مازراتی گیبلی EVO، روباهی در پوست گرگ + تصاویر
پدال نیوز: G&S Exclusive یکی از شرکتهای تیونینگ کننده آلمانی صنعت خودروسازی است که فعالیت خود را در این چند سال اخیر محدود کرده و هر چند ماه یک بار یا گاهی اوقات هر چند سال یک بار، یک محصول تقویت شده را بیرون میدهد که قریب به اتفاق بیشتر آنها محصولات تولیدی شرکت خودروسازی ایتالیایی مازراتی هستند. این بار هم بعد از گذشت مدتها دوری از میادین، G&S اکسکلوسیو دوباره با محصولی تقویت شده پا به عرصه تیونینگ خودرو گذاشته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، G&S Exclusive یکی از شرکتهای تیونینگ
کننده آلمانی صنعت خودروسازی است که فعالیت خود را در این چند سال اخیر
محدود کرده و هر چند ماه یک بار یا گاهی اوقات هر چند سال یک بار، یک محصول
تقویت شده را بیرون میدهد که قریب به اتفاق بیشتر آنها محصولات تولیدی
شرکت خودروسازی ایتالیایی مازراتی هستند. این بار هم بعد از گذشت مدتها
دوری از میادین، G&S اکسکلوسیو دوباره با محصولی تقویت شده پا به عرصه
تیونینگ خودرو گذاشته است. محصول تقویت شده توسط G&S، خودروی لوکس چهار
درب مازراتی یعنی گیبلی است که حالا با یک لقب جدید تحت عنوان EVO در
انتهای نام خود و همچنین دریافت یک کیت بدنه منحصر به فرد از سوی شرکت
تیونینگ کننده، دوباره نام خود را در دنیای خودرو بر زبانها جاری کرده
است. بهتره به مقدمه چینی پایان دهیم و کمی هم به بررسی این محصول خوش
استیل و جذاب مازراتی بپردازیم.
مازراتی گیبلی EVO در مقایسه با نسخه
استاندارد خود، در قسمت جلویی به یک مجموعه سپری جدید با ورودیهای هوای
اصلاح شده بر روی آن، چراغهای اصلی پیشانی سابق با قاب داخلی تاریکتر، یک
بامپر اضافه در زیر سپر و در آخر هم به یک جلوپنجره تماما مشکی مجهز شده
است. با نگاهی به نیم رخ خودرو هم با همان طراحی اصلی مازراتی گیبلی مواجه
خواهید شد، ولی رینگهای اصلی خودرو مورد بازبینی قرار گرفته و حالا به جای
آنها، چهار حلقه رینگ 21 اینچی فلزی برند OZ نصب شده که خود به تنهایی یک
تغییر بزرگ را در نمای نیم رخ این محصول پدید آوردهاند که توسط ترمزهای
تقویت شده با 30 میلی متر قطر بیشتر دیسکها، متوقف میشوند. در قسمت عقبی
خودرو هم همسو با سایر قسمتها، تغییراتی را تجربه کرده است، ولی تنها در
تاریکتر شدن چراغهای اصلی عقب و نصب یک دیفیوزر کوچک در زیر سپر عقب
خلاصه میشود.
از لحاظ مشخصات فنی و بخصوص پیشرانه هم شرکت تقویت کننده گفته که هیچگونه تغییری در آن ایجاد نکرده است، این یعنی اینکه در زیر کاپوت این پادشاه اقیانوسها، یک پیشرانه 3 لیتری شش سیلندر V شکل 410 اسب بخاری انجام وظیفه میکند.
از لحاظ مشخصات فنی و بخصوص پیشرانه هم شرکت تقویت کننده گفته که هیچگونه تغییری در آن ایجاد نکرده است، این یعنی اینکه در زیر کاپوت این پادشاه اقیانوسها، یک پیشرانه 3 لیتری شش سیلندر V شکل 410 اسب بخاری انجام وظیفه میکند.
عکس ها
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش