کد خبر:
۶۲۶۸۵ ۱۱:۱۷
۱۳۹۶/۰۶/۰۵
مسئولان بخش صنعت و تجارت مطرح کردند:
فرصت ۶ ماهه به خودروییها برای کاهش نرخ سود مشارکت
پدال نیوز: پیش از اعلام این خبر، این مصوبه از سوی وزارتخانه به عرضهکنندگان خودرو ابلاغ شده بود و آنها تا بهمنماه فرصت دارند سود مشارکت پیشفروش خودرو را کاهش دهند
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ، حدود یکی، دو ماه پیش قائممقام بانک مرکزی از اجرای تفاهمی میان بانک مرکزی و وزارت صنعت، معدن و تجارت مبنی بر تعیین سقف سود مشارکت خرید خودرو به میزان سه درصد بیشتر از سود سپرده بانکی خبر داد. طبق این تفاهم، سود سپردهها نزد شرکتهای خودروسازی (برای پیش خرید خودرو) حداکثر به ۱۸ درصد خواهد رسید.
در حالی که تا امروز عرضهکنندگان خودرو محصولات خود را با سودهای مشارکت ۲۵، ۳۰ و حتی ۳۲ درصد نیز پیشفروش میکردند و اتفاقا با استقبال خوبی هم از سوی مشتریان مواجه میشدند.
تغییر سود مشارکت به نفع مصرفکننده
بر این اساس در بررسی تاثیر این تفاهم بر بازار پیشفروش خودرو و نحوه رعایت حقوق مشتریان در کشور، معاون بازرسی و رسیدگی به تخلفات سازمان حمایت از مصرفکنندگان و تولیدکنندگان در گفتوگو با «دنیای خودرو» با بیان اینکه عرضهکنندگان خودرو نباید وارد مسائل مرتبط با بانکداری و عملیات شبه بانکی شوند، گفت: «در یکی، دو ماه گذشته دستورالعملی به کلیه عرضهکنندگان خودرو ابلاغ شده که بر اساس آن موظف شدهاند تا بهمنماه، سود مشارکت خود را با سود سپرده سالانه بانکها هماهنگ و همگنسازی کنند. در واقع عرضهکنندگان خودرو موظف شدهاند نظام عملیاتی سود مشارکت خود را به نظام بانکی برسانند که در کارشان شفافیت ایجاد شود.»
شهرام میرآخورلو با تاکید بر اینکه این تغییر به نفع مصرفکننده خواهد بود، اظهار کرد: «پیشتر، در مصوبه از این جهت عبارت حداقل سود مشارکت متناسب با سیستم سود یکساله سپردهگذاری بانکی قید شده بود که این اتفاق نیفتد که عرضهکننده از مصرفکننده پول بگیرد و بعد با سودهای مشارکت پایین خودرو را دیر تحویل بدهند و در نهایت مشتری متضرر شود.»
وی در ادامه با اشاره به اینکه قبل از این برای پرداخت سود مشارکت حد و سقف خاصی تعیین نشده بود، افزود: «اما الان سقف سود مشارکت حداکثر ۳ درصد بیشتر از سود سپرده سالانه بانکی تعیین شده است.»
به گفته میرآخورلو الان در نتیجه این تفاهم وزارت صنعت، معدن و تجارت با بانک مرکزی هماهنگ شده است. حتی پیش از اعلام این خبر، این مصوبه از سوی وزارتخانه به عرضهکنندگان خودرو ابلاغ شده بود و آنها تا بهمنماه فرصت دارند این فرایند را مدیریت کرده و سود مشارکت پیشفروش خودرو را کاهش داده و به این عدد برسانند.
در رابطه با اینکه یکی از اهداف عرضهکنندگان خودرو در پیشفروش خودروها، تامین منابع مالی مورد نیاز برای فرایند تولید یا واردات خودرو است، معاون بازرسی و رسیدگی به تخلفات سازمان حمایت توضیح داد: «بر اساس این توافق، عرضهکنندگان خودرو سود مشارکت پیش فرش محصولات خود را کاهش میدهند و در مقابل تسهیلات لازم از طریق سیستم بانکی برای خودروسازان اعمال شود و آنها بتوانند منابع مالی مورد نیاز خود را از طریق سیستمهای بانکی دریافت کنند.»
وی ضمن توضیح این مطلب که به این منظور بحث ذیالنفع واحد نیز مطرح شده است، تصریح کرد: «به این معنی که یک شرکت خودرو در زنجیرهای از شرکتهای دیگر نیز سهامدار است. مثل ایرانخودرو، ساپکو، ایساکو و… که اگر یک شرکت در سیستم مالی خود به مشکل بر بخورد، طبق بحث ذیالنفع واحد، زیرمجموعههای دیگر هم درگیر این مشکل خواهند شد و تا تکلیف مباحث بدهی بانکی شرکت مشکلدار مشخص نشود، شرکتهای دیگر نیز مشمول این مشکل خواهند بود. بنابراین مساله به شکلی برنامهریزی شده است که بانکها بتوانند در چنین موقعیتی به عرضهکنندگان خودرو کمک کنند.»
