آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۶۰۲۸۲
۰۸:۰۵
۱۳۹۶/۰۵/۰۳

رونمایی از ب ام و سری 1 فیس لیفت +تصاویر

پدال نیوز: بی‌ام‌و تصاویر و مشخصات فنی مدل فیس‌ لیفت شده‌ی سری ۱ را که برای سال ۲۰۱۸ عرضه خواهد شد، منتشر کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، بی‌ام‌و با جدیت در حال کار روی نسل آینده‌ی سری ۱ است؛ اما تا آن زمان قصد دارد با به‌روز نگه داشتن نسل فعلی این خودرو، طرفداران خودروهای هاچ‌بک اسپرت را راضی نگه دارد. این مدل که از همین ماه و تحت عنوان مدل ۲۰۱۸ وارد بازار خواهد شد، تشابهات فنی زیادی با خودروهای مینی دارد و در دو مدل ۳ در و ۵ در عرضه خواهد شد که برای آن پیشرانه‌های مختلف ۳، ۴ و ۶ سیلندر در نظر گرفته شده‌ است.

 

بی‌ام‌و سری ۱

در نسخه‌ی فیس‌لیفت سری ۱ متأسفانه دیگر خبری از چیدمان دیفرانسیل عقب نیست و این خودرو تنها به‌صورت دیفرانسیل جلو تولید می‌شود؛ تغییرات فنی به همین‌جا ختم نمی‌شود و گویا بی‌ام‌و و تصمیم گرفته است پرچم‌دار سری ۱، مدل M140i را که پیش از این با پیشرانه‌ی ۶ سیلندر توربوی ۳ لیتری به قدرت ۳۴۰ اسب بخار و گشتاور ۵۰۰ نیوتن‌متر عرضه می‌شد، با یک پیشرانه‌ی کوچک‌تر جایگزین کند که شاید چندان برای علاقه‌مندان خوشایند نباشد. البته از این نکته نباید به‌سادگی گذشت که طراحی ظاهری این مدل بسیار بهتر از قبل شده است و نظر مثبت بسیاری را به خود جلب می‌کند.

این مدل فیس‌لیفت شده تا اواخر سال ۲۰۱۸ یا اوایل سال ۲۰۱۹ وارد خط تولید و سپس نسل جدید این خودرو به بازار عرضه خواهد شد. اما برای کسانی که مشتاق اطلاعاتی در خصوص نسل آینده‌ی این خودرو هستند، باید گفت که نسل بعدی سری ۱ به دلیل استفاده از پلتفرم جدید بی‌ام‌و با نام UKL، دارای وزن کمتری خواهد بود و ابعاد آن به‌منظور افزایش فضای داخلی کابین، بزرگ‌تر خواهد شد.

بی‌ام‌و سری ۱

مدل جدید M140i گرچه هنوز در مرحله‌ی آماده‌سازی قرار دارد و بی‌ام‌و در حال کار روی آن است؛ اما با توجه به از دست دادن ۲ سیلندر در مقایسه با نسل پیشین، بی‌ام‌و تصمیم گرفته است این خودرو را به همراه سیستم چهارچرخ محرک xDrive نیز عرضه کند. پیشرانه‌ی ۲ لیتری چهار سیلندر توربوی این خودرو نیز قاعدتا باید قدرتی بیش از ۳۰۰ اسب بخار تولید کند تا بتوان آن را درخور جایگیری در زیر کاپوت پرچم‌دار سری ۱ دانست. همچنین با توجه به کوچک شدن ابعاد پیشرانه که به دنبال آن دیگر از صدای جذاب پیشرانه‌های بزرگ خبری نخواهد بود، بی‌ام‌و باید به فکر اضافه کردن جذابیت‌های دیگری به این خودرو باشد تا بتواند لذت رانندگی و مشخصه‌های اسپرت آن را بهتر از قبل نشان دهد.

تغییر این خودرو از محرک عقب به محرک جلو نیز از قرار معلوم مشکل بزرگی برای کاربران این کلاس خودرو به‌حساب نمی‌آید؛ چون چنین موردی چندان برای خریداران خودروهای هاچ‌بک اهمیت ندارد. همچنین باید اشاره کرد که طی نظرسنجی انجام‌شده در سال ۲۰۱۰، ۸۰ درصد از خریداران بی‌ام‌و سری ۱ نسل قبلی تصور می‌کردند که یک خودروی محور محرک جلو خریداری کرده‌اند. این قضیه برای مشتریانی که بی‌ام‌و سری ۲ اکتیو تورر و گرند تورر را نیز خریداری می‌کنند، صادق است و برای این افراد، قابلیت‌های دینامیک و محرک عقب یا جلو بودن خودرو در اولویت قرار ندارد.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودرو‌های برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودرو‌های وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودرو‌های هیبرید کلید خورد