کد خبر:
۶۵۳۱۳ ۰۸:۱۰
۱۳۹۶/۰۷/۱۲
انتقاد محمدرضا گنجی از واردکنندگان تایر
واردات سایزهای پرمصرف لاستیک نشانه چیست؟!
پدال نیوز: رئیس انجمن صنفی صنعت تایر ایران گفت : هماکنون حدود ۷۵درصد نیاز کشور به تایر توسط تولیدکنندگان داخلی تامین میشود و این میزان تا سال آینده به حدود ۸۵درصد خواهد رسید.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ، محمدرضا گنجی، رئیس انجمن صنفی صنعت تایر ایران با اشاره به چشمانداز کوتاهمدت، میانمدت و بلندمدت این صنعت در افزایش تولید داخلی و ارتقای سهم صادرات این محصول به سایر کشورها اعلام کرد در صورت حمایت دولت این صنف میتواند تا پنج سال آینده سهم صادرات این محصول را به دو برابر رقم فعلی برساند.
وی در عین حال ورود تایرهای قاچاق بیکیفیت را مهمترین معضل صنعت تولید تایر در کشور عنوان کرد و افزود: «هماکنون حدود ۷۵درصد نیاز کشور به تایر توسط تولیدکنندگان داخلی تامین میشود و این میزان تا سال آینده به حدود ۸۵درصد خواهد رسید.»
از سوی دیگر در حالحاضر بیش از ۲۵درصد باقیمانده نیاز کشور به تایر توسط تجاری که پروانه واردات دارند، انجام میشود اما متاسفانه این واردات بیش از نیاز کشور است، زیرا بهجای اینکه واردات در سایزهایی از تایر صورت بگیرد که در کشور تولید نمیشود، دقیقا قسمت عمده واردات مربوط به سایزهای پرمصرفی است که در ایران تولید میشوند و در واقع به نوعی واردات بهعنوان رقیب تولید داخلی فعالیت میکند و نه جبران کمبود بازار.
صادرات تایر حدود ۵درصد کل تولید داخلی را تشکیل میدهد و هر روز رو به افزایش بوده ولی باید توجه داشت صادرات امری است که با روال و آهنگ آهسته انجام میشود و بازاریابی صادراتی در شرایط فعلی فعالیتی بسیار دشوار است.
همچنین بازار صادرات بسیار شکننده است که ما امیدواریم در صورت حمایت دولت از صنعت تایر تولید داخل، این صنعت بتواند در مدت پنج سال آینده این رقم را به دو برابر افزایش دهد.»
گنجی همچنین در خصوص چشمانداز صنعت تایر برای مقاطع زمانی افزود: «صنعت تایر کشور، در دو سال گذشته توانسته است در سایزهای پرمصرف مانند پراید، پژو و سمند خود را به خودکفایی برساند و در صورتی که وارداتی هم روی این سایزها صورت نگیرد، مشکلی وجود نخواهد داشت.
در مقطع میانمدت هم با اجرای طرحهای گسترش کارخانجات تایرسازی ظرفیت تولید تایر کشور از ۲۳۵ هزار تن تولید به حدود ۳۲۰ هزار تن در دو سال آینده خواهد رسید. در بلندمدت هم با اجرای چهار طرح که در دست اقدام است ظرفیت تولید تایر کشور به ۵۵۰ هزار تن خواهد رسید که قطعا بیش از نیاز کشور است و باید اقدامات لازم برای صادرات این محصول اندیشیده شود.»
وی در ادامه عنوان کرد: «حدود ۳۰درصد تایرهای وارداتی از مرزهای غیرمجاز و پورت قاچاق وارد میشود. ورود کالاهای قاچاق دو معضل عمده به همراه دارد، اول عدم نظارت دولت بر سایز تایرهایی است که وارد میشود و دوم چون برای واردات کالای قاچاق تعرفههای گمرکی پرداخت نمیشود پس بهدلیل قیمت ارزانتر تایرهای قاچاق، قدرت رقابت از تولیدکنندگان داخلی سلب میشود.»
وی در عین حال ورود تایرهای قاچاق بیکیفیت را مهمترین معضل صنعت تولید تایر در کشور عنوان کرد و افزود: «هماکنون حدود ۷۵درصد نیاز کشور به تایر توسط تولیدکنندگان داخلی تامین میشود و این میزان تا سال آینده به حدود ۸۵درصد خواهد رسید.»
از سوی دیگر در حالحاضر بیش از ۲۵درصد باقیمانده نیاز کشور به تایر توسط تجاری که پروانه واردات دارند، انجام میشود اما متاسفانه این واردات بیش از نیاز کشور است، زیرا بهجای اینکه واردات در سایزهایی از تایر صورت بگیرد که در کشور تولید نمیشود، دقیقا قسمت عمده واردات مربوط به سایزهای پرمصرفی است که در ایران تولید میشوند و در واقع به نوعی واردات بهعنوان رقیب تولید داخلی فعالیت میکند و نه جبران کمبود بازار.
صادرات تایر حدود ۵درصد کل تولید داخلی را تشکیل میدهد و هر روز رو به افزایش بوده ولی باید توجه داشت صادرات امری است که با روال و آهنگ آهسته انجام میشود و بازاریابی صادراتی در شرایط فعلی فعالیتی بسیار دشوار است.
همچنین بازار صادرات بسیار شکننده است که ما امیدواریم در صورت حمایت دولت از صنعت تایر تولید داخل، این صنعت بتواند در مدت پنج سال آینده این رقم را به دو برابر افزایش دهد.»
گنجی همچنین در خصوص چشمانداز صنعت تایر برای مقاطع زمانی افزود: «صنعت تایر کشور، در دو سال گذشته توانسته است در سایزهای پرمصرف مانند پراید، پژو و سمند خود را به خودکفایی برساند و در صورتی که وارداتی هم روی این سایزها صورت نگیرد، مشکلی وجود نخواهد داشت.
در مقطع میانمدت هم با اجرای طرحهای گسترش کارخانجات تایرسازی ظرفیت تولید تایر کشور از ۲۳۵ هزار تن تولید به حدود ۳۲۰ هزار تن در دو سال آینده خواهد رسید. در بلندمدت هم با اجرای چهار طرح که در دست اقدام است ظرفیت تولید تایر کشور به ۵۵۰ هزار تن خواهد رسید که قطعا بیش از نیاز کشور است و باید اقدامات لازم برای صادرات این محصول اندیشیده شود.»
وی در ادامه عنوان کرد: «حدود ۳۰درصد تایرهای وارداتی از مرزهای غیرمجاز و پورت قاچاق وارد میشود. ورود کالاهای قاچاق دو معضل عمده به همراه دارد، اول عدم نظارت دولت بر سایز تایرهایی است که وارد میشود و دوم چون برای واردات کالای قاچاق تعرفههای گمرکی پرداخت نمیشود پس بهدلیل قیمت ارزانتر تایرهای قاچاق، قدرت رقابت از تولیدکنندگان داخلی سلب میشود.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تیگو 9؛ لوکس پلاگین هیبرید و بنزینی مدیران خودرو آمد! توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه
شرایط فروش