کد خبر:
۶۳۵۴۲ ۰۹:۴۳
۱۳۹۶/۰۶/۱۷
ترافیک، کارایی درشکه را بیشتر از خودرو کرد
پدال نیوز: به تازگی تحقیقات ثابت کرده است که میلیونها راننده در شهرهای بزرگ این روزها سرعت متوسطی در حد درشکههای قدیمی دارند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، در سال ۱۸۸۵ که کارل بنز، مخترع آلمانی، نخستین نمونه از خودروهای نسل امروزی را ساخت، شاید هیچوقت فکر نمیکرد که روزی این وسیله متحرک در تمام نقاط زمین حاضر شود و به پیشرفتگی امروز در بیایید اما مردم از همان ابتدا خودرو را به گاری و اسب ترجیح دادند و زمانی که هنری فورد، مدل T را طراحی و روانه بازار کرد، مردم خیلی سریع اسب و درشکه خود را فروخته و به سراغ این وسیله نقلیه رفتند.
پس از گذشت بیش از ۱۰۰ سال از روزهایی که خودرو برای نخستین بار وارد خیابانها شد، شاهد دورهای هستیم که خیابانها دیگر جایی برای قدم زدن نیستند و خودروهای گوناگون تمام خیابان را اشغال کرده و معضلی که حالا به نام «ترافیک» میشناسیمش را به وجود آورده اند. ترافیک باعث کند شدن سرعت خودروها در فواصل حرکت مشخص و در نهایت کاهش شدید سرعت متوسط خودروها در طول یک مسیر ثابت میشوند.
به تازگی محققان انگلیسی، با کمک گرفتن از جامعه آماری به بزرگی کشور انگلستان و شهرهای مختلف آن، به نتایجی دست پیدا کردهاند که بسیار جالب به نظر میرسد. طبق آخرین تحقیقات به عمل آمده سرعت متوسط خودروها در شهرهای بزرگ و با توجه به ترافیک بسیار سنگین این شهرها کمتر از گاری و اسب هایی است که در گذشته استفاده میشدند.
بر اساس این تحقیقات در مراکز شهرهای بزرگ، سرعت متوسط خودروها به ۸ کیلومتر بر ساعت میرسد که تقریبا مشابه با سرعت گاری در فضای باز است. همچنین سرعت متوسط خودروهای در مراکز شهرهای کوچکتر به ۱۱ کیلومتر برساعت و در بهترین حالت به ۱۷ کیلومتر بر ساعت میرسد که بازهم در مقایسه با درشکههای قدیمی بسیار ناچیز است.
البته این نتایج در بهترین شرایط ممکن بهدست آمده است چرا که در زمان بازگشایی مدارس که تقریبا به صورت همزمان در دنیا رخ میدهد، سرعت متوسط خودروها در طول روز بسیار کاهش پیدا میکند. همچنین با توجه به رشد تولید خودرو در دنیا در بازههای زمانی مشخص سرعت متوسط خودروها رو به کاهش است. طبق این تحقیقات در شهرهای بزرگی مانند لندن، گلاسکو و منچستر سرعت متوسط خودروها نسبت به سال گذشته تا ۱. ۵ کیلومتر بر ساعت کاهش داشته است.
این تحقیقات به صورت مستمر بر روی ۴۰۰ هزار خودرو که بین ساعتهای ۶ صبح تا ۸ شب به صورت روزانه در خیابانها حرکت میکنند و طی ۲ ماه از سال گذشته و امسال بهدست آمده است.
این تحقیقات فقط به دریافت متوسط سرعت مربوط نمیشود و جنبههای اقتصادی ترافیک را نیز در نظر گرفته است. طبق آنچه مشخص است، تقریبا ۶۸ درصد از مردم برای رفت و آمد به محل کار خود از خودروی شخصی استفاده میکنند و در ترافیکها گیر میکنند. به همین دلیل هر ساله میلیاردها دلار سرمایه تنها به خاطر گیر کردن کارمندان در ترافیک از بین میرود.
در حال حاضر شهرهای بزرگ دنیا مانند لندن که با مشکلات ترافیکی شدیدی دست و پنجه نرم میکنند، به دنبال یافتن فناوریهای بهتری برای کنترل این معضل میگردند. به نظر میرسد فناوری مدیریت ترافیک در آینده بتواند رانندهها را از شر ترافیکهای خستهکننده نجات دهد.
همچنین استفاده از نرم افزارهای مسیریاب که با سامانه های ترافیک در ارتباط هستند نیز یکی از راه های مدیریت هوشمند ترافیک به شمار می آید. این نرم افزارها قادرند بهترین و کم ترافیک ترین مسیرها را به راننده ها نشان داده و از تجمع خودروهای در برخی از مسیرها جلوگیری کنند.
پس از گذشت بیش از ۱۰۰ سال از روزهایی که خودرو برای نخستین بار وارد خیابانها شد، شاهد دورهای هستیم که خیابانها دیگر جایی برای قدم زدن نیستند و خودروهای گوناگون تمام خیابان را اشغال کرده و معضلی که حالا به نام «ترافیک» میشناسیمش را به وجود آورده اند. ترافیک باعث کند شدن سرعت خودروها در فواصل حرکت مشخص و در نهایت کاهش شدید سرعت متوسط خودروها در طول یک مسیر ثابت میشوند.
به تازگی محققان انگلیسی، با کمک گرفتن از جامعه آماری به بزرگی کشور انگلستان و شهرهای مختلف آن، به نتایجی دست پیدا کردهاند که بسیار جالب به نظر میرسد. طبق آخرین تحقیقات به عمل آمده سرعت متوسط خودروها در شهرهای بزرگ و با توجه به ترافیک بسیار سنگین این شهرها کمتر از گاری و اسب هایی است که در گذشته استفاده میشدند.
بر اساس این تحقیقات در مراکز شهرهای بزرگ، سرعت متوسط خودروها به ۸ کیلومتر بر ساعت میرسد که تقریبا مشابه با سرعت گاری در فضای باز است. همچنین سرعت متوسط خودروهای در مراکز شهرهای کوچکتر به ۱۱ کیلومتر برساعت و در بهترین حالت به ۱۷ کیلومتر بر ساعت میرسد که بازهم در مقایسه با درشکههای قدیمی بسیار ناچیز است.
البته این نتایج در بهترین شرایط ممکن بهدست آمده است چرا که در زمان بازگشایی مدارس که تقریبا به صورت همزمان در دنیا رخ میدهد، سرعت متوسط خودروها در طول روز بسیار کاهش پیدا میکند. همچنین با توجه به رشد تولید خودرو در دنیا در بازههای زمانی مشخص سرعت متوسط خودروها رو به کاهش است. طبق این تحقیقات در شهرهای بزرگی مانند لندن، گلاسکو و منچستر سرعت متوسط خودروها نسبت به سال گذشته تا ۱. ۵ کیلومتر بر ساعت کاهش داشته است.
این تحقیقات به صورت مستمر بر روی ۴۰۰ هزار خودرو که بین ساعتهای ۶ صبح تا ۸ شب به صورت روزانه در خیابانها حرکت میکنند و طی ۲ ماه از سال گذشته و امسال بهدست آمده است.
این تحقیقات فقط به دریافت متوسط سرعت مربوط نمیشود و جنبههای اقتصادی ترافیک را نیز در نظر گرفته است. طبق آنچه مشخص است، تقریبا ۶۸ درصد از مردم برای رفت و آمد به محل کار خود از خودروی شخصی استفاده میکنند و در ترافیکها گیر میکنند. به همین دلیل هر ساله میلیاردها دلار سرمایه تنها به خاطر گیر کردن کارمندان در ترافیک از بین میرود.
در حال حاضر شهرهای بزرگ دنیا مانند لندن که با مشکلات ترافیکی شدیدی دست و پنجه نرم میکنند، به دنبال یافتن فناوریهای بهتری برای کنترل این معضل میگردند. به نظر میرسد فناوری مدیریت ترافیک در آینده بتواند رانندهها را از شر ترافیکهای خستهکننده نجات دهد.
همچنین استفاده از نرم افزارهای مسیریاب که با سامانه های ترافیک در ارتباط هستند نیز یکی از راه های مدیریت هوشمند ترافیک به شمار می آید. این نرم افزارها قادرند بهترین و کم ترافیک ترین مسیرها را به راننده ها نشان داده و از تجمع خودروهای در برخی از مسیرها جلوگیری کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان