کد خبر:
۵۴۱۳۸ ۱۶:۳۵
۱۳۹۶/۰۲/۰۹
ایجاد رانت در جریان نوسازی کامیون های فرسوده
پدال نیوز: رئیس اتحادیه حمل و نقل بار کشور معتقد است مشکلات و موانع موجود در اجرای طرح نوسازی ناوگان سنگین و خروج کامیون های فرسوده از چرخه فعالیت جریانی است که همچنان ادامه دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، محمد خان بلوکی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اظهار داشت : امروز بالا رفتن سن ناوگان تجاری و حمل و نقل در کشور موجب افزایش مصرف سوخت ، الایندگی محیط زیست و از سویی هدر رفت منابع ملی و سرمایه عمومی در کشور شده است.
وی با اشاره به طرح نوسازی 65 هزار دستگاه کامیون فرسوده در سال گذشته افزود :امروز با شرایط و رانتی را در جریان نوسازی ناوگان حمل و نقل جاده ای ایجاد شده نه تنها نوسازی این تعداد دستگاه کامیون فرسوده شدنی نیست بلکه دود آن به چشم متقاضیان نوسازی می رود.
وی تصریح کرد : متاسفانه در جریان اختصاص تسهیلات خرید و روند نوسازی ناوگان سنگین در کشور نوعی کلاهبرداری قانونی در حال شکل گیری و اجراست.
وی با اشاره به امروزرانندگان هیچ نفعی از تسهیلات نوسازی دریافت نمی کنند ، گفت : باید تسهیلات خرید به متقاضیان داده شود در حالی که امروز این تسهیلات در اختیار شرکتهای حمل و نقل قرار می گیرد.
وی نوسازی ناوگان حمل و نقل در کشور را طرحی ملی دانست و گفت : برای اجرای این طرح باید دولت و سایر نهاده های ذیربط در این زمینه با یکدیگر همکاری نمایند تا جریان نوسازی ناوگان حمل و نقل سنگین در کشور به سرانجام درست و منطقی رسیده و اهداف در این بخش محقق شود.
وی گفت : وزارت نفت باید هزینه خرید گاروئیلی که در حال هدر رفت است را برای نوسازی ناوگان حمل و نقل جاده ای اختصاص دهد قطعا با این اقدام ظرف 2 سال این اقدام وزارت نفت موجب توسعه سرمایه ملی خواهد شد.
رئیس اتحادیه حمل و نقل بار کشور گفت : در شرایطی که خودروی 440 میلیونی با سود تسهیلات حدود 600 میلیون تمام می شود آیا در این شرایط راننده ای می تواند اقساط چند میلیونی را پرداخت کند ؟
خان بلوکی آورده نقدی متقاضیان نوسازی کامیون های فرسوده را 30 درصد عنوان کرد و اظهار داشت : متاسفانه زمانی که متقاضیان وارد چرخه نوسازی می شود به دلیل عدم پرداخت اقساط ، کامیون آنها توقیف می شود به طوری که هم اکنون هزاران کامیون به دلیل بدهی توقیف شده است.
وی گفت : کامیون بیش از 300 میلیون تومان در کشور به جهت توان اقتصادی متقاضیان ،قطعا مناسب ورود به جریان نوسازی ناوگان نیست .
وی تصریح کرد : امروز بسیاری از دارندگان کامیون های فرسوده ترجیح می دهند پول خودروی اقساطی را دریافت کنند و از فعالیت در این چرخه خارج شوند.
وی تاکید کرد : در شرایطی که یک کامیون فرسوده در هر 100 کیلومتر 65 تا 70 لیتر مصرف سوخت دارد ، کامیون نو نصف این میزان مصرف دارد در واقع نصف هزینه ای که برای سوخت این کامیون ها استفاده می شود دود هوا می شود.
وی با اشاره به شعار آسمان آبی ، هوای پاک گفت : نوسازی ناوگان حمل و نقل در کشور ، طرح ملی است و نیازمند حمایت و همراهی کلیه دستگاههاست.
وی با اشاره به طرح نوسازی 65 هزار دستگاه کامیون فرسوده در سال گذشته افزود :امروز با شرایط و رانتی را در جریان نوسازی ناوگان حمل و نقل جاده ای ایجاد شده نه تنها نوسازی این تعداد دستگاه کامیون فرسوده شدنی نیست بلکه دود آن به چشم متقاضیان نوسازی می رود.
وی تصریح کرد : متاسفانه در جریان اختصاص تسهیلات خرید و روند نوسازی ناوگان سنگین در کشور نوعی کلاهبرداری قانونی در حال شکل گیری و اجراست.
وی با اشاره به امروزرانندگان هیچ نفعی از تسهیلات نوسازی دریافت نمی کنند ، گفت : باید تسهیلات خرید به متقاضیان داده شود در حالی که امروز این تسهیلات در اختیار شرکتهای حمل و نقل قرار می گیرد.
وی نوسازی ناوگان حمل و نقل در کشور را طرحی ملی دانست و گفت : برای اجرای این طرح باید دولت و سایر نهاده های ذیربط در این زمینه با یکدیگر همکاری نمایند تا جریان نوسازی ناوگان حمل و نقل سنگین در کشور به سرانجام درست و منطقی رسیده و اهداف در این بخش محقق شود.
وی گفت : وزارت نفت باید هزینه خرید گاروئیلی که در حال هدر رفت است را برای نوسازی ناوگان حمل و نقل جاده ای اختصاص دهد قطعا با این اقدام ظرف 2 سال این اقدام وزارت نفت موجب توسعه سرمایه ملی خواهد شد.
رئیس اتحادیه حمل و نقل بار کشور گفت : در شرایطی که خودروی 440 میلیونی با سود تسهیلات حدود 600 میلیون تمام می شود آیا در این شرایط راننده ای می تواند اقساط چند میلیونی را پرداخت کند ؟
خان بلوکی آورده نقدی متقاضیان نوسازی کامیون های فرسوده را 30 درصد عنوان کرد و اظهار داشت : متاسفانه زمانی که متقاضیان وارد چرخه نوسازی می شود به دلیل عدم پرداخت اقساط ، کامیون آنها توقیف می شود به طوری که هم اکنون هزاران کامیون به دلیل بدهی توقیف شده است.
وی گفت : کامیون بیش از 300 میلیون تومان در کشور به جهت توان اقتصادی متقاضیان ،قطعا مناسب ورود به جریان نوسازی ناوگان نیست .
وی تصریح کرد : امروز بسیاری از دارندگان کامیون های فرسوده ترجیح می دهند پول خودروی اقساطی را دریافت کنند و از فعالیت در این چرخه خارج شوند.
وی تاکید کرد : در شرایطی که یک کامیون فرسوده در هر 100 کیلومتر 65 تا 70 لیتر مصرف سوخت دارد ، کامیون نو نصف این میزان مصرف دارد در واقع نصف هزینه ای که برای سوخت این کامیون ها استفاده می شود دود هوا می شود.
وی با اشاره به شعار آسمان آبی ، هوای پاک گفت : نوسازی ناوگان حمل و نقل در کشور ، طرح ملی است و نیازمند حمایت و همراهی کلیه دستگاههاست.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
اعلام قیمت خودرو در سامانه ۱۲۴ الزامی شد سقف وام خرید خودرو خانواده شهدا و جانبازان مشخص شد استراتژی جدید دولت برای رهایی بازار خودرو از بن بست عرضه خودروسازان چینی بعد از مکانیسم ماشه سازوکار واردات خودروی خارج نشینان مشخص شد پیگیری وزارت صمت درباره خودروی جانبازان کاهش تعرفههای گمرکی خودروهای ژاپنی دومینوی سقوط تسلا ادامهدار شد افزایش قیمت جدید محصولات مدیران خودرو اعمال شد شکست مقاومت خودرو در برابر دلار سبقت تورم نگهداری خودرو از خرید ابلاغ تعرفه 20 درصدی خودروهای اقتصادی به گمرک حمله سایبری کارخانه «جگوار لندرور» را فلج کرد یانگ وانگ رکوردشکنی کرد رونمایی ولوو از اولین هیبرید-الکتریکی چالش دستمزد در هیوندای موتور لشکر ب ام و های iX1 پرشیا خودرو آماده تحویل به مشتریان +تصاویر انحصار واردات خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی سی شکسته شد شاسی بلند لوکس فونیکس با ۷ سال گارانتی رادارهای ADAS چیست و چگونه به افزایش ایمنی خودرو کمک میکنند؟ آغاز دورانی جدید در نظارت بر کاتالیستهای خودرو و کاهش آلودگی هوا ۳ سناریوی خودرویی در سایه مکانیسم ماشه سنجش درآمدزایی خودروسازان تحویل خودروهاى رنو کولئوس ۲۰۲۵ به جانبازان کشور کمپین MSH؛ تجربهای نزدیک با فناوری هیبریدی آینده فونیکس استانداردهای بین المللی در مورد ایمنی امویام ایکس ۵ چه میگویند؟ ارتقای استانداردهای خدمات پس از فروش مدیران خودرو با چهارمین مسابقه مهارت فنی XTRIM تضمین کیفیت در همه شرایط اف ۹ تمام چرخ محرک؛ پرچمدار لوکس و ایمن فونیکس نکات طلایی نگهداری خودرو در تابستان فونیکس، تجربه گارانتی جامع و کامل گسترش فعالیتهای سبز فونیکس در سراسر کشور افت بیوایدی به کام رقیبان شد ۱۲۰۰ دستگاه اتوبوس برون شهری با تسهیلات ویژه نوسازی میشوند امکان واردات خودرو توسط سرمایه گذاران خارجی فراهم شد عواقب جنگ قیمتی به خودروسازان بزرگ رسید واردات اتوبوس شتاب میگیرد رانندگی در حالت مستی ۱۵ میلیون جریمه دارد تسلا در سرزمین برقیها اول شد استفاده دستگاههای دولتی از خودروهای فرسوده ممنوع شد رکود تولید در جاده مخصوص استانداردهای خودرویی به ۱۲۲مورد افزایش یافت شرایط ورود تجاریهای مستعمل ابلاغ شد مسیر آزمونهای تخصصی برای ارتقاء کیفیت و ایمنی در صنعت کاتالیست نارضایتی مردم از پیش فروش خودرو خودروهای وارد شده به کشور با ارز قدیم عرضه میشوند قطعه سازان علیه حکم تعزیرات هشدار دادند فلزات نفیس: قلب کاتالیستها و امید بشریت برای هوای پاک سهام تودلی سایپا باید زودتر واگذار شود استانداردهای اجباری خودرو به ۱۲۲ مورد افزایش یافت
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پیگیری وزارت صمت درباره خودروی جانبازان سازوکار واردات خودروی خارج نشینان مشخص شد کاهش تعرفههای گمرکی خودروهای ژاپنی خودروسازان چینی بعد از مکانیسم ماشه استراتژی جدید دولت برای رهایی بازار خودرو از بن بست عرضه سقف وام خرید خودرو خانواده شهدا و جانبازان مشخص شد اعلام قیمت خودرو در سامانه ۱۲۴ الزامی شد