کد خبر:
۶۳۵۳۷ ۱۶:۴۳
۱۳۹۶/۰۶/۱۶
کیا پیکانتو چقدر ایمن است؟ +عکس
پدال نیوز: احتمالا در کوچه و خیابانهای شهر، گاها برایتان پیش میآید که با کیا پیکانتو، کوچولی دوستداشتنی دیداری داشته باشید.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، شرکت
کیاموتورز تا امروز دو نسل از این هاچبک کوچک شهری را معرفی کرده که ما
عموما این محصول را با نسل جدیدترش میشناسیم. داستان تولد این کرهای به
۱۳ سال پیش یعنی سال ۲۰۰۴ برمیگردد. پس از توقف تولید نسل اول پیکانتو در
سال ۲۰۱۱، نسل دوم این خودرو معرفی و به بازار عرضه شد. حالا امروز
میخواهیم نگاهی به ایمنی این کوچک دوستداشتنی داشته باشیم. ابتدا کلیپ
تست تصادف این خودرو را در ادامه میبینیم:
همانطور که دیدید، کیا پیکانتو عملکرد نسبتا خوبی را در این آزمون پشت سر گذاشت. به همین دلیل است که پیکانتو به عنوان یکی از خودروهای با ایمنی نسبتا بالا در کلاس خودروهای هاچبک شناخته میشود. این خودرو موفق شد در سال ۲۰۱۱ چهار ستاره ایمنی زرد رنگ از ۵ ستاره کامل را کسب کند. در ادامه میخواهیم نگاه دقیقتری به ایمنی پیکانتو داشته باشیم.
نتیجهی گزارش یورو انکپ نشان میدهد که سر، گردن و پاهای سرنشینان جلو در بالاترین وضعیت ایمنی قرار دارد. دلیل این موضوع بیشتر به عملکرد خوب کیسههای هوا و طراحی کابین مربوط میشود. نکتهی جالب درمورد پیکانتو این است که شاگرد در وضعیت بهتری به سر میبرد و احتمال صدمه به ققسهی سینهی او کمتر از راننده است. با این حال ساق و مچ پای هر دو سرنشین در وضعیت ایمنی نسبتا بالا قرار دارند.

وقتی کلیپ تست تصادف پیکانتو را با دقت میبینیم، متوجه این موضوع میشویم که طراحی نسل جدید این محصول کیا با پیشرفتهای زیادی همراه بوده است. هنگام برخورد این خودرو با مانع از جلو، تنها جلوبندی اتومبیل است که صدمهی جدی میبیند و ضربه باعث صدمه به قسمت میانی و انتهایی خودرو نمیشود. همین موضوع سبب شده تا خسارت مالی ناشی از تصادف جلو با این خودرو نسبت به بعضی از رقبای همکلاس، کمتر باشد.
در بخش دوم که مربوط به تست تصادف از بغل است، وضعیت کلی راننده نسبتا خوب است. در مرحلهی اول این بخش از آزمون، یک مانع متحرک به اتومبیل برخورد میکند. پس از برخورد مانع با اتومبیل، سر، گردن، شکم و لگن راننده در بالاترین وضعیت ایمنی قرار دارند که در گزارش با رنگ سبز مشخص شده است. قفسهی سینهی راننده در گزارش با رنگ زرد مشخص شده که ایمنی قابل قبول آن را میرساند. در ویدیو هم مشخصا میتوانیم ببینیم که پیکانتو عملکرد نسبتا خوبی را به نمایش میگذارد. در مرحلهی دوم تست تصادف، سر و لگن در وضعیت سبز، شکم در وضعیت زرد و قفسهی سینه در وضعیت نارنجی قرار دارند. این رنگها به ترتیب نشان میدهد که آدمکهای تست تصادف، وضعیتهای ایمن، متوسط و کم را ثبت کردهاند. در ویدیو تست تصادف به راحتی میتوانیم متوجه شویم که پیکانتو در بخش میانی مثل ستون وسط (ستون B)، سقف و شاسی صدمهی نسبتا زیادی دیده است.

پس از تست تصادف، نوبت به سنجش ایمنی سرنشین هنگام برخورد از عقب میرسد. به همین دلیل، آدمکی را مورد سنجش قرار میدهند تا در شبیهساز یک تصادف از پشت، وضعیت گردن او ارزشیابی شود. نتیجهی این آزمون نشان میدهد که به گردن آدمک تست تصادف فشار نسبتا زیادی وارد میشو. به همین دلیل ایمنی این بخش با رنگ نارنجی و به معنی ایمنی متوسط رو بهکم تعیین شده است.
در بخش ایمنی عابرپیاده، پیکانتو تعریف چندانی ندارد و توانسته ۴۹ درصد ایمنی کل یک خودروی ایمن سال را در این بخش کسب کند. درصورت برخورد اتومبیل به عابرپیاده، به پای شخص آسیب نسبتا کمی میبیند. دلیل این موضوع به نوع طراحی خودرو برمیگردد که درصورت برخورد به سپر، صدمهی کمی وارد میشود. این موضوع در حالی است که درصورت برخورد عابر روی درب موتور و شیشه، شانس آسیب بیشتر میشود. هرچه از وسط درب موتور و شیشهی اصلی به سمت کنارهها میرویم، میزان آسیبدیدگی از رنگ سبز به قرمز تغییر میکند.
بهطور کلی کیا پیکانتو به عنوان یکی از هاچبکهای شهری نسبتا ایمن در دورهی خود به حساب میآید. مدل ۲۰۱۳ این خودرو در بازار فعلی حدود ۶۰ میلیون تومان معامله میشود.
همانطور که دیدید، کیا پیکانتو عملکرد نسبتا خوبی را در این آزمون پشت سر گذاشت. به همین دلیل است که پیکانتو به عنوان یکی از خودروهای با ایمنی نسبتا بالا در کلاس خودروهای هاچبک شناخته میشود. این خودرو موفق شد در سال ۲۰۱۱ چهار ستاره ایمنی زرد رنگ از ۵ ستاره کامل را کسب کند. در ادامه میخواهیم نگاه دقیقتری به ایمنی پیکانتو داشته باشیم.
نتیجهی گزارش یورو انکپ نشان میدهد که سر، گردن و پاهای سرنشینان جلو در بالاترین وضعیت ایمنی قرار دارد. دلیل این موضوع بیشتر به عملکرد خوب کیسههای هوا و طراحی کابین مربوط میشود. نکتهی جالب درمورد پیکانتو این است که شاگرد در وضعیت بهتری به سر میبرد و احتمال صدمه به ققسهی سینهی او کمتر از راننده است. با این حال ساق و مچ پای هر دو سرنشین در وضعیت ایمنی نسبتا بالا قرار دارند.

وقتی کلیپ تست تصادف پیکانتو را با دقت میبینیم، متوجه این موضوع میشویم که طراحی نسل جدید این محصول کیا با پیشرفتهای زیادی همراه بوده است. هنگام برخورد این خودرو با مانع از جلو، تنها جلوبندی اتومبیل است که صدمهی جدی میبیند و ضربه باعث صدمه به قسمت میانی و انتهایی خودرو نمیشود. همین موضوع سبب شده تا خسارت مالی ناشی از تصادف جلو با این خودرو نسبت به بعضی از رقبای همکلاس، کمتر باشد.
در بخش دوم که مربوط به تست تصادف از بغل است، وضعیت کلی راننده نسبتا خوب است. در مرحلهی اول این بخش از آزمون، یک مانع متحرک به اتومبیل برخورد میکند. پس از برخورد مانع با اتومبیل، سر، گردن، شکم و لگن راننده در بالاترین وضعیت ایمنی قرار دارند که در گزارش با رنگ سبز مشخص شده است. قفسهی سینهی راننده در گزارش با رنگ زرد مشخص شده که ایمنی قابل قبول آن را میرساند. در ویدیو هم مشخصا میتوانیم ببینیم که پیکانتو عملکرد نسبتا خوبی را به نمایش میگذارد. در مرحلهی دوم تست تصادف، سر و لگن در وضعیت سبز، شکم در وضعیت زرد و قفسهی سینه در وضعیت نارنجی قرار دارند. این رنگها به ترتیب نشان میدهد که آدمکهای تست تصادف، وضعیتهای ایمن، متوسط و کم را ثبت کردهاند. در ویدیو تست تصادف به راحتی میتوانیم متوجه شویم که پیکانتو در بخش میانی مثل ستون وسط (ستون B)، سقف و شاسی صدمهی نسبتا زیادی دیده است.

پس از تست تصادف، نوبت به سنجش ایمنی سرنشین هنگام برخورد از عقب میرسد. به همین دلیل، آدمکی را مورد سنجش قرار میدهند تا در شبیهساز یک تصادف از پشت، وضعیت گردن او ارزشیابی شود. نتیجهی این آزمون نشان میدهد که به گردن آدمک تست تصادف فشار نسبتا زیادی وارد میشو. به همین دلیل ایمنی این بخش با رنگ نارنجی و به معنی ایمنی متوسط رو بهکم تعیین شده است.
در بخش ایمنی عابرپیاده، پیکانتو تعریف چندانی ندارد و توانسته ۴۹ درصد ایمنی کل یک خودروی ایمن سال را در این بخش کسب کند. درصورت برخورد اتومبیل به عابرپیاده، به پای شخص آسیب نسبتا کمی میبیند. دلیل این موضوع به نوع طراحی خودرو برمیگردد که درصورت برخورد به سپر، صدمهی کمی وارد میشود. این موضوع در حالی است که درصورت برخورد عابر روی درب موتور و شیشه، شانس آسیب بیشتر میشود. هرچه از وسط درب موتور و شیشهی اصلی به سمت کنارهها میرویم، میزان آسیبدیدگی از رنگ سبز به قرمز تغییر میکند.
بهطور کلی کیا پیکانتو به عنوان یکی از هاچبکهای شهری نسبتا ایمن در دورهی خود به حساب میآید. مدل ۲۰۱۳ این خودرو در بازار فعلی حدود ۶۰ میلیون تومان معامله میشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها