کد خبر:
۵۹۷۲۶ ۰۸:۱۸
۱۳۹۶/۰۴/۲۶
امضای بیست قرارداد جانبی در تفاهم با رنو
فرداد دلیری /معاون توسعه سرمایهگذاریهای صنعتی ایدرو
به گزارش "پدال نیوز" پدال نیوز// قیمت خودرو که همواره به یکی از چالشهای اصلی این حوزه و مصرفکنندگان آن تبدیل شده همیشه بازدارندههایی داشته است به طوری که وزارت صنعت، معدن و تجارت در تلاش بوده با کنترل این نرخ، مانع افزایش ناگهانی نرخ شود و سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران نیز به عنوان سهامدار بخشی از شرکتهای خودروسازی بر این موضوع تاکید داشته که قیمتها در این صنعت متناسب با رشد دیگر شاخصهای اقتصادی انجام شود.
به طور قطع نرخ خودرو علاوه بر اینکه تابعی از برخی شاخصهای اقتصادی است، بر دسته دیگری از شاخصها نیز تاثیرگذار است و با رشد ناگهانی نرخ خودرو، گریزی برای افزایش نرخ سایر محصولات نیست که این روند در شرایط کنونی اقتصاد به صلاح کشور نخواهد بود.
قرارداد سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران با شرکت رنو یکی از مهمترین موضوعات فعلی صنعت خودرو در کشور به شمار میرود. هرچند برخی معتقد به مذاکره برای امضای این تفاهم پشت درهای بسته بودهاند اما واقعیت شکل دیگری است. بحث با رنو بر سر قراردادی است که یک میلیارد و پانصد میلیون یورو ارزش مالی دارد و نمیتوان به راحتی درباره آن صحبت کرد. قرارداد با رنو یکی از پیچیدهترین قراردادهای تاریخ صنعت خودروسازی کشور بوده و در کمترین حالت به ۲۰ قرارداد جانبی نیاز دارد و به همین دلیل مذاکرات روندی طولانی در پیش داشت.
از سویی، ایران قصد دارد بیشترین امتیازها را برای خود درنظر داشته باشد و طرف خارجی به همین شکل، بر این اساس مذاکرات به نحوی درپیش گرفته شده که هر دو طرف به منافعی که میخواهند دست یابند. البته باید درنظر داشت که منافع هر دو طرف برای هم اهمیت دارد اما طبیعی است که دو طرف امتیازهای بیشتری بخواهند. بنابراین قراردادها باید به شکلی امضا شوند که طرف ایرانی و طرف خارجی برنده باشند تا مسیر توسعه صنعت خودرو تسهیل شود.
فرداد دلیری /معاون توسعه سرمایهگذاریهای صنعتی ایدرو
به طور قطع نرخ خودرو علاوه بر اینکه تابعی از برخی شاخصهای اقتصادی است، بر دسته دیگری از شاخصها نیز تاثیرگذار است و با رشد ناگهانی نرخ خودرو، گریزی برای افزایش نرخ سایر محصولات نیست که این روند در شرایط کنونی اقتصاد به صلاح کشور نخواهد بود.
قرارداد سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران با شرکت رنو یکی از مهمترین موضوعات فعلی صنعت خودرو در کشور به شمار میرود. هرچند برخی معتقد به مذاکره برای امضای این تفاهم پشت درهای بسته بودهاند اما واقعیت شکل دیگری است. بحث با رنو بر سر قراردادی است که یک میلیارد و پانصد میلیون یورو ارزش مالی دارد و نمیتوان به راحتی درباره آن صحبت کرد. قرارداد با رنو یکی از پیچیدهترین قراردادهای تاریخ صنعت خودروسازی کشور بوده و در کمترین حالت به ۲۰ قرارداد جانبی نیاز دارد و به همین دلیل مذاکرات روندی طولانی در پیش داشت.
از سویی، ایران قصد دارد بیشترین امتیازها را برای خود درنظر داشته باشد و طرف خارجی به همین شکل، بر این اساس مذاکرات به نحوی درپیش گرفته شده که هر دو طرف به منافعی که میخواهند دست یابند. البته باید درنظر داشت که منافع هر دو طرف برای هم اهمیت دارد اما طبیعی است که دو طرف امتیازهای بیشتری بخواهند. بنابراین قراردادها باید به شکلی امضا شوند که طرف ایرانی و طرف خارجی برنده باشند تا مسیر توسعه صنعت خودرو تسهیل شود.
فرداد دلیری /معاون توسعه سرمایهگذاریهای صنعتی ایدرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!