کد خبر:
۶۱۰۳۵ ۱۳:۰۱
۱۳۹۶/۰۵/۱۳
انتظارات مجلس از خودروسازان در حوزه تولید ،کیفیت و قیمت
پدال نیوز: عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با تاکید بر ضرورت اجرای الزامات سختگیرانه جهت ارتقاء کمی و کیفی خودروها ، گفت : امروز صنعت خودرو کشور نباید خودرویی تولید نماید که از کیفیت پایین برخوردار باشد چرا که راه دستیابی به رقابت ، افزایش کیفیت و بهرهوری و تنوع در تولید است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، محمد رضا منصوری در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اظهار داشت : هر چند معتقدم تا زمانی که صنعت خودرو ایران دولتی است ،نمی توان انتظاری در حوزه رقابت پذیری در تولید ،کیفیت و قیمت داشت.
وی تصریح کرد : با اجرای درست اصل 44 قانون اساسی بی شک تمام مشکلات و مسئل مطرح در خصوص کیفیت ، تنوع در تولید و حتی قیمت حل خواهد شد.
وی با اشاره به طرح مباحثی در خصوص خروج خودروهای قدیمی از چرخه تولید ، تاکید کرد : باید تناسب کیفیت خودروهای موجود با قیمت آنها توجیه پذیر باشد این در حالی است همچنان خودروهایی که در بازار داخل عرضه می شود که هیچ توجیه منطقی به لحاظ کیفیت و استانداردهای جهانی ندارد.
وی با اشاره به نقش مدیریت دولت بر صنعت خودرو خاطر نشان کرد : تا هنکگامی که این شرایط بر صنعت خودرو حاکم است و خودروهای تولیدی در کشور نیز به لحاظ کیفیت ، قیمت تنوع و تکنولوژی قابل رقابت در بازار های جهانی نیست بی شک جریان صادرات خودرو نیز هر روز با موانع و افت بیشتری همراه خواهد شد.
نماینده ساوه و زرندیه در مجلس دهم یاد آورشد : در چنین شرایطی نمی توان انتظار داشت که خودروسازی ایران بر مدار درستی حرکت کند مگر اینکه تغییر و تحول اساسی در این بخش صورت گیرد.
منصوری با اشاره به سه اصل مهم توانمند سازی مدیریت ، تکنولوژی و نیروی انسانی به منظور رقابت پذیری و دستیابی به استاندارد های جهانی اظهار داشت : متاسفانه همچنان در تولید خودرو در کشور بسیاری از استاندارد های جهانی رعایت نمی شود.
وی گفت : بی تردید حضور مستقل خودروسازان خارجی با بیشترین حجم سرمایه گذاری ، ضمن تحول در روند تولید و مدیریت شرکتهای داخلی ، در کاهش هزینه های تولید ،رقابت پذیری و دستیابی به استانداردهای روز جهانی اثر خواهد گذاشت.
همچنین در ادامه با توجه به اوضاع قطعه سازان داخلی تاکید کرد : خوشبختانه جریان قطعه سازی در این سالها شرایط نسبتا خوبی را داشته هر چند در مسئله کنترل کیفیت و ورود قطعات به خط تولید نیز کوتاهی هایی نیز صورت گرفته است که جای تامل دارد.
وی تصریح کرد : با اجرای درست اصل 44 قانون اساسی بی شک تمام مشکلات و مسئل مطرح در خصوص کیفیت ، تنوع در تولید و حتی قیمت حل خواهد شد.
وی با اشاره به طرح مباحثی در خصوص خروج خودروهای قدیمی از چرخه تولید ، تاکید کرد : باید تناسب کیفیت خودروهای موجود با قیمت آنها توجیه پذیر باشد این در حالی است همچنان خودروهایی که در بازار داخل عرضه می شود که هیچ توجیه منطقی به لحاظ کیفیت و استانداردهای جهانی ندارد.
وی با اشاره به نقش مدیریت دولت بر صنعت خودرو خاطر نشان کرد : تا هنکگامی که این شرایط بر صنعت خودرو حاکم است و خودروهای تولیدی در کشور نیز به لحاظ کیفیت ، قیمت تنوع و تکنولوژی قابل رقابت در بازار های جهانی نیست بی شک جریان صادرات خودرو نیز هر روز با موانع و افت بیشتری همراه خواهد شد.
نماینده ساوه و زرندیه در مجلس دهم یاد آورشد : در چنین شرایطی نمی توان انتظار داشت که خودروسازی ایران بر مدار درستی حرکت کند مگر اینکه تغییر و تحول اساسی در این بخش صورت گیرد.
منصوری با اشاره به سه اصل مهم توانمند سازی مدیریت ، تکنولوژی و نیروی انسانی به منظور رقابت پذیری و دستیابی به استاندارد های جهانی اظهار داشت : متاسفانه همچنان در تولید خودرو در کشور بسیاری از استاندارد های جهانی رعایت نمی شود.
وی گفت : بی تردید حضور مستقل خودروسازان خارجی با بیشترین حجم سرمایه گذاری ، ضمن تحول در روند تولید و مدیریت شرکتهای داخلی ، در کاهش هزینه های تولید ،رقابت پذیری و دستیابی به استانداردهای روز جهانی اثر خواهد گذاشت.
همچنین در ادامه با توجه به اوضاع قطعه سازان داخلی تاکید کرد : خوشبختانه جریان قطعه سازی در این سالها شرایط نسبتا خوبی را داشته هر چند در مسئله کنترل کیفیت و ورود قطعات به خط تولید نیز کوتاهی هایی نیز صورت گرفته است که جای تامل دارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
لکسوس، بنز و جگوار به فهرست خودروهای مناطق آزاد اضافه شدند خصوصی سازی خودروسازان با چه الگویی به موفقیت میرسد؟ دور جدید ثبت نام خودروهای وارداتی با رشد ۳۵ تا ۴۳ درصدی قیمت! استفاده از ارز صادراتی استان کرمان برای جهش صنعت خودرو چالش طرح نوسازی وانتهای فرسوده توسعه فناوریهای بومی برای کاهش مصرف سوخت و ارتقای بهرهوری خودرو چهارمین کیتونکست کرمان موتور در علم و صنعت ایران تورم در خط تولید خودرو جزئیات جدید از بسته تسهیلاتی اسقاط خودرو تویوتا دوباره سودآور شد آئودی E5 اسپرتبک معین خودرو با قدرت 776 اسب بخار رونمایی شد وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی برخی به دنبال خرید سایپا با نازلترین قیمت هستند پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودروهای مناطق آزاد سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها میشود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تویوتا دوباره سودآور شد جزئیات جدید از بسته تسهیلاتی اسقاط خودرو تورم در خط تولید خودرو چهارمین کیتونکست کرمان موتور در علم و صنعت ایران توسعه فناوریهای بومی برای کاهش مصرف سوخت و ارتقای بهرهوری خودرو چالش طرح نوسازی وانتهای فرسوده استفاده از ارز صادراتی استان کرمان برای جهش صنعت خودرو دور جدید ثبت نام خودروهای وارداتی با رشد ۳۵ تا ۴۳ درصدی قیمت! خصوصی سازی خودروسازان با چه الگویی به موفقیت میرسد؟ لکسوس، بنز و جگوار به فهرست خودروهای مناطق آزاد اضافه شدند