کد خبر:
۶۳۵۴۱ ۰۹:۴۳
۱۳۹۶/۰۶/۱۷
ترافیک، کارایی درشکه را بیشتر از خودرو کرد
پدال نیوز: به تازگی تحقیقات ثابت کرده است که میلیونها راننده در شهرهای بزرگ این روزها سرعت متوسطی در حد درشکههای قدیمی دارند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، در سال ۱۸۸۵ که کارل بنز، مخترع آلمانی، نخستین نمونه از خودروهای نسل امروزی را ساخت، شاید هیچوقت فکر نمیکرد که روزی این وسیله متحرک در تمام نقاط زمین حاضر شود و به پیشرفتگی امروز در بیایید اما مردم از همان ابتدا خودرو را به گاری و اسب ترجیح دادند و زمانی که هنری فورد، مدل T را طراحی و روانه بازار کرد، مردم خیلی سریع اسب و درشکه خود را فروخته و به سراغ این وسیله نقلیه رفتند.
پس از گذشت بیش از ۱۰۰ سال از روزهایی که خودرو برای نخستین بار وارد خیابانها شد، شاهد دورهای هستیم که خیابانها دیگر جایی برای قدم زدن نیستند و خودروهای گوناگون تمام خیابان را اشغال کرده و معضلی که حالا به نام «ترافیک» میشناسیمش را به وجود آورده اند. ترافیک باعث کند شدن سرعت خودروها در فواصل حرکت مشخص و در نهایت کاهش شدید سرعت متوسط خودروها در طول یک مسیر ثابت میشوند.
به تازگی محققان انگلیسی، با کمک گرفتن از جامعه آماری به بزرگی کشور انگلستان و شهرهای مختلف آن، به نتایجی دست پیدا کردهاند که بسیار جالب به نظر میرسد. طبق آخرین تحقیقات به عمل آمده سرعت متوسط خودروها در شهرهای بزرگ و با توجه به ترافیک بسیار سنگین این شهرها کمتر از گاری و اسب هایی است که در گذشته استفاده میشدند.
بر اساس این تحقیقات در مراکز شهرهای بزرگ، سرعت متوسط خودروها به ۸ کیلومتر بر ساعت میرسد که تقریبا مشابه با سرعت گاری در فضای باز است. همچنین سرعت متوسط خودروهای در مراکز شهرهای کوچکتر به ۱۱ کیلومتر برساعت و در بهترین حالت به ۱۷ کیلومتر بر ساعت میرسد که بازهم در مقایسه با درشکههای قدیمی بسیار ناچیز است.
البته این نتایج در بهترین شرایط ممکن بهدست آمده است چرا که در زمان بازگشایی مدارس که تقریبا به صورت همزمان در دنیا رخ میدهد، سرعت متوسط خودروها در طول روز بسیار کاهش پیدا میکند. همچنین با توجه به رشد تولید خودرو در دنیا در بازههای زمانی مشخص سرعت متوسط خودروها رو به کاهش است. طبق این تحقیقات در شهرهای بزرگی مانند لندن، گلاسکو و منچستر سرعت متوسط خودروها نسبت به سال گذشته تا ۱. ۵ کیلومتر بر ساعت کاهش داشته است.
این تحقیقات به صورت مستمر بر روی ۴۰۰ هزار خودرو که بین ساعتهای ۶ صبح تا ۸ شب به صورت روزانه در خیابانها حرکت میکنند و طی ۲ ماه از سال گذشته و امسال بهدست آمده است.
این تحقیقات فقط به دریافت متوسط سرعت مربوط نمیشود و جنبههای اقتصادی ترافیک را نیز در نظر گرفته است. طبق آنچه مشخص است، تقریبا ۶۸ درصد از مردم برای رفت و آمد به محل کار خود از خودروی شخصی استفاده میکنند و در ترافیکها گیر میکنند. به همین دلیل هر ساله میلیاردها دلار سرمایه تنها به خاطر گیر کردن کارمندان در ترافیک از بین میرود.
در حال حاضر شهرهای بزرگ دنیا مانند لندن که با مشکلات ترافیکی شدیدی دست و پنجه نرم میکنند، به دنبال یافتن فناوریهای بهتری برای کنترل این معضل میگردند. به نظر میرسد فناوری مدیریت ترافیک در آینده بتواند رانندهها را از شر ترافیکهای خستهکننده نجات دهد.