شهرام میرآخورلو با بیان اینکه وزارت صنعت در این تفاهم، دو امتیازی که اشاره شد را دریافت کرد، گفت: «به این ترتیب خودروسازان و عرضهکنندگان مکلف شدند نسبت به کاهش سود مشارکت و توقف عملیات شبه بانکی خود اقدام کنند.»
کاهش پلکانی سود مشارکت تا بهمنماه
در رابطه با اثرگذاری تفاهم صورت گرفته میان بانک مرکزی و وزارت صنعت، معدن و تجارت مبنی بر تعیین سقف سود مشارکت خرید خودرو به میزان سه درصد بیشتر از سود سپرده بانکی، مدیرکل صنایع خودرو و نیرومحرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت در گفتوگو با «دنیای خودرو» با اشاره به اینکه در این تفاهم، بانک مرکزی متعهد شده است که شبکه بانکی در غالب ارائه تسهیلات با نرخ سود مصوب شورای پول و اعتبار با خودروسازان همکاری داشته باشد، گفت: «بنابراین انتظار ما این است همانطور که خودروسازان متعهد به کاهش نرخ سود مشارکت هستند، در مقابل شبکه بانکی نیز بر تعهدات خود پایبند باشد. مسلما اگر طرفین بهدرستی به تعهدات خود عمل کنند، خودروسازان، عرضهکنندگان و به طور کلی صنعت خودرو مشکلی در زمینه تامین منابع مالی و افزایش پیشفروش محصولات با سود مشارکت بالا نخواهند داشت.»
امیرحسین قناتی با تاکید نحوه اجرای این توافق بسیار ساده است، اظهار کرد: «شرکتهای خودروساز باید نرخ سود مشارکت پیش فروش محصولات را عدد ۱۸ درصد کاهش دهند و در مقابل بانک مرکزی هم متعهد شده است شبکه بانکی در خصوص ارائه تسهیلات به خودروسازان همکاری کند.»
به گفته وی در این تفاهم ذکر شده است پیش از هر چیز عرضهکنندگان خودرو به تعهد خود عمل کنند و ما نیز آن را پذیرفتیم. متقابلا اگر بانک مرکزی در اجرای تعهدات خود درست عمل کند، مشکل نقدینگی خودروسازان برطرف خواهد شد.
قناتی با تاکید بر اینکه عرضهکنندگان موظف هستند سود مشارکت پیش فروش محصولات را تا بهمنماه به نرخ ۱۸ درصد برسانند، تصریح کرد: «برنامهریزی در این راستا به صورت پلکانی و تدریجی صورت میگیرد و هر ماه بخشی از این برنامه اجرا میشود تا بهمن ماه به نرخ سود تعیین شده برسند.»
در حالی که تا امروز عرضهکنندگان خودرو محصولات خود را با سودهای مشارکت ۲۵، ۳۰ و حتی ۳۲ درصد نیز پیشفروش میکردند و اتفاقا با استقبال خوبی هم از سوی مشتریان مواجه میشدند.
تغییر سود مشارکت به نفع مصرفکننده
بر این اساس در بررسی تاثیر این تفاهم بر بازار پیشفروش خودرو و نحوه رعایت حقوق مشتریان در کشور، معاون بازرسی و رسیدگی به تخلفات سازمان حمایت از مصرفکنندگان و تولیدکنندگان در گفتوگو با «دنیای خودرو» با بیان اینکه عرضهکنندگان خودرو نباید وارد مسائل مرتبط با بانکداری و عملیات شبه بانکی شوند، گفت: «در یکی، دو ماه گذشته دستورالعملی به کلیه عرضهکنندگان خودرو ابلاغ شده که بر اساس آن موظف شدهاند تا بهمنماه، سود مشارکت خود را با سود سپرده سالانه بانکها هماهنگ و همگنسازی کنند. در واقع عرضهکنندگان خودرو موظف شدهاند نظام عملیاتی سود مشارکت خود را به نظام بانکی برسانند که در کارشان شفافیت ایجاد شود.»
شهرام میرآخورلو با تاکید بر اینکه این تغییر به نفع مصرفکننده خواهد بود، اظهار کرد: «پیشتر، در مصوبه از این جهت عبارت حداقل سود مشارکت متناسب با سیستم سود یکساله سپردهگذاری بانکی قید شده بود که این اتفاق نیفتد که عرضهکننده از مصرفکننده پول بگیرد و بعد با سودهای مشارکت پایین خودرو را دیر تحویل بدهند و در نهایت مشتری متضرر شود.»
وی در ادامه با اشاره به اینکه قبل از این برای پرداخت سود مشارکت حد و سقف خاصی تعیین نشده بود، افزود: «اما الان سقف سود مشارکت حداکثر ۳ درصد بیشتر از سود سپرده سالانه بانکی تعیین شده است.»
به گفته میرآخورلو الان در نتیجه این تفاهم وزارت صنعت، معدن و تجارت با بانک مرکزی هماهنگ شده است. حتی پیش از اعلام این خبر، این مصوبه از سوی وزارتخانه به عرضهکنندگان خودرو ابلاغ شده بود و آنها تا بهمنماه فرصت دارند این فرایند را مدیریت کرده و سود مشارکت پیشفروش خودرو را کاهش داده و به این عدد برسانند.
در رابطه با اینکه یکی از اهداف عرضهکنندگان خودرو در پیشفروش خودروها، تامین منابع مالی مورد نیاز برای فرایند تولید یا واردات خودرو است، معاون بازرسی و رسیدگی به تخلفات سازمان حمایت توضیح داد: «بر اساس این توافق، عرضهکنندگان خودرو سود مشارکت پیش فرش محصولات خود را کاهش میدهند و در مقابل تسهیلات لازم از طریق سیستم بانکی برای خودروسازان اعمال شود و آنها بتوانند منابع مالی مورد نیاز خود را از طریق سیستمهای بانکی دریافت کنند.»
وی ضمن توضیح این مطلب که به این منظور بحث ذیالنفع واحد نیز مطرح شده است، تصریح کرد: «به این معنی که یک شرکت خودرو در زنجیرهای از شرکتهای دیگر نیز سهامدار است. مثل ایرانخودرو، ساپکو، ایساکو و… که اگر یک شرکت در سیستم مالی خود به مشکل بر بخورد، طبق بحث ذیالنفع واحد، زیرمجموعههای دیگر هم درگیر این مشکل خواهند شد و تا تکلیف مباحث بدهی بانکی شرکت مشکلدار مشخص نشود، شرکتهای دیگر نیز مشمول این مشکل خواهند بود. بنابراین مساله به شکلی برنامهریزی شده است که بانکها بتوانند در چنین موقعیتی به عرضهکنندگان خودرو کمک کنند.»
شهرام میرآخورلو با بیان اینکه وزارت صنعت در این تفاهم، دو امتیازی که اشاره شد را دریافت کرد، گفت: «به این ترتیب خودروسازان و عرضهکنندگان مکلف شدند نسبت به کاهش سود مشارکت و توقف عملیات شبه بانکی خود اقدام کنند.»
کاهش پلکانی سود مشارکت تا بهمنماه
در رابطه با اثرگذاری تفاهم صورت گرفته میان بانک مرکزی و وزارت صنعت، معدن و تجارت مبنی بر تعیین سقف سود مشارکت خرید خودرو به میزان سه درصد بیشتر از سود سپرده بانکی، مدیرکل صنایع خودرو و نیرومحرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت در گفتوگو با «دنیای خودرو» با اشاره به اینکه در این تفاهم، بانک مرکزی متعهد شده است که شبکه بانکی در غالب ارائه تسهیلات با نرخ سود مصوب شورای پول و اعتبار با خودروسازان همکاری داشته باشد، گفت: «بنابراین انتظار ما این است همانطور که خودروسازان متعهد به کاهش نرخ سود مشارکت هستند، در مقابل شبکه بانکی نیز بر تعهدات خود پایبند باشد. مسلما اگر طرفین بهدرستی به تعهدات خود عمل کنند، خودروسازان، عرضهکنندگان و به طور کلی صنعت خودرو مشکلی در زمینه تامین منابع مالی و افزایش پیشفروش محصولات با سود مشارکت بالا نخواهند داشت.»
امیرحسین قناتی با تاکید نحوه اجرای این توافق بسیار ساده است، اظهار کرد: «شرکتهای خودروساز باید نرخ سود مشارکت پیش فروش محصولات را عدد ۱۸ درصد کاهش دهند و در مقابل بانک مرکزی هم متعهد شده است شبکه بانکی در خصوص ارائه تسهیلات به خودروسازان همکاری کند.»
به گفته وی در این تفاهم ذکر شده است پیش از هر چیز عرضهکنندگان خودرو به تعهد خود عمل کنند و ما نیز آن را پذیرفتیم. متقابلا اگر بانک مرکزی در اجرای تعهدات خود درست عمل کند، مشکل نقدینگی خودروسازان برطرف خواهد شد.
قناتی با تاکید بر اینکه عرضهکنندگان موظف هستند سود مشارکت پیش فروش محصولات را تا بهمنماه به نرخ ۱۸ درصد برسانند، تصریح کرد: «برنامهریزی در این راستا به صورت پلکانی و تدریجی صورت میگیرد و هر ماه بخشی از این برنامه اجرا میشود تا بهمن ماه به نرخ سود تعیین شده برسند.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!