کد خبر:
۶۳۲۱۰ ۱۴:۱۰
۱۳۹۶/۰۶/۱۲
افزایش عوارض حمل کالاها در جاده
صاحبان بار جور راهداری و راهآهن را می کشند
پدال نیوز- با وجود تمام اقداماتی که در زمینه رشد جایگاه ریل در عرصه جابجایی بار صورت گرفته، هنوز بخش قابل توجهی از صاحبان محمولههای اقتصادی ترجیح میدهند کالاهایشان را از طریق جاده انتقال دهند و این موضوع باعث شده سیاست جدیدی نسبت به آنها در دستور کار قرار گیرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، یکی از اصلیترین محورهای برنامهریزی در عرصه حمل و نقل رشد جایگاه راهآهن در جابجایی بار بوده تا جایی که بر اساس برنامه ششم توسعه راهآهن به دنبال آن است که امکان جابجایی 30 درصد کل حجم بار در ایران به خود اختصاص داده و از 40 میلیون تن فعلی به حدود 195 میلیون تن عملکرد خود را افزایش دهد.
هر چند بر اساس برآوردهای صورت گرفته از سوی بسیاری از کارشناسان در این موضوع تردیدی نیست که انتقال کالاها از عرصه جادهای به حوزه ریل میتواند دستاوردهای قابل توجه اجتماعی و اقتصادی داشته باشد، اما همچنان نبود زیرساختهای لازم باعث شده صاحبان بار به همان روش سالهای قبل خود عمل کنند.
تکمیل نشدن شبکه ریلی در بعضی از استانها، عدم دسترسی به نقاط اقتصادی مدنظر برای راهآهن، سرعت پایین و تکخطه بودن بسیاری از محورهای ریلی از جمله اصلیترین دلایلی هستند که باعث شده صاحبان بار به جای استفاده از ریل به طور گسترده همچنان از جاده بهرهبرداری کنند. موضوعی که هر چند به نظر نمیرسد تقصیر آنها باشد اما با اعلام معاون سازمان راهداری برای اجرایی شدن این سیاست عوارض جادهای افزایش خواهد یافت.
آدم نژاد در این رابطه گفته عوارض هر تن- کیلومتر معادل 3 درصد هزینه حمل کالایی است که در سطح جادههای کشور صورت میگیرد اما طبق مصوبه جدید شورای اقتصاد میزان این عوارض به 4 درصد افزایش یافته و اجرای آن به سازمان راهداری ابلاغ شده است.
طبق اعلام معاون سازمان راهداری، اصلیترین هدف در اجرای این مصوبه انتقال کالاهای اقتصادی ریلپسند است که تاکنون بنا به دلایل مختلف وارد عرصه ریلی نشدهاند.
در شرایطی که صاحبان بار به عنوان سرمایهگذاران بخش خصوصی ترجیح میدهند وارد فرآیندهایی شدهاند که برای آنها بیشترین صرفه اقتصادی را داشته باشد و از این رو در صورتی که مقدمات لازم در عرصه سیاستهای کلان اقتصادی و بهبود زیرساختهای حمل و نقل اجرایی شود، امکان آنکه صاحبان بار به تغییر رویکرد خود فکر کنند، بسیار بالا خواهد بود ولی به نظر میرسد سازمانهای سیاستگذار در حال حاضر ترجیح دادهاند به جای توجه به بهبود این زیرساختها با سیاستهای تنبیهی خود هزینه انتقال کالا را افزایش دهند تا شاید صاحبان بار به اجبار محمولههای خود را از جاده خارج کنند موضوعی که عملکرد سالهای گذشته نشان میدهد چندان در عرصه عمل تاثیرگذار نخواهد بود.
هر چند بر اساس برآوردهای صورت گرفته از سوی بسیاری از کارشناسان در این موضوع تردیدی نیست که انتقال کالاها از عرصه جادهای به حوزه ریل میتواند دستاوردهای قابل توجه اجتماعی و اقتصادی داشته باشد، اما همچنان نبود زیرساختهای لازم باعث شده صاحبان بار به همان روش سالهای قبل خود عمل کنند.
تکمیل نشدن شبکه ریلی در بعضی از استانها، عدم دسترسی به نقاط اقتصادی مدنظر برای راهآهن، سرعت پایین و تکخطه بودن بسیاری از محورهای ریلی از جمله اصلیترین دلایلی هستند که باعث شده صاحبان بار به جای استفاده از ریل به طور گسترده همچنان از جاده بهرهبرداری کنند. موضوعی که هر چند به نظر نمیرسد تقصیر آنها باشد اما با اعلام معاون سازمان راهداری برای اجرایی شدن این سیاست عوارض جادهای افزایش خواهد یافت.
آدم نژاد در این رابطه گفته عوارض هر تن- کیلومتر معادل 3 درصد هزینه حمل کالایی است که در سطح جادههای کشور صورت میگیرد اما طبق مصوبه جدید شورای اقتصاد میزان این عوارض به 4 درصد افزایش یافته و اجرای آن به سازمان راهداری ابلاغ شده است.
طبق اعلام معاون سازمان راهداری، اصلیترین هدف در اجرای این مصوبه انتقال کالاهای اقتصادی ریلپسند است که تاکنون بنا به دلایل مختلف وارد عرصه ریلی نشدهاند.
در شرایطی که صاحبان بار به عنوان سرمایهگذاران بخش خصوصی ترجیح میدهند وارد فرآیندهایی شدهاند که برای آنها بیشترین صرفه اقتصادی را داشته باشد و از این رو در صورتی که مقدمات لازم در عرصه سیاستهای کلان اقتصادی و بهبود زیرساختهای حمل و نقل اجرایی شود، امکان آنکه صاحبان بار به تغییر رویکرد خود فکر کنند، بسیار بالا خواهد بود ولی به نظر میرسد سازمانهای سیاستگذار در حال حاضر ترجیح دادهاند به جای توجه به بهبود این زیرساختها با سیاستهای تنبیهی خود هزینه انتقال کالا را افزایش دهند تا شاید صاحبان بار به اجبار محمولههای خود را از جاده خارج کنند موضوعی که عملکرد سالهای گذشته نشان میدهد چندان در عرصه عمل تاثیرگذار نخواهد بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده!
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد