آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۶۳۹۳
۱۴:۵۱
۱۳۹۴/۰۶/۲۳
کمک 4 میلیارد لیتری پیکان به اقتصاد کشور؛

خودروی داخلی با گرید A انرژی نداریم!

پدال نیوز: توقف تولید پیکان تاکنون 4‌ میلیارد لیتر بنزین به اقتصاد کشور کمک کرده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، بیش از یک دهه از توقف تولید خودروی افسانه‌ای پیکان که روزگاری خودروی بی‌رقیب خیابان‌ها و جاده‌های ایران بود، می‌گذرد.

با وجودی که در آن مقطع بسیاری از ایرانی‌ها به‌خصوص مدیران و کارکنان صنعت خودرو از این خودروی تاریخی خاطره داشتند، اما سرانجام تصمیم گرفته شد تا این خودرو نیز به موزه سپرده شود تا تنها یادی از آن برای نسل‌های آتی باقی بماند. تا آنها بدانند پدرانشان سوار بر چه خودرویی طی‌طریق می‌کردند.

هرچند به‌ طور قاطع نمی‌توان گفت که پیکان به‌طور کامل از صنعت خودروی ایران کنار گذاشته شده است، چراکه روح این خودرو در قالب برخی از قطعات و تکنولوژی به‌ کار رفته در جان خودروهای نسل بعد تزریق شده است.

به هر روی در‌ سال ١٣٨٣ که این خودرو با نظر مثبت دولت قرار شد تا به یادها سپرده شود، منتقدان بسیاری نیز خروج این خودرو از خط تولید را نقد می‌کردند و معتقد بودند که با اصلاحاتی می‌توان پیکان را که نشانه صنعت خودروی ایرانی است روی خطوط تولید نگه داشت. چه آن‌که تا سال‌ها بعد هم برخی از مدیران شرکت ایران خودرو از طرحی برای خارج کردن پیکان از موزه خبر دادند که البته به نتیجه هم نرسید.
اکنون پس از یک دهه یکی از مسئولان شرکت بهینه‌سازی مصرف سوخت اعلام کرده است که صرفه‌جویی در مصرف بنزین یک دهه پس از پایان تولید خودرو پیکان، بیش از چهار‌ میلیارد لیتر بوده است. یا به تعبیر دیگر، توقف تولید این خودرو طی این مدت ٤‌میلیارد لیتر بنزین به اقتصاد کشور کمک کرده است.
براساس محاسبات «کامبیز باباپور» رئیس امور فناوری خودرو در شرکت بهینه‌سازی مصرف سوخت، مجموع سرمایه‌گذاری ارزی و ریالی شرکت بهینه‌سازی مصرف سوخت در این طرح ٧٩‌میلیون دلار یا ٦٩٠‌میلیارد ریال بوده است.

با مقایسه این‌که اگر تولید پیکان با تیراژ ثابت سالانه ٤٠٠‌هزار دستگاه ادامه پیدا می‌کرد، سود حاصل از این صرفه‌جویی که عاید کشور شده است از نظر ارزی بیش از ٤٠ برابر و از نظر ریالی بیش از ٢٥ برابر مبلغ هزینه شده بوده که این میزان بدون در نظر گرفتن ارزش کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای و سایر آلاینده‌های زیست‌محیطی است.
نمونه پیکان به خوبی گواه این است که قدیمی بودن یا قدیمی شدن تکنولوژی به‌کار گرفته شده در تولید خودرو تا چه اندازه می‌تواند به اقتصاد ملی و تک‌تک ایرانی‌ها آسیب وارد کند. حال سوال این است که خودروهایی که درحال حاضر در کشور تولید می‌شود چه میزان سوخت، بیشتر از استانداردهای موجود مصرف می‌کنند و ارزش اقتصادی این سوخت هدر رفته چقدر است.

در واقع یک نوع نگاه که می‌تواند مورد استفاده برنامه‌ریزان کلان قرار گیرد، هزینه - فایده تولیدات صنعتی ازجمله خودرو است. جدای از تمام هزینه‌ها مانند آلودگی زیست‌محیطی که تولید یک خودرو می‌تواند داشته باشد، تنها با ملاک قرار دادن میزان هدردهی انرژی و سوخت می‌توان خط کش دقیقی برای اقتصادی بودن یک خودرو به دست آورد.

مصرف خودروهای داخلی
٣٠‌درصد بالاتر از استاندارد جهانی

دراین‌باره معاون صنایع و انرژی ستاد مدیریت حمل‌ونقل سوخت کشور که در کسوت یک کارشناس صنعت حمل‌ونقل به گفت‌وگو با «شهروند» پرداخت، میزان مصرف سوخت در خودرو را مهم‌ترین شاخص در ارزیابی کیفیت خودرو در جهان دانست و افزود: متاسفانه این شاخص در کشور ما ملاک کیفی بودن خودرو نبوده و در استانداردهای ٥٢ گانه خودرو درنظر گرفته نشده است.
حسین‌ هاشمی با اشاره به ابلاغ دستورالعمل کاهش مصرف سوخت در برنامه چهارم توسعه اقتصادی و همچنین قانون توسعه مدیریت حمل‌ونقل کشور به شرکت‌های خودروسازی، اظهار داشت: با وجود این قوانین متاسفانه فاصله معناداری بین آنچه که باید باشد و آنچه که وجود دارد را شاهد هستیم.
معاون ستاد مدیریت مصرف سوخت در رابطه با میزان بالای مصرف سوخت در خودرو‌های تولید داخل، گفت: براساس بررسی‌هایی که در این ستاد صورت گرفته میزان مصرف سوخت در خودروهای نوشماره کشور در تمام کلاس‌ها و با حجم موتور بالای ١٤٠٠سی‌سی به‌طور متوسط ٢٥ تا ٣٠‌درصد بالاتر از استاندارد جهانی است که البته در برخی خودروها، این اختلاف حتی به بیش از ٣٠‌درصد هم می‌رسد. به گفته او، درحالی متوسط مصرف سوخت در خودروهای نوشماره کشور ٨,٥ لیتر در ١٠٠ کیلومتر پیمایش است که این شاخص در استاندارد جهانی ٦.٥ لیتر اعلام شده است.‌
هاشمی خاطرنشان کرد: میزان مصرف سوخت در کل ناوگان (١٣.٥‌میلیون خودرو ) ٩.٥ تا ١٠ لیتر در ١٠٠ کیلومتر است درحالی‌که استاندارد جهانی ٨.٥ لیتر است.

غیرواقعی بودن برچسب انرژی خودروها
معاون صنایع و انرژی ستاد مدیریت حمل‌ونقل و سوخت با بیان این‌که براساس قانون برنامه چهارم توسعه، نصب برچسب مصرف سوخت روی خودروها الزامی است، از ضرورت بازنگری در روند اجرای این قانون سخن گفت و افزود: نحوه اجرای قانون بسیار مهم‌تر از خود قانون است.
او با اعلام این‌که درحال حاضر اعدادی که روی برچسب مصرف انرژی خودروها درج می‌شود، واقعی نیست و فاصله بسیاری با آن دارد، تصریح کرد: با وجود اهمیت مصرف سوخت، همچنان شاهد تولید خودروهای پر تیراژی در گرید مصرفی E، F و حتی D هستیم که در رتبه‌بندی برچسب انرژی بسیار پایین است.
به گفته این مقام مسئول، درجه A نشانگر بیشترین بهره‌وری و درجه G ,F نشانگر بیشترین اسراف و کمترین بازده است. در رتبه‌بندی صورت گرفته از سوی برچسب انرژی شرکت بهینه‌‌سازی مصرف سوخت از هفت رتبه‌ A تا G مصرف سوخت خودروهای تولید داخل، هیچ خودرویی نتوانست در گروه نخست (A) قرار گیرد.‌
هاشمی در پاسخ به این سوال که نظارت بر صحت برچسب مصرف سوخت خودروها برعهده چه سازمانی است، گفت: ناظر عالی این مهم سازمان استاندارد است و شرکت بهینه‌سازی مصرف سوخت نیز باید آن را کنترل کند.

تحقیق و توسعه در صنعت خودروی ایران هزینه اضافی است!
این کارشناس حمل‌ونقل همچنین با بیان این‌که متاسفانه در کشور ما تحقیق و توسعه به‌عنوان هزینه‌های ضروری در صنعت خودروسازی در نظر گرفته نمی‌شود، ادامه داد: متاسفانه خودروسازان داخلی همواره از تحقیق و توسعه به‌عنوان یک هزینه اضافه یاد می‌کنند که قرار گرفتن یک خودرو به مدت ٢٥‌سال روی خط تولید دلیل این دیدگاه است.
به گفته او، در صنعت جهانی شاهد هستیم که تولیدکنندگان مطرح دنیا بخش قابل توجهی از سود خود را به منظور نوآوری، ایجاد فناوری‌های روز و برتر اختصاص می‌دهند.
هاشمی در پایان با اشاره با پرداخت یارانه در بخش حامل‌های انرژی، خاطرنشان کرد: غیرواقعی بودن قیمت بنزین، گازوییل و سی‌ان‌جی در طول سال‌های گذشته موجب شده بود که مصرف‌کنندگان به میزان مصرف انرژی به‌عنوان یکی از فاکتورهای انتخاب محصول توجه نکنند هرچند پس از اجرای هدفمندی یارانه‌ها و افزایش قیمت سوخت این نقیصه تا حدودی رفع شده است ولی هنوز به نقطه مطلوب نرسیده‌ایم.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
GWM Ora 07 Touring مشابه پورشه پانامرا در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Trumpchi s9 با تکنولوژی CATL و Huawei در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ArcFox S5 محصول نوآورانه بایک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ArcFox T1 جدیدترین زبان طراحی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر کانسپت فضایی ARCFOX 77 در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BYD Ocean-S سدان پرچمدار در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر جدول/ قیمت کارخانه ای محصولات مدیران خودرو 8 اردیبهشت 1404 شرایط فروش اقساطی دو محصول آرین ستاک اعلام شد +جدول chery Omoda c3 الهام‌ گرفته از سفینه های فضایی معرفی شد +تصاویر عرضه اکتان تخصصی برای خودروهای گک و سوزوکی توسط راسا موتور موانع تولید را در جلسه دولت بررسی خواهیم کرد در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ روی ناخوش خودروی چینی ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» الهام جنسیس از «اسب عرب» رونمایی از سوپرکار هنسی افزایش مشارکت در طرح‏‌های جایگزینی خودروهای فرسوده خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربه‌ای سریع، مطمئن و استاندارد BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر Chery Fulwin A9 پیشرانه قدرتمند در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر سهمیه واردات خودرو سواری جانبازی اعلام شد تصاویر/ نمایش قدرت CHERY با 53 مدل در Auto Shanghai 2025 MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریع‌تر بندر شهید رجایی اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول پلتفرم‌های نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر آغاز توقف خطوط تولید قطعه تغییر نظم جهانی صنعت خودرو جهش دوبرابری سود BYD توقف تولید نیسان در چین هفته خوب تسلا آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ شاسی بلند آفرود دیپال G318 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery Tiggo 9L با بالاترین سطح تکنولوژی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها
Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربه‌ای سریع، مطمئن و استاندارد افزایش مشارکت در طرح‏‌های جایگزینی خودروهای فرسوده روی ناخوش خودروی چینی رونمایی از سوپرکار هنسی الهام جنسیس از «اسب عرب» ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ موانع تولید را در جلسه دولت بررسی خواهیم کرد عرضه اکتان تخصصی برای خودروهای گک و سوزوکی توسط راسا موتور chery Omoda c3 الهام‌ گرفته از سفینه های فضایی معرفی شد +تصاویر BYD Ocean-S سدان پرچمدار در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر کانسپت فضایی ARCFOX 77 در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر ArcFox T1 جدیدترین زبان طراحی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر ArcFox S5 محصول نوآورانه بایک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Trumpchi s9 با تکنولوژی CATL و Huawei در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GWM Ora 07 Touring مشابه پورشه پانامرا در شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش اقساطی دو محصول آرین ستاک اعلام شد +جدول جدول/ قیمت کارخانه ای محصولات مدیران خودرو 8 اردیبهشت 1404