کد خبر:
۶۵۳۱۳ ۰۸:۱۰
۱۳۹۶/۰۷/۱۲
انتقاد محمدرضا گنجی از واردکنندگان تایر
واردات سایزهای پرمصرف لاستیک نشانه چیست؟!
پدال نیوز: رئیس انجمن صنفی صنعت تایر ایران گفت : هماکنون حدود ۷۵درصد نیاز کشور به تایر توسط تولیدکنندگان داخلی تامین میشود و این میزان تا سال آینده به حدود ۸۵درصد خواهد رسید.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ، محمدرضا گنجی، رئیس انجمن صنفی صنعت تایر ایران با اشاره به چشمانداز کوتاهمدت، میانمدت و بلندمدت این صنعت در افزایش تولید داخلی و ارتقای سهم صادرات این محصول به سایر کشورها اعلام کرد در صورت حمایت دولت این صنف میتواند تا پنج سال آینده سهم صادرات این محصول را به دو برابر رقم فعلی برساند.
وی در عین حال ورود تایرهای قاچاق بیکیفیت را مهمترین معضل صنعت تولید تایر در کشور عنوان کرد و افزود: «هماکنون حدود ۷۵درصد نیاز کشور به تایر توسط تولیدکنندگان داخلی تامین میشود و این میزان تا سال آینده به حدود ۸۵درصد خواهد رسید.»
از سوی دیگر در حالحاضر بیش از ۲۵درصد باقیمانده نیاز کشور به تایر توسط تجاری که پروانه واردات دارند، انجام میشود اما متاسفانه این واردات بیش از نیاز کشور است، زیرا بهجای اینکه واردات در سایزهایی از تایر صورت بگیرد که در کشور تولید نمیشود، دقیقا قسمت عمده واردات مربوط به سایزهای پرمصرفی است که در ایران تولید میشوند و در واقع به نوعی واردات بهعنوان رقیب تولید داخلی فعالیت میکند و نه جبران کمبود بازار.
صادرات تایر حدود ۵درصد کل تولید داخلی را تشکیل میدهد و هر روز رو به افزایش بوده ولی باید توجه داشت صادرات امری است که با روال و آهنگ آهسته انجام میشود و بازاریابی صادراتی در شرایط فعلی فعالیتی بسیار دشوار است.
همچنین بازار صادرات بسیار شکننده است که ما امیدواریم در صورت حمایت دولت از صنعت تایر تولید داخل، این صنعت بتواند در مدت پنج سال آینده این رقم را به دو برابر افزایش دهد.»
گنجی همچنین در خصوص چشمانداز صنعت تایر برای مقاطع زمانی افزود: «صنعت تایر کشور، در دو سال گذشته توانسته است در سایزهای پرمصرف مانند پراید، پژو و سمند خود را به خودکفایی برساند و در صورتی که وارداتی هم روی این سایزها صورت نگیرد، مشکلی وجود نخواهد داشت.
در مقطع میانمدت هم با اجرای طرحهای گسترش کارخانجات تایرسازی ظرفیت تولید تایر کشور از ۲۳۵ هزار تن تولید به حدود ۳۲۰ هزار تن در دو سال آینده خواهد رسید. در بلندمدت هم با اجرای چهار طرح که در دست اقدام است ظرفیت تولید تایر کشور به ۵۵۰ هزار تن خواهد رسید که قطعا بیش از نیاز کشور است و باید اقدامات لازم برای صادرات این محصول اندیشیده شود.»
وی در ادامه عنوان کرد: «حدود ۳۰درصد تایرهای وارداتی از مرزهای غیرمجاز و پورت قاچاق وارد میشود. ورود کالاهای قاچاق دو معضل عمده به همراه دارد، اول عدم نظارت دولت بر سایز تایرهایی است که وارد میشود و دوم چون برای واردات کالای قاچاق تعرفههای گمرکی پرداخت نمیشود پس بهدلیل قیمت ارزانتر تایرهای قاچاق، قدرت رقابت از تولیدکنندگان داخلی سلب میشود.»
وی در عین حال ورود تایرهای قاچاق بیکیفیت را مهمترین معضل صنعت تولید تایر در کشور عنوان کرد و افزود: «هماکنون حدود ۷۵درصد نیاز کشور به تایر توسط تولیدکنندگان داخلی تامین میشود و این میزان تا سال آینده به حدود ۸۵درصد خواهد رسید.»
از سوی دیگر در حالحاضر بیش از ۲۵درصد باقیمانده نیاز کشور به تایر توسط تجاری که پروانه واردات دارند، انجام میشود اما متاسفانه این واردات بیش از نیاز کشور است، زیرا بهجای اینکه واردات در سایزهایی از تایر صورت بگیرد که در کشور تولید نمیشود، دقیقا قسمت عمده واردات مربوط به سایزهای پرمصرفی است که در ایران تولید میشوند و در واقع به نوعی واردات بهعنوان رقیب تولید داخلی فعالیت میکند و نه جبران کمبود بازار.
صادرات تایر حدود ۵درصد کل تولید داخلی را تشکیل میدهد و هر روز رو به افزایش بوده ولی باید توجه داشت صادرات امری است که با روال و آهنگ آهسته انجام میشود و بازاریابی صادراتی در شرایط فعلی فعالیتی بسیار دشوار است.
همچنین بازار صادرات بسیار شکننده است که ما امیدواریم در صورت حمایت دولت از صنعت تایر تولید داخل، این صنعت بتواند در مدت پنج سال آینده این رقم را به دو برابر افزایش دهد.»
گنجی همچنین در خصوص چشمانداز صنعت تایر برای مقاطع زمانی افزود: «صنعت تایر کشور، در دو سال گذشته توانسته است در سایزهای پرمصرف مانند پراید، پژو و سمند خود را به خودکفایی برساند و در صورتی که وارداتی هم روی این سایزها صورت نگیرد، مشکلی وجود نخواهد داشت.
در مقطع میانمدت هم با اجرای طرحهای گسترش کارخانجات تایرسازی ظرفیت تولید تایر کشور از ۲۳۵ هزار تن تولید به حدود ۳۲۰ هزار تن در دو سال آینده خواهد رسید. در بلندمدت هم با اجرای چهار طرح که در دست اقدام است ظرفیت تولید تایر کشور به ۵۵۰ هزار تن خواهد رسید که قطعا بیش از نیاز کشور است و باید اقدامات لازم برای صادرات این محصول اندیشیده شود.»
وی در ادامه عنوان کرد: «حدود ۳۰درصد تایرهای وارداتی از مرزهای غیرمجاز و پورت قاچاق وارد میشود. ورود کالاهای قاچاق دو معضل عمده به همراه دارد، اول عدم نظارت دولت بر سایز تایرهایی است که وارد میشود و دوم چون برای واردات کالای قاچاق تعرفههای گمرکی پرداخت نمیشود پس بهدلیل قیمت ارزانتر تایرهای قاچاق، قدرت رقابت از تولیدکنندگان داخلی سلب میشود.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو حذف خودروهای برقی از صنایع چین طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی جهش پاییزی تورم خرید خودرو