کد خبر:
۶۵۳۱۳ ۰۸:۱۰
۱۳۹۶/۰۷/۱۲
انتقاد محمدرضا گنجی از واردکنندگان تایر
واردات سایزهای پرمصرف لاستیک نشانه چیست؟!
پدال نیوز: رئیس انجمن صنفی صنعت تایر ایران گفت : هماکنون حدود ۷۵درصد نیاز کشور به تایر توسط تولیدکنندگان داخلی تامین میشود و این میزان تا سال آینده به حدود ۸۵درصد خواهد رسید.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ، محمدرضا گنجی، رئیس انجمن صنفی صنعت تایر ایران با اشاره به چشمانداز کوتاهمدت، میانمدت و بلندمدت این صنعت در افزایش تولید داخلی و ارتقای سهم صادرات این محصول به سایر کشورها اعلام کرد در صورت حمایت دولت این صنف میتواند تا پنج سال آینده سهم صادرات این محصول را به دو برابر رقم فعلی برساند.
وی در عین حال ورود تایرهای قاچاق بیکیفیت را مهمترین معضل صنعت تولید تایر در کشور عنوان کرد و افزود: «هماکنون حدود ۷۵درصد نیاز کشور به تایر توسط تولیدکنندگان داخلی تامین میشود و این میزان تا سال آینده به حدود ۸۵درصد خواهد رسید.»
از سوی دیگر در حالحاضر بیش از ۲۵درصد باقیمانده نیاز کشور به تایر توسط تجاری که پروانه واردات دارند، انجام میشود اما متاسفانه این واردات بیش از نیاز کشور است، زیرا بهجای اینکه واردات در سایزهایی از تایر صورت بگیرد که در کشور تولید نمیشود، دقیقا قسمت عمده واردات مربوط به سایزهای پرمصرفی است که در ایران تولید میشوند و در واقع به نوعی واردات بهعنوان رقیب تولید داخلی فعالیت میکند و نه جبران کمبود بازار.
صادرات تایر حدود ۵درصد کل تولید داخلی را تشکیل میدهد و هر روز رو به افزایش بوده ولی باید توجه داشت صادرات امری است که با روال و آهنگ آهسته انجام میشود و بازاریابی صادراتی در شرایط فعلی فعالیتی بسیار دشوار است.
همچنین بازار صادرات بسیار شکننده است که ما امیدواریم در صورت حمایت دولت از صنعت تایر تولید داخل، این صنعت بتواند در مدت پنج سال آینده این رقم را به دو برابر افزایش دهد.»
گنجی همچنین در خصوص چشمانداز صنعت تایر برای مقاطع زمانی افزود: «صنعت تایر کشور، در دو سال گذشته توانسته است در سایزهای پرمصرف مانند پراید، پژو و سمند خود را به خودکفایی برساند و در صورتی که وارداتی هم روی این سایزها صورت نگیرد، مشکلی وجود نخواهد داشت.
در مقطع میانمدت هم با اجرای طرحهای گسترش کارخانجات تایرسازی ظرفیت تولید تایر کشور از ۲۳۵ هزار تن تولید به حدود ۳۲۰ هزار تن در دو سال آینده خواهد رسید. در بلندمدت هم با اجرای چهار طرح که در دست اقدام است ظرفیت تولید تایر کشور به ۵۵۰ هزار تن خواهد رسید که قطعا بیش از نیاز کشور است و باید اقدامات لازم برای صادرات این محصول اندیشیده شود.»
وی در ادامه عنوان کرد: «حدود ۳۰درصد تایرهای وارداتی از مرزهای غیرمجاز و پورت قاچاق وارد میشود. ورود کالاهای قاچاق دو معضل عمده به همراه دارد، اول عدم نظارت دولت بر سایز تایرهایی است که وارد میشود و دوم چون برای واردات کالای قاچاق تعرفههای گمرکی پرداخت نمیشود پس بهدلیل قیمت ارزانتر تایرهای قاچاق، قدرت رقابت از تولیدکنندگان داخلی سلب میشود.»
وی در عین حال ورود تایرهای قاچاق بیکیفیت را مهمترین معضل صنعت تولید تایر در کشور عنوان کرد و افزود: «هماکنون حدود ۷۵درصد نیاز کشور به تایر توسط تولیدکنندگان داخلی تامین میشود و این میزان تا سال آینده به حدود ۸۵درصد خواهد رسید.»
از سوی دیگر در حالحاضر بیش از ۲۵درصد باقیمانده نیاز کشور به تایر توسط تجاری که پروانه واردات دارند، انجام میشود اما متاسفانه این واردات بیش از نیاز کشور است، زیرا بهجای اینکه واردات در سایزهایی از تایر صورت بگیرد که در کشور تولید نمیشود، دقیقا قسمت عمده واردات مربوط به سایزهای پرمصرفی است که در ایران تولید میشوند و در واقع به نوعی واردات بهعنوان رقیب تولید داخلی فعالیت میکند و نه جبران کمبود بازار.
صادرات تایر حدود ۵درصد کل تولید داخلی را تشکیل میدهد و هر روز رو به افزایش بوده ولی باید توجه داشت صادرات امری است که با روال و آهنگ آهسته انجام میشود و بازاریابی صادراتی در شرایط فعلی فعالیتی بسیار دشوار است.
همچنین بازار صادرات بسیار شکننده است که ما امیدواریم در صورت حمایت دولت از صنعت تایر تولید داخل، این صنعت بتواند در مدت پنج سال آینده این رقم را به دو برابر افزایش دهد.»
گنجی همچنین در خصوص چشمانداز صنعت تایر برای مقاطع زمانی افزود: «صنعت تایر کشور، در دو سال گذشته توانسته است در سایزهای پرمصرف مانند پراید، پژو و سمند خود را به خودکفایی برساند و در صورتی که وارداتی هم روی این سایزها صورت نگیرد، مشکلی وجود نخواهد داشت.
در مقطع میانمدت هم با اجرای طرحهای گسترش کارخانجات تایرسازی ظرفیت تولید تایر کشور از ۲۳۵ هزار تن تولید به حدود ۳۲۰ هزار تن در دو سال آینده خواهد رسید. در بلندمدت هم با اجرای چهار طرح که در دست اقدام است ظرفیت تولید تایر کشور به ۵۵۰ هزار تن خواهد رسید که قطعا بیش از نیاز کشور است و باید اقدامات لازم برای صادرات این محصول اندیشیده شود.»
وی در ادامه عنوان کرد: «حدود ۳۰درصد تایرهای وارداتی از مرزهای غیرمجاز و پورت قاچاق وارد میشود. ورود کالاهای قاچاق دو معضل عمده به همراه دارد، اول عدم نظارت دولت بر سایز تایرهایی است که وارد میشود و دوم چون برای واردات کالای قاچاق تعرفههای گمرکی پرداخت نمیشود پس بهدلیل قیمت ارزانتر تایرهای قاچاق، قدرت رقابت از تولیدکنندگان داخلی سلب میشود.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
فروش جنسیس G80 و GV70 هرمس خودرو آغاز شد قیمت گذاری دستوری، خودرو را به ابزار سوداگری تبدیل کرده است دو شرط وزات صمت برای فروش خودرو وارداتی رانت زدایی از صنعت خودرو روایت سازمان حمایت از سازوکار قیمت گذاری خودرو آغاز فرایند عرضه خودروهای وارداتی با افتتاح حساب وکالتی عوارض تبدیل به پلاک ملی خودروهای مناطق آزاد مشخص شد کیا سورنتو ۲۰۲۶ و کیا K4، ۲۰۲۶ معرفی شد +تصاویر خودرو از دلار جا ماند افزایش قیمت ایران خودرو با تایید مراجع ذیصلاح تعیین تکلیف ۶۰ شرکت تابعه سایپا پایان ارزپاشی برای مونتاژکاران؟ دلایل حمله به خصوصی سازی خودرو ضربه چین و جنگ به BMW استقبال انجمن خودروسازان آلمان از توافق تجاری اروپا و آمریکا جبههگیری سوئد در مقابل فناوری خودران تسلا دور باطل قیمت گذاری خودرو رشد تولید خودروهای تجاری اجرای فاز نخست استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو ترخیص ۱۵ هزار خودرو تا پایان خرداد ۳۳ هزار خودروی فرسوده از رده خارج میشوند تحویل خودروهای ناقص سایپا طی ۲ ماه بازوی اختصاصی خدمات پس از فروش کرمان موتور در بله فروش اقساطی BMW 225L M Sport مدل 2025 جنسیس GV70 وارداتی هرمس خودرو معرفی شد +تصاویر مرکز تست تصادف ایران به مرجع ایمنی خودرو تبدیل میشود بازدید معاون وزارت علوم از کرمان موتور و کی ام سی شدو
شرایط فروش
