کد خبر:
۵۴۸۹۰ ۱۵:۰۲
۱۳۹۶/۰۲/۱۹
پیشرانه XU۷ JP۴
پدال نیوز- قبل از اینکه استفاده از مبدل‌های کاتالیزوری برای استاندارد خودروها اجباری شود، از به‌کارگیری پمپ پس‌سوز برای کاهش آلایندگی استفاده می‌شد اما با توجه به اینکه این روش برای پایین‌آوردن فاکتور NOX در گازهای خروجی از اگزوز محدودیت داشت، استفاده از این پمپ در استانداردهای جدید صرفا به زمانی که پیشرانه خودرو هنوز گرم نشده است، محدود شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، در پیشرانه XU7 JP4 که روی خودرو پژو پارس ELX (که البته به تعداد محدود تولید شد و در ایران به عنوان موتور زانتیایی شناخته می‌شود) نصب می‌شد، به دلیل اینکه این پیشرانه از استاندارد آلایندگی 4L بهره می‌برد و بر اساس این استاندارد، آلایندگی پیشرانه حتی در زمانی که هنوز به صورت کامل گرم نشده و به دمای ایده‌آل نرسیده است هم نباید از مقدار معینی تجاوز کند، از پمپ پس‌سوز در زمان شروع به کار پیشرانه استفاده می‌شود. این فرآیند می‌تواند به کاهش تولید فاکتورهای HC و CO که در زمان گرم‌شدن پیشرانه حجم بالایی از این دو فاکتور تولید می‌شود، کمک بسزایی بکند. اما به دلیل پایین بودن درجه حرارت محفظه احتراق پیشرانه، جلوگیری از تولید فاکتور NOX با استفاده از این روش، تلاشی مذبوحانه است.
این سیستم در ایران روی خودروهایی همچون پژو پارس ELX و سیتروئن زانتیا نصب شده است. بعد از روشن‌کردن پیشرانه، به فرمان ECU و بر اساس میزان اختلاف دمای پیشرانه با محیط، شروع به کار می‌کند. کار این پمپ تا زمانی که دمای پیشرانه به حد مجاز برسد، ادامه خواهد داشت.
نویسنده: روزبه نوروزیان
این سیستم در ایران روی خودروهایی همچون پژو پارس ELX و سیتروئن زانتیا نصب شده است. بعد از روشن‌کردن پیشرانه، به فرمان ECU و بر اساس میزان اختلاف دمای پیشرانه با محیط، شروع به کار می‌کند. کار این پمپ تا زمانی که دمای پیشرانه به حد مجاز برسد، ادامه خواهد داشت.
نویسنده: روزبه نوروزیان
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایه‌گذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راه‌اندازی می‌شود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفه‌ای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتی‌های استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدان‌های کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیت‌های خارجی را دو برابر می‌کند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور سرمایه‌گذاری هیوندای در کره گسترش فعالیت BYD در اروپا فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است شوک دوباره نیسان به بازار ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم واردات کامیون مشروط شد روایت پاییزی خودرو