کد خبر:
۶۱۲۹۱ ۱۱:۴۹
۱۳۹۶/۰۵/۱۶
دو شرکت خودرویی در راه ایران
پدال نیوز: رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع گفت: پس از برجام فرصتی فراهم شده است و صنعت خودرو هم توانست از این فرصت استفاده کند و با مشارکت شرکتهای صاحب برند جهان در کشور قرار است خودرویی را تولید کنیم که هم از نظر قیمت و هم از نظر کیفیت مورد رضایت مردم باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، منصور معظمی در برنامه گفتگوی ویژه خبری گفت: شرکت رنو در قرارداد جدید در فاز نخست حدود 660میلیون یورو در بخش خودروسازی کشورمان سرمایهگذاری میکند. به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از تسنیم، وی با بیان اینکه "پارسال یکمیلیون و 350 هزار دستگاه خودرو تولید کردیم"، ادامه داد: برنامه امسال ما تولید یکمیلیون و 600 هزار دستگاه خودرو است و این نشان میدهد ما جزو خودروسازان مطرح هستیم.
معظمی با اشاره به اینکه حضور در بازار جهانی و صادرات خودرو موضوعی مهم است، گفت: از این بابت دچار مشکل جدی هستیم.
وی افزود: زمانی ما خودروساز هستیم که به شبکه جهانی وصل باشیم و محصول ما در صحنه بین المللی خریدار داشته باشد.
معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت با بیان اینکه برجام این فرصت را فراهم کرد، گفت: تاکنون 6 قرارداد نهایی شده است یکی قرارداد شرکت ایران خودرو و پژو بود که محصول آن وارد بازار شده است و دو محصول دیگر هم بهتدریج و تا پایان امسال وارد بازار خواهد شد.
وی گفت: شرکت خودروسازی سیتروئن هم با شرکت خودروسازی سایپا با مشارکت 50ــ50 قرارداد بسته است که امسال محصولات آن وارد بازار میشود.
معظمی با اشاره به اینکه فردا قرارداد شرکت رنو امضاء خواهد شد، افزود: شرکتهای ماموت، فولکسواگن و هیوندای و اسکانیا هم با بخشهای خصوصی قرارداد بستهاند.
رئیس هیئت عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع با اظهار اینکه کیفیت خودروی تولیدی داخل در مقایسه با گذشته بهتر شده است، افزود: به خودروسازان تأکید کردهایم تا این کیفیت را افزایش دهند.
معظمی گفت: خودروهای تولیدی داخل با استانداردهای بین المللی و انتظارات مردم فاصله دارد.
وی با ابراز اینکه قراردادهای خارجی موجب افزایش کیفیت خودروهای تولیدی داخل میشود، افزود: بر اساس قرارداد، 40 درصد متعلق به ایران و 60 درصد متعلق به رنو است.
معظمی اضافه کرد: این قرارداد در دو فاز است در فاز نخست، 150 هزار دستگاه خودرو و در فاز دوم هم 150 هزار دستگاه است که در مجموع 300 هزار دستگاه خودرو در سال تولید خواهد شد.
وی با اظهار اینکه شرکت رنو در فاز نخست حدود 660 میلیون یورو سرمایهگذاری میکند، گفت: نخستین تولید اواخر سال آینده وارد بازار میشود.
معظمی ادامه داد: فاز دوم این قرارداد از سال 2019 آغاز میشود و 3 سال طول میکشد اما هنوز نهایی نشده است زیرا محصولات جدیدی هستند.
وی گفت: از 40 درصد سهم ایران، 20 درصد متعلق به سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران و 20 درصد متعلق به شرکت دیگر ایرانی است.
معظمی افزود: در این قرارداد مقرر شده است که 30 درصد محصول شامل محصول و قطعه با مسئولیت رنو باید صادر شود.
رئیس هیئت عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران گفت: در فاز یک دو محصول تولید میشود؛ یکی نیو داستر و دیگری نیو سیمبُل که طراحی آنها در مرحله پایان است و پس از تحویل کارخانه کارهای اجرایی آغاز شده است.
معظمی افزود: بر اساس اصل 44 ، دولت میتواند در گروه دو 20 درصد سهم بازار را داشته باشد.
وی اضافه کرد: سازمان گسترش یک عضو هیئت مدیره در شرکت ایران خودرو و یک عضو هیئت مدیره در شرکت سایپا دارد که با توجه به میزان تولید، حدود 8 و 6دهم درصد سهم بازار را داریم و قانون تا سقف 20 درصد را اجازه داده است بنابراین اقدام ما خلاف قانون و اصل 44 نیست.
معظمی با بیان اینکه حدود 29 مجوز برای شرکتهای خودروسازی صادر شده است، گفت: آنها تحت هیچ شرایطی نمیتوانند با این اوضاع و احوال در درازمدت ادامه حیات دهند و راهش این است که با یکدیگر ادغام شوند.
وی افزود: سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران در این مرحله نقش کاتالیزور را داشت و توانست سرمایهگذاری 660 میلیون یورویی را جذب کند.
معظمی با تأکید بر اینکه صنعت خودرو بدون قطعهساز معنی ندارد، گفت: 1200 قطعهساز در کشور داریم و از این تعداد کمتر از 50 قطعهساز بزرگ هستند.
وی افزود: نمایندگان مجلس هر لحظه اراده کنند قرارداد در اختیار آنها قرار داده میشود اما نباید منتشر شود و در هیچ جای جهان هم قرارداد را منتشر نمیکنند.
معظمی اضافه کرد: در این قراردادها دیده شده است که قطعهسازان داخلی را تقویت کنند تا به قطعهسازان جهانی وصل شوند.
رئیس هیئت عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران گفت: در قرارداد رنو 15 قطعهساز داخلی در کلاس رنو هستند و در قرارداد دیده شده است که این تعداد باید به 50 قطعهساز برسند و از آخرین فناوریها برخوردار شوند.
معظمی با بیان اینکه "یکی از وظایف شرکتهای بین المللی که با ما همکاری میکنند تقویت خودروسازان داخلی است"، افزود: سهم ایران از 40 درصد داخلیسازی در ظرف یک و نیم سال به 60 درصد میرسد.
وی با اعلام اینکه بر اساس قرارداد جدید شرکت رنو حدود سه هزار نفر بهطور مستقیم شاغل میشوند، گفت: هاب تحقیق و توسعه رنو در ایران قرار میگیرد و قرار نیست بازار خودمان را در اختیار شرکتهای خارجی قرار دهیم.
رئیس هیئت عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران افزود: تربیت مدیر و نیروی انسانی هم انجام میشود و در دور نخست مدیرعامل از شرکت رنو و رئیس هیئت مدیره، نایبرئیس هیئت مدیره و معاونان مدیران از داخل ایران است.
معظمی با اشاره به اینکه قرارداد رنو پارس قرارداد خوبی نبود، گفت: در قرارداد جدید ساخت گیربکس و شاسی دیده شده است.
وی ادامه داد: سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران قراردادی را هم با بلژیک بسته است تا بتوانیم گیربکس دستی را به اتوماتیک تبدیل کنیم.
وی گفت: در قرارداد به بحث تعرفهها اشارهای نشده است.
معظمی گفت: سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران حدود 24 تفاهمنامه داشته است که از این تعداد 9 تفاهمنامه به قرارداد تبدیل شده است و در همه آنها سرمایهگذاری خارجی و ورود سرمایه و فناوری دیده شده است و این اقتصاد مقاومتی و با نگاه برونگراست.
معظمی با اشاره به اینکه حضور در بازار جهانی و صادرات خودرو موضوعی مهم است، گفت: از این بابت دچار مشکل جدی هستیم.
وی افزود: زمانی ما خودروساز هستیم که به شبکه جهانی وصل باشیم و محصول ما در صحنه بین المللی خریدار داشته باشد.
معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت با بیان اینکه برجام این فرصت را فراهم کرد، گفت: تاکنون 6 قرارداد نهایی شده است یکی قرارداد شرکت ایران خودرو و پژو بود که محصول آن وارد بازار شده است و دو محصول دیگر هم بهتدریج و تا پایان امسال وارد بازار خواهد شد.
وی گفت: شرکت خودروسازی سیتروئن هم با شرکت خودروسازی سایپا با مشارکت 50ــ50 قرارداد بسته است که امسال محصولات آن وارد بازار میشود.
معظمی با اشاره به اینکه فردا قرارداد شرکت رنو امضاء خواهد شد، افزود: شرکتهای ماموت، فولکسواگن و هیوندای و اسکانیا هم با بخشهای خصوصی قرارداد بستهاند.
رئیس هیئت عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع با اظهار اینکه کیفیت خودروی تولیدی داخل در مقایسه با گذشته بهتر شده است، افزود: به خودروسازان تأکید کردهایم تا این کیفیت را افزایش دهند.
معظمی گفت: خودروهای تولیدی داخل با استانداردهای بین المللی و انتظارات مردم فاصله دارد.
وی با ابراز اینکه قراردادهای خارجی موجب افزایش کیفیت خودروهای تولیدی داخل میشود، افزود: بر اساس قرارداد، 40 درصد متعلق به ایران و 60 درصد متعلق به رنو است.
معظمی اضافه کرد: این قرارداد در دو فاز است در فاز نخست، 150 هزار دستگاه خودرو و در فاز دوم هم 150 هزار دستگاه است که در مجموع 300 هزار دستگاه خودرو در سال تولید خواهد شد.
وی با اظهار اینکه شرکت رنو در فاز نخست حدود 660 میلیون یورو سرمایهگذاری میکند، گفت: نخستین تولید اواخر سال آینده وارد بازار میشود.
معظمی ادامه داد: فاز دوم این قرارداد از سال 2019 آغاز میشود و 3 سال طول میکشد اما هنوز نهایی نشده است زیرا محصولات جدیدی هستند.
وی گفت: از 40 درصد سهم ایران، 20 درصد متعلق به سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران و 20 درصد متعلق به شرکت دیگر ایرانی است.
معظمی افزود: در این قرارداد مقرر شده است که 30 درصد محصول شامل محصول و قطعه با مسئولیت رنو باید صادر شود.
رئیس هیئت عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران گفت: در فاز یک دو محصول تولید میشود؛ یکی نیو داستر و دیگری نیو سیمبُل که طراحی آنها در مرحله پایان است و پس از تحویل کارخانه کارهای اجرایی آغاز شده است.
معظمی افزود: بر اساس اصل 44 ، دولت میتواند در گروه دو 20 درصد سهم بازار را داشته باشد.
وی اضافه کرد: سازمان گسترش یک عضو هیئت مدیره در شرکت ایران خودرو و یک عضو هیئت مدیره در شرکت سایپا دارد که با توجه به میزان تولید، حدود 8 و 6دهم درصد سهم بازار را داریم و قانون تا سقف 20 درصد را اجازه داده است بنابراین اقدام ما خلاف قانون و اصل 44 نیست.
معظمی با بیان اینکه حدود 29 مجوز برای شرکتهای خودروسازی صادر شده است، گفت: آنها تحت هیچ شرایطی نمیتوانند با این اوضاع و احوال در درازمدت ادامه حیات دهند و راهش این است که با یکدیگر ادغام شوند.
وی افزود: سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران در این مرحله نقش کاتالیزور را داشت و توانست سرمایهگذاری 660 میلیون یورویی را جذب کند.
معظمی با تأکید بر اینکه صنعت خودرو بدون قطعهساز معنی ندارد، گفت: 1200 قطعهساز در کشور داریم و از این تعداد کمتر از 50 قطعهساز بزرگ هستند.
وی افزود: نمایندگان مجلس هر لحظه اراده کنند قرارداد در اختیار آنها قرار داده میشود اما نباید منتشر شود و در هیچ جای جهان هم قرارداد را منتشر نمیکنند.
معظمی اضافه کرد: در این قراردادها دیده شده است که قطعهسازان داخلی را تقویت کنند تا به قطعهسازان جهانی وصل شوند.
رئیس هیئت عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران گفت: در قرارداد رنو 15 قطعهساز داخلی در کلاس رنو هستند و در قرارداد دیده شده است که این تعداد باید به 50 قطعهساز برسند و از آخرین فناوریها برخوردار شوند.
معظمی با بیان اینکه "یکی از وظایف شرکتهای بین المللی که با ما همکاری میکنند تقویت خودروسازان داخلی است"، افزود: سهم ایران از 40 درصد داخلیسازی در ظرف یک و نیم سال به 60 درصد میرسد.
وی با اعلام اینکه بر اساس قرارداد جدید شرکت رنو حدود سه هزار نفر بهطور مستقیم شاغل میشوند، گفت: هاب تحقیق و توسعه رنو در ایران قرار میگیرد و قرار نیست بازار خودمان را در اختیار شرکتهای خارجی قرار دهیم.
رئیس هیئت عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران افزود: تربیت مدیر و نیروی انسانی هم انجام میشود و در دور نخست مدیرعامل از شرکت رنو و رئیس هیئت مدیره، نایبرئیس هیئت مدیره و معاونان مدیران از داخل ایران است.
معظمی با اشاره به اینکه قرارداد رنو پارس قرارداد خوبی نبود، گفت: در قرارداد جدید ساخت گیربکس و شاسی دیده شده است.
وی ادامه داد: سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران قراردادی را هم با بلژیک بسته است تا بتوانیم گیربکس دستی را به اتوماتیک تبدیل کنیم.
وی گفت: در قرارداد به بحث تعرفهها اشارهای نشده است.
معظمی گفت: سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران حدود 24 تفاهمنامه داشته است که از این تعداد 9 تفاهمنامه به قرارداد تبدیل شده است و در همه آنها سرمایهگذاری خارجی و ورود سرمایه و فناوری دیده شده است و این اقتصاد مقاومتی و با نگاه برونگراست.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان