان کارکرد خودرو تخلیه گردد. در صورت عدم تخلیه آب رادیاتور، رسوبگذاری و جمع شدن گرد و غبار میتواند سبب بستهشدن مجاری عبوری سیال خنککن خواهد شد. وجود فلزات ناخواسته پدید آورندهی یک لایهی حرارتی غیررسانا در لولههای رادیاتور و مجاری سیال خنککن خواهد شد که این امر میتواند عملکرد حرارتی سیستم خنککاری را کاهش دهد.
هدف از بهرهگیری از یک سیستم خنککاری کاهش حرارت مازاد تولید شده از موتور به محیط اطراف است، که رسوبگذاری میتواند از آزادسازی این انرژی جلوگیری کرده و سبب گرم شدن بیش از حد موتور گردد. در صورتی که رسوبات به صورت طولانی مدت در مجاری رادیاتور قرار گیرد، سیال خنککن از جریان یافتن در طول سیستم مسدود شده و عملکرد مبدل حرارتی را کاهش داده و جوش آمدن خودرو امری اجتنابناپذیر است. در نهایت لازم بذکر است که عدم خنککاری منظم موتور سبب افت عملکرد موتور و کاهش طول عمر قطعات خواهد گردید. حال در ادامه به توضیح نحوهی تخلیه سیال داخل رادیاتور خواهیم پرداخت:
در گام ابتدایی باید موتور خودرو کاملاً خنک شود و سپس درب رادیاتور باز گردد تا فشار داخل رادیاتور کاهش یابد. لازم بذکر است پیش از تخلیه مایع داخل رادیاتور میبایست مکان مناسبی برای این امر معین گردد چراکه این مایع به شدت سمی بوده و به محیطزیست آسیب وارد میکند.
در پایین رادیاتور یک شیر به شکل T یا درپوش قرار دارد کع اصطلاحاً به این شیر، شیر تخلیه رادیاتور میگویند.
پس از پیدا کردن شیر تخلیه، میبایست شیر تخلیه و هواگیری را باز گرده تا مایع قبلی موجود در رادیاتور کاملاً خالی شود. توصیه میشود که در حین تخلیه سیال خنککن رادیاتور از بالای رادیاتور مقداری آب به داخل آن ریخته شود تا مایع قبلی کاملاً تخلیه شود.
در این بخش میبایست پیچهای تخلیه بسته شده و رادیاتور پر شود.
پس از پر کردن رادیاتور خودرو را روشن کرده و چند گاز داده تا واترپمپ آب باقی مانده در مجاری خنککننده موتور را با آب جدید جایگزین کند.
در بخش بعدی میبایست مجدد شیر تخلیه رادیاتور باز شده تا تمامی سیال خنککن موجود در رادیاتور تخلیه شود تا دیگر هیچ مایعی قدیمی در سیستم خنککن خودرو باقی نماند.
در نهایت شیر تخلیه رادیاتور را بسته و مایع مخصوص رادیاتور که شامل ضد یخ/ضد جوش است را در داخل رادیاتور ریخته تا از پیچهای هواگیری مایع بدون حباب خارج شود.
در نهایت لازم است که در فرآیند تخلیه مایع خنککن رادیاتور لازم است تا عمل هواگیری به خوبی انجام شود چرا که وجود هوا در سیستم خنککن موتور سبب افت عملکرد خنککاری رادیاتور میگردد و میتواند منجر به صدمات سنگینی به مجموعه موتور خودرو گردد.
از آنجایی که در طراحی و ساخت بدنه موتور و رادیاتور از فلزات و الیاژهای مختلفی استفاده میشود که به سبب استفاده از آب به عنوان سیال خنککن، همیشه سیال و رادیاتور تمایل به انجام واکنشهای شیمیایی داشته و این امر سبب بروز رسوباتی در مسیر سیال خنککن میگردد.
بسیاری از انواع ضدیخها دارای ماهیت خورنده هستند، از اینرو پیشنهاد میگردد به جهت جلوگیری از بروز هرگونه خوردگی یا ایجاد رسوبات آب رادیاتور هر دو یا سه سال یکبار با توجه به میزان کارکرد خودرو تخلیه گردد. در صورت عدم تخلیه آب رادیاتور، رسوبگذاری و جمع شدن گرد و غبار میتواند سبب بستهشدن مجاری عبوری سیال خنککن خواهد شد. وجود فلزات ناخواسته پدید آورندهی یک لایهی حرارتی غیررسانا در لولههای رادیاتور و مجاری سیال خنککن خواهد شد که این امر میتواند عملکرد حرارتی سیستم خنککاری را کاهش دهد.
هدف از بهرهگیری از یک سیستم خنککاری کاهش حرارت مازاد تولید شده از موتور به محیط اطراف است، که رسوبگذاری میتواند از آزادسازی این انرژی جلوگیری کرده و سبب گرم شدن بیش از حد موتور گردد. در صورتی که رسوبات به صورت طولانی مدت در مجاری رادیاتور قرار گیرد، سیال خنککن از جریان یافتن در طول سیستم مسدود شده و عملکرد مبدل حرارتی را کاهش داده و جوش آمدن خودرو امری اجتنابناپذیر است. در نهایت لازم بذکر است که عدم خنککاری منظم موتور سبب افت عملکرد موتور و کاهش طول عمر قطعات خواهد گردید. حال در ادامه به توضیح نحوهی تخلیه سیال داخل رادیاتور خواهیم پرداخت:
در گام ابتدایی باید موتور خودرو کاملاً خنک شود و سپس درب رادیاتور باز گردد تا فشار داخل رادیاتور کاهش یابد. لازم بذکر است پیش از تخلیه مایع داخل رادیاتور میبایست مکان مناسبی برای این امر معین گردد چراکه این مایع به شدت سمی بوده و به محیطزیست آسیب وارد میکند.
در پایین رادیاتور یک شیر به شکل T یا درپوش قرار دارد کع اصطلاحاً به این شیر، شیر تخلیه رادیاتور میگویند.
پس از پیدا کردن شیر تخلیه، میبایست شیر تخلیه و هواگیری را باز گرده تا مایع قبلی موجود در رادیاتور کاملاً خالی شود. توصیه میشود که در حین تخلیه سیال خنککن رادیاتور از بالای رادیاتور مقداری آب به داخل آن ریخته شود تا مایع قبلی کاملاً تخلیه شود.
در این بخش میبایست پیچهای تخلیه بسته شده و رادیاتور پر شود.
پس از پر کردن رادیاتور خودرو را روشن کرده و چند گاز داده تا واترپمپ آب باقی مانده در مجاری خنککننده موتور را با آب جدید جایگزین کند.
در بخش بعدی میبایست مجدد شیر تخلیه رادیاتور باز شده تا تمامی سیال خنککن موجود در رادیاتور تخلیه شود تا دیگر هیچ مایعی قدیمی در سیستم خنککن خودرو باقی نماند.
در نهایت شیر تخلیه رادیاتور را بسته و مایع مخصوص رادیاتور که شامل ضد یخ/ضد جوش است را در داخل رادیاتور ریخته تا از پیچهای هواگیری مایع بدون حباب خارج شود.
در نهایت لازم است که در فرآیند تخلیه مایع خنککن رادیاتور لازم است تا عمل هواگیری به خوبی انجام شود چرا که وجود هوا در سیستم خنککن موتور سبب افت عملکرد خنککاری رادیاتور میگردد و میتواند منجر به صدمات سنگینی به مجموعه موتور خودرو گردد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان