کد خبر:
۶۰۲۸۱ ۰۸:۰۳
۱۳۹۶/۰۵/۰۳
چالش الزام استاندارد یورو5 در ایران
پدال نیوز: بنا به گفته رئیس سازمان حفاظت از محیط زیست، از سال 98 خودروهای داخلی با استاندارد یورو5 به تولید خواهند رسید تا از این راه آلودگی کلانشهرهای کشور کاهش یابد. اجرای این طرح اگرچه قطعا میتواند علاوهبر کاهش آلایندگی، مصرف سوخت را نیز پایین بیاورد، با این حال اجرایی شدن آن منوط به ایجاد زیرساخت لازم است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، بنا به گفته رئیس سازمان حفاظت از محیط زیست، از سال 98 خودروهای داخلی با استاندارد یورو5 به تولید خواهند رسید تا از این راه آلودگی کلانشهرهای کشور کاهش یابد. اجرای این طرح اگرچه قطعا میتواند علاوهبر کاهش آلایندگی، مصرف سوخت را نیز پایین بیاورد، با این حال اجرایی شدن آن منوط به ایجاد زیرساخت لازم است.
الزامی شدن احتمالی استاندارد یورو5 در سال 98، در وهله اول به سوخت مناسب نیاز دارد و در وهله دوم، خودرو متناسب با این استاندارد نیز میخواهد؛ بنابراین برای اجرایی شدن طرح سازمان محیط زیست، هماهنگی میان وزارت نفت و خودروسازان، رمز موفقیت بهشمار میرود.
اهمیت این موضوع از آن جهت است که در تجربههای قبلی، ناهماهنگی میان وزارت نفت و خودروسازان سبب شد تاخیرهای زیادی در اجرای استانداردهای سوخت و آلایندگی رخ بدهد. ماجرا از این قرار بود که از یکسو وزارت نفت سوخت مناسب را بهصورت گسترده و سراسری عرضه نمیکرد و ازسوی دیگر خودروسازان نیز با استناد به این موضوع، در تولید محصولات متناسب با استانداردهای مربوطه، دست به عصا حرکت میکردند. سخن اصلی خودروسازان این بود که وقتی سوخت استاندارد بهصورت گسترده و سراسری عرضه نشود، تولید محصولات براساس استانداردهای جدید نیز نه تنها فایدهای ندارد، بلکه سبب بروز مشکلاتی در سیستم سوخترسانی خودروها (بهدلیل ناهماهنگی میان استاندارد سوخت و خودرو) خواهد شد.
با این حال اما وزارت نفت نیز اعتقاد داشت خودروسازان در تولید محصولات استاندارد بهانهجویی میکنند. هر چه هست، در حال حاضر نیز که طرح بزرگی برای تجهیز خودروها به یورو5 برای سال 98 در نظر گرفته شده، وجود هماهنگی میان وزارت نفت و خودروسازان در عرضه سوخت و محصول متناسب با استاندارد موردنظر، از اهمیت ویژهای برخوردار است.طبعا اگر قرار به اجرایی شدن این طرح است، هر دو نهاد باید از همین حالا به فکر ایجاد زیرساختهای لازم در سال 98 باشند؛ بهنحویکه در آن سال، هم سوخت یورو5 در جایگاههای کل کشور عرضه شود و هم خودرو متناسب با این استاندارد به تولید برسد.
در غیر این صورت، اجرایی شدن طرح «استاندارد یورو5 خودروها» مانند تجربههای قبلی با تاخیرهایی همراه و ممکن است ماهها و حتی سالها به حالت تعلیق در بیاید.
دنیای اقتصاد
الزامی شدن احتمالی استاندارد یورو5 در سال 98، در وهله اول به سوخت مناسب نیاز دارد و در وهله دوم، خودرو متناسب با این استاندارد نیز میخواهد؛ بنابراین برای اجرایی شدن طرح سازمان محیط زیست، هماهنگی میان وزارت نفت و خودروسازان، رمز موفقیت بهشمار میرود.
اهمیت این موضوع از آن جهت است که در تجربههای قبلی، ناهماهنگی میان وزارت نفت و خودروسازان سبب شد تاخیرهای زیادی در اجرای استانداردهای سوخت و آلایندگی رخ بدهد. ماجرا از این قرار بود که از یکسو وزارت نفت سوخت مناسب را بهصورت گسترده و سراسری عرضه نمیکرد و ازسوی دیگر خودروسازان نیز با استناد به این موضوع، در تولید محصولات متناسب با استانداردهای مربوطه، دست به عصا حرکت میکردند. سخن اصلی خودروسازان این بود که وقتی سوخت استاندارد بهصورت گسترده و سراسری عرضه نشود، تولید محصولات براساس استانداردهای جدید نیز نه تنها فایدهای ندارد، بلکه سبب بروز مشکلاتی در سیستم سوخترسانی خودروها (بهدلیل ناهماهنگی میان استاندارد سوخت و خودرو) خواهد شد.
با این حال اما وزارت نفت نیز اعتقاد داشت خودروسازان در تولید محصولات استاندارد بهانهجویی میکنند. هر چه هست، در حال حاضر نیز که طرح بزرگی برای تجهیز خودروها به یورو5 برای سال 98 در نظر گرفته شده، وجود هماهنگی میان وزارت نفت و خودروسازان در عرضه سوخت و محصول متناسب با استاندارد موردنظر، از اهمیت ویژهای برخوردار است.طبعا اگر قرار به اجرایی شدن این طرح است، هر دو نهاد باید از همین حالا به فکر ایجاد زیرساختهای لازم در سال 98 باشند؛ بهنحویکه در آن سال، هم سوخت یورو5 در جایگاههای کل کشور عرضه شود و هم خودرو متناسب با این استاندارد به تولید برسد.
در غیر این صورت، اجرایی شدن طرح «استاندارد یورو5 خودروها» مانند تجربههای قبلی با تاخیرهایی همراه و ممکن است ماهها و حتی سالها به حالت تعلیق در بیاید.
دنیای اقتصاد
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!