همچنین استفاده از نرم افزارهای مسیریاب که با سامانه های ترافیک در ارتباط هستند نیز یکی از راه های مدیریت هوشمند ترافیک به شمار می آید. این نرم افزارها قادرند بهترین و کم ترافیک ترین مسیرها را به راننده ها نشان داده و از تجمع خودروهای در برخی از مسیرها جلوگیری کنند.
پس از گذشت بیش از ۱۰۰ سال از روزهایی که خودرو برای نخستین بار وارد خیابانها شد، شاهد دورهای هستیم که خیابانها دیگر جایی برای قدم زدن نیستند و خودروهای گوناگون تمام خیابان را اشغال کرده و معضلی که حالا به نام «ترافیک» میشناسیمش را به وجود آورده اند. ترافیک باعث کند شدن سرعت خودروها در فواصل حرکت مشخص و در نهایت کاهش شدید سرعت متوسط خودروها در طول یک مسیر ثابت میشوند.
به تازگی محققان انگلیسی، با کمک گرفتن از جامعه آماری به بزرگی کشور انگلستان و شهرهای مختلف آن، به نتایجی دست پیدا کردهاند که بسیار جالب به نظر میرسد. طبق آخرین تحقیقات به عمل آمده سرعت متوسط خودروها در شهرهای بزرگ و با توجه به ترافیک بسیار سنگین این شهرها کمتر از گاری و اسب هایی است که در گذشته استفاده میشدند.
بر اساس این تحقیقات در مراکز شهرهای بزرگ، سرعت متوسط خودروها به ۸ کیلومتر بر ساعت میرسد که تقریبا مشابه با سرعت گاری در فضای باز است. همچنین سرعت متوسط خودروهای در مراکز شهرهای کوچکتر به ۱۱ کیلومتر برساعت و در بهترین حالت به ۱۷ کیلومتر بر ساعت میرسد که بازهم در مقایسه با درشکههای قدیمی بسیار ناچیز است.
البته این نتایج در بهترین شرایط ممکن بهدست آمده است چرا که در زمان بازگشایی مدارس که تقریبا به صورت همزمان در دنیا رخ میدهد، سرعت متوسط خودروها در طول روز بسیار کاهش پیدا میکند. همچنین با توجه به رشد تولید خودرو در دنیا در بازههای زمانی مشخص سرعت متوسط خودروها رو به کاهش است. طبق این تحقیقات در شهرهای بزرگی مانند لندن، گلاسکو و منچستر سرعت متوسط خودروها نسبت به سال گذشته تا ۱. ۵ کیلومتر بر ساعت کاهش داشته است.
این تحقیقات به صورت مستمر بر روی ۴۰۰ هزار خودرو که بین ساعتهای ۶ صبح تا ۸ شب به صورت روزانه در خیابانها حرکت میکنند و طی ۲ ماه از سال گذشته و امسال بهدست آمده است.
این تحقیقات فقط به دریافت متوسط سرعت مربوط نمیشود و جنبههای اقتصادی ترافیک را نیز در نظر گرفته است. طبق آنچه مشخص است، تقریبا ۶۸ درصد از مردم برای رفت و آمد به محل کار خود از خودروی شخصی استفاده میکنند و در ترافیکها گیر میکنند. به همین دلیل هر ساله میلیاردها دلار سرمایه تنها به خاطر گیر کردن کارمندان در ترافیک از بین میرود.
در حال حاضر شهرهای بزرگ دنیا مانند لندن که با مشکلات ترافیکی شدیدی دست و پنجه نرم میکنند، به دنبال یافتن فناوریهای بهتری برای کنترل این معضل میگردند. به نظر میرسد فناوری مدیریت ترافیک در آینده بتواند رانندهها را از شر ترافیکهای خستهکننده نجات دهد.
همچنین استفاده از نرم افزارهای مسیریاب که با سامانه های ترافیک در ارتباط هستند نیز یکی از راه های مدیریت هوشمند ترافیک به شمار می آید. این نرم افزارها قادرند بهترین و کم ترافیک ترین مسیرها را به راننده ها نشان داده و از تجمع خودروهای در برخی از مسیرها جلوگیری کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم!
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX