کد خبر:
۵۳۹۷۴ ۰۹:۴۳
۱۳۹۶/۰۲/۰۸
خطوط تاکسی در پایتخت بازبینی می شود
پدال نیوز: قائم مقام معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران از بازبینی خطوط تاکسی در تهران خبر داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، شهریار افندی زاده در مورد بازبینی ایستگاهها و خطوط تاکسی در تهران با بیان اینکه تاکسیهای خطی بر اساس مسافت به دو دسته مسافت کوتاه و بلند تقسیم میشوند، گفت: از نظر علمی و کارشناسی، تاکسی های خطی با مسافت بلند کارآیی پایینی دارند، چرا که تا تاکسی مسافت طولانی را برود و بر گردد، عملا با ترافیکی که وجود دارد، نمیتواند زمان بندی مناسبی برای مسافر داشته باشد.
وی با بیان اینکه 40 هزار تاکسی خطی در تهران فعال هستند ادامه داد: در تاکسیهای خطی با مسافت کوتاه مشکلی نداریم و در زمان پیک ترافیک این خطوط مشکل کمبود و نبود مسافر وجود ندارند اما در زمان پیک ترافیک برای تاکسی های خطی با مسافت بلند مشکل داریم، به گونه ای که معمولاً این تاکسی ها در مسیرهای طولانی در ترافیک سنگین می مانند و نمی توانند به مسافران منتظر در پایانه ها خدمات ارائه کنند و بر همین اساس، بازنگری در خطوط بلند و تبدیل آنها به خطوط کوتاه در دستور کار قرار دارد و کارشناسان در حال بررسی این موضوع هستند.
وی با بیان اینکه یکی دیگر از مشکلات تاکسی های خطی، نبود مسافر در ساعات غیر پیک است و به همین دلیل، تاکسی ها از خط خارج شده و در سطح شهر به ارائه خدمت می پردازند گفت: باید این موضوع نیز ساماندهی شود و به دنبال آن هستیم تا با کمک نرم افزار، تاکسی های خطی در ساعات غیر پیک را به خطوطی که درخواست مسافر بیشتری دارند هدایت کنیم.
افندی زاده افزود: بر این اساس، تاکسیهای خطوطی که مسافر ندارند، به دیگر خطوطی که تقاضای مسافر بیشتر است سوق داده می شوند تا عرضه متناسب با تقاضا باشد.
به گفته سرپرست سازمان تاکسیرانی تهران تا شش ماه آتی این مهم به صورت پایلوت اجرایی خواهد شد.
وی با بیان اینکه 40 هزار تاکسی خطی در تهران فعال هستند ادامه داد: در تاکسیهای خطی با مسافت کوتاه مشکلی نداریم و در زمان پیک ترافیک این خطوط مشکل کمبود و نبود مسافر وجود ندارند اما در زمان پیک ترافیک برای تاکسی های خطی با مسافت بلند مشکل داریم، به گونه ای که معمولاً این تاکسی ها در مسیرهای طولانی در ترافیک سنگین می مانند و نمی توانند به مسافران منتظر در پایانه ها خدمات ارائه کنند و بر همین اساس، بازنگری در خطوط بلند و تبدیل آنها به خطوط کوتاه در دستور کار قرار دارد و کارشناسان در حال بررسی این موضوع هستند.
وی با بیان اینکه یکی دیگر از مشکلات تاکسی های خطی، نبود مسافر در ساعات غیر پیک است و به همین دلیل، تاکسی ها از خط خارج شده و در سطح شهر به ارائه خدمت می پردازند گفت: باید این موضوع نیز ساماندهی شود و به دنبال آن هستیم تا با کمک نرم افزار، تاکسی های خطی در ساعات غیر پیک را به خطوطی که درخواست مسافر بیشتری دارند هدایت کنیم.
افندی زاده افزود: بر این اساس، تاکسیهای خطوطی که مسافر ندارند، به دیگر خطوطی که تقاضای مسافر بیشتر است سوق داده می شوند تا عرضه متناسب با تقاضا باشد.
به گفته سرپرست سازمان تاکسیرانی تهران تا شش ماه آتی این مهم به صورت پایلوت اجرایی خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!