آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۵۷۱۲۳
۰۸:۳۰
۱۳۹۶/۰۳/۲۰

طلب 9 هزار میلیاردی قطعه سازان از خودروسازها

پدال نیوز: در شرایطی که گمان می رفت چالش مسائل مالی میان خودروسازان و قطعه سازان داخلی کمرنگ تر از قبل شده است، باز هم مطالبات عقب افتاده شرکت های قطعه ساز از غول های جاده مخصوص، به محل اعتراض آنها (قطعه سازان) تبدیل شده است. بر این اساس و به گفته یکی از مسوولان ارشد صنعت قطعه کشور، خودروسازان مبلغی بین 8 الی 9 هزار میلیارد تومان به قطعه سازان داخلی بدهکارند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، سال هاست که قطعه سازان کشور نسبت به تاخیرهای طولانی در پرداخت مطالبات شان از سوی خودروسازها، معترض بوده و حتی خبر از ورشکستگی و تعطیلی ده ها واحد قطعه سازی از ناحیه این ماجرا داده اند.
 
به گفته قطعه سازان، شرکت های خودروساز بزرگ کشور همواره در پرداخت مطالبات مربوطه با تاخیر عمل کرده و این موضوع سبب بروز اختلال هایی گاهی بزرگ در مسیر تولید قطعات می شود.
 
البته از آن سو خودروسازان نیز دلایل خاص خود را برای بروز این تاخیرها داشته و گاهی حتی این ماجرا را طبیعی و روال معمول عنوان کرده اند. هرچه هست، در حال حاضر و طبق گفته یک مقام ارشد در قطعه سازی کشور، مطالبات از خودروسازان دوباره بالا رفته و این موضوع مشکلاتی را در خطوط تولید قطعه سازان ایجاد کرده است.
 
به گفته او، حجم مطالبات قطعه سازان از شرکت های خودروساز به رقمی بین 8 الی 9 هزار میلیارد تومان رسیده است. این مقام ارشد قطعه سازی تاکید می کند که در حال حاضر قطعه سازان کوچک و به اصطلاح خرد، در وضع مالی مناسبی به سر نمی برند و این موضوع ریشه در مطالبات آنها از خودروسازان دارد.
 
اظهارات او در شرایطی است که گفته می شود طی سال های گذشته ده ها واحد قطعه سازی به دلیل مشکلات مالی، تعطیل شده یا تغییر کاربری داده اند و تا وقتی روابط مالی قطعه سازان و خودروسازان اصلاح نشود، این ماجرا ادامه خواهد یافت.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
با وجود انبوه ابزار‌های تنظیم‌گری، چرا بازار خودرو همچنان ملتهب است؟ کدام خودرو‌های وارداتی سهمیه بنزین می‌گیرند؟ ۶ هزار اتوبوس فرسوده در حال تردد هستند فورد فراخوان داد فروش تولیدات آمریکایی تویوتا در ژاپن کمبود تراشه، تولید هوندا را کاهش داد تحویل ب‌ام‌و iX1 توسط پرشیا خودرو ادامه دارد خیز بلند پرشیا خودرو برای بازار لوکس‌ها بازگشت «لاتاری خودرو» دوراهی خودروسازان آمریکایی تعلیق فروش تسلا در کالیفرنیا متوقف شد بازگشت صنعت خودرو به مرز رکود سهمیه بنزین خودرو‌های خارجی با موتور بالای 1300 CC حذف شد فونیکس NEV؛ پیشگام عصر جدید رانندگی پاک در ایران XTRIM با کمپین ویژه یلدا، میراث فرهنگی ایران را گرامی می‌دارد این همان خودرویی است که خانواده تو به آن نیاز دارد نگاهی دقیق به شاسی‌بلند پرچم‌دار XTRIM QX حمل و نقل پاک؛ تنفسی تازه برای ریه‌های آلوده تهران ترک فعل وزارت صمت درباره واردات خودرو‌های برقی استراتژی کرمان موتور برای خودرو‌های پاک مقایسه ب‌ام‌و X2، 25i با پیشرانه 2 لیتری با 1.5 لیتری توربو کارخانه فولکس واگن تعطیل شد! اوج رانت در قیمت خودرو سایه خودرو‌های باری فرسوده بر جاده‏‏‏‌های کشور ترخیص قطعات وارداتی خودرو‌های ناقص رشد ۳۹ برابری سهم چین از بازار جهانی خودرو رشد جهانی خودرو‌های برقی کند شد روایت عملکرد کرمان موتور در سال ۱۴۰۴ چراغ سبز به واردات خارج‏‏‏‌نشین‏‏‏‌ها با ترمز تعرفه‏‏‏‌ای تدوین سند راهبردی فناوری‌های نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودرو‌های پاک آغاز شماره‌گذاری وارداتی‌ها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه‏‏ سوز کردن خودرو‌های بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافق‌نامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان