معرفی مرسدس بنز C63 AMG کوپه + تصاویر
پدال نیوز: درست چهار پنج روز پس از معرفی نسل جدید مرسدس بنز C کلاس کوپه، شرکت خودروسازی آلمانی مرسدس بنز از نسخههای AMG C63 این برند رونمایی کرد که در ادامه بیشتر به بررسی آنها خواهیم پرداخت.
به گزارش "پدال نیوز"
به گزاش پدال نیوز، درست چهار پنج روز پس از معرفی نسل جدید مرسدس
بنز C کلاس کوپه، شرکت خودروسازی آلمانی مرسدس بنز از نسخههای AMG C63
این برند رونمایی کرد که در ادامه بیشتر به بررسی آنها خواهیم پرداخت.
از نظر طراحی ظاهری، مرسدس بنز AMG C63 تقریبا از همان طراحی نسخه اصلی استفاده میکند، ولی در مدل ویژه C کلاس، از یک سپر تهاجمیتر، یک جلوپنجره مشبک اصلاح شده، یک درب کاپوت جدید، چرخهای آلیاژی بسیار سبک وزن، یک اسپویلر یا باله کوچک فیبرکربنی بر روی درب صندوق عقب، مجموعه سپری جدید با جبههای اسپرتتر در عقب، دیفیوزری نسبتا بزرگ در زیر سپر و دست آخر هم از یک سیستم خروجی اگزوز جدید اسپرت با چهار خروجی مجزا که دوتای آنها در گوشه سمت راست و دوتای دیگر آن هم در گوشه سمت چپ طراحی شده، استفاده کرده که طبیعتا چهرهای چندین برابر جذابتر و جوان پسندانهتری از نسخه استاندارد C کلاس کوپه را به نمایش گذشته است.
در زیر کاپوت نسخه AMG C63 هم یک پیشرانه 4 لیتری هشت سیلندر مورد استفاده قرار گرفته که برای به ثبت رساندن شتابی صفر تا صد حدود 4 ثانیهای و رسیدن به حداکثر سرعتی 290 کیلومتر بر ساعتی، حداکثر 470 اسب بخار قدرت و 650 نیوتن متر گشتاور را تنها با مصرف سوخت 8.6 لیتر در صد کیلومتر، تولید و روانه چرخها میکند، ولی اگر فکر میکنید که به قدرت بیشتر نیاز دارید، مرسدس بنز از دل همین پیشرانه حداکثر 503 اسب بخار قدرت و 700 نیوتن متر گشتاور را بیرون کشیده که بر روی مدل AMG C63 S نصب شده و قادر به ثبت شتاب صفر تا صدی 3.9 ثانیهای است، ولی در عوض حداقل 8.9 لیتر سوخت را از باک طلب میکند.
از نظر طراحی ظاهری، مرسدس بنز AMG C63 تقریبا از همان طراحی نسخه اصلی استفاده میکند، ولی در مدل ویژه C کلاس، از یک سپر تهاجمیتر، یک جلوپنجره مشبک اصلاح شده، یک درب کاپوت جدید، چرخهای آلیاژی بسیار سبک وزن، یک اسپویلر یا باله کوچک فیبرکربنی بر روی درب صندوق عقب، مجموعه سپری جدید با جبههای اسپرتتر در عقب، دیفیوزری نسبتا بزرگ در زیر سپر و دست آخر هم از یک سیستم خروجی اگزوز جدید اسپرت با چهار خروجی مجزا که دوتای آنها در گوشه سمت راست و دوتای دیگر آن هم در گوشه سمت چپ طراحی شده، استفاده کرده که طبیعتا چهرهای چندین برابر جذابتر و جوان پسندانهتری از نسخه استاندارد C کلاس کوپه را به نمایش گذشته است.
در زیر کاپوت نسخه AMG C63 هم یک پیشرانه 4 لیتری هشت سیلندر مورد استفاده قرار گرفته که برای به ثبت رساندن شتابی صفر تا صد حدود 4 ثانیهای و رسیدن به حداکثر سرعتی 290 کیلومتر بر ساعتی، حداکثر 470 اسب بخار قدرت و 650 نیوتن متر گشتاور را تنها با مصرف سوخت 8.6 لیتر در صد کیلومتر، تولید و روانه چرخها میکند، ولی اگر فکر میکنید که به قدرت بیشتر نیاز دارید، مرسدس بنز از دل همین پیشرانه حداکثر 503 اسب بخار قدرت و 700 نیوتن متر گشتاور را بیرون کشیده که بر روی مدل AMG C63 S نصب شده و قادر به ثبت شتاب صفر تا صدی 3.9 ثانیهای است، ولی در عوض حداقل 8.9 لیتر سوخت را از باک طلب میکند.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
لکسوس، بنز و جگوار به فهرست خودروهای مناطق آزاد اضافه شدند خصوصی سازی خودروسازان با چه الگویی به موفقیت میرسد؟ دور جدید ثبت نام خودروهای وارداتی با رشد ۳۵ تا ۴۳ درصدی قیمت! استفاده از ارز صادراتی استان کرمان برای جهش صنعت خودرو چالش طرح نوسازی وانتهای فرسوده توسعه فناوریهای بومی برای کاهش مصرف سوخت و ارتقای بهرهوری خودرو چهارمین کیتونکست کرمان موتور در علم و صنعت ایران تورم در خط تولید خودرو جزئیات جدید از بسته تسهیلاتی اسقاط خودرو تویوتا دوباره سودآور شد آئودی E5 اسپرتبک معین خودرو با قدرت 776 اسب بخار رونمایی شد وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی برخی به دنبال خرید سایپا با نازلترین قیمت هستند پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودروهای مناطق آزاد سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها میشود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تویوتا دوباره سودآور شد جزئیات جدید از بسته تسهیلاتی اسقاط خودرو تورم در خط تولید خودرو چهارمین کیتونکست کرمان موتور در علم و صنعت ایران توسعه فناوریهای بومی برای کاهش مصرف سوخت و ارتقای بهرهوری خودرو چالش طرح نوسازی وانتهای فرسوده استفاده از ارز صادراتی استان کرمان برای جهش صنعت خودرو دور جدید ثبت نام خودروهای وارداتی با رشد ۳۵ تا ۴۳ درصدی قیمت! خصوصی سازی خودروسازان با چه الگویی به موفقیت میرسد؟ لکسوس، بنز و جگوار به فهرست خودروهای مناطق آزاد اضافه شدند